Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Transporter/Volkswagen Transporter T5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель/Система наддува с турбонагнетателем
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Система наддува с турбонагнетателем Volkswagen Transporter T5

Двигатель 22 иллюстрации ~8 мин чтения
Детали и узлы турбонагнетателя, двигатели AXD, AXE и BLJ

Соблюдать правила поддержания чистоты

  • Соединительная трубка системы рециркуляции ОГ — Соединительная трубка
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Хомут, 8 Нм — Хомут, 8 Нм
  • Кронштейн/проушина — Кронштейн/проушина
  • Прокладка заменить устанавливать в надлежащее положение — Прокладка
  • 25 Нм — 25 Нм
  • Выпускной коллектор — Выпускной коллектор
  • Соединительный шланг от воздушного фильтра — Соединительный шланг
  • Патрубок — Патрубок
  • 8 Нм — 8 Нм
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Турбонагнетатель для снятия снять верхнюю заднюю опору двигателя — Турбонагнетатель
  • Блок цилиндров — Блок цилиндров
  • 40 Нм — 40 Нм
  • Прокладка заменить — Прокладка
  • Вакуумный трубопровод — Вакуумный трубопровод
  • Крепежный уголок — Крепежный уголок
  • 40 Нм — 40 Нм
  • 40 Нм — 40 Нм
  • Хомут, 8 Нм приемной трубы — Хомут, 8 Нм
  • Приемная труба — Приемная труба
  • Шайба — Шайба
  • 25 Нм заменить — 25 Нм
  • Радиатор системы рециркуляции ОГ только на автомобилях с АКП — Радиатор системы рециркуляции ОГ

ПримечаниеИнструкция Для соединений шлангов используются хомуты и крепежные скобы. Система наддува должна быть герметична. Заменить самостопорящиеся гайки. После установки турбонагнетателя дать поработать двигателю примерно 1 минуту на оборотах холостого хода. Не увеличивать обороты резко сразу после запуска двигателя. Это гарантирует смазку турбонагнетателя.

Снятие и установка турбокомпрессора, двигатели с буквенным обозначением AXD, AXE и BLJ

Снятие

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)

Внимание! Если будет зафиксировано механическое повреждение турбокомпрессора, например, поломка колеса компрессора, одной только замены компрессора будет недостаточно. Во избежание последующих повреждений выполнить следующие работы: Проверить корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент и рукава воздухозаборника на предмет загрязнённости. Проверить все воздуховоды и интеркулер на отсутствие инородных тел. При обнаружении инородных тел в системе наддува очистить воздуховоды и при необходимости заменить интеркулер.

  1. Снять приёмную трубу выпускной системы с катализатором .
  2. Снять заднюю реактивную опору двигателя.
  3. Отсоединить от турбокомпрессора все соединительные и вакуумные шланги.
  4. Вывернуть болт [1].
  1. Ослабить хомут [2] и снять его с соединительного патрубка.
  2. Вывернуть болты [1].
  1. Вывернуть болты [2] и снять крепёжный уголок [1].
  1. Вывернуть болты [1].
  1. Снять турбокомпрессор.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

При этом следует соблюдать следующее:

Болты и уплотнения необходимо полностью заменить.

Детали и узлы турбонагнетателя, двигатели BNZ и BPC

Соблюдать правила поддержания чистоты

ПримечаниеИнструкция Для соединений шлангов используются хомуты и крепежные скобы. Система наддува должна быть герметична. Заменить самостопорящиеся гайки. После установки турбонагнетателя дать поработать двигателю примерно 1 минуту на оборотах холостого хода. Не увеличивать обороты резко сразу после запуска двигателя. Это гарантирует смазку турбонагнетателя.

