ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Данная помощь при диагностике относится к автомобилям с обычной неавтоматизированной механической коробкой передач и гидравлическим приводом сцепления
Ощущение клиента
- Педаль сцепления остается прижатой к полу (постоянно или периодически)
- Педаль сцепления слишком жесткая или мягкая
- Подъем неполный или составляет 2 хода педали сцепления
- Затруднено переключение передач
- Невозможность переключения передач
- Утечка тормозной жидкости
ПримечаниеЕсли жалоба клиента заключается лишь в наличии утечек, выполните только этап 7, за которым выполните прокачку
ВниманиеПравильно выполняйте этапы и метод снятия/установки гидравлического привода сцепления. в случае проведения работ с одним из составляющих элементов, нельзя останавливать выполнение операции, пока ошибка клиента не исчезнет
ПримечаниеВ случае возврата любого элемента гидравлического привода в Центр возврата по гарантии, закройте заглушками все отверстия снятых элементов для облегчения проведения экспертизы (используйте заглушки, поставляемые вместе с новыми элементами)
Этап 1: контроль связи главного цилиндра/педального блока
Если тяга главного цилиндра (1) деформирована или поломана, заменить гланый цилиндр
Если головка тяги главного цилиндра отсоединилась от педали, проверьте целостность системы соединения с педалью
Если имеется разрыв одного или нескольких выступов (2) или скобы (3), замените рабочий цилиндр
Если проушина тяги (4) изношена, замените рабочий цилиндр
Если замечено любое отклонение от нормы, заново зафиксируйте главный цилиндр
Потяните, а затем нажмите в точке "b", чтобы убедиться, что головка тяги (1) правильно подсоединена в точке "a"
Этап 2: контроль реферанса рабочего цилиндра
Проверьте соответствие передающего цилиндра, проверив цвет фиксатора (5)
| автомобиль | особенности автомобиля | коробка передач | двигатель | цвет скобы | рабочий реферанс |
|---|---|---|---|---|---|
| все типы кроме DV6D | черный | 96 704 905 80 | |||
| DV6D | синий | 96 704 907 80 | |||
| ML | все типы | черный | 96 704 905 80 | ||
| все типы кроме DV6C | синий | 96 704 907 80 | |||
| DV6C | сиреневый | 96 735 739 80 | |||
| все типы кроме DV6D | черный | 96 704 906 80 | |||
| DV6D | синий | 96 704 908 80 | |||
| ML | все типы | черный | 96 704 906 80 | ||
| все типы кроме DV6C | синий | 96 704 908 80 | |||
| DV6C | сиреневый | 96 735 740 80 |
При несоответствующем цвете скобы снимите рабочий (передающий) цилиндр и проверьте функциональный реферанс, имеющийся на его корпусе; если он не соответствует требуемому, замените рабочий цилиндр
Этап 3: контроль педального блока
Проверьте элементы, находящиеся рядом с педальным блоком
Убедитесь, что ход педали сцепления не ограничивается
- Ковриком (если он сертифицирован изготовителем, положите его на место; если нет, выньте его и объясните клиенту, что несертифицированный коврик может ограничивать ход педали
- Звукоизоляционный материал под панелью управления
- Любой другой посторонний предмет
Проверка: верхний упор педали сцепления
Снять: звукоизоляционный материал под панелью управления
Поднять педаль сцепления вручную
Если педаль нажата, проверить, не препятствует ли внутренний элемент педального узла подъему педали
- Задевание педали сцепления за педаль тормоза
- Деформации педального механизма
- Отсутствие внутреннего элемента педального механизма
Замените неисправный элемент
Проверка: нижний упор педали сцепления
Опустить рукой педаль сцепления до самого пола и удерживать ее в этом положении
Убедитесь, что тяга рабочего цилиндра (1) соприкасается с корпусом рабочего цилиндра (в "c")
В противном случае: проверить, не мешает ли опусканию педали сцепления внутренний элемент педального узла
- Задевание педали сцепления за педальный узел
- Задевание педали сцепления за внутренний элемент педального узла
- Деформации педального механизма
Замените неисправный элемент
Проверка: артикул педального механизма
Снять защиту приводной тяги (в зависимости от комплектации)
Проверьте артикул на этикетке (6) и/или два знака (7) (в зависимости от версии)
| автомобиль | двигатель | версия | OPR | рабочий реферанс | буквы (7) |
