Презентация: документ
В данном документе содержится основная информация по диагностике соответствующего автомобиля, которая является дополнением к диагностическим процедурам, представленным в диагностическом приборе
Инструкция по использованию
Инструкция по использованию: руководство при выполнении диагностики
Общие сведения
Перечень документов
- Презентация: система непосредственного впрыска BOSCH MED 17.4 - MED 17.4.2 (двигатель EP6CDT)
- Принцип работы: система впрыска BOSCH MED 17.4.2 (двигатель EP6CDT)
- Описание - работа: компьютер управления двигателем BOSCH MED 17.4 - MED 17.4.2
- Структурная схема: система непосредственного впрыска BOSCH MED 17.4 - MED 17.4.2 (двигатель EP6CDT)
- Презентация: Мультиплексная архитектура
- Принципы работы: иммобилайзер
- Принципы работы: электрическое питание
Особенности работы
Никаких особенностей в работе не отмечено
Предварительные проверки
Проверить напряжение аккумуляторной батареи
Визуально проверить состояние аккумуляторной батареи
Проверьте клеммы аккумуляторной батареи
Проверить индикацию уровня топлива на приборной панели
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
ПримечаниеЕсли имеются несколько кодов неисправности, выполнять работы по их устранению следует в соответствии с приоритетами, указанными в таблице кодов неисправности (1 до 11)
Код неисправности (салон)
Таблица: код неисправности - встроенный системный интерфейс
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| B1004 96 | внутренняя неисправность встроенного системного интерфейса | 1 |
| B162B 11 | Ошибка соответствия между командой и состоянием реле + CAN: реле включается, но остается неактивным | 1 |
| B173D 86 | Ошибка идентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: недействительный идентификатор | 5 |
| B173E 86 | Ошибка аутентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: Ошибочный код аутентификации | 6 |
| B173E 87 | Ошибка аутентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: Код аутентификации не получен | 7 |
| B1808 87 | Ошибка отпирания иммобилайзера компьютером управления двигателем: Требование отсутствует | 3 |
| B180F 87 | Ошибка аутентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: Нет ответа на требование | 7 |
| B1624 72 | модуль системы защиты и управления электропитанием: Неисправность реле "+" центрального силового переключателя (+CPC): реле разомкнуто | 1 |
| B1601 15 | Дефект управления реле "+" централизованного силового переключателя (+CPC): разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| B1805 62 | Ошибка соответствия: требование запуска без падения напряжения: не характеризуется | 3 |
| B1813 62 | Ошибка сигнала запуска или сигнала включения от замка зажигания: связь | 2 |
| U1F0E 88 | Ошибка передачи и приема в сети CAN Intersystème | 1 |
| U1F10 08 | ошибка - интеллектуальный коммутационный блок не отвечает при обмене сообщениями между системами по мультиплексной сети CAN | 1 |
| U1F2E 87 | неисправность: отсутствие связи с блоком управления двигателя | 2 |
| U1F2F 87 | Дефект: отсутствие связи с компьютером коробки передач | 2 |
| U1F07 08 | Ошибка в сети CAN Information Divertissement | 8 |
| U1F08 08 | ошибка в сети CAN CARROSSERIE | 2 |
| U1F09 08 | ошибка в сети CAN CONFOPT | 8 |
| U1F14 08 | Дефект: компьютер не отвечает в сети CAN Carrosserie | 1 |
| U1F28 87 | Дефект: Отсутствие связи с подрулевым коммутационным модулем | 2 |
| U1F2D 87 | неисправность: отсутствие связи с блоком системного интерфейса двигателя | 2 |
| U1F1B 08 | дефект сети LIN2 | 1 |
| U1F41 87 | Дефект отсутствия связи с блоком защиты и распределения питания | 2 |
Таблица: код неисправности - Коммутационный блок двигателя
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| B1623 11 | Неисправность реле "+" после замка зажигания (+АРС): короткое замыкание на «массу» | 1 |
| B1805 11 | Ошибка управления стартером: Замыкание на массе | 2 |
| B1805 12 | Ошибка управления стартером: короткое замыкание на плюс | 2 |
| B1805 13 | Ошибка управления стартером: обрыв цепи | 2 |
| B1800 64 | Внутренняя неисправность компьютера коммутационного/сервисного блока двигателя: не характеризуется | 1 |
| B1801 64 | Внутренняя неисправность компьютера коммутационного/сервисного блока двигателя: не характеризуется | 1 |
| B1802 64 | Внутренняя неисправность компьютера коммутационного/сервисного блока двигателя: не характеризуется | 1 |
| B1803 64 | Внутренняя неисправность компьютера коммутационного/сервисного блока двигателя: не характеризуется | 1 |