  • Кронштейн — Кронштейн
  • Радиатор системы рециркуляции ОГ — Радиатор системы рециркуляции ОГ
  • Прокладка заменить — Прокладка
  • Датчик температуры перед турбокомпрессором (G507) 45 Нм на резьбу датчика нанести высокотемпературную резьбовую смазку (G 052 112 A3) — Датчик температуры перед турбокомпрессором (G507)
  • Винты заменить 3 шт. не смазывать порядок затяжки Закрутить винты сначала от руки Подтянуть винты поочередно в несколько этапов (каждый этап - поворот на 90°) до тех пор, пока момент затяжки не станет равен 30 Нм Довернуть болты на 180° — Винты
  • Шайба 3 шт. — Шайба
  • Прокладка заменить устанавливать в надлежащее положение — Прокладка
  • Выпускной коллектор для снятия открутить радиатор системы рециркуляции ОГ, не открывая контур охлаждающей жидкости. Вывернуть крепёжные болты турбокомпрессора/выпускного коллектора [5] — Выпускной коллектор
  • 25 Нм заменить — 25 Нм
  • верхняя часть фланца заменить — верхняя часть фланца
  • Прокладка заменить соблюдать установочное положение — Прокладка
  • Соединительный шланг от воздушного фильтра — Соединительный шланг
  • Хомут — Хомут
  • Вакуумный трубопровод — Вакуумный трубопровод
  • Шестигранная гайка заменять после каждого демонтажа Момент затяжки: 40 Нм и довернуть на 90° — Шестигранная гайка
  • Болт заменять после каждого демонтажа Момент затяжки: 40 Нм и довернуть на 90° — Болт
  • Турбонагнетатель снятие и установка — Турбонагнетатель
  • Уплотнение заменить устанавливать в надлежащее положение — Уплотнение
  • Хомут, 7 Нм — Хомут, 7 Нм
  • Сажевый фильтр — Сажевый фильтр
  • Прокладка заменить устанавливать в надлежащее положение — Прокладка
  • нижняя часть фланца заменить — нижняя часть фланца
  • Уплотнение заменить соблюдать установочное положение — Уплотнение
  • Верхняя часть держателя — Верхняя часть держателя
  • Вакуумный привод перепускного клапана заменяется только в сборе с радиатором системы рециркуляции ОГ — Вакуумный привод
  • 15 Нм заменить — 15 Нм
Снятие и установка турбокомпрессора на двигателях с буквенным обозначением BNZ и BPC

Снятие

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Торцевой ключ (VAS 3410)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)

Внимание! Если будет зафиксировано механическое повреждение турбокомпрессора, например, поломка колеса компрессора, одной только замены компрессора будет недостаточно. Во избежание последующих повреждений выполнить следующие работы: Проверить корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент и рукава воздухозаборника на предмет загрязнённости. Проверить все воздуховоды и интеркулер на отсутствие инородных тел. При обнаружении инородных тел в системе наддува очистить воздуховоды и при необходимости заменить интеркулер.

  1. Снять сажевый фильтр .
  2. Отсоединить от турбокомпрессора все соединительные и вакуумные шланги.
  3. Снять заднюю реактивную опору двигателя.
  4. Вывернуть болты [1], [2] und [3] турбокомпрессора.
  1. Вывернуть болт [1] и гайки [2].
  1. Снять турбокомпрессор с выпускного коллектора.

Установка

  1. Почистить патрубок выпускного коллектора шлифовальной бумагой.

ПримечаниеИнструкция Зернистость шлифовальной бумаги должна быть не ниже 100.

Пакет уплотнения состоит из следующих деталей:

  • верхняя часть фланца Поз.
  • нижняя часть фланца Поз.
  • уплотнение Поз.
  1. Зафиксировать новый пакет уплотнения на выпускном коллекторе, например, с помощью кабельного хомута.
  1. Провести турбокомпрессор на шпильку на блоке двигателя.

Внимание! При несоблюдении порядка выполнения сборки возможно повреждение уплотнительного кольца и выход отработавших газов.

  1. Затянуть болт [1].