|---|---|---|---|---|---|
| до 12655 | 96 823 449 80 | 0B | |||
| от 12656 до 13264 | 98 015 330 80 | BZ | |||
| с 13265 | 98 049 902 80 | AT | |||
| до 12655 | 96 834 285 80 | 0F | |||
| от 12656 до 13264 | 98 015 331 80 | CA | |||
| с 13265 | 98 049 903 80 | AU | |||
| до 12655 | 96 870 647 80 | YS | |||
| с 12656 | 98 015 336 80 | K1 | |||
| до 12655 | 96 870 648 80 | YT | |||
| от 12656 до 13264 | 98 015 337 80 | K2 | |||
| с 13265 | 98 049 907 80 | AY | |||
| до 12655 | 96 823 458 80 | 0Q | |||
| от 12656 до 13264 | 98 015 332 80 | CB | |||
| с 13265 | 98 049 904 80 | AV | |||
| до 12655 | 96 823 454 80 | 0V | |||
| с 12656 | 98 015 333 80 | CC | |||
| до 12655 | 96 882 652 80 | YM | |||
| с 12656 | 98 015 338 80 | K3 | |||
| до 12655 | 96 882 649 80 | 0Y | |||
| от 12656 до 13264 | 98 015 339 80 | K4 | |||
| от 13265 до 13509 | 98 049 909 80 | BA | |||
| с 13510 | 98 049 908 80 | AZ | |||
| до 12340 | 96 732 021 80 | QS | |||
| от 12341 до 12655 | 96 761 733 80 | 2Z | |||
| от 12656 до 13264 | 98 015 340 80 | K5 | |||
| с 13265 | 98 049 910 80 | BY | |||
| до 12340 | 96 732 022 80 | QT | |||
| от 12341 до 12655 | 96 761 734 80 | 2Y | |||
| от 12656 до 13264 | 98 015 341 80 | K6 | |||
| с 13265 | 98 049 911 80 | BC | |||
| EB2DTS | стандартный педальный узел | все номера | 96 068 474 80 | TJ |
При несоответствии артикула замените педальный механизм
Проверка: соответствие сервопривода педали сцепления
Проверить правильность и соответствие сервопривода педали сцепления
- При наличии поломки, трещин, износа или следов удара заменить сервопривод
- Если сервопривод плохо установлен, установить на место
Проверить соответствие сервопривода по типу пружины и положению ее выступа контакта с педалью
| автомобиль | двигатель | тип пружины | положение пальца крепления пружины усилителя |
|---|---|---|---|
| TU5 EP3 ET3 EP6 EP6C EW10A DV6ATED4 | простая пружина (9) | положение спереди (11) | |
| DW10C EP6CDT EP6CDTX DV6C EB2DTS | двойная пружина с пластиковой опорной частью (10) | ||
| DW10B DV6TED4 DV6DTED4 EP6DT EP6DTS | простая пружина (9) |
Если пружина усилителя не соответствует норме, замените ее
В случае плохого положения установочного выступа на педали заменить педаль сцепления
Проверка: целостность педали сцепления
Убедиться в отсутствии механических повреждений, дефектов сварки, пластины педали
При наличии дефектов замените педаль
Установите: звукоизоляционный материал под панелью управления
Этап 4: контроль соединения главный цилиндр/передний щиток
ПримечаниеКонтроль выполняется сверху, со стороны двигателя
Если главный цилиндр имеет зазор или если уплотнитель (12) обжат неравномерно (нажмите на него со всех сторон пальцами), замените главный цилиндр
ПримечаниеЕсли автомобиль оснащен гидравлическим упором сцепления, перейдите к этапу 6
Этап 5: контроль рабочего цилиндра
Контроль реферанса рабочего цилндра
Проверьте соответствие приемного цилиндра, проверив артикул, который виден на корпусе приемного цилиндра (13), и/или цвета спускной пробки (14) и чашки (15)
| автомобиль | коробка передач | рабочий реферанс | цвет сливной пробки (14) | цвет чашки (15) |
|---|---|---|---|---|
| C4 | BE ML | 96 857 826 80 | черный | черный |
При несоответствии приемного цилиндра замените его
Контроль положения тяги рабочего цилиндра
Когда педаль сцепления находится в верхнем положении, тяга рабочего цилиндра должна находиться в положении возврата и касаться вилки
Если тяга рабочего цилиндра не упирается в чашку вилки (16), переставьте ее
Если тяга рабочего цилиндра не находится в положении возврата, проверьте работоспособность рабочего цилиндра
- Открыть: бачок с тормозной жидкостью
- Отсоедините рабочий цилиндр от коробки передач, не разгерметизируя рабочего контура
- Надавите рукой на тягу рабочего цилндра и отпустите ее
Если тяга рабочего цилиндра не выходит свободно, замените рабочий цилиндр
Если тяга рабочего цилиндра выходит свободно, гидравлический привод работает исправно, проверьте механизм сцепления
Этап 6: контроль утечек
Следующие проверки выполняются со стороны двигателя через нижнюю часть автомобиля (установить автомобиль на подъемник; выньте защитный щиток под двигателем)
