Презентация: документ
В данном документе содержится основная информация по диагностике соответствующего автомобиля, которая является дополнением к диагностическим процедурам, представленным в диагностическом приборе
Инструкция по использованию
Общие сведения об использовании документа для помощи при диагностике и по применению диагностического прибора
Общие сведения
Принципы работы: двигатель DW10CTED4 (DELPHI DCM 3.5) раздел 2
Особенности работы
Никаких особенностей в работе не отмечено
Предварительные проверки
Проверить напряжение аккумуляторной батареи
Визуально проверить состояние аккумуляторной батареи
Проверьте клеммы аккумуляторной батареи
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
Таблица: код неисправности - двигатель DW10CTED4 (DELPHI DCM3.5) раздел 2
ВниманиеКод неисправности с последующим сообщением "Послепродажное обслуживание" появляется в случае неисправности, ощущаемой клиентом. такие коды ошибок обрабатываются только, если признаки, отмечаемые клиентом, соответствуют каким-либо возможным признакам, относящимся к данному коду ошибки (ознакомиться с таблицей кодов неисправностей для контроля соответствующих неисправных компонентов)
Возможны два варианта
- Код ошибки соответствует признаку, отмечаемому клиентом: провести необходимые процедуры по устранению кода ошибки
- Код ошибки не соответствует признаку, отмечаемому клиентом: не выполняется обработка кода ошибки
ВниманиеМожет возникнуть ситуация, когда 2 кода ошибок с одним названием присутствуют одновременно: один код неисправности с сообщением "Послепродажное обслуживание" и другой - без сообщения. эти 2 кода ошибок передаются на основе близких стратегий. в этом случае устранять неисправность по коду без сообщения "Послепродажное обслуживание"
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0002 | регулятор расхода топлива: несоответствие тока управления клапаном регулятора расхода | 1 |
| P0003 | регулятор расхода топлива: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0004 | регулятор расхода топлива: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P006D | датчик давления на входе в коллектор: несоответствие между давлением наддува и атмосферным давлением на холостом ходу | 3 |
| P0087 | Топливная система: давление в топливной рампе ниже заданного | 3 |
| P0088 | Топливная система: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения | 3 |
| P0093 | Топливная система: несоответствие давления топлива; регулятор расхода заблокирован в открытом состоянии | 3 |
| P0094 | Топливная система: несоответствие измеренного давления топлива со слишком открытым регулятором подачи | 3 |
| P0100 | расходомер: количество воздуха превышает максимальное предельное значение | 3 |
| P0116 | Датчик температуры охлаждающей жидкости: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 1 |
| P0117 | Датчик температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на «массу»: величина слишком велика | 1 |
| P0118 | Датчик температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: значение слишком низкое | 1 |
| P0181 | датчик температуры дизельного топлива: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 1 |
| P0182 | датчик температуры дизельного топлива: короткое замыкание на «массу»: величина слишком велика | 1 |
| P0183 | датчик температуры дизельного топлива: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: значение слишком низкое | 1 |
| P0191 | датчик давления в общей топливной рампе: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 1 |
| P0192 | датчик давления в общей топливной рампе: короткое замыкание на «массу»: давление слишком мало | 1 |
| P0193 | датчик давления в общей топливной рампе: короткое замыкание на плюс: давление слишком высокое | 1 |
| P0201 | управление форсункой 1: Неисправность электрической цепи (провода, форсунка, компьютер) | 1 |
| P0202 | управление форсункой 2: Неисправность электрической цепи (провода, форсунка, компьютер) | 1 |
| P0203 | управление форсункой 3: Неисправность электрической цепи (провода, форсунка, компьютер) | 1 |
| P0204 | управление форсункой 4: Неисправность электрической цепи (провода, форсунка, компьютер) | 1 |
| P0226 | Датчик педали акселератора: Несовпадение дорожек датчика педали акселератора, что приводит к проблеме разжатия "Easy move" | 3 |
| P0234 | Регулировка давления избыточного питания: давление воздуха выше требуемого | 2 |
| P0235 | датчик давления на входе в коллектор: несоответствующее давление при запуске | 2 |
| P0236 | датчик давления на входе в коллектор: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 1 |
| P0237 | датчик давления на входе в коллектор: короткое замыкание на «массу»: давление слишком мало | 1 |
| P0238 | датчик давления на входе в коллектор: короткое замыкание на "+", давление слишком высокое | 1 |
