DTC P1768/16: A/T CLUTCH PRESSURE CONTROL SOLENOID VALVE "A" Honda Accord VI

Расшифровка кода ошибки P1768 / 16: электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T " A "

1. Используя инструмент сканирования, извлеките данные замораживания A / T. Были записаны коды неисправностей и данные замораживания дорожного теста при тех же условиях. Если код неисправности возвращается, перейдите к следующему шагу. Если код неисправности не возвращается, проблема прерывистая, проверьте соединения трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Отсоедините разъем жгута электромагнитов управления давлением сцепления A / T. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T " A ". Если сопротивление составляет около 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / " B " в сборе.
3. Отсоедините 25-контактный разъем жгута СПМ " В ". Проверьте целостность цепи между " землей " и 25-контактным разъемом жгута СПМ " В ", клемма № 17 (Красный провод), затем между клеммой № 8 (Белый провод) и " землей ". (Рисунок 19) При отсутствии целостности переходите к следующему шагу. При наличии целостности устраните замыкание на " землю " в / или между Красным проводом и Белым проводом.
4. Повторно подключите разъем жгута электромагнита управления давлением сцепления A / T. Измерьте сопротивление между 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " B ", клеммой № 17 (красный провод) и клеммой № 8 (белый провод). Если сопротивление составляет около 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв или плохое соединение в красном проводе или белом проводе между соленоидом управления давлением сцепления A / T и 22-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B ".
5. Отсоедините 16-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " D ", клеммой № 5 (черный / желтый провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B " клеммами № 20 или 22 (коричневый / черный провода). При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, проверьте исправность выключателя предохранителя № 6 (15 А) в коробке зажигания под предохранителем.
6. Проверьте целостность соединения между землей и 25-контактным разъемом жгута ИКМ " В " клеммы № 20 или 22 (коричневые / черные провода). При отсутствии целостности восстановите открытые коричневые / черные провода. При наличии целостности проверьте наличие свободных разъемов жгута ИКМ. При необходимости замените ИКМ на заведомо исправный блок.