Момент затяжки; Поз.

  1. Затянуть гайки [2].

Момент затяжки; Поз.

  1. Удалить кабельный хомут на уплотнительном пакете.
  2. Установить болты на турбокомпрессоре.
  3. Провести шаблон (T10348)[1] в [направлении стрелки A] и повернуть шаблон (T10348) в [направлении стрелки B].
  1. Шаблон (T10348)[1] должен сидеть между верхней и нижней частью фланца.
  1. Завернуть болты [1], [2] и [3].
  1. Ослабить болты на 180°.
  2. Извлечь шаблон (T10348) из турбокомпрессора.
  3. Последовательно завернуть болты шагами в 90° до момента 30 Нм.
  4. Затем довернуть все болты на 180°.
  5. Установить заднюю реактивную опору двигателя.
  6. Установить сажевый фильтр .
Детали и узлы интеркулера

Сборка шланговых соединений с быстроразъёмными муфтами

ПримечаниеИнструкция Для соединений шлангов системы наддува используются пружинные хомуты и быстроразъёмные соединения. При работе с быстроразъёмными соединениями соблюдать следующие правила: При снятии шланга/трубки соединение разблокировать, потянув за стопорную скобу [стрелка] Снимать шланг/трубку следует без каких-либо вспомогательных инструментов. При установке обеспечить защелкивание фиксаторов [A].

  • 3 Нм — 3 Нм
  • Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить при замене соблюдать указания по монтажу — Уплотнительное кольцо
  • Трубка наддувочного воздуха/соединительный шланг — Трубка наддувочного воздуха/соединительный шланг
  • 8 Нм — 8 Нм
  • Интеркулер Для снятия снять облицовку бампера (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта63 Передний бампер; Снятие и установка облицовки переднего бампера) — Интеркулер
  • От турбонагнетателя — От турбонагнетателя
  • к патрубку впускного коллектора — к патрубку впускного коллектора
  • Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры воздуха во впускном коллекторе (G42) — Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры воздуха во впускном коллекторе (G42)
Проверка системы наддува на герметичность

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Тестер систем наддува (V.A.G 1687)
  • Адаптер (V.A.G 1687/10)
  • Переходник (V.A.G 1687/4)
  1. Снять шланг забора воздуха [1] с воздушного фильтра.
  1. Вставить адаптер (V.A.G 1687/10) в шланг забора воздуха [1] и зафиксировать его хомутом.
  2. Снять шланг с клапана вентиляции картера и заглушить его.

Подготовить тестер систем наддува (V.A.G 1687) к выполнению проверки следующим образом:

  1. Полностью выкрутить регулятор давления [2] и перекрыть клапаны [3] и [4].

ПримечаниеИнструкция Для вращения регулятора давления [2] его рукоятку надо вытянуть вверх.

  1. Подсоединить тестер систем наддува (V.A.G 1687) как показано на рисунке к адаптеру (V.A.G 1687/10).
  1. Подключить к источнику сжатого воздуха [1] (магистрали или компрессору) тестер систем наддува (V.A.G 1687).

ПримечаниеИнструкция Если в сборном стакане находится вода, слить ее через дренажную пробку [6].

  1. Открыть клапан [3].
  2. С помощью регулятора [2] установить давление 0,5 бар.

Внимание! Максимальное давление не должно превышать 0,5 бар! Более высокое давление может вызвать повреждение двигателя.

  1. Открыть клапан [4] и подождать, пока контур наполнится сжатым воздухом. При необходимости вновь установить регулятором давление 0.5 бар.
  2. Провести поиск негерметичности прислушиваясь и проводя рукой вблизи подозрительных мест. Кроме того можно воспользоваться аэрозолем для поиска утечек или устройством для улавливания ультразвуковых шумов (V.A.G 1842).

