Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для транспортировки (3033)
- Кронштейн (3395)
- Поддон (V.A.G 1306)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024 A)
- Стремянка (VAS 5085)
- Стенд для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6095)
- Кран (VAS 6100)
- Адаптер (T10261)
Без рисунка:
- Контейнер для хранения снятых деталей (V.A.G 1698)
- Пластичная смазка (G 000 100) (автомобили с механической коробкой передач)
- Кабельная стяжка
Снятие двигателя
ПримечаниеИнструкция Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. После установки двигателя необходимо снова установить все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже. Во избежание блокировки рулевого управления, оставить ключ в замке зажигания. Перед снятием двигателя рекомендуется снять передние колеса. После этого можно опустить подъемник с автомобилем как можно ниже, так чтобы щитки тормозных дисков почти касались пола. Таким образом, при работе будет обеспечена наилучшая досягаемость всех компонентов в моторном отсеке. Некоторые детали и узлы на данном автомобиле очень трудно или невозможно снять, не снимая двигатель. Поэтому перед снятием двигателя необходимо определить все неисправные детали и после снятия двигателя заменить их. Во избежание повреждения снятых деталей и узлов, хранить их в контейнере для снятых деталей (V.A.G 1698).
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы АКБ.
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, Шумоизолирующий кожух).
- Установить консоль замка капота в сервисное положение: (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Консоль замка капота - сервисное положение)
Внимание! При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Чтобы избежать травм глаз и ожогов, работать в защитных очках и специальной одежде. При открывании накрыть крышку бачка ветошью и осторожно ее отвернуть.
- Открыть и снова закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять расширительный бачок системы охлаждения.
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от двигателя с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024 A).
Внимание! Топливо в напорной магистрали находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить напорный шланг [3] и обратный шланг[2] (с синей маркировкой), собрав ветошью вытекающее топливо.
- Отсоединить вентиляционный шланг [1] (с белой маркировкой).
ПримечаниеИнструкция Для отсоединения шланга нажать на фиксатор фитинга.
- Во избежание попадания в систему питания грязи, заглушить отверстия топливных шлангов.
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Отсоединить разъёмы следующих узлов:
ПримечаниеИнструкция Перед отсоединением разъема пометить его принадлежность к тому или иному узлу.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- Насос системы прокачки ОЖ после выключения двигателя (V51)
- Клапан 1 системы регулирования фаз газораспределения (N205)
- Клапан 1 системы регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов (N318)
- Датчик Холла (G40)
- Датчик Холла 2 (G163)
- Форсунка цилиндра 1...6 (N30...N33, N83, N84)
- Датчик оборотов двигателя (G28)
- Датчик детонации I (G61)
- Датчик детонации II (G66)
- Датчик уровня и температуры масла (G266)
- Отсоединить вакуумный шланг от усилителя тормозов.
- Отсоединить все провода от КП, генератора и стартера и отложить их в сторону.
- Отсоединить от двигателя все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.
- Отсоединить от двигателя все соединительные трубопроводы, вакуумные шланги и шланги системы охлаждения.
- Снять соединительный патрубок между блоком дроссельной заслонки (J338) и воздушным фильтром.
- Снять поликлиновой ремень .
- Роторный насос усилителя рулевого управления отвернуть от компакт-кронштейна и отложить в сторону; шланги остаются подсоединенными: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта48 Роторный насос)
- Снять компрессор кондиционера с компакт-кронштейна и закрепить его в стороне таким образом, чтобы разгрузить магистрали и шланги хладагента. (см. Отопление, кондиционер Группа ремонта87 Кронштейн компрессора кондиционера)
- Снять генератор переменного тока: (см. Электрооборудование Группа ремонта27 ?Генератор переменного тока)
- Снять кронштейн с блока цилиндров Поз..
- Снять приёмную трубу выпускной системы с катализатором: .
Автомобили с механической коробкой передач
- Отсоединить привод переключения от коробки передач: (см. 6-ступенчатая коробка передач 0A5 Группа ремонта34 Ремонт привода переключения)
- Снять рабочий цилиндр сцепления: (см. 6-ступенчатая механическая КП 0A5 Группа ремонта30 Ремонт привода сцепления)
Автомобили с АКП
- Отсоединить трос рычага селектора от коробки передач: (см. Автоматическая коробка передач 09K Группа ремонта37)
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Отсоединить приводные валы от коробки передач: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов)
- Установить адаптер (T10261) на центральный болт кронштейна задней опоры, как показано на рисунке, и, выкрутив его, отсоединить заднюю опору от кронштейна.
- Снять подрамник: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Узлы и детали подрамника, рычагов подвески, стабилизатора)
- Установить кронштейн (3395) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).
- Закрепить кронштейн (3395) на блоке цилиндров с помощью гаек [1], затянув их моментом 40 Нм.
ПримечаниеИнструкция При необходимости правую шпильку кронштейна укоротить на 1 мм.
- Слегка приподнять силовой агрегат с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).
- Выкрутить болты крепления опоры двигателя [стрелки].
ПримечаниеИнструкция При отворачивании болтов крепления пользоваться стремянкой (VAS 5085).
- Открутить крепежные болты опор коробки передач [стрелки].
- Соблюдая осторожность, опустить силовой агрегат.
ПримечаниеИнструкция Опускать двигатель и коробку передач следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.
