Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Дополнительный крюк (10-222A/2)
- Проушина для вывешивания (2024A/2)
- Приспособление для транспортировки (3033)
- Кран (V.A.G 1202A) или кран (VAS 6100)
- Поддон (V.A.G 1306) или поддон для крана (VAS 6208)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331) (5…50 Нм)
- Кронштейн двигателя (T10220) или кронштейн двигателя (T10342)
- Переходник (T10261)
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024A)
- Стремянка (VAS 5085)
- Кантователь (VAS 6095)
Без рисунка:
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332) (40…200 Нм)
- Кронштейн (T10224)
- Контейнер для хранения снятых деталей (V.A.G 1698)
- Пластичная смазка (G 000 100) (автомобили с механической коробкой передач)
- Кабельная стяжка
Снятие двигателя
Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
- Проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код.
ПримечаниеИнструкция Во избежание блокировки рулевого управления, оставить ключ в замке зажигания. Перед снятием двигателя рекомендуется снять передние колеса. После этого можно опустить подъёмник с автомобилем как можно ниже, так чтобы щитки тормозных дисков почти касались пола. Таким образом, при работе будет обеспечена наилучшая досягаемость всех компонентов в моторном отсеке. Некоторые детали и узлы на данном автомобиле очень трудно или невозможно снять, не снимая двигатель. Поэтому перед снятием двигателя необходимо определить все неисправные детали и после снятия двигателя заменить их. Во избежание повреждения снятых деталей и узлов, хранить их в контейнере для снятых деталей (V.A.G 1698).
- При установленном в положении "выкл" выключателе стартера и приборов отсоединить провод массы АКБ.
- После установки двигателя необходимо снова установить все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже.
- Снять шумоизолирующий кожух двигателя.
- Установить переходник (T10261) на болт кронштейна задней верхней опоры, как показано на рисунке, и выкрутить его.
- Снять подрамник (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка подрамника).
- Слить охлаждающую жидкость .
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от двигателя с помощью клещей для пружинных хомутов (V.A.G 1921) или VAS 5024 (VAS 5024).
- Снять расширительный бачок системы охлаждения.
- Отсоединить все провода от КП, генератора и стартера и отложить их в сторону.
- Отсоединить от двигателя все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.
- Отсоединить от двигателя все соединительные трубопроводы, вакуумные шланги/магистрали и шланги системы охлаждения.
- Снять приемную трубу .
- Отсоединить от интеркулера подходящие к нему шланги и разъёмы.
- Снять соединительный патрубок между расходомером воздуха и турбонагнетателем.
- Снять воздушный фильтр .
- Отсоединить верхнюю опору [A] от кронштейна [B].
- Снять кронштейн опоры [B].
- Снять компрессор климатической установки с блока цилиндров и закрепить его в стороне, таким образом чтобы подходящие к нему шланги и трубки не подвергались нагружению.
ПримечаниеИнструкция Дополнительные указания по работам на автомобилях, оборудованных климатической установкой .
- Выкрутить болты крепления насоса гидроусилителя и извлечь его из привода вместе с зубчатым колесом: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта48).
- Отсоединить центральный разъём насос-форсунок.
- Снять топливопроводы [стрелки] с топливного фильтра.
- Снять механизм переключения передач с КП (см. 6-ступенчатая механическая КП 0A5 Группа ремонта34 Ремонт механизма переключения передач)
- Пережать наливной шланг привода сцепления шланговым зажимом до 25 мм (3094).
- Разблокировать предохранительную скобу [2] с помощью отвёртки и отсоединить трубо-шланговую магистраль или пластмассовую магистраль [4] от сапуна [1].
- Закрыть трубо-шланговую магистраль или пластмассовую магистраль [4] колпачком, например, из набора заглушек для двигателя -VAS 6122- и отложить в сторону.
ПримечаниеИнструкция С этого момента педаль сцепления нажимать нельзя.
Автомобили с АКП
- Отсоединить от коробки передач трос управления КП (см. АКП 09C Группа ремонта37).
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Отсоединить приводные валы от КП (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов).
Автомобили с полным приводом
- Снять раздаточную коробку (см. 6-ступенчатая механическая КП 0A5 (полный привод) Группа ремонта34 Снятие и установка раздаточной коробки).
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Отсоединить кронштейн задней верхней опоры от опоры.
- Установить кронштейн для двигателя (T10224) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A).
- Установить кронштейн для двигателя (T10224) на блоке цилиндров и затянуть крепежные болты [A] моментом 40 Нм.
ПримечаниеИнструкция Перед этим снять резиновую втулку крепления шумоизолирующего кожуха.
- Слегка приподнять силовой агрегат с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).
- Вывинтить крепежные болты [стрелки] полностью снять опоры [A] двигателя.
ПримечаниеИнструкция Болты крепления отворачивать со стремянки (VAS 5085).
- Открутить крепежные болты опор коробки передач [стрелки].
- Соблюдая осторожность, опустить силовой агрегат.
ПримечаниеИнструкция Опускать двигатель и коробку передач следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.
Крепление двигателя на стенде
Двигатели AXD, AXE и BLJ
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить с помощью кронштейна (T10220) на стенде.
Порядок выполнения работ
- Снять с двигателя коробку передач.
- Снять кронштейн с блока цилиндров.
- Прикрутить проушину (2024A/2) к блоку цилиндров моментом 40 Нм.
- Установить кронштейн (T10220) как показано на рисунке и затянуть крепеж моментом 40 Нм.
- Прикрепить к двигателю приспособление для транспортировки (3033) (поз. 1 и 7) и, с помощью крана (V.A.G 1202A) или крана (VAS 6100) поднять его вверх с домкрата (V.A.G 1383 A).
