ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Инструменты
| инструмент | номер (реферанс) | обозначение |
|---|---|---|
| [4073-T] | [/]манометр контроля давления наддува | |
| [4215-T] | соединительный элемент Ø 10 для трубки отбора низкого давления | |
| [4251-T] | удлинитель | |
| [DA16] | ручной насос DA16 + головка | |
| [1617-J] | уплотнительные заглушки HDI |
Предварительные проверки
ВниманиеПеред любыми работами с топливным контуром низкого давления выполнить считывание кодов неисправности из памяти и выполнить несколько требуемых испытаний с помощью диагностического прибора
Перед выполнением методики контроля топливного контура низкого давления настоятельно рекомендуется выполнить следующие проверки
- Проверить состояние вентиляции топливного бака (шум разряжения, слышимый при открытии пробки)
- Визуально проверить состояние топливных трубопроводов (низкого давления и высокого давления)
- Убедиться в достаточном количестве топлива в баке (не менее 15 литров)
- Убедиться в качестве топлива в баке
Проверка разряжения в топливном контуре низкого давления
Применение
Снять декоративную крышку двигателя
Отсоедините штуцер топливного трубопровода низкого давления (в "a"); с помощью плоской отвертки
ВниманиеПроверьте, что приспособления [4073-T], [4215-T], [4251-T] чистые
Присоединить приспособления [4073-T] и [4215-T] в обход между топливным насосом высокого давления и топливным фильтром (на выходе из топливного фильтра)
Закрепить манометр [4073-T], так чтобы он был неподвижен в процессе измерения
ПримечаниеУдлиннитель [4251-T] может использоваться для считывания показаний из салона
Проверка
ВниманиеЭта проверка выполняется на неподвижном автомобиле
Метод контроля (при неработающем двигателе)
- Включите стартер на 10 секунд
- Считать давление по манометру [4073-T]
Сравнить величину считываемого разряжения
Метод контроля (при работающем двигателе)
- Запустить двигатель
- Считать давление по манометру [4073-T]
Сравнить величину считываемого разряжения
Контроль контура питания топливом низкого давления
(1) соединение низкого давления
(2) ручной подкачивающий насос
(b) прозрачные зоны
В случае очень высокого разряжения проверить следующие пункты
- Отсутствие пережатых или поврежденных трубопроводов (домкрат, подведенный под кузов, плохая прокладка трубопроводов)
- Состояние топливного фильтра (забивание)
- Состояние предварительного топливного фильтра в модуле "датчик-всасывание топлива" (забивание)
Проверьте герметичность топливного контура (см. следующую главу)
ПримечаниеВ случае нулевого разряжения проверить состояние топливной трубки низкого давления (b), контур возврата топлива и топливный насос высокого давления; замените неисправные детали
Если разряжение нормальное, проверить следующие пункты
- Отсутствие ненормального количества пузырьков воздуха в системме; с помощью прозрачных участков (b)
- Отсутствие течи из штуцеров низкого давления (1) и в ручном насосе подкачки (2)
Установка
ВниманиеЗаглушить приспособления [4073-T], [4215-T], [4251-T] немедленно после снятия
Снимите приспособления [4073-T], [4215-T], [4251-T]
Присоедините: патрубок подачи топлива низкого давления
Прокачать топливный контур; с помощью ручного топливоподкачивающего насоса (2)
Установите декоративную крышку двигателя
Проверка герметичности топливного контура низкого давления (большое количество пузырьков воздуха)
Применение
Установите автомобиль на подъемник, вывесив его колеса
Снять декоративную крышку двигателя
Слейте топливо из контура низкого давления
ВниманиеЗаглушить штуцер (в "c") сразу же после снятия; с помощью пробок [1617-J] (Ø 10 мм)
Отсоедините: топливную трубку низкого давления на выходе из топливного бака (в "c")
ВниманиеПеред началом работ цепь питания должна быть осовобжденной от топлива
Отсоедините: штуцер низкого давления на выходе из топливного фильтра
ВниманиеНаконечники вакуумного насоса [DA16] должны быть чистыми
Заглушите соединительный элемент трубки; с помощью пробки (1617-J) (Ø 10 мм)
Проверка герметичности на входе в топливный фильтр
Подсоединить: вакуумный насос [DA16] и его наконечник (в "d")
Подвести разряжение в 0,4 бар
- Разряжение достигнуто и не падает: контур герметичен, перейти к следущей проверке
- Разряжение достигается с трудом и быстро падает: повторить операцию, начиная со входа в топлиный фильтр, и далее до обнаружения течи и замены дефектной детали
Проверка на выходе из топливного фильтра
Подсоединить: вакуумный насос [DA16] и его наконечник (в "e")
Подвести разряжение в 0,4 бар
- Разряжение достигнуто и не падает: контур герметичен, перейти к следущей проверке
- Разряжение достигается с трудом и быстро падает: отсоединить штуцер низкого давления подачи топлива от насоса высокого давления, затем заглушить с помощью заглушки [1617-J]
- Повторить операцию; заменить дефектные элементы
Проверка герметичности гнезда датчика топлива
Снять модуль топливного насоса с датчиком уровня топлива
Снять модуль топливного насоса с датчиком уровня топлива
Проверить герметичность узла измеритель уровня топлива/топливный насос, заменить неисправную деталь
Установка
Установить модуль топливного насоса с датчиком уровня топлива
Установить модуль топливного насоса с датчиком уровня топлива
Снимите приспособления [DA16], [1617-J]
Присоединить все штуцеры тоепливного контура низкого давления
Заполните рабочей жидкостью и прокачайте: топливный фильтр
Прокачать топливный контур; с помощью ручного топливоподкачивающего насоса (2)
Запустить двигатель
Проверить
- Проверить отсутствие пузырьков воздуха в топливном контуре низкого давления
- Отсутствие течи топлива
Установите декоративную крышку двигателя
ВниманиеУдалить из памяти коды неисправности; с помощью диагностического прибора