| P0262 | управление форсункой 1: короткое замыкание между двумя проводами | 1 |
| P0263 | управление форсункой 1: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 3 |
| P0265 | управление форсункой 2: короткое замыкание между двумя проводами | 1 |
| P0266 | управление форсункой 2: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 3 |
| P0268 | управление форсункой 3: короткое замыкание между двумя проводами | 1 |
| P0269 | управление форсункой 3: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 3 |
| P0271 | управление форсункой 4: короткое замыкание между двумя проводами | 1 |
| P0272 | управление форсункой 4: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 3 |
| P0299 | Регулировка давления избыточного питания: давление воздуха менее требуемого | 2 |
| P0336 | Датчик частоты вращения двигателя: отсутствие сигнала при запуске двигателя | 1 |
| P0337 | Датчик частоты вращения двигателя: Недостоверность сигнала, недостаточное число зубьев, определяемое за один оборот | 2 |
| P0338 | Датчик частоты вращения двигателя: сгнал не соответствует, слишком много всплесков на один оборот | 2 |
| P0339 | Датчик частоты вращения двигателя: Компьютер не распознает два отсутствующих зубца | 2 |
| P0401 | контур системы питания воздухом: количество свежего воздуха превышает требуемый | 3 |
| P0406 | Клапан системы EGR: короткое замыкание на "плюс" датчика положения | 1 |
| P0409 | Клапан EGR: Обнаружена бокировка клапана при неактивном режиме компьютера | 2 |
| P0488 | дозатор воздуха: Неправильное положение (слишком закрыт) | 2 |
| P0489 | Клапан системы EGR: Неправильное положение (слишком открыт) | 2 |
| P0490 | Клапан системы EGR: Неправильное положение (слишком закрыт) | 2 |
| P0562 | Аккумуляторная батарея: слишком низкое напряжение системы | 1 |
| P0563 | Аккумуляторная батарея: слишком высокое напряжение системы | 1 |
| P0575 | ограничение скорости автомобиля: сигнал недостоверный | 3 |
| P0603 | компьютер: Внутренняя ошибка EEPROM (сбой нестираемой памяти) | 1 |
| P0604 | компьютер: внутренняя ошибка RAM | 1 |
| P0605 | компьютер: внутренняя ошибка ROM | 1 |
| P0606 | компьютер: Внутренняя ошибка "Watchdog" (CMM) | 1 |
| P0610 | Телезагрузка / Программирование: ошибка программирования конфигурации компьютера | 1 |
| P0620 | генератор: ошибка электрического сигнала управляемого генератора | 1 |
| P0658 | питание датчиков 5В № 1 (педаль акселератора, датчик положения заслонки EGR, датчик положения турбокомпрессора, датчик давления на входе в коллектор, датчик положения перепускной заслонки охладителя воздуха турбонаддува): напряжение выходит за допустимые границы | 1 |
| P0659 | питание датчиков 5В № 1 (педаль акселератора, датчик положения заслонки EGR, датчик положения турбокомпрессора, датчик давления на входе в коллектор, датчик положения перепускной заслонки охладителя воздуха турбонаддува): повышенная интенсивность, воспринимаемая регулятором | 1 |
| P065A | генератор: Механическая неисправность генератора | 1 |
| P0685 | реле мощности: обрыв цепи | 1 |
| P0686 | реле мощности: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0687 | реле мощности: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0704 | сцепление: Неправильность сигнала контактного датчика сцепления (не распознается нажатие на педаль при значительных вариациях скорости) | 1 |
| P0805 | сцепление: Частота сигнала сцепления выше или ниже пороговых значений | 1 |
| P0806 | сцепление: градиент между двумя последовательными возрастающими сигналами больше или меньше пороговых значений | 1 |
| P0807 | сцепление: Датчик положения педали сцепления, нижний порог цикличного отношения открытия | 1 |
| P0808 | сцепление: Датчик положения педали сцепления, верхний порог цикличного отношения открытия | 1 |
| P0809 | сцепление: обнаружение нарушения работы датчика сцепления из-за отсутствия перемещения педали сцепления во время цикла вождения, или если передача в коробке передач не меняется, в то время как приводная цепь открыта | 2 |
| P0A1A | генератор: Ошибка связи с генератором | 1 |
| P107A | Регулировка давления избыточного питания: давление воздуха менее требуемого (послепродажное обслуживание) | 4 |
| P1164 | датчик давления в общей топливной рампе: несоответствие значению при запуске | 3 |
| P1166 | Топливная система: максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено | 3 |
| P11AC | регулятор расхода топлива: неприемлемый ток управления | 3 |
| P11AD | датчик давления в общей топливной рампе: недопустимое падение давления | 3 |
| P129F | контур системы питания воздухом: количество свежего воздуха превышает требуемый (послепродажное обслуживание) | 4 |
| P12A2 | цилиндр 1: Форсунка не впрыскивает достаточное количество топлива или недостаточная компрессия в цилиндре | 3 |