Крепление двигателя на стенде
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо установить на сборочном стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6095).
Порядок выполнения работ
- Снять с двигателя коробку передач.
Автомобили с автоматической коробкой передач
- После снятия коробки передач зафиксировать гидротрансформатор, чтобы он не мог «„выпасть“».
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Прикрепить к двигателю приспособление для транспортировки (3033), установив дополнительные крюки (10-222 A/2) как указано ниже, и с помощью крана VAS 6100 (VAS 6100) поднять двигатель вверх с домкрата V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A).
Со стороны демпфера: Положение 3.
Со стороны маховика: Положение 11.
- Установить двигатель на сборочном стенде (VAS 6095).
Дополнительные указания по работам на автомобилях, оборудованных климатической установкой
ПримечаниеИнструкция Чтобы избежать повреждений на конденсаторе и магистралях/шлангах хладагента, необходимо следить, чтобы трубы и шланги не были растянуты, не имели переломов и перегибов.
- Открутить крепежный(-е) хомут(ы) трубопроводов контура хладагента.
- Снять компрессор кондиционера: (см. Отопление, кондиционер Группа ремонта87)
Установка двигателя
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Все магистрали (например, топливная, гидравлическая, абсорбера, системы охлаждения, хладагента, тормозной системы, вакуумные) и электрические провода прокладывать таким образом, чтобы воспроизвести их исходное расположение. Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
- Проверить, вставлены ли в блок цилиндров центровочные втулки (для правильного совмещения двигателя и коробки передач).
- При установке силового агрегата следить за тем чтобы он не зацепился за валы привода колес.
Моменты затяжки крепежа подвески силового агрегата .
Автомобили с механической коробкой передач
- Проверить выжимной подшипник сцепления. Изношенный подшипник заменить (см. Группа ремонта30)
- На выжимной подшипник сцепления, направляющую втулку и шлицы первичного вала нанести тонкий слой смазки G 000 100.
- Установить рабочий цилиндр гидравлического привода сцепления: (см. 6-ступенчатая коробка передач 0A5 Группа ремонта30 Ремонт привода сцепления)
- Установить привод переключения коробки передач и, при необходимости, отрегулировать переключение тросовых тяг: (см. 6-ступенчатой коробки передач 0A5 Группа ремонта34 Ремонт привода переключения коробки передач; Снятие и установка тросов привода)
Автомобили с АКП
- Установка троса рычага селектора на коробке передач: (см. Автоматическая коробка передач 09K Группа ремонта37)
Продолжение для автомобилей всех типов
- Электрические разъемы и трассировка проводов: (см. Электрооборудование Группа ремонта97)
- Установить компакт-кронштейн и генератор переменного тока: (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка генератора переменного тока)
- Установить компрессор кондиционера: (см. Отопление, кондиционер Группа ремонта87 Кронштейн компрессора кондиционера)
- Установить роторный насос усилителя рулевого управления: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта48 Роторный насос)
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить приводные валы: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов)
- Установить подрамник: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Описание конструкции Подрамник, стабилизатор, рычаг подвески)
- Установить адаптер (T10261) на центральный болт кронштейна задней опоры, как показано на рисунке, и привернуть кронштейн к опоре. Момент затяжки Илл.
- Установить приемную трубу с катализатором , Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ.
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Кузов, передняя часть; Детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- Залить охлаждающую жидкость .
- Адаптировать блок управления двигателя к блоку дроссельной заслонки, провести пробную поездку и опросить память неисправностей Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051; «„Ведомая функция“».
Моменты затяжки
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты/винты, гайки | M6 | 10 Нм |
| M7 | 15 Нм | |
| M8 | 25 Нм | |
| M10 | 40 Нм | |
| M12 | 60 Нм |
ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки крепежа подвески силового агрегата .
Моменты затяжки крепежа подвески силового агрегата
| A - | Кронштейн двигателя к блоку цилиндров Примечание | 50 Нм, затем довернуть на ^1/4 об. (90°) |
|---|---|---|
| B - | Кронштейн двигателя к опоре Примечание | 90 Нм, затем довернуть на ^1/4 об. (90°) |
| C - | Опора двигателя к кузову Примечание | 50 Нм, затем довернуть на ^1/4 об. (90°) |
| A - | Опора к КП Примечание | 50 Нм, затем довернуть на ^1/4 об. (90°) |
|---|---|---|
| B - | Опора к кузову Примечание | 50 Нм, затем довернуть на ^1/4 об. (90°) |
| A - | Кронштейн опоры к двигателю Примечание | 50 Нм, затем довернуть на ^1/4 об. (90°) |
|---|---|---|
| B - | Кронштейн опоры к опоре Примечание | 50 Нм, затем довернуть на ^1/4 об. (90°) |
| C - | Опора к подрамнику Примечание | 20 Нм, затем довернуть на ^1/2 об. (180°) |
| A - | Кронштейн опоры к двигателю Примечание | 25 Нм |
|---|---|---|
| B - | Кронштейн опоры к двигателю Примечание | 25 Нм |
| C - | Кронштейн опоры к опоре Примечание | 90 Нм, затем довернуть на ^1/2 об. (180°) |
| D - | Опора к подрамнику Примечание | 20 Нм, затем довернуть на ^1/4 об. (90°) |