| U1F03 87 | неисправность: отсутствие связи с интеллектуальным коммутационным блоком | 8 |
| U1F0A 08 | Ошибка в сети CAN | 8 |
| U1F0F 08 | ошибка: компьютер не обменивается данными по сети CAN | 8 |
Таблица: код неисправности - Подрулевой коммутационный блок
6.1.3.1 - без рулевого колеса со встроенным пультом управления
| № кода ошибки | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| AC83 | ошибка антенны транспондера: короткое замыкание на плюс | 3 |
| FC81 | Ошибка транспондера, использующего ключ: не характеризуется | 4 |
| FC82 (*) | ошибка связи с транспондером: не характеризуется | 4 |
| FC83 | ошибка антенны транспондера: не характеризуется | 3 |
| FC99 | внутренняя ошибка компьютера: не характеризуется | 1 |
| F00A | Ошибка в сети CAN | 8 |
Внимание(*) принимать во внимание данную неисправность, только если она возникает в процессе "обучения" ключей или при невозможности запуска двигателя. по данному коду неисправности не следует проводить работы, в случае затруднения с запуском двигателя
6.1.3.2 - с рулевым колесом со встроенным пультом управления
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| B1004 96 | ошибка внутренняя компьютера | 1 |
| B1832 04 | внутренняя ошибка компьютера | 1 |
| B1833 04 | Ошибка транспондера, использующего ключ: внутренняя неисправность | 4 |
| B1836 00 | ошибка антенны транспондера | 3 |
| B1836 12 | ошибка антенны транспондера: короткое замыкание на плюс | 3 |
| B1837 01 (*) | ошибка связи с транспондером | 4 |
| U1F03 87 | неисправность: отсутствие связи с интеллектуальным коммутационным блоком | 8 |
| U1F0A 88 | Ошибка в сети CAN | 8 |
| U1F0F 88 | ошибка: компьютер не обменивается данными по сети CAN | 8 |
Внимание(*) принимать во внимание данную неисправность, только если она возникает в процессе "обучения" ключей или при невозможности запуска двигателя. по данному коду неисправности не следует проводить работы, в случае затруднения с запуском двигателя
Код неисправности (под капотом)
Таблица: код неисправности - коробка передач MCP
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0604 | ошибка компьютера: не характеризуется | 3 |
| P0605 | ошибка компьютера: не характеризуется | 3 |
| P0609 | ошибка компьютера: не характеризуется | 3 |
| P0634 | ошибка компьютера: не характеризуется | 3 |
| P0613 | ошибка компьютера: не характеризуется | 3 |
| P0807 | неисправность сигнала о положении привода сцепления: короткое замыкание на «массу» | 5 |
| P0808 | неисправность сигнала о положении привода сцепления: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 5 |
| P0900 | неисправность выхода электроклапана изменения давления сцепления: обрыв цепи | 5 |
| P0901 | неисправность выхода электроклапана изменения давления сцепления: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 5 |
| P0902 | неисправность выхода электроклапана изменения давления сцепления: короткое замыкание на «массу» | 5 |
| P0903 | неисправность выхода электроклапана изменения давления сцепления: короткое замыкание на плюс | 5 |
| P1711 | неисправность сигнала о положении привода сцепления: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 5 |
| P1712 | неисправность сигнала о положении привода сцепления: связь | 6 |
| P1713 | неисправность сигнала о положении привода сцепления: короткое замыкание на «массу» | 5 |
| U1108 | ошибка связи с блоком управления двигателем: отсутствие сигнала | 2 |
Таблица: код неисправности - двигатель EP6CDT (BOSCH MED 17.4.2) раздел 2
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P000A | Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов: Дефект обратной связи | 3 |
| P0011 | фазовое смещение впускноaо кулачковоaо вала: Дефект блокировки пуска двигателя | 4 |
| P0016 | синхронизация: Несоответствие между информацией датчика частоты вращения и датчика впускного распредвала | 3 |
| P0121 | Сигнал датчика положения заслонки: несоответствие мажду 2 каналами | 3 |
| P0132 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0201 | управление форсункой 1: электрическая неисправность | 2 |
| P0202 | управление форсункой 2: электрическая неисправность | 2 |
| P0203 | управление форсункой 3: электрическая неисправность | 2 |
| P0204 | ошибка управления топливной форсункой 3: электрическая неисправность | 2 |
