| код ошибки | формулировка |
|---|---|
| P0001 | управление регулятором расхода топлива: контур открыт |
| P0003 | управление регулятором расхода топлива: короткое замыкание на массу |
| P0004 | управление регулятором расхода топлива: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P000A | Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов: Дефект обратной связи |
| P000B | Механизм изменения фаз выпускного распредвала: Дефект обратной связи |
| P0010 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора впускного распредвала: контур открыт |
| P0012 | фазовое смещение впускноaо кулачковоaо вала: Дефект обратной связи |
| P0013 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора выпускного распредвала: контур открыт |
| P0015 | фазовое смещение выпускного кулачкового вала: Дефект обратной связи |
| P0016 | синхронизация: Несоответствие между информацией датчика частоты вращения и датчика впускного распредвала |
| P0017 | синхронизация: Несоответствие между информацией датчика частоты вращения и датчика выпускного распредвала |
| P0030 | команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе: контур открыт |
| P0031 | команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на массу |
| P0032 | команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0033 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: контур открыт |
| P0034 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: короткое замыкание на массу |
| P0035 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0036 | управление подогревом кислородного датчика на выходе: контур открыт |
| P0037 | управление подогревом кислородного датчика на выходе: короткое замыкание на массу |
| P0038 | управление подогревом кислородного датчика на выходе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0039 | электромагнитный клапан разгрузки компрессора: заблокирован в закрытом состоянии |
| P0053 | команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе: взаимосвязь |
| P0054 | команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе: слишком высокое сопротивление |
| P0069 | Впускная воздушная система: несоответствие между давлением наддува и атмосферным давлением на холостом ходу |
| P0070 | информация о температуре окружающей среды: Значение, полученное шиной CAN не верное |
| P0072 | информация о температуре окружающей среды: Значение, полученное через сеть CAN, недостоверно (слишком высокий) |
| P0073 | информация о температуре окружающей среды: Значение, полученное через сеть CAN, недостоверно (слишком слабый) |
| P0087 | Топливная система: давление в топливной рампе ниже заданного |
| P0088 | Топливная система: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения |
| P0095 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: величина неправдоподобна |
| P0096 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: Недостоверное или "застывшее" значение |
| P0097 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: короткое замыкание на массу |
| P0098 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: Открытая цепь или короткое замыкание на плюсе Аккумулятора |
| P0099 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: величина неправдоподобна |
| P0100 | сигнал расходомера: количество воздуха превышает максимальное предельное значение |
| P0101 | сигнал расходомера: короткое замыкание или разрыв цепи |
| P0102 | сигнал расходомера: несовпадение показаний (частота слишком мала) |
| P0103 | сигнал расходомера: несовпадение показаний (очень высокая частота) |
| P0104 | сигнал расходомера: Количество воздуха ниже минимального порога |
| P0106 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: давление слишком высоко |
| P0107 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: короткое замыкание на массу |
| P0108 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0109 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: Слишком низкое или недостоверное давление |
| P0115 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: несовпадение показаний |
| P0116 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: несовпадение показаний |
| P0117 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на "плюс" аккумуляторной батареи или несоответствие |
| P0118 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на массу |
| P0119 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: взаимосвязь |
| P0121 | Сигнал датчика положения заслонки: несоответствие мажду 2 каналами |
| P0122 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: короткое замыкание на массу |
| P0123 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0130 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: контур открыт |
| P0131 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на массу |
| P0132 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0133 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: взаимосвязь |
| P0138 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на выходе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0140 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на выходе: контур открыт |
| P0170 | регулирование степени обогащения смеси: вероятность |
| P0171 | регулирование степени обогащения смеси: смесь слишком бедная |
| P0172 | регулирование степени обогащения смеси: слишком богатая смесь |
| P0190 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: давление слишком низкое |
| P0192 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: Слишком низкое давление или короткое замыкание на "массу" |
| P0193 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: замыкание на контакте плюс, открытая цепь или слишком высокое давление |
| P0201 | управление форсункой 1: электрическая неисправность |
| P0202 | управление форсункой 2: электрическая неисправность |
| P0203 | управление форсункой 3: электрическая неисправность |
| P0204 | управление форсункой 4: электрическая неисправность |
| P0215 | управление главным реле: Обрыв цепи или неисправность реле |
| P0217 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: Недостоверные данные |
| P0220 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие между 2 дорожками |
| P0222 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу на дорожке 1 |
| P0223 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу или разрыв цепи на дорожке 1 |
| P0224 | сигнал датчика педали акселератора: Давление, измеренное датчиком, недостаточно для растормаживания электрического стояночного тормоза |
| P0227 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу на дорожке 2 |
| P0228 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу или разрыв цепи на дорожке 2 |
| P0234 | контур турбонаддува: давление слишком велико |
| P0235 | сигнал датчика давления наддува: вероятность |
| P0237 | сигнал датчика давления наддува: короткое замыкание на массу |
| P0238 | сигнал датчика давления наддува: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P023A | Управление исполнительным элементом насоса системы охлаждения: контур открыт |
| P023B | Управление исполнительным элементом насоса системы охлаждения: короткое замыкание на массу |
| P023C | Управление исполнительным элементом насоса системы охлаждения: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0243 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления турбонаддува: контур открыт |
| P0245 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления турбонаддува: короткое замыкание на массу |
| P0246 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления турбонаддува: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0261 | управление форсункой 1: короткое замыкание на массу |
| P0262 | управление форсункой 1: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0264 | управление форсункой 2: короткое замыкание на массу |
| P0265 | управление форсункой 2: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0267 | управление форсункой 3: короткое замыкание на массу |
| P0268 | управление форсункой 3: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0270 | управление форсункой 4: короткое замыкание на массу |
| P0271 | управление форсункой 4: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0299 | контур турбонаддува: давление слишком низкое |
| P0300 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): Неопределенность цилиндра |
| P0301 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 1 |
| P0302 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 2 |
| P0303 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 3 |
| P0304 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 4 |
| P0313 | Сигнал датчика уровня топлива: минимальный уровень достигнут |
| P0318 | информация о скорости колес, полученная от ABS/ESP: неверное значение |
| P0324 | компьютер управления двигателем: Дефект модуля расчета детонации |
| P0325 | сигнал датчика детонации: Электрический дефект или недостоверность сигнала |
| P0326 | сигнал датчика детонации: Недостоверные данные |
| P0327 | сигнал датчика детонации: короткое замыкание на массу |
| P0328 | сигнал датчика детонации: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0335 | сигнал от датчика режима двигателя: Потеря сигнала |
| P0336 | сигнал от датчика режима двигателя: Недостоверные данные |
| P0339 | Датчик частоты вращения двигателя: сигнал недостоверный |
| P0340 | регулировки привода ГРМ: Дефект регулировки впускного распредвала |
| P0341 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: сигнал недостоверный |
| P0342 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: Потеря сигнала |
| P0343 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: Потеря сигнала |
| P0350 | пропуски сгорания: Неопределенность цилиндра |
| P0351 | пропуски сгорания: цилиндр №1 |
| P0352 | пропуски сгорания: цилиндр №2 |
| P0353 | пропуски сгорания: цилиндр №3 |
| P0354 | пропуски сгорания: цилиндр №4 |
| P0365 | регулировки привода ГРМ: Дефект регулировки выпускного распредвала |
| P0366 | Сигнал датчика положения выпускного распредвала: сигнал недостоверный |
| P0367 | Сигнал датчика положения выпускного распредвала: Потеря сигнала |
| P0368 | Сигнал датчика положения выпускного распредвала: Потеря сигнала |
| P0420 | каталитический нейтрализатор: снижение эффективности |
| P0443 | Управление электромагнитным клапаном продувки абсорбера: контур открыт |
| P0444 | Управление электромагнитным клапаном продувки абсорбера: короткое замыкание на массу |
| P0445 | Управление электромагнитным клапаном продувки абсорбера: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0460 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): взаимосвязь |
| P0461 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): Недостоверные данные |
| P0462 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0463 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): контур открыт |
| P0464 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): "замороженное" значение |
| P0482 | ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом: Соответствие или открытая цепь |
| P0494 | Сигнал состояния блока электровентилятора: взаимосвязь |
