DTC P1773/23: A/T CLUTCH PRESSURE CONTROL SOLENOID VALVE "B" Honda Accord VI

Расшифровка кода ошибки P1773 / 23: электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T " B "

1. Используя инструмент сканирования, извлеките данные замораживания A / T. Были записаны коды неисправностей и данные замораживания дорожного теста при тех же условиях. Если код неисправности возвращается, перейдите к следующему шагу. Если код неисправности не возвращается, проблема прерывистая, проверьте соединения трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Отсоедините разъем жгута электромагнита управления давлением сцепления A / T. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T " B ". Если сопротивление составляет около 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / " B " в сборе.
3. Отсоедините 25-контактный разъем жгута СПМ " В ". Проверьте целостность цепи между " землей " и 25-контактным разъемом жгута СПМ " В ", клемма № 25 (Оранжевый провод), затем между клеммой № 18 (Зеленый провод) и " землей ". (Рисунок 19) При отсутствии целостности цепи переходите к следующему шагу. При наличии целостности устраните замыкание на " землю " в / или между Оранжевым проводом и Зеленым проводом.
4. Повторно подключите разъем жгута электромагнита управления давлением сцепления A / T. Измерьте сопротивление между 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " B ", клеммой № 25 (оранжевый провод) и клеммой № 18 (зеленый провод). Если сопротивление составляет около 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, восстановите разомкнутое или плохое соединение в оранжевом проводе или зеленом проводе между соленоидом управления давлением сцепления A / T и 22-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B ".
5. Отсоедините 16-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " D ", клеммой № 5 (черный / желтый провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B " клеммами № 20 или 22 (коричневый / черный провода). При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, проверьте исправность предохранителя № 4 (7,5-ампер) в нижнем предохранителе.
6. Проверьте целостность соединения между землей и 25-контактным разъемом жгута ИКМ " В " клеммы № 20 или 22 (коричневые / черные провода). При отсутствии целостности восстановите открытые коричневые / черные провода. При наличии целостности проверьте наличие свободных разъемов жгута ИКМ. При необходимости замените ИКМ на заведомо исправный блок.