DTC P0753/7: SHIFT CONTROL SOLENOID VALVE "A" Honda Accord VI

Расшифровка кода ошибки P0753 / 7: электромагнитный клапан переключения передач " A "

1. Используя инструмент сканирования, получить данные замораживания A / T. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и дорожные испытания транспортного средства при тех же условиях замораживания данные были записаны. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, проблема прерывистая. Проверьте трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) соединения.
2. Отсоедините 25-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " B " и 16-контактный разъем " D ". Включите зажигание. С помощью DVOM проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " D ", клеммой № 7 (синий / желтый провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B ", клеммами № 20 или 22 (коричневый / черный провода). ( 20) и ( 21). при отсутствии напряжения переходите на короткое напряжение, если напряжение отсутствует, то на ремонт, при отсутствии напряжения.
3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D ", клеммой № 7 (синий / желтый провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B ", клеммами № 20 или 22 (коричневый / черный провода). Если сопротивление не 12-25 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 12-25 Ом, переходите к шагу 7.
4. Проверьте целостность цепи между землей и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " B ", клеммы № 20 или 22 (коричневые / черные провода). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте открытые коричневые / черные провода. Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините электромагнитный клапан блокировки / электромагнитный клапан переключения передач " А ". Проверьте целостность цепи между 16-контактным разъемом жгута ИКМ " D ", контакт № 7 (синий / желтый провод) и 25-контактным разъемом жгута ИКМ " В ", контакты № 20 или 22 (коричневый / черный провода). При отсутствии целостности переходите к следующему шагу. При наличии целостности устраните короткое замыкание на массу в синем / желтом проводе между 16-контактным разъемом жгута ИКМ ".
6. Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана управления переключением передач. Измерьте сопротивление между землей и зеленым / белым проводом на соленоиде управления блокировкой / соленоидном клапане управления переключением передач " А " (со стороны соленоида). Если сопротивление не равно 12-25 Ом, замените узел электромагнитного клапана управления переключением передач. Если сопротивление равно 12-25 Ом, отремонтируйте разомкнутый в зеленом / белом проводе между соленоидным клапаном управления переключением " А " и разъемом жгута.
7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между 16-контактным разъемом реле зажигания " D ", клеммой № 5 (черный / желтый провод) и 25-контактным разъемом жгута ИКМ " B ", клеммами № 20 или 22 (коричневый / черный провода). При наличии напряжения батареи проверьте наличие ослабленных разъемов жгута ИКМ. При необходимости замените ИКМ на заведомо исправный блок. При отсутствии напряжения батареи проверьте наличие открытого предохранителя № 4 на Acura или открытого предохранителя № 6 на коробке.