| P0500 | информация о скорости колес, полученная от ABS/ESP: Некорректное значение или его отсутствие |
| P0504 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами |
| P0513 | разблокировка компьютера: Слишком большое время деблокировки |
| P0520 | сигнал датчика давления масла: некорректное значение |
| P0522 | сигнал датчика давления масла: короткое замыкание на массу |
| P0523 | сигнал датчика давления масла: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0524 | масляный контур: Давление в неавтоматическом режиме слишком низкое |
| P0525 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P0532 | сигнал датчика давления системы кондиционирования: короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P0533 | сигнал датчика давления системы кондиционирования: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0562 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком мало |
| P0563 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком высоко |
| P0565 | Информация системы круиз-контроля: Недостоверно или отсутствует |
| P0575 | информация об ограничении скорости автомобиля: Недостоверно или отсутствует |
| P0597 | команда автоматизированного термостата: контур открыт |
| P0598 | команда автоматизированного термостата: короткое замыкание на массу |
| P0599 | команда автоматизированного термостата: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0603 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P0606 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P0607 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P060B | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P060C | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P060D | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P0610 | Информация о программировании: Не выполнено или некорректно |
| P0612 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P0615 | команда включения стартера: контур открыт |
| P0616 | команда включения стартера: короткое замыкание на массу |
| P0617 | команда включения стартера: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P061A | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P061B | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P061C | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P061D | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P061F | Электропривод дроссельной заслонки: взаимосвязь |
| P0620 | Сигнал управляемого генератора переменного тока (линия BSS): взаимосвязь |
| P062C | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P0634 | компьютер управления двигателем: Слишком высокая внутренняя температура |
| P0656 | Сигнал датчика уровня топлива: минимальный уровень достигнут |
| P0658 | Питание датчиков от 5 вольт: Слишком низкое напряжение на регуляторе 1 |
| P0659 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект в цепи питания 1 (5 вольт) |
| P065A | панель приборов: механическая неисправность |
| P0668 | компьютер управления двигателем: короткое замыкание на "массу" в датчике температуры |
| P0669 | компьютер управления двигателем: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи в датчике температуры |
| P0685 | управления реле силовой цепи: контур открыт |
| P0686 | управления реле силовой цепи: короткое замыкание на массу |
| P0687 | управления реле силовой цепи: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0691 | Управление большой скоростью группы главного электровентилятора: разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0692 | Управление большой скоростью группы главного электровентилятора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0693 | Управление малой скоростью группы главного электровентилятора: разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0694 | Управление малой скоростью группы главного электровентилятора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0695 | ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом: короткое замыкание на массу |
| P0696 | ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом: короткое замыкание на плюс |
| P0704 | сигнал контакта педали сцепления: сигнал отсутствует |
| P0805 | сигнал датчика угла положения педали сцепления: Недостоверные данные |
| P0806 | сигнал датчика угла положения педали сцепления: Недостоверные данные |
| P0807 | сигнал датчика угла положения педали сцепления: короткое замыкание на массу |
| P0808 | сигнал датчика угла положения педали сцепления: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0812 | Сигнал информации о передаче заднего хода: взаимосвязь |
| P0830 | датчик на педали сцепления: Дефект достоверности между контактным датчиком и датчиком положения сцепления |
| P0945 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: контур открыт |
| P0947 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: короткое замыкание на массу |
| P0948 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0A1A | Сигнал управляемого генератора переменного тока (линия BSS): полученное значение неправильное |
| P0A3B | панель приборов: слишком высокая температура |
| P1004 | Сигнал датчика положения системы регулирования подъема клапанов (подчиненной): Недостоверное изменение положения |
| P1005 | Сигнал датчика положения подъема регулируемого клапана: разрыв в цепи или короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P1007 | Сигнал датчика положения подъема регулируемого клапана: сигнал недостоверный |
| P1016 | Сигнал датчиков положения изменяемого подъема клапанов: взаимосвязь |
| P1019 | Питание датчика положения системы изменения фаз газораспределения: Недостоверное напряжение |
| P101A | питание привода изменения подъема клапанов: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P101C | Управление реле системы регулирования подъема клапанов: короткое замыкание на массу |
| P1023 | система изменяемого подъема клапанов: Недостоверная настройка ограничений |
| P1024 | система изменяемого подъема клапанов: Недостоверная настройка ограничений |
| P1025 | система изменяемого подъема клапанов: Ннастройки ограничений не выполнены |
| P1026 | система изменяемого подъема клапанов: неисправность настройки |
| P1030 | система изменяемого подъема клапанов: Блокировка системы |
| P1031 | управление системой изменения подъема клапанов: Обрыв цепи питания электродвигателя |
| P1047 | Питание системы переменного подъема клапанов: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи в силовой цепи |
| P1048 | Питание системы переменного подъема клапанов: короткое замыкание на "массу" в силовой цепи |
| P1050 | Питание системы переменного подъема клапанов: Обрыв в силовой цепи |
| P1055 | питание привода изменения подъема клапанов: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P1056 | Питание системы переменного подъема клапанов: короткое замыкание на массу |
| P1057 | Питание системы переменного подъема клапанов: короткое замыкание или разрыв цепи |
| P1062 | система изменяемого подъема клапанов: Дефект регулирования положения |
| P1063 | система изменяемого подъема клапанов: Дефект регулирования положения |
| P1064 | система изменяемого подъема клапанов: Недостоверная настройка ограничений |
| P1067 | Питание системы переменного подъема клапанов: контур открыт |
| P1077 | система изменяемого подъема клапанов: Температура двигателя очень высока |
| P1078 | система изменяемого подъема клапанов: Слишком высокая температура электрической цепи |
| P1113 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: давление слишком низкое |
| P1153 | "Обучение" дроссельной заслонки с электроприводом: Неудача на нижнем ограничении |
| P1166 | Топливная система: давление в топливораспределительной рампе слишком высокое |
| P1186 | регулирование степени обогащения смеси: смесь слишком бедная |
| P11AA | сигнал датчика давления наддува: слишком высокое давление |
| P11AB | сигнал датчика давления наддува: давление слишком мало |
| P11B4 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P1294 | Топливная система: Слушком высокое давление в топливной рампе |
| P1297 | Топливная система: Слушком высокое давление в топливной рампе |
| P12A1 | инжектор 1: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P12A4 | инжектор 2: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P12A7 | инжектор 3: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P12AA | инжектор 4: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P1304 | Свеча зажигания цилиндра 1: неисправно |
| P1307 | Свеча зажигания цилиндра 2: неисправно |
| P1310 | Свеча зажигания цилиндра 3: неисправно |
| P1313 | Свеча зажигания цилиндра 4: неисправно |
| P1336 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): Неопределенность цилиндра |
| P1337 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 1 |
| P1338 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 2 |
| P1339 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 3 |
| P1340 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 4 |
| P1385 | Информация о наличии детонации: Обнаружено отключение впрыска |
| P1395 | Информация о наличии детонации: обнаружение |
| P1396 | Информация о наличии детонации: обнаружение |
| P1403 | управление дополнительным отопителем 1: разрыв цепи или короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P1404 | управление дополнительным отопителем 2: разрыв цепи или короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P1536 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами |
| P15A0 | масляный контур: Слишком высокое давление масла в неавтоматическом режиме |
| P15A1 | масляный контур: Слишком низкое давление масла в неавтоматическом режиме |
| P15A2 | масляный контур: изменение давления |
| P15A3 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P15A4 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P15A5 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: Недостоверные данные |
| P15A6 | масляный контур: Слишком высокое давление масла в режиме регулирования |
| P15A7 | масляный контур: Давление не согласуется с атмосферным давлением |
| P15A8 | масляный контур: Давление не согласуется с атмосферным давлением |
| P15A9 | сигнал датчика давления масла: Застывший сигнал |
| P15AA | сигнал датчика давления масла: Сигнал блокирован вне рабочего диапазона |
| P15AB | масляный контур: Колебание давления, нарушающее регулирование системы |
| P160A | телезагрузка / программирование: Номер сертификата не указан |
| P1631 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P1632 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (ограничение крутящего момента) |
| P1648 | компьютер управления двигателем: Обнаружено обнуление программного обеспечения |
| P1655 | Информация о работе двигателя: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P1656 | Информация о работе двигателя: короткое замыкание на массу |
| P1657 | Информация о работе двигателя: контур открыт |
| P1694 | команда включения стартера: При включении стартера коленчатый вал двигателя не вращается и нет падения напряжения |
| P1695 | команда включения стартера: Обнаружена блокировка двигателя |
| P16B3 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: несовпадение показаний |
| P2073 | Регулирование давления на впуске: давление слишком мало |
