Введение
Единицы давления
1/ единицы давления в бар
ПримечаниеБар представляет собой сравнение со средним атмосферным давлением на уровне моря
2/ Единица измерения давления в миллиметрах ртутного столба (мм.рт.ст) или в торр (Торр)
За единицу измерения давления сначала приняли давление ртутного столба в 1 мм при 0°C, а позже приняли атмосферное давление
Значения давления, указанные в следующих таблицах, являются значениями, считываемыми с манометра (относительное давление)
ПримечаниеОтносительное давление равно абсолютному давлению минус атмосферное давление
Единицы напряжения
Общая информация по двигателю
| тип двигателя | TU5JP | TU5JP4B | TU5JP + | TU5JP4S-R | TU5JP4 | TU5JP4S |
|---|
| разрешенный тип двигателя | NFZ | NFR | NFV | N6A | NFU | NFS |
| рабочий объем | |
| топливо | |
| максимальная мощность | 65 кВт | 66 кВт | 70 кВт | 78 кВт | 80 кВт | 90 кВт |
| режим максимальной мощности | 5600 об/мин | 5800 об/мин | 5700 об/мин | 5600 об/мин | 5800 об/мин | 6500 об/мин |
| максимальный момент | 13,5 дН.м | 13,2 дН.м | 13,5 дН.м | 14,2 дН.м | 14,7 дН.м | 14,3 дН.м |
| режим максимального момента | 3000 об/мин | 2500 об/мин | 3000 об/мин | 4000 об/мин | 4000 об/мин | 3750 об/мин |
Зазоры в клапанах
| Впускные клапаны | автоматическая регулировка зазора |
|---|
| Выпускные клапаны | автоматическая регулировка зазора |
Свечи зажигания
| обозначение | зазор электродов |
|---|
| электроды (все марки) | 0,9 ± 0,05 mm |
Объем масла
| после замены масла, без замены фильтра | 3 литров |
|---|
| после замены масла, с заменой фильтра | 3,25 литров |
| разница между минимумом и максимумом на щупе | 1,5 литров |
Периодичность замены масла: смотреть Ноты по техническому обслуживанию
ВниманиеСистематически проверять уровень масла при помощи щупа
Давление масла
ПримечаниеПроверить уровень моторного масла на холодном двигателе
ВниманиеПроверка давления масла производится на прогретом двигателе, после проверки уровня масла (при 80°C)
| частота вращения двигателя | минимальное давление масла |
|---|
| 1000 об/мин | 2 - 0,3 бар |
| 2000 об/мин | 3 - 0,3 бар |
| 4000 об/мин | 4 - 0,3 бар |
ВниманиеРаботы с двигателем необходимы, если давление масла ниже указанного в таблице
Ремень привода навесного оборудования
| оборудование | ремень | натяжение ремня |
|---|
| с кондиционером или без него | новый приводной ремень | 120 ± 3 единицы SEEM |
| оборудование | ремень | натяжение ремня |
|---|
| без кондиционера воздуха | новый приводной ремень | 55 ± 3 единицы SEEM |
| оборудование | ремень | натяжение ремня |
|---|
| линейный датчик давления жидкого хладагента | новый приводной ремень | 120 ± 3 единицы SEEM |
| оборудование | ремень | натяжение ремня |
|---|
| без кондиционера воздуха | новый приводной ремень | 120 ± 3 единицы SEEM |
| оборудование | натяжение ремня |
|---|
| линейный датчик давления жидкого хладагента | с роликом динамического натяжителя |
| оборудование | натяжение ремня |
|---|
| линейный датчик давления жидкого хладагента | с роликом динамического натяжителя |
| оборудование | ремень | натяжение ремня |
|---|
| без кондиционера воздуха | новый приводной ремень | 75 ± 5 единицы SEEM |
| оборудование | натяжение ремня |
|---|
| линейный датчик давления жидкого хладагента | с роликом динамического натяжителя |
| оборудование | ремень | натяжение ремня |
|---|
| новый приводной ремень | 87 единиц seem |
| приводной ремень, который уже использовался | 61 единиц seem |
| новый приводной ремень | 120 единиц seem |
| приводной ремень, который уже использовался | 58 единиц seem |
| сборка без кондиционера и системы рулевого усилителя | ремень | натяжение ремня |
|---|
| |
| новый приводной ремень | 87 единиц seem |
| приводной ремень, который уже использовался | 61 единиц seem |
| |
| новый приводной ремень | 120 единиц seem |
| приводной ремень, который уже использовался | От 83 до 90 уд. seem |
| сборка без кондиционера с системой рулевого усилителя | ремень | натяжение ремня |
|---|
| |
| новый приводной ремень | 100 единиц seem |
| приводной ремень, который уже использовался | 75 единиц seem |
| |
| новый приводной ремень | 138 единиц seem |
| приводной ремень, который уже использовался | 103 единиц seem |
| сборка с кондиционером без системы рулевого усилителя | ремень | натяжение ремня |
|---|
| |
| новый приводной ремень | 120 единиц seem |
| |
| новый приводной ремень | 100 единиц seem |
| приводной ремень, который уже использовался | 75 единиц seem |
| с кондиционером и гидроусилителем руля | ремень | натяжение ремня |
|---|
| |
| новый приводной ремень | 100 единиц seem |
| приводной ремень, который уже использовался | 75 единиц seem |
| |
| - | динамический натяжной ролик |
| |
| - | динамический натяжной ролик |
| |
| - | динамический натяжной ролик |
Ремень ГРМ
| натяжение ремня | с роликом динамического натяжителя |
|---|
Болт крепления головки блока цилиндров
ВниманиеЗаменяйте при каждой разборке болты головки блока цилиндров
Давление, конец такта сжатия
Измерьте давление конца сжатия в требуемой последовательности, на цилиндрах n° 1, 2, 3 и 4
ПримечаниеРазброс давлений для 2 цилиндров не должен превышать 5 бар
ВниманиеВ случае существенного различия в измеряемых величинах провести поиск причины отклонений от нормы
Давление топлива
| обозначение | давление |
|---|
| давление в топливном контуре | 3,5 бар |