| P12A5 | цилиндр 2: Форсунка не впрыскивает достаточное количество топлива или недостаточная компрессия в цилиндре | 3 |
| P12A8 | цилиндр 3: Форсунка не впрыскивает достаточное количество топлива или недостаточная компрессия в цилиндре | 3 |
| P12AB | цилиндр 4: Форсунка не впрыскивает достаточное количество топлива или недостаточная компрессия в цилиндре | 3 |
| P12B3 | Клапан системы EGR: Неправильное положение (слишком открыт) (послепродажное обслуживание) | 4 |
| P12B4 | Клапан системы EGR: Неправильное положение (слишком закрыт) (послепродажное обслуживание) | 4 |
| P1366 | управление форсункой 1: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 1 |
| P1367 | управление форсункой 2: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 1 |
| P1368 | управление форсункой 3: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 1 |
| P1369 | управление форсункой 4: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 1 |
| P1372 | управление форсункой 1: Напряжение за пределами нормы | 1 |
| P1373 | управление форсункой 2: Напряжение за пределами нормы | 1 |
| P1374 | управление форсункой 3: Напряжение за пределами нормы | 1 |
| P1375 | управление форсункой 4: Напряжение за пределами нормы | 1 |
| P1447 | сажевый фильтр: обнаружено забивание | 3 |
| P1490 | сажевый фильтр: обнаружена перегрузка | 3 |
| P1498 | дозатор воздуха: Неправильное положение (слишком закрыт) (послепродажное обслуживание) | 4 |
| P14A7 | Клапан системы EGR: Неудачные начальные настройки | 2 |
| P160A | Телезагрузка / Программирование: ошибка программирования № сертификации | 1 |
| P1621 | компьютер: ошибка логической избыточности на уровне форсунки (уровень 2) | 1 |
| P162A | компьютер: Внутренняя неисправность системы регулирования скорости автомобиля (уровень 2) | 1 |
| P1631 | компьютер: Внутренняя ошибка (впрыск; нога поднята с педали) | 1 |
| P16A0 | двигателя: обнаружение непроизвольного пуска двигателя на парах масла после остановки | 3 |
| P2125 | дозатор воздуха: отклонение значений при загрузке одного из двух крайних значений | 2 |
| P2126 | дозатор воздуха: отклонение значений при загрузке одного из двух крайних значений | 2 |
| P2141 | управление дозатором воздуха: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P2147 | управление форсунками: рампа впрыска 1: напряжение слишком низко | 1 |
| P2148 | управление форсунками: рампа впрыска 1: напряжение слишком высокое | 1 |
| P2150 | управление форсунками: рампа впрыска 2: напряжение слишком низко | 1 |
| P2151 | управление форсунками: рампа впрыска 2: напряжение слишком высокое | 1 |
| P2227 | датчик атмосферного давления: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 1 |
| P2228 | датчик атмосферного давления: значение слишком низкое | 1 |
| P2229 | датчик атмосферного давления: величина слишком велика | 1 |
| P2291 | Контроль пуска двигателя: установлено очень медленное повышение давления в топливной рампе при пуске двигателя | 3 |
| P2296 | регулятор расхода топлива: Измерение тока IMV (верхний предел) | 2 |
| P2299 | датчик положения педали акселератора: педаль заблокирована или нажата одновременно с педалью тормоза | 3 |
| P250B | датчик уровня масла: несоответствующее изменение уровня | 3 |
| P2685 | Напряжение датчиков 5 В: №3 (датчик давления в топливной рампе, датчик частоты вращения коленчатого вала, датчик распределительного вала): напряжение выходит за допустимые границы | 1 |
| P2686 | Напряжение датчиков 5 В: №3 (датчик давления в топливной рампе, датчик частоты вращения коленчатого вала, датчик распределительного вала): напряжение выходит за допустимые границы | 1 |
| P3007 | контур системы питания воздухом: Расход воздуха ниже заданного значения (отклонение или поступление воздуха до компрессора) | 3 |
| P3008 | контур системы питания воздухом: Расход воздуха выше заданного значения (отклонение или утечка воздуха после компрессора) | 3 |
| P3026 | контур системы питания воздухом: Расход воздуха выше заданного значения (отклонение или утечка воздуха после компрессора) (послепродажное обслуживание) | 4 |
| P3027 | контур системы питания воздухом: Расход воздуха ниже заданного значения (отклонение или поступление воздуха до компрессора) (послепродажное обслуживание) | 4 |
| U0019 | Сеть CAN межсистемная: Сеть неисправность блока BSM или соединения блока с сетью | 1 |
| U0028 | Сеть CAN межсистемная: неисправность приборной панели или сети VAN confort; перестает включаться сигнализатор MIL | 1 |
| U0055 | Сеть CAN межсистемная: неисправность сети CAN confort; возможно, что не включается сигнализатор MIL | 1 |
| U0103 | Сеть CAN межсистемная: Потеря соединения с автоматической или автоматизированной коробкой передач | 1 |
