DTC P1706/6: A/T GEAR POSITION SWITCH (OPEN) Honda Accord VI

Расшифровка кода ошибки P1706 / 6: переключатель положения зубчатой передачи A / T (разомкнутый)

1. Проверьте переключатель положения зубчатой передачи A / T. См. " ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ A / T " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". Если переключатель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если переключатель не прошел испытание, замените переключатель положения зубчатой передачи A / T. (ref-421-S03997647192000030800000)
2. Переключитесь на реверс. Измерьте с помощью DVOM-редуктора напряжение 16-контактного разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D ", клеммы № 6 (зеленый / красный провод) и 25-контактного разъема жгута блок управления силовым агрегатом " B " клеммы № 20 или 22 (коричневый / черный провода). ( 19) и ( 20). При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения, откройте зеленый / красный разъем жгута " блок управления силовым агрегатом " между зеленой / красной клеммой и 16.
3. Переключитесь на нейтраль или парковку. Измерьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D ", клеммой № 13 (светло-зеленый провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B ", клеммами № 20 или 22 (коричневый / черный провода). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом проводе между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " D " и индикатором положения шестерни A / T.
4. Перейдите в положение " D4 ". Измерьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута ИКМ " D ", клеммой № 9 (светло-зеленый / черный провод) и 25-контактным разъемом жгута ИКМ " B ", клеммами № 20 или 22 (коричневый / черный провода). При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения отремонтируйте разомкнутый в свете зеленый / черный провод между 16-контактным разъемом жгута ИКМ " D " и переключателем положения A / T.
5. Установите переключатель в положение " D3 ". Измерьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута ИКМ " D ", клеммой № 8 (зеленый / синий провод) и 25-контактным разъемом жгута ИКМ " B ", клеммами № 20 или 22 (коричневый / черный провода). При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните обрыв в зеленом / синем проводе между 16-контактным разъемом жгута ИКМ " D " и переключателем положения шестерни A / T.
6. Установите переключатель в положение " 2 ". Измерьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D ", клеммой № 14 (зеленый / желтый провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B ", клеммами № 20 или 22 (коричневый / черный провода). При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните обрыв в зеленом / желтом проводе между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " D " и переключателем положения шестерни A / T.
7. Установите переключатель в положение " 1 ". Измерьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D ", клеммой № 15 (светло-зеленый / белый провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B ", клеммами № 20 или 22 (коричневый / черный провода). Если напряжение отсутствует, проверьте наличие ослабленных разъемов жгута блок управления силовым агрегатом. При необходимости замените блок управления силовым агрегатом на заведомо исправный блок. При наличии напряжения восстановите положение переключателя в положении " светло-зеленый / белый провод " между 16-контактами блок управления силовым агрегатом.