Как проверить узлы Volkswagen Transporter T5

Снятие и установка форсунок

Снятие

1. Снять шланг забора воздуха между расходомером воздуха и блоком дроссельной заслонки Поз..
2. Отсоединить шланги системы охлаждения от блока дроссельной заслонки и заглушить их, например при помощи зажимов для шлангов до Ø 25 мм (3094).
3. Снять впускной коллектор Снятие и установка клапанной крышки.

4. Отсоединить напорную магистраль [3] и обратную магистраль[2] (с синей маркировкой), собрав ветошью вытекающее топливо.

Войти

5. Нажать на фиксатор разъема форсунки [по направлению стрелки], и отсоединить разъем.

Войти

6. Открутить болты крепления топливной рампы Поз..
7. Снять топливную рампу с форсунками, подняв ее вверх.
8. Снят фиксирующую скобу Поз. и извлечь форсунку из топливной рампы.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

9. Заменить уплотнительные кольца всех соединений, которые снимались или разбирались в ходе ремонта.
10. Перед установкой топливные кольца слегка смазать чистым моторным маслом.
11. Форсунки устанавливать в правильном монтажном положении.
12. Проверить правильность посадки и надежность крепления фиксирующих скоб.
13. Установить топливную рампу с закрепленными в ней форсунками на головке блока цилиндров и равномерно вставить её. Момент затяжки: 10 Нм
14. Установить впускной коллектор.

Проверка форсунок

Проверка количества впрыскиваемого топлива и герметичности форсунок

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Пульт дистанционного управления к устройству V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A)
• Кабель-адаптер (V.A.G 1348/3-3)
• Устройство для проверки количества впрыскиваемого топлива (V.A.G 1602)
• Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C)

Проверка количества впрыскиваемого топлива и герметичности форсунок

Проверка герметичности

Проверка количества впрыскиваемого топлива

Условие проверки

• Давление топлива в системе должно быть в норме, проверка , Проверка регулятора давления топлива и остаточного давления.

• Для обеспечения безопасности необходимо перед разъединением элементов топливной системы извлечь предохранители SD14 и SD30 из колодки предохранителей, т.к. топливный насос может включаться при срабатывании концевого выключателя двери водителя.

• Предохранители SD14 и SD30 [стрелки] установлены в колодке предохранителей блока предохранителей и реле в моторном отсеке.

Войти

Порядок проверки

1. Снять впускной коллектор , Снятие и установка клапанной крышки.
2. Снять топливную рампу (топливные магистрали остаются подключенными) , Детали и узлы топливной рампы.

Проверка герметичности

1. Подключить пульт дистанционного управления для V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A) с помощью кабель-адаптера (V.A.G 1348/3-3) к разъему предохранителя 30b [см. увеличенную часть рисунка].
2. Заизолировать вторую, открытую клемму кабель-адаптера (V.A.G 1348/3-3)[стрелка] с помощью стандартной изоляционной ленты.

Войти

3. Подключить клемму плюс пульта дистанционного управления (V.A.G 1348/3 A) к положительному выводу АКБ [+].
4. Нажать клавишу пульта дистанционного управления.

Включается топливный насос:

5. Проверить герметичность форсунок (визуально). При работающем топливном насосе из форсунки могут выходить лишь 1 - 2 капли в минуту.

Если топлива вытекает больше:

6. Выключить зажигание.
7. Заменить неисправную форсунку Поз..

При установке форсунок соблюдать следующие правила:

• Уплотнительные кольца всех форсунок заменить, новые кольца при установке смазать небольшим количеством чистого моторного масла.
• Вставить форсунки вертикально и в правильном монтажном положении в топливную рампу и зафиксировать фиксирующими скобами.
• Установить топливную рампу с вставленными и зафиксированными форсунками на ГБЦ и осторожно и плавно нажать на нее, чтобы форсунки вошли в посадочные места.

Проверка количества впрыскиваемого топлива

Условия проверки

• Давление топлива в системе должно быть в норме, проверка: , Проверка регулятора давления топлива и остаточного давления.

• Впускной коллектор снят.

