Расшифровка кода ошибки P0462: уровень топлива в подающем устройстве слишком низкий
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", идентификацию цепей и схему подключения смотрите в разделе " CHEROKEE " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-139162-S38722389452002042600000)(ref-2003-S30261871292002050200000)
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0462: VOLTS слишком низкий (СЛИШКОМ НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В БЛОКЕ ОТПРАВКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА) контролируется при включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), если блок управления силовым агрегатом в течение 4 секунд воспринимает сигнал датчика уровня топлива менее 0,4 вольт. Возможные причины: неисправный датчик уровня топлива, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА. Если напряжение меньше, чем 4 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 4 вольта или более, перейдите к шагу 6).
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля топливного насоса. Модуль топливного насоса расположен в топливном баке. При необходимости очистите и / или отремонтируйте разъем. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА. Если напряжение 9 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 9 вольт, замените датчик уровня топлива. Датчик уровня топлива расположен в модуле топливного насоса. Выполните ТЕСТ VER-2A.
- Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем модуля топливного насоса все еще отсоединен. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. Таблицу блок управления силовым агрегатом LOCATION в разделе система DIAGNOSTICS. При необходимости очистите и / или отремонтируйте разъемы. Используя омметр, проверьте сопротивление между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом, сигнальную цепь датчика уровня топлива (темно-синий / светло-зеленый провод). Если сопротивление менее 5 ом, отремонтируйте сигнальную цепь датчика уровня топлива для замыкание на массу. Выполните. 2A
- Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что разъемы модуля топливного насоса и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление между разъемом блок управления силовым агрегатом, сигнальной цепью датчика уровня топлива (темно-синий / светло-зеленый провод) и цепью массы датчика (коричневый / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте сигнальную цепь датчика уровня топлива на короткое замыкание на цепь массы датчика. Выполните ТЕСТ VER-2A. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
- При этом предполагается, что МУП неисправен. Замените МУП. Выполните проверка VER-2A.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА при качании разъема модуля топливного насоса и жгута проводов. Модуль топливного насоса расположен в топливном баке. Если напряжение меняется при качании жгута проводов, отремонтируйте жгут проводов, где качание вызвало изменение напряжения. Выполните ТЕСТ VER-2A. Если напряжение не меняется при качании жгута проводов, переходите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Визуально проверьте соответствующие разъемы и жгут проводов на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъемы и жгут проводов. Выполните ТЕСТ VER-2A. Если разъемы и жгут проводов в порядке, тест завершен.