Принципиальная схема
| метка | наименование | соответствие с электрической схемой |
|---|---|---|
| "A" | электрическое соединение | - |
| (1) | компьютер управления двигателем | 1320 |
| (2) | Датчик частоты вращения двигателя | 1313 |
| (3) | катушки зажигания в сборе | 1135 |
| (4) | свечи зажигания | - |
| (5) | датчик положения цилиндра | 1115 |
| (6) | датчик детонации | 1120 |
Принцип работы зажигания
Зажигание - это операция, которая заключается в обеспечении и поддержании горения смеси воздуха-бензина, всасываемой поршнями в цилиндры двигателя
Смесь воздуха и бензина воспламеняется искрой, подаваемой свечой зажигания
Смесь воздуха и бензина воспламеняется концентрическими слоями, поэтому необходимо опережение зажигания, которое учитывает время сгорания смеси
Катушки зажигания выполнены в виде единого компактного блока, размещенного и закрепленного на головке блока цилиндров
Принцип опережения зажигания
Вызывая зажигание до достижения поршнем верхней мертвой точки (ВМТ), сила, действующая на поршень, достигает максимального значения непосредственно после прохождения этой точки
Интервал в градусах между моментом возникновения искры и верхней мертвой точкой (ВМТ) определяет опережение зажигания
Расчет угла опережения зажигания зависит от следующих параметров
- Желание водителя
- Регулирование частоты вращения холостого хода
- Частота вращения двигателя
- Расположение впускного распредвала
- Информация о детонации
- Обогащение смеси воздуха и бензина
Компьютер управления двигателем
Каскады мощности и управление катушками зажигания встроены в компьютер управления двигателем (отдельного блока зажигания нет)
Компьютер управления двигателем питает каждую первичную обмотку катушки в порядке зажигания (1-3-4-2)
Синхронизация зажигания осуществляется с помощью датчика положения распределительного вала впускных клапанов