ПримечаниеИнструкция Обращение с ультразвуковым измерительным прибором (V.A.G 1842) (см. Руководство по эксплуатации). При устранении найденной негерметичности соблюдать указания по проведению монтажных работ в системе наддува . Перед снятием адаптера сбросить давление в системе отсоединением разъёма от адаптера (V.A.G 1687/10).

Монтаж быстроразъёмных соединений шлангов

Внимание! Уплотнительное кольцо может быть повреждено, если при монтаже стопорная скоба находилась в положении для фиксации. Это приведет к негерметичности соединения. Следовать указаниям по монтажу.

Снятие

  1. При снятии шланга/трубки разблокировать соединение, потянув за стопорную скобу [стрелка].
  1. Снимать шланг/трубку следует без каких-либо вспомогательных инструментов.

Установка

  1. При замене кольца установить его в канавке шланга наддувочного воздуха.
  2. Кольцо должно полностью зайти в канавку по всему периметру.
  3. Смазать стыкуемые поверхности и уплотнительное кольцо (жидким маслом).
  4. Привести скобу в положение для разблокировки соединения [1].
  1. Вставить шланг до упора в соединительную муфту.
  2. Привести скобу в положение для фиксации соединения [2] и еще раз приложить усилие к шлангу по направлению к муфте.
  3. Потянув за шланг, проверить надежность его посадки и фиксации.
Схема подсоединения вакуумных шлангов

Схема подсоединения вакуумных шлангов, двигатели AXD, AXE и BLJ

Схема подсоединения вакуумных шлангов, двигатели с буквенным обозначением BNZ и BPC

Схема подсоединения вакуумных шлангов, двигатели AXD, AXE и BLJ
  • Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75)
  • Переключающий клапан воздушной заслонки (N239) — Переключающий клапан воздушной заслонки (N239)
  • Клапан рециркуляции ОГ (N18) — Клапан рециркуляции ОГ (N18)
  • Вентиляционный клапан — Вентиляционный клапан
  • Трубка усилителя тормозов — Трубка усилителя тормозов
  • Вакуумный ресивер — Вакуумный ресивер
  • Обратный клапан устанавливать в надлежащее положение белый штуцер к электромагнитному клапану ограничения давления наддува Поз. и вакуумному ресиверу — Обратный клапан
  • Вакуумный заслонок изменения геометрии впускного коллектора — Вакуумный заслонок изменения геометрии впускного коллектора
  • Клапан рециркуляции ОГ составная часть патрубка впускного коллектора заменяется только в сборе с патрубком впускного коллектора — Клапан рециркуляции ОГ
  • К вакуумному приводу регулирования давления наддува составная часть турбокомпрессора, не заменяется — К вакуумному приводу
Схема подсоединения вакуумных шлангов, двигатели BNZ и BPC
  • Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (N345) для радиатора системы рециркуляции ОГ — Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (N345)
  • Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75)
  • Вакуумный ресивер — Вакуумный ресивер
  • Трубопровод усилителя тормозов — Трубопровод усилителя тормозов
  • Обратный клапан устанавливать в надлежащее положение черный штуцер к трубопроводу усилителя тормозов Поз. — Обратный клапан
  • Воздушный фильтр — Воздушный фильтр
  • Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ — Переключающий клапан
  • Турбонагнетатель — Турбонагнетатель
Правила поддержания чистоты

При выполнении работ с турбонагнетателем необходимо строго соблюдать «„5 правил“» поддержания чистоты:

  • Перед снятием деталей тщательно очистить места разъёмов и прилегающие к ним области.
  • Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать ветошь, оставляющую волокна на деталях!
  • Если ремонт разгерметизированных/снятых узлов не будет выполняться немедленно, их следует надёжно укрыть или убрать в исключающее их загрязнение место.
  • Устанавливать только чистые детали: запасные части извлекать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках для инструментов).
  • При открытой системе: по возможности не использовать сжатый воздух. По возможности не перемещать автомобиль.

Другие статьи — Турбонагнетатель, приводной нагнетатель