- Закрепить двигатель на сборочном стенде с помощью кронштейна (T10220).
Двигатели BNZ и BPC
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить с помощью кронштейна (T10342) на стенде.
Порядок выполнения работ
- Снять с двигателя коробку передач.
- Снять кронштейн с блока цилиндров.
- Прикрутить проушину (2024A/2) к блоку цилиндров моментом 40 Нм.
- Установить кронштейн (T10342) как показано на рисунке и затянуть крепеж моментом 40 Нм.
- Прикрепить к двигателю приспособление для транспортировки (3033) (поз. 1 и 7) и, с помощью крана (V.A.G 1202A) или крана (VAS 6100) поднять его вверх с домкрата (V.A.G 1383 A).
- Установить двигатель на стенде с помощью кронштейна (T10342).
Дополнительные указания по работам на автомобилях, оборудованных климатической установкой
Внимание! Запрещается разгерметизировать контур хладагента климатической установки.
ПримечаниеИнструкция Для предотвращения повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов хладагента.
- Снять компрессор климатической установки (см. Отопление, климатическая установка Группа ремонта87).
Указания по установке
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:
- Кронштейн верхней передней опоры приворачивать в последнюю очередь.
- Проверить выжимной подшипник сцепления. Изношенный подшипник заменить.
- На выжимной подшипник сцепления, направляющую втулку и шлицы первичного вала нанести тонкий слой смазки (G 000 100).
- Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.
- При установке силового агрегата следить за тем чтобы он не зацепился за валы привода колес.
Моменты затяжки , Подвеска силового агрегата
- Установить механизм переключения передач, при необходимости отрегулировать тросовый привод (см. 6-ступенчатая механическая КП 0A5 Группа ремонта34 Ремонт механизма переключения передач; Снятие и установка тросов привода).
Автомобили с АКП
- Подсоединить к коробке передач трос управления КП (см. АКП 09C Группа ремонта37).
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Установить насос усилителя рулевого управления (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта48).
- Электрические соединение и проводка: (см. Электрооборудование Группа ремонта97).
- Установить компрессор климатической установки (см. Отопление, климатическая установка Группа ремонта87).
Автомобили с полным приводом
- Установить раздаточную коробку (см. 6-ступенчатая механическая КП 0A5 (полный привод) Группа ремонта34 Снятие и установка раздаточной коробки).
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Установить приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов).
- Установить подрамник (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка подрамника).
- Установить адаптер (T10261) на центральный болт реактивной опоры двигателя, как показано на рисунке, и привернуть реактивную опору на подпятнике. Момент затяжки
- Установить приемную трубу Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ.
- Прокачать привод сцепления (см. Трансмиссия Группа ремонта30 Прокачка привода сцепления).
- Установить шумоизолирующий кожух двигателя.
- Залить охлаждающую жидкость .
- Сделать пробную поездку и провести опрос памяти неисправностей ; Опрос памяти неисправностей, удаление ошибок из памяти неисправностей.
- На автомобилях с правым расположением рулевого колеса турбонагнетатель [A] и усилитель тормозов [B] должны находится друг от друга на расстоянии не менее 15 мм. Размер можно проверитьс помощью вспомогательного инструмента, например, Т-образной рукоятки (3141).
Моменты затяжки
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты/винты, гайки | M 6 | 10 Нм |
| M 8 | 20 Нм | |
| M10 | 45 Нм | |
| M12 | 60 Нм | |
| за исключением: | ||
| Реактивная опора двигателя передняя, на блоке цилиндров ^1) | 50 Нм, затем довернуть на ^1/4 об. (90°) | |
| Реактивная опора двигателя задняя, на блоке цилиндров ^1) | 50 Нм, затем довернуть на ^1/4 об. (90°) | |
| Опорная стойка к передней реактивной опоре двигателя.^1) | 90 Нм, затем довернуть на ^1/2 об. (180°) | |
| Опорная стойка к задней реактивной опоре двигателя ^1)^2) | 50 Нм, затем довернуть на ^1/4 об. (90°) |
^1) Заменить болты
^2) сначала опорную стойку привернуть к монтажной площадке, затем к реактивной опоре
Моменты затяжки крепежа подвески силового агрегата
Снятие и установка передней реактивной опоры двигателя
Снятие
- Снять гаситель колебаний подрамника.
- Вывернуть болт [1].
- Вывернуть болты [1] и удалить резиновые подушки.
- Вывернуть болты [1] и [2].
- Снять нижнюю часть реактивной опоры двигателя [B].
- Вывернуть болты [1] и снять верхнюю часть [A] реактивной опоры двигателя.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:
Болты необходимо полностью заменить.
Крутящий момент
Подвеска силового агрегата
Моменты затяжки
Подвеска силового агрегата, двигатель
ПримечаниеИнструкция Центральный болт опоры [A] должен при затягивании находится по центру отверстия в кронштейне двигателя.
| A - | Кронштейн двигателя к опоре ^1) | 90 Нм, затем довернуть на ^1/4 об. (90°) |
|---|---|---|
| B - | Кронштейн двигателя к блоку цилиндров ^1) | 50 Нм, затем довернуть на ^1/4 об. (90°) |
| C - | Опора двигателя к кузову ^1) | 50 Нм, затем довернуть на ^1/4 об. (90°) |
^1) Заменить болты
Подвеска силового агрегата, КП
| A - | Опора к КП ^1) | 50 Нм, затем довернуть на ^1/4 об. (90°) |
|---|---|---|
| B - | Опора к кузову ^1) | 50 Нм, затем довернуть на ^1/4 об. (90°) |
^1) Заменить болты