| P2074 | Регулирование давления на впуске: слишком высокое давление |
| P2088 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора впускного распредвала: короткое замыкание на массу |
| P2089 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора впускного распредвала: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P2090 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора выпускного распредвала: короткое замыкание на массу |
| P2091 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора выпускного распредвала: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P2100 | Электропривод дроссельной заслонки: контур открыт |
| P2101 | Электропривод дроссельной заслонки: перегрев или повышенная интенсивность |
| P2102 | Электропривод дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс |
| P2107 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки) |
| P2122 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: Короткое замыкание на "массу" или обрыв цепи сигнала 1 |
| P2123 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи в цепи сигнала 1 |
| P2132 | сигнал датчика жесткой точки педали акселератора: короткое замыкание на массу |
| P2133 | сигнал датчика жесткой точки педали акселератора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P2134 | сигнал датчика жесткой точки педали акселератора: величина неправдоподобна |
| P2136 | Дефект несоответствия сигналов 1 и 2 электропривода блока дроссельной заслонки: не характеризуется |
| P2137 | сигнал датчика педали акселератора: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами |
| P2140 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие между сигналами и информацией жесткой точки |
| P2148 | управление форсунками 1 и 4: электрическая неисправность |
| P2151 | управление форсунками 2 и 3: электрическая неисправность |
| P2176 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: Несоответствие положения функции Limp Home |
| P2177 | регулирование степени обогащения смеси: смесь слишком бедная |
| P2178 | регулирование степени обогащения смеси: слишком богатая смесь |
| P2191 | регулирование степени обогащения смеси: смесь слишком бедная |
| P2192 | регулирование степени обогащения смеси: слишком богатая смесь |
| P2195 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: смесь слишком бедная |
| P2196 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: слишком богатая смесь |
| P2227 | сигнал датчика атмосферного давления: напряжение выходит за допустимые границы |
| P2228 | сигнал датчика атмосферного давления: Замыкание на контакте массы или значение слишком малое |
| P2229 | сигнал датчика атмосферного давления: Слишком высокое значение или короткое замыкание на "плюс" аккумуляторной батареи или обрыв цепи |
| P2230 | сигнал датчика атмосферного давления: Недостоверные данные |
| P2231 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: Короткое замыкание цепи сигнала датчика с цепью отопителя |
| P2232 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на выходе: Короткое замыкание цепи сигнала датчика с цепью отопителя |
| P2244 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность компьютера управления двигателем |
| P2261 | Воздушный контур турбонаддува: Подозрение на электромагнитный клапан разгрузки компрессора, блокированного в открытом состоянии |
| P2262 | Воздушный контур турбонаддува: Подозрение на клапан регулирования турбокомпрессора, блокированного в открытом состоянии |
| P2263 | Воздушный контур турбонаддува: слишком высокое давление |
| P2270 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на выходе: смесь слишком бедная |
| P2271 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на выходе: слишком богатая смесь |
| P2279 | Воздушный контур турбонаддува: Подозрение на утечку |
| P2299 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие сигнала торможения |
| P2336 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 1 |
| P2337 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 2 |
| P2338 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 3 |
| P2339 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 4 |
| P250B | сигнал датчика уровня масла: несоответствующее изменение уровня |
| P250C | сигнал датчика уровня масла: короткое замыкание на массу |
| P250D | сигнал датчика уровня масла: разрыв в цепи или короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P2600 | управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора: контур открыт |
| P2602 | управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора: короткое замыкание на массу |
| P2603 | управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P2626 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: Обрыв в цепи накачки датчика |
| P2670 | Питание датчиков от 5 вольт: Слишком низкое напряжение на регуляторе 2 |
| P2685 | Питание датчиков от 5 вольт: Слишком низкое напряжение на регуляторе 3 |
| P3007 | сигнал воздушного расходомера: расход слишком мал |
| P3008 | сигнал воздушного расходомера: объем слишком высокий |
| P300E | сигнал воздушного расходомера: несвязанный сигнал |
| P3010 | Электропривод дроссельной заслонки: Дефект регулирования |
| P3011 | Модуль дроссельной заслонки: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки |
| P3012 | Модуль дроссельной заслонки: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки |
| P3013 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки |
| P3014 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки |
| P3015 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки |
| U0019 | сеть CAN: Дефект связи между блоками BSM и BSI |
| U0028 | сеть CAN: Дефект сигнализатора диагностики (сигнализатор MIL) |
| U0055 | сеть CAN: Дефект сигнализатора диагностики (сигнализатор MIL) |
| U0073 | сеть CAN: ошибка связи по сети CAN |
| U0103 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U0121 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U0140 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U0304 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U0305 | сеть CAN: Несоответствие информации ограничителя скорости автомобиля или системы круиз-контроля |
| U0315 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U0322 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U0404 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U0405 | сеть CAN: Некорректные значения системы круиз-контроля или ограничителя скорости автомобиля |
| U0415 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U0422 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U1000 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером управления двигателем |
| U1109 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U1113 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U1118 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U1209 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U1213 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U1218 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U1309 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U1313 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U1318 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U131F | сеть CAN: Дефект часов блока BSI |
| U2000 | сеть CAN: ошибка основной активизации |
| U2003 | сеть CAN: Несоответствие между информацией CAN и требованием дистанционного пробуждения |
| U2118 | сеть CAN: ошибка частичного «пробуждения» |
| код ошибки | формулировка |
|---|---|
| P0001 | управление регулятором расхода топлива: контур открыт |
| P0003 | управление регулятором расхода топлива: короткое замыкание на массу |
| P0004 | управление регулятором расхода топлива: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P000A | Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов: Дефект обратной связи |
| P000B | Механизм изменения фаз выпускного распредвала: Дефект обратной связи |
| P0010 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора впускного распредвала: контур открыт |
| P0012 | фазовое смещение впускноaо кулачковоaо вала: Дефект обратной связи |
| P0013 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора выпускного распредвала: контур открыт |
| P0015 | фазовое смещение выпускного кулачкового вала: Дефект обратной связи |
| P0016 | синхронизация: Несоответствие между информацией датчика частоты вращения и датчика впускного распредвала |
| P0017 | синхронизация: Несоответствие между информацией датчика частоты вращения и датчика выпускного распредвала |
| P0030 | команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе: контур открыт |
| P0031 | команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на массу |
| P0032 | команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0033 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: контур открыт |
| P0034 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: короткое замыкание на массу |
| P0035 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0036 | управление подогревом кислородного датчика на выходе: контур открыт |
| P0037 | управление подогревом кислородного датчика на выходе: короткое замыкание на массу |
| P0038 | управление подогревом кислородного датчика на выходе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0039 | электромагнитный клапан разгрузки компрессора: заблокирован в закрытом состоянии |
| P0053 | команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе: взаимосвязь |
| P0054 | команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе: слишком высокое сопротивление |
| P0069 | Впускная воздушная система: несоответствие между давлением наддува и атмосферным давлением на холостом ходу |
| P0070 | информация о температуре окружающей среды: Значение, полученное шиной CAN не верное |
| P0072 | информация о температуре окружающей среды: Значение, полученное через сеть CAN, недостоверно (слишком высокий) |
| P0073 | информация о температуре окружающей среды: Значение, полученное через сеть CAN, недостоверно (слишком слабый) |
| P0087 | Топливная система: давление в топливной рампе ниже заданного |
| P0088 | Топливная система: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения |
| P0095 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: величина неправдоподобна |
| P0096 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: Недостоверное или "застывшее" значение |
| P0097 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: короткое замыкание на массу |
| P0098 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: Открытая цепь или короткое замыкание на плюсе Аккумулятора |
| P0099 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: величина неправдоподобна |
| P0100 | сигнал расходомера: количество воздуха превышает максимальное предельное значение |
| P0101 | сигнал расходомера: короткое замыкание или разрыв цепи |
| P0102 | сигнал расходомера: несовпадение показаний (частота слишком мала) |
| P0103 | сигнал расходомера: несовпадение показаний (очень высокая частота) |
| P0104 | сигнал расходомера: Количество воздуха ниже минимального порога |
| P0106 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: давление слишком высоко |
