DTC P1753/1: LOCK-UP CONTROL SOLENOID VALVE "A" Honda Accord VI

Расшифровка кода ошибки P1753 / 1: электромагнитный клапан управления блокировкой " A "

1. Используя инструмент сканирования, получить данные замораживания A / T. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и дорожные испытания транспортного средства при тех же условиях замораживания данные были записаны. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, проблема прерывистая. Проверьте трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) соединения.
2. Отсоедините 25-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " B " и 16-контактный разъем " D ".проверьте с помощью DVOM напряжение между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " D ", клеммой № 1 (Желтый провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B ", клеммами № 20 или 22 (Коричневый / Черный провода). (ХХХХ20) и (ХХХХ21). При наличии напряжения переходите на короткое напряжение на следующий шаг.
3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D ", клеммой № 1 (желтый провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B ", клеммами № 20 или 22 (коричневые / черные провода). Если сопротивление не 12-25 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 12-25 Ом, перейдите к шагу 7.
4. Проверьте целостность цепи между землей и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " B ", клеммы № 20 или 22 (коричневые / черные провода). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте открытые коричневые / черные провода. Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоединить электромагнитный клапан управления блокировкой / соленоидный клапан переключения передач " А " разъем жгута. Проверить целостность цепи между 16-контактным разъемом жгута ИКМ " D ", клеммой № 1 (желтый провод) и 25-контактным разъемом жгута ИКМ " В ", клеммами № 20 или 22 (коричневый / черный провода). При отсутствии целостности перейти к следующему шагу. При наличии целостности отремонтировать замыкание на массу в желтом проводе между 25-контактным разъемом жгута ИКМ " А " и электромагнитом " А ".
6. Измерьте сопротивление синего / желтого провода между землей и разъемом жгута электромагнитного клапана управления блокировкой (со стороны соленоида). Если сопротивление не 12-25 Ом, замените узел электромагнитного клапана управления блокировкой. Если сопротивление 12-25 Ом, устраните разрыв желтого провода между электромагнитным клапаном " А " управления блокировкой и разъемом жгута.
7. Включить зажигание. Измерить напряжение между 16-контактным соединителем жгута реле зажигания " D ", клеммой № 5 (черный / желтый провод) и 25-контактным соединителем жгута ИКМ " B ", клеммами № 20 или 22 (коричневый / черный провода). При наличии напряжения батареи проверить наличие ослабленных соединителей жгута ИКМ. При необходимости заменить ИКМ на заведомо исправный блок. При отсутствии напряжения аккумулятора проверить наличие открытого предохранителя № 4 на Acura, или открытого предохранителя № 6 на коробке.