| U0122 | Сеть CAN межсистемная: Потеря связи с модулем ABS/ESP | 1 |
| U0406 | управление форсунками: Короткое замыкание в форсунках | 1 |
| U0416 | Сеть CAN межсистемная: Недействительная информация ABS/ESP | 1 |
| U1000 | компьютер: отсутствие сигналов компьютера управления двигателем, выявленное одним из компьютеров сети | 1 |
| U1003 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка сети CAN | 1 |
| U1105 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) | 1 |
| U1109 | Сеть CAN межсистемная: Нет связи с компьютером коробки передач (автоматическая или автоматизированная механическая коробка) | 1 |
| U1113 | Сеть CAN межсистемная: Отсутствует соединение с компьютером ABS или ESP | 1 |
| U1118 | Сеть CAN межсистемная: нет связи с компьютером BSI | 1 |
| U1121 | Сеть CAN межсистемная: отсутствие связи с калькулятором усилителя рулевого колеса | 1 |
| U1205 | Сеть CAN межсистемная: Недействительное значение параметров "Скорость поворота рулевого колеса" или "Угол поворота рулевого колеса" | 1 |
| U1209 | Сеть CAN межсистемная: недостоверен один из параметров последовательности сигналов, передаваемых компьютером коробки передач | 1 |
| U1213 | Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком ABS/ESP | 1 |
| U1218 | Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком BSI | 1 |
| U1305 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) | 1 |
| U1309 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BV) | 1 |
| U1313 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 1 |
| U1318 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) | 1 |
| U1321 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины или запрещенное значение сигнала усилителя рулевого управления | 1 |
| U1400 | сеть LIN генератора: Регистрация ошибки в сети LIN | 1 |
| U1401 | сеть LIN генератора: регистрация ошибки в подчиненном узле сети LIN генератора | 1 |
| U2000 | Сеть CAN межсистемная: запрос не пробуждение компьютера недостоверен или отсутствует | 1 |
| U2003 | Сеть CAN межсистемная: Запрос на "пробуждение" компьютера (сигнал, переданный по проводам) не соответствует информации в сети CAN | 1 |
| U2118 | Сеть CAN межсистемная: отсутствие или недостоверность команды на частичный переход компьютера в рабочее состояние | 1 |
Таблица: код неисправности - компьютер автоматической коробки передач
Выполнить работу по кодам неисправности, имеющимся в режиме проверки
Таблица: код неисправности - компьютер автоматизированной коробки передач с ручным управлением
Выполнить работу по кодам неисправности, имеющимся в режиме проверки
Метод с использованием признаков неисправности
Метод ремонта по заявлению клиента применяется только при отсутствии кодов неисправности, соответствующих данному признаку неисправности
Приведенная ниже таблица составлена по функциям и по под-функциям зон/устройств, которые могут вызвать данный признак неисправности
| функция | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| топливо | ||
| топливный фильтр | ||
| трубки | ||
| насос высокого давления | ||
| клапан регулятора расхода топлива | ||
| датчик температуры топлива | ||
| топливораспределительная рампа высокого давления | ||
| топливный датчик высокого давления | ||
| Трубки высокого давления | ||
| форсунки | ||
| топливная присадка | ||
| насос введения присадки | ||
| шланги | ||
| фильтр | ||
| воздушный коллектор | ||
| расходомер | ||
| турбокомпрессор | ||
| дозатор воздуха | ||
| датчик давления воздуха турбонаддува | ||
| клапана рециркуляции отработавших газов | ||
| линия рециркуляции отработавших газов | ||
| вакуумный насос | ||
| вакуумный бачок | ||
| трубки | ||
| электромагнитный клапан турбокомпрессора | ||
| электромагнитный клапан дозатора воздуха | ||
| каталитический нейтрализатор | ||
| датчик температуры на входе в фильтр твердых частиц | ||
| сажевый фильтр | ||
| датчик дифференциального давления сажевого фильтра | ||
| зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя | ||
| насос системы охлаждения | ||
| контур охлаждающей жидкости | ||
| свечи предпускового-последующего подогрева | ||
| реле предпускового и последующего подогрева | ||
| масло | ||
| масляный насос | ||
| маслоотделитель | ||
| датчик атмосферного давления | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| датчик положения педали акселератора | ||
| коврик | ||
| кабели "массы", примыкающие к кузову |
Проверка: после проведения работ
Поставить автомобиль в условия появления описанного клиентом дефекта для проверки и подтверждения исчезновения дефекта клиентом
Методология
Пользоваться информацией, связанной с диагностированным кодом дефекта, с помощью раздела "Таблица кодов дефектов"
Для диагностике по симптомам используйте информацию, полученную от клиента, по условиям появления неисправности