| P0107 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: короткое замыкание на массу |
| P0108 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0109 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: Слишком низкое или недостоверное давление |
| P0115 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: несовпадение показаний |
| P0116 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: несовпадение показаний |
| P0117 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на "плюс" аккумуляторной батареи или несоответствие |
| P0118 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на массу |
| P0119 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: взаимосвязь |
| P0121 | Сигнал датчика положения заслонки: несоответствие мажду 2 каналами |
| P0122 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: короткое замыкание на массу |
| P0123 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0130 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: контур открыт |
| P0131 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на массу |
| P0132 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0133 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: взаимосвязь |
| P0138 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на выходе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0140 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на выходе: контур открыт |
| P0170 | регулирование степени обогащения смеси: вероятность |
| P0171 | регулирование степени обогащения смеси: смесь слишком бедная |
| P0172 | регулирование степени обогащения смеси: слишком богатая смесь |
| P0190 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: давление слишком низкое |
| P0192 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: Слишком низкое давление или короткое замыкание на "массу" |
| P0193 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: замыкание на контакте плюс, открытая цепь или слишком высокое давление |
| P0201 | управление форсункой 1: электрическая неисправность |
| P0202 | управление форсункой 2: электрическая неисправность |
| P0203 | управление форсункой 3: электрическая неисправность |
| P0204 | управление форсункой 4: электрическая неисправность |
| P0215 | управление главным реле: Обрыв цепи или неисправность реле |
| P0217 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: Недостоверные данные |
| P0220 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие между 2 дорожками |
| P0222 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу на дорожке 1 |
| P0223 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу или разрыв цепи на дорожке 1 |
| P0224 | сигнал датчика педали акселератора: Давление, измеренное датчиком, недостаточно для растормаживания электрического стояночного тормоза |
| P0227 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу на дорожке 2 |
| P0228 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу или разрыв цепи на дорожке 2 |
| P0234 | контур турбонаддува: давление слишком велико |
| P0235 | сигнал датчика давления наддува: вероятность |
| P0237 | сигнал датчика давления наддува: короткое замыкание на массу |
| P0238 | сигнал датчика давления наддува: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P023A | Управление исполнительным элементом насоса системы охлаждения: контур открыт |
| P023B | Управление исполнительным элементом насоса системы охлаждения: короткое замыкание на массу |
| P023C | Управление исполнительным элементом насоса системы охлаждения: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0243 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления турбонаддува: контур открыт |
| P0245 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления турбонаддува: короткое замыкание на массу |
| P0246 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления турбонаддува: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0261 | управление форсункой 1: короткое замыкание на массу |
| P0262 | управление форсункой 1: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0264 | управление форсункой 2: короткое замыкание на массу |
| P0265 | управление форсункой 2: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0267 | управление форсункой 3: короткое замыкание на массу |
| P0268 | управление форсункой 3: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0270 | управление форсункой 4: короткое замыкание на массу |
| P0271 | управление форсункой 4: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0299 | контур турбонаддува: давление слишком низкое |
| P0300 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): Неопределенность цилиндра |
| P0301 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 1 |
| P0302 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 2 |
| P0303 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 3 |
| P0304 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 4 |
| P0313 | Сигнал датчика уровня топлива: минимальный уровень достигнут |
| P0318 | информация о скорости колес, полученная от ABS/ESP: неверное значение |
| P0324 | компьютер управления двигателем: Дефект модуля расчета детонации |
| P0325 | сигнал датчика детонации: Электрический дефект или недостоверность сигнала |
| P0326 | сигнал датчика детонации: Недостоверные данные |
| P0327 | сигнал датчика детонации: короткое замыкание на массу |
| P0328 | сигнал датчика детонации: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0335 | сигнал от датчика режима двигателя: Потеря сигнала |
| P0336 | сигнал от датчика режима двигателя: Недостоверные данные |
| P0339 | Датчик частоты вращения двигателя: сигнал недостоверный |
| P0340 | регулировки привода ГРМ: Дефект регулировки впускного распредвала |
| P0341 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: сигнал недостоверный |
| P0342 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: Потеря сигнала |
| P0343 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: Потеря сигнала |
| P0350 | пропуски сгорания: Неопределенность цилиндра |
| P0351 | пропуски сгорания: цилиндр №1 |
| P0352 | пропуски сгорания: цилиндр №2 |
| P0353 | пропуски сгорания: цилиндр №3 |
| P0354 | пропуски сгорания: цилиндр №4 |
| P0365 | регулировки привода ГРМ: Дефект регулировки выпускного распредвала |
| P0366 | Сигнал датчика положения выпускного распредвала: сигнал недостоверный |
| P0367 | Сигнал датчика положения выпускного распредвала: Потеря сигнала |
| P0368 | Сигнал датчика положения выпускного распредвала: Потеря сигнала |
| P0420 | каталитический нейтрализатор: снижение эффективности |
| P0443 | Управление электромагнитным клапаном продувки абсорбера: контур открыт |
| P0444 | Управление электромагнитным клапаном продувки абсорбера: короткое замыкание на массу |
| P0445 | Управление электромагнитным клапаном продувки абсорбера: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0460 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): взаимосвязь |
| P0461 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): Недостоверные данные |
| P0462 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0463 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): контур открыт |
| P0464 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): "замороженное" значение |
| P0482 | ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом: Соответствие или открытая цепь |
| P0494 | Сигнал состояния блока электровентилятора: взаимосвязь |
| P0500 | информация о скорости колес, полученная от ABS/ESP: Некорректное значение или его отсутствие |
| P0504 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами |
| P0513 | разблокировка компьютера: Слишком большое время деблокировки |
| P0520 | сигнал датчика давления масла: некорректное значение |
| P0522 | сигнал датчика давления масла: короткое замыкание на массу |
| P0523 | сигнал датчика давления масла: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0524 | масляный контур: Давление в неавтоматическом режиме слишком низкое |
| P0525 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P0532 | сигнал датчика давления системы кондиционирования: короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P0533 | сигнал датчика давления системы кондиционирования: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0562 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком мало |
| P0563 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком высоко |
| P0565 | Информация системы круиз-контроля: Недостоверно или отсутствует |
| P0575 | информация об ограничении скорости автомобиля: Недостоверно или отсутствует |
| P0597 | команда автоматизированного термостата: контур открыт |
| P0598 | команда автоматизированного термостата: короткое замыкание на массу |
| P0599 | команда автоматизированного термостата: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0603 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P0606 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P0607 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P060B | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P060C | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P060D | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P0610 | Информация о программировании: Не выполнено или некорректно |
| P0612 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P0615 | команда включения стартера: контур открыт |
| P0616 | команда включения стартера: короткое замыкание на массу |
| P0617 | команда включения стартера: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P061A | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P061B | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P061C | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P061D | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P061F | Электропривод дроссельной заслонки: взаимосвязь |
| P0620 | Сигнал управляемого генератора переменного тока (линия BSS): взаимосвязь |
| P062C | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P0634 | компьютер управления двигателем: Слишком высокая внутренняя температура |
| P0656 | Сигнал датчика уровня топлива: минимальный уровень достигнут |
| P0658 | Питание датчиков от 5 вольт: Слишком низкое напряжение на регуляторе 1 |
| P0659 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект в цепи питания 1 (5 вольт) |
| P065A | панель приборов: механическая неисправность |
| P0668 | компьютер управления двигателем: короткое замыкание на "массу" в датчике температуры |
| P0669 | компьютер управления двигателем: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи в датчике температуры |
| P0685 | управления реле силовой цепи: контур открыт |
| P0686 | управления реле силовой цепи: короткое замыкание на массу |
| P0687 | управления реле силовой цепи: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0691 | Управление большой скоростью группы главного электровентилятора: разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0692 | Управление большой скоростью группы главного электровентилятора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0693 | Управление малой скоростью группы главного электровентилятора: разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0694 | Управление малой скоростью группы главного электровентилятора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0695 | ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом: короткое замыкание на массу |
