DTC P1768/16: A/T CLUTCH PRESSURE CONTROL SOLENOID VALVE "A" Honda Accord VI

Расшифровка кода ошибки P1768 / 16: электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T " A "

1. Используя инструмент сканирования, получить данные замораживания A / T. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и дорожные испытания транспортного средства при тех же условиях замораживания данные были записаны. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, проблема прерывистая. Проверьте трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) соединения.
2. Отсоедините разъем жгута электромагнитов управления давлением в сцеплении А / Т. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления давлением в сцеплении А / Т " А ". Если сопротивление около 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не около 5 Ом, замените электромагнитный клапан управления давлением в сцеплении А / Т " А " и " В " в сборе.
3. Отсоедините 25-контактный разъем жгута СПМ " Б ". Проверьте целостность цепи между " землей " и 25-контактным разъемом жгута СПМ " Б ", клемма № 17 (Красный провод), а затем между клеммой № 8 (Белый провод) и " землей ". (Рисунок 20) При отсутствии целостности переходите к следующему шагу. При наличии целостности устраните короткое замыкание между " Красным проводом " и / или " Белым проводом ".
4. Повторно подсоедините разъем жгута электромагнита управления давлением сцепления A / T. Измерьте сопротивление между 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " B ", клеммой № 17 (красный провод) и клеммой № 8 (белый провод). Если сопротивление около 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не около 5 Ом, устраните обрыв или плохое соединение в красном проводе или белом проводе между соленоидом управления давлением сцепления A / T и 22-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B ".
5. Отсоедините 16-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " D ", клеммой № 5 (черный / желтый провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B ", клеммами № 20 или 22 (коричневые / черные провода). При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проверьте наличие открытого предохранителя № 4 на Acura, или открытого предохранителя № 6 на Honda.
6. Проверьте целостность соединения между землей и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " B ", клеммы № 20 или 22 (коричневые / черные провода). При отсутствии целостности восстановите открытые коричневые / черные провода. При наличии целостности проверьте наличие свободных разъемов жгута блок управления силовым агрегатом. При необходимости замените блок управления силовым агрегатом на заведомо исправный блок.