DTC P1753/1: LOCK-UP CONTROL SOLENOID VALVE "A" Honda Accord VI

Расшифровка кода ошибки P1753 / 1: электромагнитный клапан управления блокировкой " A "

1. Используя инструмент сканирования, извлеките данные замораживания A / T. Были записаны коды неисправностей и данные замораживания дорожного теста при тех же условиях. Если код неисправности возвращается, перейдите к следующему шагу. Если код неисправности не возвращается, проблема прерывистая, проверьте соединения трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Отсоедините 25-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " B " и 16-контактный разъем " D ".проверьте с помощью DVOM напряжение между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " D ", клеммой № 1 (Желтый провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B " клеммами № 20 или 22 (Коричневый / Черный провода). (ХХХХ19) и (ХХХХ 20). При наличии напряжения переходите на короткое напряжение на следующий шаг.
3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D ", клеммой № 1 (желтый провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B ", клеммами № 20 или 22 (коричневый / черный провода). Если сопротивление не 12-25 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 12-25 Ом, перейдите к шагу 7.
4. Проверьте целостность цепи между землей и 25-контактным разъемом жгута ИКМ " В " клеммы № 20 или 22 (коричневые / черные провода). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте открытые коричневые / черные провода. Если целостность цепи присутствует, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините соленоидный клапан управления блокировкой / соленоидный клапан переключения передач " А ". Проверьте целостность цепи между 16-контактным разъемом " D " жгута СПМ, клемма № 1 (желтый провод) и 25-контактным разъемом " В " жгута СПМ, клеммы № 20 или 22 (коричневый / черный провода). При отсутствии целостности переходите к следующему шагу. При наличии целостности устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе между 25-контактным разъемом " А " жгута СПМ " и " А ".
6. Измерьте сопротивление синего / желтого провода между землей и разъемом жгута электромагнитного клапана управления блокировкой (со стороны соленоида). Если сопротивление не 12-25 Ом, замените узел электромагнитного клапана управления блокировкой. Если сопротивление 12-25 Ом, устраните разрыв желтого провода между электромагнитным клапаном " А " управления блокировкой и разъемом жгута.
7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D ", клеммой № 5 (черный / желтый провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B ", клеммами № 20 или 22 (коричневый / черный провода). При наличии напряжения батареи проверьте наличие ослабленных разъемов жгута блок управления силовым агрегатом. При необходимости замените блок управления силовым агрегатом на заведомо исправный блок. При отсутствии напряжения аккумулятора проверьте исправность перегоревшего предохранителя № 4 (7,5-ампер) и исправный предохранитель.