| P0696 | ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом: короткое замыкание на плюс |
| P0704 | сигнал контакта педали сцепления: сигнал отсутствует |
| P0805 | Сигнал датчика положения педали сцепления: Недостоверные данные |
| P0806 | Сигнал датчика положения педали сцепления: Недостоверные данные |
| P0807 | Сигнал датчика положения педали сцепления: Замыкание на массе |
| P0808 | Сигнал датчика положения педали сцепления: короткое замыкание на плюс |
| P0812 | Сигнал информации о передаче заднего хода: взаимосвязь |
| P0830 | датчик на педали сцепления: Дефект достоверности между контактным датчиком и датчиком положения сцепления |
| P0945 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: контур открыт |
| P0947 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: короткое замыкание на массу |
| P0948 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0A1A | Сигнал управляемого генератора переменного тока (линия BSS): полученное значение неправильное |
| P0A3B | панель приборов: слишком высокая температура |
| P1004 | Сигнал датчика положения системы регулирования подъема клапанов (подчиненной): Недостоверное изменение положения |
| P1005 | Сигнал датчика положения подъема регулируемого клапана: разрыв в цепи или короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P1007 | Сигнал датчика положения подъема регулируемого клапана: сигнал недостоверный |
| P1016 | Сигнал датчиков положения изменяемого подъема клапанов: взаимосвязь |
| P1019 | Питание датчика положения системы изменения фаз газораспределения: Недостоверное напряжение |
| P101A | питание привода изменения подъема клапанов: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P101C | Управление реле системы регулирования подъема клапанов: короткое замыкание на массу |
| P1023 | система изменяемого подъема клапанов: Недостоверная настройка ограничений |
| P1024 | система изменяемого подъема клапанов: Недостоверная настройка ограничений |
| P1025 | система изменяемого подъема клапанов: Ннастройки ограничений не выполнены |
| P1026 | система изменяемого подъема клапанов: неисправность настройки |
| P1030 | система изменяемого подъема клапанов: Блокировка системы |
| P1031 | управление системой изменения подъема клапанов: Обрыв цепи питания электродвигателя |
| P1047 | Питание системы переменного подъема клапанов: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи в силовой цепи |
| P1048 | Питание системы переменного подъема клапанов: короткое замыкание на "массу" в силовой цепи |
| P1050 | Питание системы переменного подъема клапанов: Обрыв в силовой цепи |
| P1055 | питание привода изменения подъема клапанов: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P1056 | Питание системы переменного подъема клапанов: короткое замыкание на массу |
| P1057 | Питание системы переменного подъема клапанов: короткое замыкание или разрыв цепи |
| P1062 | система изменяемого подъема клапанов: Дефект регулирования положения |
| P1063 | система изменяемого подъема клапанов: Дефект регулирования положения |
| P1064 | система изменяемого подъема клапанов: Недостоверная настройка ограничений |
| P1067 | Питание системы переменного подъема клапанов: контур открыт |
| P1077 | система изменяемого подъема клапанов: Температура двигателя очень высока |
| P1078 | система изменяемого подъема клапанов: Слишком высокая температура электрической цепи |
| P1113 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: давление слишком низкое |
| P1153 | "Обучение" дроссельной заслонки с электроприводом: Неудача на нижнем ограничении |
| P1166 | Топливная система: давление в топливораспределительной рампе слишком высокое |
| P1186 | регулирование степени обогащения смеси: смесь слишком бедная |
| P11AA | сигнал датчика давления наддува: слишком высокое давление |
| P11AB | сигнал датчика давления наддува: давление слишком мало |
| P11B4 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P1294 | Топливная система: Слушком высокое давление в топливной рампе |
| P1297 | Топливная система: Слушком высокое давление в топливной рампе |
| P12A1 | инжектор 1: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P12A4 | инжектор 2: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P12A7 | инжектор 3: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P12AA | инжектор 4: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P1304 | Свеча зажигания цилиндра 1: неисправно |
| P1307 | Свеча зажигания цилиндра 2: неисправно |
| P1310 | Свеча зажигания цилиндра 3: неисправно |
| P1313 | Свеча зажигания цилиндра 4: неисправно |
| P1336 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): Неопределенность цилиндра |
| P1337 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 1 |
| P1338 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 2 |
| P1339 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 3 |
| P1340 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 4 |
| P1385 | Информация о наличии детонации: Обнаружено отключение впрыска |
| P1395 | Информация о наличии детонации: обнаружение |
| P1396 | Информация о наличии детонации: обнаружение |
| P1403 | управление дополнительным отопителем 1: разрыв цепи или короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P1404 | управление дополнительным отопителем 2: разрыв цепи или короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P1536 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами |
| P15A0 | масляный контур: Слишком высокое давление масла в неавтоматическом режиме |
| P15A1 | масляный контур: Слишком низкое давление масла в неавтоматическом режиме |
| P15A2 | масляный контур: изменение давления |
| P15A3 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P15A4 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P15A5 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: Недостоверные данные |
| P15A6 | масляный контур: Слишком высокое давление масла в режиме регулирования |
| P15A7 | масляный контур: Давление не согласуется с атмосферным давлением |
| P15A8 | масляный контур: Давление не согласуется с атмосферным давлением |
| P15A9 | сигнал датчика давления масла: Застывший сигнал |
| P15AA | сигнал датчика давления масла: Сигнал блокирован вне рабочего диапазона |
| P15AB | масляный контур: Колебание давления, нарушающее регулирование системы |
| P160A | телезагрузка / программирование: Номер сертификата не указан |
| P1631 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P1632 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (ограничение крутящего момента) |
| P1648 | компьютер управления двигателем: Обнаружено обнуление программного обеспечения |
| P1655 | Информация о работе двигателя: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P1656 | Информация о работе двигателя: короткое замыкание на массу |
| P1657 | Информация о работе двигателя: контур открыт |
| P1694 | команда включения стартера: При включении стартера коленчатый вал двигателя не вращается и нет падения напряжения |
| P1695 | команда включения стартера: Обнаружена блокировка двигателя |
| P16B3 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: несовпадение показаний |
| P2073 | Регулирование давления на впуске: давление слишком мало |
| P2074 | Регулирование давления на впуске: слишком высокое давление |
| P2088 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора впускного распредвала: короткое замыкание на массу |
| P2089 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора впускного распредвала: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P2090 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора выпускного распредвала: короткое замыкание на массу |
| P2091 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора выпускного распредвала: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P2100 | Электропривод дроссельной заслонки: контур открыт |
| P2101 | Электропривод дроссельной заслонки: перегрев или повышенная интенсивность |
| P2102 | Электропривод дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс |
| P2107 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки) |
| P2122 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: Короткое замыкание на "массу" или обрыв цепи сигнала 1 |
| P2123 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи в цепи сигнала 1 |
| P2132 | сигнал датчика жесткой точки педали акселератора: короткое замыкание на массу |
| P2133 | сигнал датчика жесткой точки педали акселератора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P2134 | сигнал датчика жесткой точки педали акселератора: величина неправдоподобна |
| P2136 | Дефект несоответствия сигналов 1 и 2 электропривода блока дроссельной заслонки: не характеризуется |
| P2137 | сигнал датчика педали акселератора: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами |
| P2140 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие между сигналами и информацией жесткой точки |
| P2148 | управление форсунками 1 и 4: электрическая неисправность |
| P2151 | управление форсунками 2 и 3: электрическая неисправность |
| P2176 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: Несоответствие положения функции Limp Home |
| P2177 | регулирование степени обогащения смеси: смесь слишком бедная |
| P2178 | регулирование степени обогащения смеси: слишком богатая смесь |
| P2191 | регулирование степени обогащения смеси: смесь слишком бедная |
| P2192 | регулирование степени обогащения смеси: слишком богатая смесь |
| P2195 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: смесь слишком бедная |
| P2196 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: слишком богатая смесь |
| P2227 | сигнал датчика атмосферного давления: напряжение выходит за допустимые границы |
| P2228 | сигнал датчика атмосферного давления: Замыкание на контакте массы или значение слишком малое |
| P2229 | сигнал датчика атмосферного давления: Слишком высокое значение или короткое замыкание на "плюс" аккумуляторной батареи или обрыв цепи |
| P2230 | сигнал датчика атмосферного давления: Недостоверные данные |
| P2231 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: Короткое замыкание цепи сигнала датчика с цепью отопителя |
| P2232 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на выходе: Короткое замыкание цепи сигнала датчика с цепью отопителя |
| P2244 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность компьютера управления двигателем |
| P2261 | Воздушный контур турбонаддува: Подозрение на электромагнитный клапан разгрузки компрессора, блокированного в открытом состоянии |
| P2262 | Воздушный контур турбонаддува: Подозрение на клапан регулирования турбокомпрессора, блокированного в открытом состоянии |
| P2263 | Воздушный контур турбонаддува: слишком высокое давление |
| P2270 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на выходе: смесь слишком бедная |
| P2271 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на выходе: слишком богатая смесь |
