DTC P1705/5: A/T GEAR POSITION SWITCH (SHORT) Honda Accord VI

Расшифровка кода ошибки P1705 / 5: переключатель положения зубчатой передачи A / T (короткий)

1. Включите зажигание. Если световые индикаторы положения коробки передач A / T остаются включенными, когда селектор передач перемещается с этой передачи, перейдите к следующему шагу. Если все световые индикаторы положения коробки передач A / T выключаются, когда селектор передач перемещается с этой передачи, система в это время в порядке.
2. Отсоедините разъем переключателя передач A / T. Если какие-либо индикаторы переключателя передач A / T остаются включенными, замените переключатель передач A / T. Если все индикаторы переключателя передач A / T гаснут, перейдите к следующему шагу.
3. Переключение всех передач, кроме заднего хода. С помощью DVOM измерьте напряжение между 16-контактным красным кабельным разъемом " D ", клеммой № 6 (зеленый / красный провод) и 25-контактным кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " B ". Клеммы № 20 или 22 (коричневый / черный провода). ( 19) и ( 20). При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу.
4. Переключение всех передач, кроме нейтрального и стояночного. Измерьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D ", клеммой № 13 (светло-зеленый провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B ", клеммами № 20 или 22 (коричневый / черный провода). Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, проверьте короткое замыкание между 16-контактным зеленым проводом жгута блок управления силовым агрегатом, световым индикатором положения " D " и A / T.
5. Переключите все передачи, кроме " D4 ". Измерьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D ", клеммой № 9 (светло-зеленый / черный провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B ", клеммами № 20 или 22 (коричневые / черные провода). При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проверьте короткое замыкание между 16-контактным зеленым / черным проводом жгута " D ".
6. Переключите все положения передачи, кроме " D3 ". Измерьте напряжение между 16-контактным разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D ", клеммой № 8 (зеленый / синий провод) и 25-контактным разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом " B ", клеммами № 20 или 22 (коричневый / черный провода). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте короткое замыкание в зеленом / синем проводе между 16-контактным разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом " D " и замените положение A / t.
7. Переключение через все положения передачи, кроме " 2 ". Измерьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D ", клеммой № 14 (зеленый / желтый провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B " с клеммами № 20 или 22 (коричневый / черный провода). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте короткое замыкание в зеленом / желтом проводе между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " D " и A / T.
8. Переключите все позиции переключения передач, кроме " 1 ". Измерьте напряжение между 16-контактным разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D ", клеммой № 15 (светло-зеленый / белый провод) и 25-контактным разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом " B " клеммами № 20 или 22 (коричневые / черные провода). Если присутствует напряжение аккумулятора, проверьте наличие свободных разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом. При необходимости замените блок управления силовым агрегатом на заведомо исправный блок. Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверьте короткое замыкание между проводом 16.