Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Transporter/Volkswagen Transporter T5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель/Головка блока цилиндров (4-цил. Дизельный двигатель)
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Головка блока цилиндров (4-цил. Дизельный двигатель) Volkswagen Transporter T5

Двигатель 55 иллюстраций ~18 мин чтения

ПримечаниеИнструкция При монтаже головки блока цилиндров с установленным распредвалом необходимо предварительно смазать поверхности контакта между тарельчатыми толкателями и корпусом подшипников распредвала. Пластиковые подкладки для защиты открытых клапанов удалять только перед установкой ГБЦ. При замене головки блока цилиндров также следует слить старую и залить новую охлаждающую жидкость.

Головка блока цилиндров - узлы и детали

Крышка головки блока цилиндров, снятие и установка

Снятие, установка и натяжка зубчатого ремня

Снятие и установка головки блока цилиндров

Проверка компрессии

Головка блока цилиндров - детали и узлы
  • Верхняя часть кожуха зубчатого ремня — Верхняя часть кожуха зубчатого ремня
  • Зубчатый ремень перед снятием пометить направление хода проверить на износ не перегибать снятие и установка, натяжение — Зубчатый ремень
  • 10 Нм заменить — 10 Нм
  • 25 Нм — 25 Нм
  • 100 Нм — 100 Нм
  • Звездочка распредвала — Звездочка распредвала
  • Ступица с зубчатым венцом при ослаблении и затяжке использовать контопору (T10051) для снятия использовать съёмник (T10052) снятие и установка — Ступица
  • Кожух зубчатого ремня задний — Кожух зубчатого ремня задний
  • Уплотнительная насадка при наличии повреждений заменить — Уплотнительная насадка
  • Датчик Холла (G40) для определения положения распредвалов для снятия извлечь уплотнительную насадку Поз. из задней части кожуха зубчатого ремня — Датчик Холла (G40)
  • Болт головки блока цилиндров заменить Соблюдать последовательность при ослаблении и затяжке , снятие и установка головки блока цилиндров перед установкой вставить шайбы в головку блока цилиндров Поз. — Болт головки блока цилиндров
  • Крышка головки блока цилиндров снятие и установка перед установкой тщательно протереть привалочные плоскости головки блока чистой ветошью — Крышка головки блока цилиндров
  • Соединительный шланг к газотурбонагнетателю — Соединительный шланг к газотурбонагнетателю
  • Клапан регулировки давления системы вентиляции картера — Клапан регулировки давления
  • Пробка заливной горловины прокладку при повреждении заменить — Пробка заливной горловины
  • Уплотнительная манжета только для буквенных обозначений двигателя AXB и AXC при наличии повреждений заменить — Уплотнительная манжета
  • 10 Нм учитывать последовательность затяжки , установка крышки ГБЦ — 10 Нм
  • Уплотнение крышки ГБЦ при повреждении заменить перед наложением загерметизировать переходы с помощью герметика (AMV 174 004 01) , Снятие и установка крышки головки блока цилиндров — Уплотнение крышки ГБЦ
  • 20 Нм — 20 Нм
  • Проушина — Проушина
  • Насос-форсунка снятие и установка — Насос-форсунка
  • Центральный разъём для насос-форсунки — Центральный разъём
  • от усилителя тормозного привода — от усилителя тормозного привода
  • Сдвоенный насос топливный и вакуумный проверка снятие и установка — Сдвоенный насос
  • Топливоподающий шланг от топливного фильтра или белого цвета либо с белой меткой проверить надежность крепления подсоединение к топливному фильтру меткой -VM- — Топливоподающий шланг
  • Обратный топливопровод к топливному фильтру синего цвета либо с синей меткой проверить надежность крепления подсоединение к топливному фильтру меткой -RF- — Обратный топливопровод
  • Прокладка заменить — Прокладка
  • Головка блока цилиндров снятие и установка после замены сменить охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
  • Прокладка головки блока цилиндров заменить устанавливать в соответствии с маркировкой Илл. после замены сменить охлаждающую жидкость — Прокладка головки блока цилиндров
  • Свеча накаливания 15 Нм снятие и установка, проверка — Свеча накаливания
  • Натяжной ролик — Натяжной ролик
  • 20 Нм + довернуть на ^1/8 об. (45°) — 20 Нм + довернуть на ^1/8 об. (45°)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Линейка
  • Пластинчатый щуп

Макс. допустимое коробление: 0,1 мм

ПримечаниеИнструкция Шлифовка ГБЦ дизельных двигателей не допускается.

  • № запасной части = стрелка 1
  • Код управления = стрелка 2 (не обращать внимание!)
  • Отверстие = стрелка 3

ПримечаниеИнструкция Толщина устанавливаемой прокладки головки блока цилиндров зависит от выступания поршней. При замене прокладки устанавливать только прокладку с той же маркировкой. При установке новых поршней или замене блока цилиндров должно быть определено положение поршней в ВМТ

Крышка головки блока цилиндров, снятие и установка

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G  1331)
  • Герметик (AMV 174 004 01)

ПримечаниеИнструкция При повреждении уплотнения крышки головки блока цилиндров и уплотнения болтов заменить уплотнение.