• Форсунки установлены в топливной рампе, топливные магистрали подключены.

• Предохранители SD14 и SD30 [стрелки] должны быть извлечены из своих разъемов в колодке предохранителей.

Войти

Порядок проверки

1. Вставить проверяемую форсунку в мерную ёмкость устройства для проверки количества впрыскиваемого топлива (V.A.G 1602).
2. Соединить разъем предохранителя 30b и положительный вывод [+] АКБ с помощью вспомогательных проводов из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 C).

Войти

3. Соединить один из контактов форсунки с помощью проводов из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 C) с массой двигателя.

Войти

4. Второй контакт разъема проверяемой форсунки соединить (с помощью вспомогательных проводов) с пультом дистанционного управления для V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A) и кабель-адаптером (V.A.G 1348/3 - 2).
5. Зажим-крокодил подключить к положительному выводу (+) АКБ.
6. Нажать клавишу пульта дистанционного управления (V.A.G 1348/3 A) и удерживать ее нажатой 30 секунд.
7. Повторить проверку на других форсунках. Для других форсунок брать другие измерительные ёмкости.
8. После проверки всех форсунок поставить мерные сосуды на ровную поверхность и сравнить количество топлива. Заданное значение: 128 ... 140 мл на каждую форсунку

При проверке количества впрыскиваемого топлива также проверяется форма факела распыла. Струя впрыскиваемого топлива должна быть одинаковой у всех форсунок.

Если измеренное значение количества топлива по одной или нескольким форсункам выходит за диапазон номинальных значений в ту или иную сторону:

9. Заменить неисправную форсунку Поз..

Проверка регулятора давления топлива и остаточного давления

Описание работы

Регулятор давления топлива регулирует давление топлива в зависимости от давления во впускном коллекторе.

Величина заданного значения при такой проверке зависит от рабочего давления топливного насоса. Это составляет:

примерно 3,5 бар

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Манометр (V.A.G 1318)
• Адаптер (V.A.G 1318/9)
• Адаптер (V.A.G 1318/17)
• Адаптер (V.A.G 1318/23)

Условия проверки

• Предохранители SD14 и SD30 [стрелки] должны быть извлечены из своих разъемов в колодке предохранителей.

Войти

Порядок проверки

1. Отсоединить штуцер напорной топливной магистрали [3], собрав ветошью вытекающее топливо.

Войти

2. Подключить манометр (V.A.G 1318) с помощью адаптера (V.A.G 1318/9), адаптера (1318/23) и адаптера (V.A.G 1318/17) как показано на рисунке.

Войти

3. Открыть запорный кран манометра (V.A.G 1318). Рычаг указывает в направлении потока.
4. Запустить двигатель и оставить его работать на холостых оборотах.
5. Измерить давление топлива. Заданное значение: около 3,5 бар.
6. Отсоединить вакуумный шланг [стрелка] от регулятора давления топлива.

Войти

7. Давление топлива должно подняться приблизительно до 4 бар.

Если номинальное значение не достигается:

8. Выключить зажигание.
9. Проверить производительность топливного насоса , Проверка топливного насоса

Если значение лежит в указанных пределах:

10. Выключить зажигание.
11. Проверить герметичность и остаточное давление (системы в целом) Для этого следить за падением давления на указателе манометра. Через 10 минут значение остаточного давления должно быть все еще не менее 3,0 бар.

Если остаточное давление ниже 3 бар:

12. Запустить двигатель и оставить его работать на холостых оборотах.
13. После восстановления давления выключить зажигание. Одновременно с этим закрыть кран манометра (V.A.G 1318) (рукоятка крана перпендикулярна току топлива)[стрелка].

Войти

14. Следить за падением давления на указателе манометра.

Если давление не падает:

15. Проверить обратный клапан топливного насоса

Если давление падает:

16. Проверить манометр (V.A.G 1318) на герметичность.
17. Проверить разъемы магистралей, уплотнительные кольца и форсунки на герметичность.

Если при этом никакие неисправности не обнаружены:

18. Заменить регулятор давления топлива Поз..