| P2279 | Воздушный контур турбонаддува: Подозрение на утечку |
| P2299 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие сигнала торможения |
| P2336 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 1 |
| P2337 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 2 |
| P2338 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 3 |
| P2339 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 4 |
| P250B | сигнал датчика уровня масла: несоответствующее изменение уровня |
| P250C | сигнал датчика уровня масла: короткое замыкание на массу |
| P250D | сигнал датчика уровня масла: разрыв в цепи или короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P2600 | управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора: контур открыт |
| P2602 | управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора: короткое замыкание на массу |
| P2603 | управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P2626 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: Обрыв в цепи накачки датчика |
| P2670 | Питание датчиков от 5 вольт: Слишком низкое напряжение на регуляторе 2 |
| P2685 | Питание датчиков от 5 вольт: Слишком низкое напряжение на регуляторе 3 |
| P3007 | сигнал воздушного расходомера: расход слишком мал |
| P3008 | сигнал воздушного расходомера: объем слишком высокий |
| P300E | сигнал воздушного расходомера: несвязанный сигнал |
| P3010 | Электропривод дроссельной заслонки: Дефект регулирования |
| P3011 | Модуль дроссельной заслонки: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки |
| P3012 | Модуль дроссельной заслонки: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки |
| P3013 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки |
| P3014 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки |
| P3015 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки |
| U0019 | сеть CAN: Дефект связи между блоками BSM и BSI |
| U0028 | сеть CAN: Дефект сигнализатора диагностики (сигнализатор MIL) |
| U0055 | сеть CAN: Дефект сигнализатора диагностики (сигнализатор MIL) |
| U0073 | сеть CAN: ошибка связи по сети CAN |
| U0103 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U0121 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U0140 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U0304 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U0305 | сеть CAN: Несоответствие информации ограничителя скорости автомобиля или системы круиз-контроля |
| U0315 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U0322 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U0404 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U0405 | сеть CAN: Некорректные значения системы круиз-контроля или ограничителя скорости автомобиля |
| U0415 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U0422 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U1000 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером управления двигателем |
| U1109 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U1113 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U1118 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U1209 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U1213 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U1218 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U1309 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U1313 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U1318 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U131F | сеть CAN: Дефект часов блока BSI |
| U2000 | сеть CAN: ошибка основной активизации |
| U2003 | сеть CAN: Несоответствие между информацией CAN и требованием дистанционного пробуждения |
| U2118 | сеть CAN: ошибка частичного «пробуждения» |
| код ошибки | формулировка |
|---|---|
| P0001 | управление регулятором расхода топлива: контур открыт |
| P0003 | управление регулятором расхода топлива: короткое замыкание на массу |
| P0004 | управление регулятором расхода топлива: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P000A | Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов: Дефект обратной связи |
| P000B | Механизм изменения фаз выпускного распредвала: Дефект обратной связи |
| P0010 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора впускного распредвала: контур открыт |
| P0012 | фазовое смещение впускноaо кулачковоaо вала: Дефект обратной связи |
| P0013 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора выпускного распредвала: контур открыт |
| P0015 | фазовое смещение выпускного кулачкового вала: Дефект обратной связи |
| P0016 | синхронизация: Несоответствие между информацией датчика частоты вращения и датчика впускного распредвала |
| P0017 | синхронизация: Несоответствие между информацией датчика частоты вращения и датчика выпускного распредвала |
| P0030 | команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе: контур открыт |
| P0031 | команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на массу |
| P0032 | команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0033 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: контур открыт |
| P0034 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: короткое замыкание на массу |
| P0035 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0036 | управление подогревом кислородного датчика на выходе: контур открыт |
| P0037 | управление подогревом кислородного датчика на выходе: короткое замыкание на массу |
| P0038 | управление подогревом кислородного датчика на выходе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0039 | электромагнитный клапан разгрузки компрессора: заблокирован в закрытом состоянии |
| P0053 | команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе: взаимосвязь |
| P0054 | команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе: слишком высокое сопротивление |
| P0069 | Впускная воздушная система: несоответствие между давлением наддува и атмосферным давлением на холостом ходу |
| P0070 | информация о температуре окружающей среды: Значение, полученное шиной CAN не верное |
| P0072 | информация о температуре окружающей среды: Значение, полученное через сеть CAN, недостоверно (слишком высокий) |
| P0073 | информация о температуре окружающей среды: Значение, полученное через сеть CAN, недостоверно (слишком слабый) |
| P0087 | Топливная система: давление в топливной рампе ниже заданного |
| P0088 | Топливная система: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения |
| P0095 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: величина неправдоподобна |
| P0096 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: Недостоверное или "застывшее" значение |
| P0097 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: короткое замыкание на массу |
| P0098 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: Открытая цепь или короткое замыкание на плюсе Аккумулятора |
| P0099 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: величина неправдоподобна |
| P0100 | сигнал расходомера: количество воздуха превышает максимальное предельное значение |
| P0101 | сигнал расходомера: короткое замыкание или разрыв цепи |
| P0102 | сигнал расходомера: несовпадение показаний (частота слишком мала) |
| P0103 | сигнал расходомера: несовпадение показаний (очень высокая частота) |
| P0104 | сигнал расходомера: Количество воздуха ниже минимального порога |
| P0106 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: давление слишком высоко |
| P0107 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: короткое замыкание на массу |
| P0108 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0109 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: Слишком низкое или недостоверное давление |
| P0115 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: несовпадение показаний |
| P0116 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: несовпадение показаний |
| P0117 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на "плюс" аккумуляторной батареи или несоответствие |
| P0118 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на массу |
| P0119 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: взаимосвязь |
| P0121 | Сигнал датчика положения заслонки: несоответствие мажду 2 каналами |
| P0122 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: короткое замыкание на массу |
| P0123 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0130 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: контур открыт |
| P0131 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на массу |
| P0132 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0133 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: взаимосвязь |
| P0138 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на выходе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0140 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на выходе: контур открыт |
| P0170 | регулирование степени обогащения смеси: вероятность |
| P0171 | регулирование степени обогащения смеси: смесь слишком бедная |
| P0172 | регулирование степени обогащения смеси: слишком богатая смесь |
| P0190 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: давление слишком низкое |
| P0192 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: Слишком низкое давление или короткое замыкание на "массу" |
| P0193 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: замыкание на контакте плюс, открытая цепь или слишком высокое давление |
| P0201 | управление форсункой 1: электрическая неисправность |
| P0202 | управление форсункой 2: электрическая неисправность |
| P0203 | управление форсункой 3: электрическая неисправность |
| P0204 | управление форсункой 4: электрическая неисправность |
| P0215 | управление главным реле: Обрыв цепи или неисправность реле |
| P0217 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: Недостоверные данные |
| P0220 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие между 2 дорожками |
| P0222 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу на дорожке 1 |
| P0223 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу или разрыв цепи на дорожке 1 |
| P0224 | сигнал датчика педали акселератора: Давление, измеренное датчиком, недостаточно для растормаживания электрического стояночного тормоза |
| P0227 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу на дорожке 2 |
| P0228 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу или разрыв цепи на дорожке 2 |
| P0234 | контур турбонаддува: давление слишком велико |
| P0235 | сигнал датчика давления наддува: вероятность |
| P0237 | сигнал датчика давления наддува: короткое замыкание на массу |
| P0238 | сигнал датчика давления наддува: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P023A | Управление исполнительным элементом насоса системы охлаждения: контур открыт |
| P023B | Управление исполнительным элементом насоса системы охлаждения: короткое замыкание на массу |
| P023C | Управление исполнительным элементом насоса системы охлаждения: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0243 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления турбонаддува: контур открыт |
| P0245 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления турбонаддува: короткое замыкание на массу |