| P0261 | управление форсункой 1: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0262 | управление форсункой 1: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0264 | управление форсункой 2: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0265 | ошибка управления топливной форсункой 2: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0267 | управление форсункой 3: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0268 | управление форсункой 3: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0270 | управление форсункой 4: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0271 | управление форсункой 4: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0300 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): Неопределенность цилиндра | 4 |
| P0301 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 1 | 4 |
| P0302 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 2 | 4 |
| P0303 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 3 | 4 |
| P0304 | неисправность: пропуски сгорания на цилиндрах 4: не характеризуется | 4 |
| P0335 | сигнал датчика частоты вала двигателя: Потеря сигнала | 3 |
| P0336 | сигнал датчика частоты вала двигателя: Недостоверные данные | 3 |
| P0340 | фиксация механизма газораспределения: Дефект регулировки впускного распредвала | 3 |
| P0341 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: сигнал недостоверный | 4 |
| P0513 | разблокировка калькулятора: код неправильный | 4 |
| P0562 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком мало | 1 |
| P0602 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P0603 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя модуля контроля иммобилайзера | 5 |
| P0606 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P0607 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P060B | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 4 |
| P0615 | управление пуском: обрыв цепи | 2 |
| P0616 | управление стартером: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0617 | управление пуском: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0620 | Сигнал управляемого генератора переменного тока (линия BSS): связь | 2 |
| P065A | панель приборов: механическая неисправность | 5 |
| P0685 | управление реле мощности: обрыв цепи | 2 |
| P0686 | управление реле мощности: Замыкание на массе | 2 |
| P0687 | управление реле мощности: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0830 | концевой выключатель педали сцепления: Дефект достоверности между контактным датчиком и датчиком положения сцепления | 3 |
| P1153 | "Обучение" дроссельной заслонки с электроприводом: Неудача на нижнем ограничении | 3 |
| P12A1 | форсунка 1: инжектор заблокирован в открытом состоянии | 2 |
| P12A4 | форсунка 2: инжектор заблокирован в открытом состоянии | 2 |
| P12A7 | форсунка 3: инжектор заблокирован в открытом состоянии | 2 |
| P12AA | форсунка 4: инжектор заблокирован в открытом состоянии | 2 |
| P1336 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): Неопределенность цилиндра | 4 |
| P1337 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 1 | 4 |
| P1338 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 2 | 4 |
| P1339 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 3 | 4 |
| P1340 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 4 | 4 |
| P1621 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P1623 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P1624 | Топливная система: Время впрыска недостоверно | 5 |
| P1625 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (расчет частоты вращения двигателя) | 5 |
| P1626 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (расчет состава смеси) | 5 |
| P1627 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P1631 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P1653 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (угол зажигания) | 5 |
| P1664 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (крутящий момент двигателя) | 5 |
| P1694 | управление пуском: При включении стартера коленчатый вал двигателя не вращается и нет падения напряжения | 3 |
| P1695 | управление пуском: Обнаружена блокировка двигателя | 3 |
| P2100 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: обрыв цепи | 3 |
| P2101 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: перегрев или повышенная интенсивность | 3 |
| P2102 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс | 3 |
| P2107 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки) | 5 |
| P2148 | управление форсунками 1 и 4: электрическая неисправность | 3 |
