DTC P1297: NO CHANGE IN MAP FROM START TO RUN Jeep Cherokee II рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P1297: нет изменений в карте от начала до запуска

1. Включить зажигание с выключенным двигателем. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP COUNTER отображается и показанный счетчик равен " 0 ", перейдите к расшифровка кода ошибки P0107: абсолютное давление во впускном коллекторе датчик напряжение слишком низкий. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP не отображается или показанный счетчик не равен " 0 ", перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить движок и дать ему поработать на холостом ходу 30 секунд. С помощью сканера прочитать коды неисправностей. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1297: NO CHANGE IN абсолютное давление во впускном коллекторе FROM START TO RUN, перейти к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1297: NO CHANGE IN абсолютное давление во впускном коллекторе FROM START TO RUN отсутствует, перейти к шагу 6).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. (Рисунок 28) При необходимости очистить и / или отремонтируйте разъем. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью вольтметра проверить напряжение на разъеме датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, 5-вольтовую цепь питания (оранжевый провод). Если напряжение больше 4,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 4,5 вольта или меньше, отремонтируйте 5-вольтовую цепь питания. Выполнить ТЕСТ VER-5A.
4. Выключить зажигание. Снять датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Проверить вакуумный порт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие ограничений. При необходимости снять ограничения. Выполнить проверка VER-5A. Если ограничений нет, перейдите к следующему шагу.
5. В это время предполагается, что датчик абсолютное давление во впускном коллекторе неисправен. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполнить проверка VER-5A.
6. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента установить частоту вращения двигателя 1500 об / мин. С помощью сканирующего инструмента контролируйте разрежение двигателя, одновременно щелкая дроссель в открытом и закрытом положении. Если разрежение быстро падает до менее одного дюйма рт.ст., перейдите к следующему шагу. Если разрежение не падает быстро до менее одного дюйма рт.ст., перейдите к шагу 8).
7. Убедиться, что двигатель все еще работает на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента установить частоту вращения двигателя 1500 об / мин и считать напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Вилкообразные разъемы и жгут проводов от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Таблица 28) блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. Таблицу местоположения блок управления силовым агрегатом в разделе ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ. Если двигатель глохнет или напряжение становится неустойчивым при качании жгута проводов, отремонтируйте разъемы и жгут проводов по мере необходимости, если качание двигателя привело к сваливанию или напряжению напряжения становится неустойчивым. 5A
8. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента установить частоту вращения двигателя 1500 об / мин и считать напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Переключить разъемы и жгут проводов от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Таблица 28) блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. таблицу блок управления силовым агрегатом LOCATION в разделе система DIAGNOSTICS. Если двигатель сваливается или напряжение становится неустойчивым при качании жгута, отремонтировать разъемы и жгут проводов по мере необходимости, если качание двигателя привело к сваливанию или напряжению напряжения при следующем скачке. 5A
9. Выключить зажигание. Снять датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Проверить вакуумный порт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие ограничений. При необходимости снять ограничения. Проверить впускной коллектор и вакуумный порт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и шланг на наличие ограничений. Устраните ограничения по мере необходимости. Выполнить ТЕСТ VER-5A. Если ограничений нет, перейдите к следующему шагу.
10. В это время предполагается, что датчик абсолютное давление во впускном коллекторе неисправен. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполнить проверка VER-5A.