| P0246 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления турбонаддува: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0261 | управление форсункой 1: короткое замыкание на массу |
| P0262 | управление форсункой 1: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0264 | управление форсункой 2: короткое замыкание на массу |
| P0265 | управление форсункой 2: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0267 | управление форсункой 3: короткое замыкание на массу |
| P0268 | управление форсункой 3: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0270 | управление форсункой 4: короткое замыкание на массу |
| P0271 | управление форсункой 4: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0299 | контур турбонаддува: давление слишком низкое |
| P0300 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): Неопределенность цилиндра |
| P0301 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 1 |
| P0302 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 2 |
| P0303 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 3 |
| P0304 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 4 |
| P0313 | Сигнал датчика уровня топлива: минимальный уровень достигнут |
| P0318 | информация о скорости колес, полученная от ABS/ESP: неверное значение |
| P0324 | компьютер управления двигателем: Дефект модуля расчета детонации |
| P0325 | сигнал датчика детонации: Электрический дефект или недостоверность сигнала |
| P0326 | сигнал датчика детонации: Недостоверные данные |
| P0327 | сигнал датчика детонации: короткое замыкание на массу |
| P0328 | сигнал датчика детонации: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0335 | сигнал от датчика режима двигателя: Потеря сигнала |
| P0336 | сигнал от датчика режима двигателя: Недостоверные данные |
| P0339 | Датчик частоты вращения двигателя: сигнал недостоверный |
| P0340 | регулировки привода ГРМ: Дефект регулировки впускного распредвала |
| P0341 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: сигнал недостоверный |
| P0342 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: Потеря сигнала |
| P0343 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: Потеря сигнала |
| P0350 | пропуски сгорания: Неопределенность цилиндра |
| P0351 | пропуски сгорания: цилиндр №1 |
| P0352 | пропуски сгорания: цилиндр №2 |
| P0353 | пропуски сгорания: цилиндр №3 |
| P0354 | пропуски сгорания: цилиндр №4 |
| P0365 | регулировки привода ГРМ: Дефект регулировки выпускного распредвала |
| P0366 | Сигнал датчика положения выпускного распредвала: сигнал недостоверный |
| P0367 | Сигнал датчика положения выпускного распредвала: Потеря сигнала |
| P0368 | Сигнал датчика положения выпускного распредвала: Потеря сигнала |
| P0420 | каталитический нейтрализатор: снижение эффективности |
| P0443 | Управление электромагнитным клапаном продувки абсорбера: контур открыт |
| P0444 | Управление электромагнитным клапаном продувки абсорбера: короткое замыкание на массу |
| P0445 | Управление электромагнитным клапаном продувки абсорбера: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0460 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): взаимосвязь |
| P0461 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): Недостоверные данные |
| P0462 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0463 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): контур открыт |
| P0464 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): "замороженное" значение |
| P0482 | ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом: Соответствие или открытая цепь |
| P0494 | Сигнал состояния блока электровентилятора: взаимосвязь |
| P0500 | информация о скорости колес, полученная от ABS/ESP: Некорректное значение или его отсутствие |
| P0504 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами |
| P0513 | разблокировка компьютера: Слишком большое время деблокировки |
| P0520 | сигнал датчика давления масла: некорректное значение |
| P0522 | сигнал датчика давления масла: короткое замыкание на массу |
| P0523 | сигнал датчика давления масла: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0524 | масляный контур: Давление в неавтоматическом режиме слишком низкое |
| P0525 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P0532 | сигнал датчика давления системы кондиционирования: короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P0533 | сигнал датчика давления системы кондиционирования: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0562 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком мало |
| P0563 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком высоко |
| P0565 | Информация системы круиз-контроля: Недостоверно или отсутствует |
| P0575 | информация об ограничении скорости автомобиля: Недостоверно или отсутствует |
| P0597 | команда автоматизированного термостата: контур открыт |
| P0598 | команда автоматизированного термостата: короткое замыкание на массу |
| P0599 | команда автоматизированного термостата: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0603 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P0606 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P0607 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P060B | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P060C | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P060D | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P0610 | Информация о программировании: Не выполнено или некорректно |
| P0612 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P0615 | команда включения стартера: контур открыт |
| P0616 | команда включения стартера: короткое замыкание на массу |
| P0617 | команда включения стартера: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P061A | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P061B | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P061C | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P061D | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P061F | Электропривод дроссельной заслонки: взаимосвязь |
| P0620 | Сигнал управляемого генератора переменного тока (линия BSS): взаимосвязь |
| P062C | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P0634 | компьютер управления двигателем: Слишком высокая внутренняя температура |
| P0656 | Сигнал датчика уровня топлива: минимальный уровень достигнут |
| P0658 | Питание датчиков от 5 вольт: Слишком низкое напряжение на регуляторе 1 |
| P0659 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект в цепи питания 1 (5 вольт) |
| P065A | панель приборов: механическая неисправность |
| P0668 | компьютер управления двигателем: короткое замыкание на "массу" в датчике температуры |
| P0669 | компьютер управления двигателем: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи в датчике температуры |
| P0685 | управления реле силовой цепи: контур открыт |
| P0686 | управления реле силовой цепи: короткое замыкание на массу |
| P0687 | управления реле силовой цепи: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0691 | Управление большой скоростью группы главного электровентилятора: разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0692 | Управление большой скоростью группы главного электровентилятора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0693 | Управление малой скоростью группы главного электровентилятора: разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0694 | Управление малой скоростью группы главного электровентилятора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0695 | ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом: короткое замыкание на массу |
| P0696 | ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом: короткое замыкание на плюс |
| P0704 | сигнал контакта педали сцепления: сигнал отсутствует |
| P0805 | Сигнал датчика положения педали сцепления: Недостоверные данные |
| P0806 | Сигнал датчика положения педали сцепления: Недостоверные данные |
| P0807 | Сигнал датчика положения педали сцепления: короткое замыкание на массу |
| P0808 | Сигнал датчика положения педали сцепления: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0812 | Сигнал информации о передаче заднего хода: взаимосвязь |
| P0830 | датчик на педали сцепления: Дефект достоверности между контактным датчиком и датчиком положения сцепления |
| P0945 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: контур открыт |
| P0947 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: короткое замыкание на массу |
| P0948 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0A1A | Сигнал управляемого генератора переменного тока (линия BSS): полученное значение неправильное |
| P0A3B | панель приборов: слишком высокая температура |
| P1004 | Сигнал датчика положения системы регулирования подъема клапанов (подчиненной): Недостоверное изменение положения |
| P1005 | Сигнал датчика положения подъема регулируемого клапана: разрыв в цепи или короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P1007 | Сигнал датчика положения подъема регулируемого клапана: сигнал недостоверный |
| P1016 | Сигнал датчиков положения изменяемого подъема клапанов: взаимосвязь |
| P1019 | Питание датчика положения системы изменения фаз газораспределения: Недостоверное напряжение |
| P101A | питание привода изменения подъема клапанов: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P101C | Управление реле системы регулирования подъема клапанов: короткое замыкание на массу |
| P1023 | система изменяемого подъема клапанов: Недостоверная настройка ограничений |
| P1024 | система изменяемого подъема клапанов: Недостоверная настройка ограничений |
| P1025 | система изменяемого подъема клапанов: Ннастройки ограничений не выполнены |
| P1026 | система изменяемого подъема клапанов: неисправность настройки |
| P1030 | система изменяемого подъема клапанов: Блокировка системы |
| P1031 | управление системой изменения подъема клапанов: Обрыв цепи питания электродвигателя |
| P1047 | Питание системы переменного подъема клапанов: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи в силовой цепи |
| P1048 | Питание системы переменного подъема клапанов: короткое замыкание на "массу" в силовой цепи |
| P1050 | Питание системы переменного подъема клапанов: Обрыв в силовой цепи |
| P1055 | питание привода изменения подъема клапанов: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P1056 | Питание системы переменного подъема клапанов: короткое замыкание на массу |
| P1057 | Питание системы переменного подъема клапанов: короткое замыкание или разрыв цепи |
| P1062 | система изменяемого подъема клапанов: Дефект регулирования положения |
| P1063 | система изменяемого подъема клапанов: Дефект регулирования положения |
| P1064 | система изменяемого подъема клапанов: Недостоверная настройка ограничений |
| P1067 | Питание системы переменного подъема клапанов: контур открыт |
| P1077 | система изменяемого подъема клапанов: Температура двигателя очень высока |
| P1078 | система изменяемого подъема клапанов: Слишком высокая температура электрической цепи |
| P1113 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: давление слишком низкое |