| P2151 | управление форсунками 2 и 3: электрическая неисправность | 3 |
| P2685 | Питание датчиков от 5 вольт: неправильное напряжение на регуляторе 3 | 1 |
| P3010 | управление приводом дроссельной заслонки: Дефект регулирования | 4 |
| P3011 | Модуль дроссельной заслонки: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки | 3 |
| P3012 | ошибка регулирования положения дроссельной заслонки: пружина заслонки не работает | 3 |
Метод с использованием признаков неисправности: проблема с запуском
Метод работы по признакам неисправности не применяется в случае наличия кодов ошибок
Функция: Управление потреблением энергии - электропитание
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| Аккумуляторная батарея (удары - утечка - окисление - внутренняя неисправность) | ||
| аккумулятор разряжен | ||
| ошибка размеров аккумуляторной батареи | ||
| состояние заряда аккумуляторной батареи | ||
| клеммы | ||
| клеммы | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| генератор | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| ремень привода навесного оборудования | ||
| Коммутационный блок двигателя | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| питание блока для определения заряда аккумуляторной батареи (BECB) | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| блок состояния заряда аккумуляторной батареи | ||
| модуль системы защиты и управления электропитанием | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| встроенный системный интерфейс | ||
| Коммутационный блок двигателя | ||
| встроенный системный интерфейс | ||
| жгуты электрических проводов |
Функция: кодированный иммобилайзер
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| ключи | ||
| «обучение» ключей | ||
| Антенна импульсного повторителя | ||
| жгут антенны транспондера | ||
| электропроводка сети CAN Carrosserie | ||
| Подрулевой коммутационный блок | ||
| встроенный системный интерфейс | ||
| электропроводка сети CAN Intersystèmes | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| встроенный системный интерфейс | ||
| "спаривание" компьютера управления двигателем |
Функция: запуск двигателя
Условия запуска
- Селектор коробки передач в положении "P/N" (автоматическая коробка передач)
- Рычаг селектора в нейтральном положении (автоматизированная коробка передач с ручным управлением)
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| питание блока коммутации BSI | ||
| питание замка зажигания | ||
| предохранитель у интеллектуального коммутационного блока | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Замок зажигания | ||
| встроенный системный интерфейс | ||
| электропитание коммутационного блока двигателя | ||
| Коммутационный блок двигателя | ||
| плавкий предохранитель коммутационного блока двигателя | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| стартер | ||
| Аккумуляторная батарея | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| блокировка двигателя | ||
| компьютер автоматической коробки передач или механической автоматизированной коробки передач (*) | ||
| многофункциональный контактор (*) | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| встроенный системный интерфейс | ||
| программирование блока BSI: тип запуска двигателя | ||
| программирование блока BSI: тип ключа | ||
| программирование блока BSI: тип коробки передач | ||
| программирование компьютера управления двигателем: тип коробки передач | ||
| программирование компьютера управления двигателем: тип запуска двигателя |
Функция: Силовой агрегат
| функция | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| датчик температуры охлаждающей жидкости | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| датчик контроля давления впускного воздуха | ||
| воздушный коллектор | ||
| трубка возвращения паров топлива | ||
| Электроклапан резервуара | ||
| трубка сбора паров масла | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| свечи | ||
| катушки зажигания | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| топливный датчик высокого давления | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| датчик номинального положения цилиндр 1 | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| головка блока цилиндров | ||
| электроклапана изменения фаз рапредвала впускных клапанов | ||
| выпускная система | ||
| каталитический нейтрализатор | ||
| фиксация механизма газораспределения | ||
| степень сжатия |
Проверка после ремонта
Проверка после ремонта