Проверки утечек на автомобиле, имеющем рабочий цилиндр
Контроль рабочего цилиндра
Снять: колпачок вентиля для прокачки рабочего цилиндра
Если на клапане присутствует жидкость, проверьте, что система прокачки с двойным фиксатором правильно закрыта
Фиксатор (18) должен быть правильно закреплен на рабочем цилиндре (13)
ПримечаниеФиксатор (17) может быть как в зафиксированном, так и в незафиксированном положении
Если положение фиксаторов нормальное, а течь все еще имеет место, заменить трубопроводы
Контроль величины хода рабочего гидравлического цилиндра
Измерить ход "A" от положения включения "d" до положения выключения "e"; с помощью приспособления для нажания на педаль
Ход гидравлического рабочего цилиндра должен находится в диапазоне от 18 до 22 мм
При неправильном значении проверьте реферанс рабочего цилиндра (смотреть этап 2)
Если на ребристом защитном кожухе рабочего цилиндра присутствует тормозная жидкость, замените рабочий цилиндр
Проверки утечек на автомобиле, имеющем гидравлический упор сцепления
Проверьте реферанс главного цилиндра (смотреть этап 2)
Проверте герметичное закрытие системы прокачки
Снять: колпачок вентиля для прокачки
Если на болте присутствует тормозная жидкость, проверьте, чтобы клапан был правильно закрыт, провернув болт для прокачки против часовой стрелки
Если болт для прокачки правильно завернут, а утечка по-прежнему присутствует, замените соединительный элемент для прокачки
Контроль реферанса соединительного элемента для прокачки
Проверить исправность штуцера прокачки (19), проверив № реф., видимый в "f", или цвет крышки штуцера прокачки
| автомобиль | двигатель | рабочий реферанс | проверьте колпачок вентиля для прокачки |
|---|---|---|---|
| все типы кроме EP6CDTX | 96 813 666 80 | черный | |
| EP6CDTX | 96 732 895 80 | серый |
Если № реф. и/или цвет не соответствуют норме, заменить штуцер прокачки
Контроль трубопроводов
Проверьте пролегание трубопроводов и убедитесь, что они установлены на своих опорах. если вы заметите отклонение от нормы, вставьте трубопровод в его опору
Проверьте крепление фиксаторов на промежуточных соединениях. если вы заметите отклонение от нормы, закрепите фиксатор
Убедитесь в отсутствии тормозной жидкости на трубопроводах и на уровне соединений. если вы заметите отклонение от нормы, замените трубопровод
Контроль внешних утечек главного цилиндра
Если присутствует тормозная жидкость на корпусе главного цилиндра со стороны кузова и/или двигателя, замените главный цилиндр
Контроль внутренних утечек в главном цилиндре
Если автомобиль имеет рабочий цилиндр
- Удерживайте нажатой педаль сцепления в течение 5 минут; с помощью приспособления для нажания на педаль
- Если вилка сцепления переместилась, замените главный цилиндр
Если автомобиль оборудован гидравлическим упором
- Снимите пробку с резервуара с тормозной жидкостью
- Заполните бочок с тормозной жидкостью до совмещения ее уровня с меткой
- Нажмите на педаль сцепления
- Если тормозная жидкость вытекает в бачок с тормозной жидкостью, замените главный цилиндр
Этап 8: контроль нажатия на педаль сцепления
Осторожно открепите главный цилиндр от педали сцепления
Снимите усилительную пружину с педали сцепления (за исключением случая, когда она расположена за педалью сцепления)
Нажмите рукой пять раз на педаль сцепления
ВниманиеЕсли пружина усилителя не была снята, педаль сцепления автоматически прижмется к полу при нажатии на нее. Следите за педалью по всей величине ее хода
Если педаль сцепления двигается с трудом или "заедает", замените неисправный элемент (педаль сцепления или педальный механизм)
Этап 9: контроль точки заедания рабочего цилиндра
Слейте рабочую жидкость из гидравлического привода сцепления
Осторожно открепите главный цилиндр от педали сцепления
Нажмите 5 раз рукой на тягу рабочего цилиндра на всю величину ее хода
- Если тяга не перемещается свободно, замените главный цилиндр
- Если тяга перемещается свободно, снова закрепите главный цилиндр на педали сцепления
Заполните резервуар с тормозной жидкостью
Если неисправность, указанная клиентом, по-прежнему присутствует,
- Замените гидравлический упор (в зависимости от уровня комплектации)
- Проверьте работу сцепления