| P1153 | "Обучение" дроссельной заслонки с электроприводом: Неудача на нижнем ограничении |
| P1166 | Топливная система: давление в топливораспределительной рампе слишком высокое |
| P1186 | регулирование степени обогащения смеси: смесь слишком бедная |
| P11AA | сигнал датчика давления наддува: слишком высокое давление |
| P11AB | сигнал датчика давления наддува: давление слишком мало |
| P11B4 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P1186 | регулирование степени обогащения смеси: смесь слишком бедная |
| P1294 | Топливная система: Слушком высокое давление в топливной рампе |
| P1297 | Топливная система: Слушком высокое давление в топливной рампе |
| P12A1 | инжектор 1: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P12A4 | инжектор 2: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P12A7 | инжектор 3: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P12AA | инжектор 4: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P1304 | Свеча зажигания цилиндра №1 неисправна |
| P1307 | Свеча зажигания цилиндра №2 неисправна |
| P1310 | Свеча зажигания цилиндра №3 неисправна |
| P1313 | Свеча зажигания цилиндра №4 неисправна |
| P1336 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): Неопределенность цилиндра |
| P1337 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 1 |
| P1338 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 2 |
| P1339 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 3 |
| P1340 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 4 |
| P1385 | Информация о наличии детонации: Обнаружено отключение впрыска |
| P1395 | Информация о наличии детонации: обнаружение |
| P1396 | Информация о наличии детонации: обнаружение |
| P1403 | управление дополнительным отопителем 1: разрыв цепи или короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P1404 | управление дополнительным отопителем 2: разрыв цепи или короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P1536 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами |
| P15A0 | масляный контур: Слишком высокое давление масла в неавтоматическом режиме |
| P15A1 | масляный контур: Слишком низкое давление масла в неавтоматическом режиме |
| P15A2 | масляный контур: изменение давления |
| P15A3 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P15A4 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: короткое замыкание на массу или разрыв цепи |
| P15A5 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: Недостоверные данные |
| P15A6 | масляный контур: Слишком высокое давление масла в режиме регулирования |
| P15A7 | масляный контур: Давление не согласуется с атмосферным давлением |
| P15A8 | масляный контур: Давление не согласуется с атмосферным давлением |
| P15A9 | сигнал датчика давления масла: Застывший сигнал |
| P15AA | сигнал датчика давления масла: Сигнал блокирован вне рабочего диапазона |
| P15AB | масляный контур: Колебание давления, нарушающее регулирование системы |
| P160A | телезагрузка / программирование: Номер сертификата не указан |
| P1631 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя |
| P1632 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (ограничение крутящего момента) |
| P1648 | компьютер управления двигателем: Обнаружено обнуление программного обеспечения |
| P1655 | Информация о работе двигателя: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P1656 | Информация о работе двигателя: короткое замыкание на массу |
| P1657 | Информация о работе двигателя: контур открыт |
| P1694 | команда включения стартера: При включении стартера коленчатый вал двигателя не вращается и нет падения напряжения |
| P1695 | команда включения стартера: Обнаружена блокировка двигателя |
| P16B3 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: несовпадение показаний |
| P2073 | Регулирование давления на впуске: давление слишком мало |
| P2074 | Регулирование давления на впуске: слишком высокое давление |
| P2088 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора впускного распредвала: короткое замыкание на массу |
| P2089 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора впускного распредвала: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P2090 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора выпускного распредвала: короткое замыкание на массу |
| P2091 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора выпускного распредвала: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P2100 | Электропривод дроссельной заслонки: контур открыт |
| P2101 | Электропривод дроссельной заслонки: перегрев или повышенная интенсивность |
| P2102 | Электропривод дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс |
| P2107 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки) |
| P2122 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: Короткое замыкание на "массу" или обрыв цепи сигнала 1 |
| P2123 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи в цепи сигнала 1 |
| P2132 | сигнал датчика жесткой точки педали акселератора: короткое замыкание на массу |
| P2133 | сигнал датчика жесткой точки педали акселератора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P2134 | сигнал датчика жесткой точки педали акселератора: величина неправдоподобна |
| P2137 | сигнал датчика педали акселератора: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами |
| P2140 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие между сигналами и информацией жесткой точки |
| P2148 | управление форсунками 1 и 4: электрическая неисправность |
| P2151 | управление форсунками 2 и 3: электрическая неисправность |
| P2176 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: Несоответствие положения функции Limp Home |
| P2177 | регулирование степени обогащения смеси: смесь слишком бедная |
| P2178 | регулирование степени обогащения смеси: слишком богатая смесь |
| P2191 | регулирование степени обогащения смеси: смесь слишком бедная |
| P2192 | регулирование степени обогащения смеси: слишком богатая смесь |
| P2195 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: смесь слишком бедная |
| P2196 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: слишком богатая смесь |
| P2227 | сигнал датчика атмосферного давления: напряжение выходит за допустимые границы |
| P2228 | сигнал датчика атмосферного давления: Замыкание на контакте массы или значение слишком малое |
| P2229 | сигнал датчика атмосферного давления: Слишком высокое значение или короткое замыкание на "плюс" аккумуляторной батареи или обрыв цепи |
| P2230 | сигнал датчика атмосферного давления: Недостоверные данные |
| P2231 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: Короткое замыкание цепи сигнала датчика с цепью отопителя |
| P2232 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на выходе: Короткое замыкание цепи сигнала датчика с цепью отопителя |
| P2244 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность компьютера управления двигателем |
| P2261 | Воздушный контур турбонаддува: Подозрение на электромагнитный клапан разгрузки компрессора, блокированного в открытом состоянии |
| P2262 | Воздушный контур турбонаддува: Подозрение на клапан регулирования турбокомпрессора, блокированного в открытом состоянии |
| P2263 | Воздушный контур турбонаддува: слишком высокое давление |
| P2270 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на выходе: смесь слишком бедная |
| P2271 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на выходе: слишком богатая смесь |
| P2279 | Воздушный контур турбонаддува: Подозрение на утечку |
| P2299 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие сигнала торможения |
| P2336 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 1 |
| P2337 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 2 |
| P2338 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 3 |
| P2339 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 4 |
| P250B | сигнал датчика уровня масла: несоответствующее изменение уровня |
| P250C | сигнал датчика уровня масла: короткое замыкание на массу |
| P250D | сигнал датчика уровня масла: разрыв в цепи или короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P2600 | управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора: контур открыт |
| P2602 | управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора: короткое замыкание на массу |
| P2603 | управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P2626 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: Обрыв в цепи накачки датчика |
| P2670 | Питание датчиков от 5 вольт: Слишком низкое напряжение на регуляторе 2 |
| P2685 | Питание датчиков от 5 вольт: Слишком низкое напряжение на регуляторе 3 |
| P3007 | сигнал воздушного расходомера: расход слишком мал |
| P3008 | сигнал воздушного расходомера: объем слишком высокий |
| P300E | сигнал воздушного расходомера: несвязанный сигнал |
| P3010 | Электропривод дроссельной заслонки: Дефект регулирования |
| P3011 | Модуль дроссельной заслонки: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки |
| P3012 | Модуль дроссельной заслонки: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки |
| P3013 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки |
| P3014 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки |
| P3015 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки |
| U0019 | сеть CAN: Дефект связи между блоками BSM и BSI |
| U0028 | сеть CAN: Дефект сигнализатора диагностики (сигнализатор MIL) |
| U0055 | сеть CAN: Дефект сигнализатора диагностики (сигнализатор MIL) |
| U0073 | сеть CAN: ошибка связи по сети CAN |
| U0103 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U0121 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U0140 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U0304 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U0305 | сеть CAN: Несоответствие информации ограничителя скорости автомобиля или системы круиз-контроля |
| U0315 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U0322 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U0404 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U0405 | сеть CAN: Некорректные значения системы круиз-контроля или ограничителя скорости автомобиля |
| U0415 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U0422 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U1000 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером управления двигателем |
| U1109 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U1113 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U1118 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U1209 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U1213 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U1218 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U1309 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U1313 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U1318 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U131F | сеть CAN: Дефект часов блока BSI |
| U2000 | сеть CAN: ошибка основной активизации |
| U2003 | сеть CAN: Несоответствие между информацией CAN и требованием дистанционного пробуждения |
| U2118 | сеть CAN: ошибка частичного «пробуждения» |