Снятие

  1. Снять верхнюю часть защиты зубчатого ремня.

Буквенные обозначения двигателя BRR и BRS

  1. Снять соединительный патрубок системы рециркуляции отработавших газов Поз..
  2. Снять электродвигатель заслонки впускного коллектора (V157) Поз..
  3. Вынуть масляный щуп.

Продолжение для всех буквенных обозначений двигателей

  1. Снять шланг вентиляции картера.
  2. Отвернуть крышку головки блока цилиндров.

Установка

  1. На обе кромки на уплотняемой поверхности крышки подшипника/головки блока цилиндров нанести спереди каплю герметика (AMV 174 004 01) (∅ около 5 мм) [стрелки].
  1. На обе кромки на уплотняемой поверхности крышки подшипника/головки блока цилиндров сзади нанести каплю герметика (AMV 174 004 01) (∅ около 5 мм) [стрелки].
  1. Надёжно прикрутить крышку головки блока цилиндров в показанной последовательности.
  1. Затянуть все болты в показанной последовательности моментом 10 Нм.

Дальнейший монтаж в обратной последовательности.

Снятие, установка и натяжка зубчатого ремня

ПримечаниеИнструкция С 01.06 используется модифицированная опора двигателя, которая больше не требует своего снятия и подвешивания двигателя при рабочем процессе "Снятие, установка и натяжение зубчатого ремня".

[1]: опора двигателя ▸ 12.05 (требуется снятие)

[2]: опора двигателя 01.06 ▸ (не требуется снятие)

Снятие, установка и натяжение зубчатого ремня (для автомобилей ▸ 12.05)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Стопорный штифт дизельного топливного насоса (3359)
  • Ключ под два отверстия (T10020)
  • Фиксатор (T10115)
  • Фиксатор коленчатого вала (T10050)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Контропора (T10172)
  • Торцовый гаечный ключ (T10264)
  • Траверса (10 - 222 A) с адаптером (10 - 222 A /23) и адаптером (10 - 222 A /16)

Снятие

  1. Снять переднюю стенку водоотводящего короба (см. Группа ремонта64)
  2. Открутить переднюю стенку слева и справа (см. Группа ремонта50).
  3. Открутить правую крышку и крышку АКВ на рамке радиатора (см. Группа ремонта63).
  4. Снять шумоизоляцию (см. Группа ремонта50).
  5. Снять трубу наддува [1] между интеркулером и турбокомпрессором.
  1. Открытые концы тщательно закрыть или закупорить.
  2. Снять соединительный шланг [1] с воздушного фильтра и вентиляционный шланг картера двигателя [2].
  1. Снять поликлиновой ремень .
  2. Удалить стопорный штифт с натяжного элемента поликлинового ремня.
  3. Снять натяжной элемент Поз..
  4. Снять верхний кожух зубчатого ремня.
  5. Снять демпфер крутильных колебаний / ременной шкив Поз..
  6. Отсоединить колпачки с чашек амортизационной стойки.
  7. Установить адаптер (10 - 222 A /23)[1] на переднюю чашку амортизационной стойки и рамку радиатора [стрелки].
  1. Прикрутить траверсу (10 - 222 A) к адаптеру (10-222A/23).
  1. Подвесить двигатель за проушины на ГБЦ с помощью адаптера (10 - 222 A /23) и адаптера (10 - 222 A /16).
  2. Выкрутить крепежные болты из опоры силового агрегата/кронштейна опоры двигателя, опоры агрегата/кузова [стрелки] и снять опору агрегата в сборе.

ПримечаниеИнструкция Снимать опору агрегата только если двигатель удерживается траверсой (10 - 222 A)! Снимать кронштейн двигателя разрешается только тогда, когда опора агрегата снята.

  1. Открутить и снять кронштейн двигателя на блоке цилиндров [стрелки].

ПримечаниеИнструкция Для ослабления двух верхних болтов кронштейна двигателя необходимо слегка приподнять двигатель с помощью траверсы. Для ослабления нижних болтов кронштейна двигателя необходимо слегка опустить двигатель при помощи траверсы.

  1. Снять нижнюю и среднюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
  2. Привести коленвал в положение ВМТ первого цилиндра.

ПримечаниеИнструкция Проворачивать коленчатый вал, пока метка на его зубчатом шкиве и зубчатый сегмент шкива распредвала не будут наверху. Стрелка на заднем кожухе зубчатого ремня должна быть согласована с пазом зубчатого венца распредвала [стрелки].

  1. Зафиксировать ступицу с помощью фиксатора (3359). Для этого вставить фиксатор (3359) через свободный паз на левой стороне в отверстие ГБЦ.
  2. Зафиксировать зубчатый шкив коленвала с помощью фиксатора коленчатого вала (T10050). Для этого просунуть стопор коленчатого вала (T10050) с фронтальной части зубчато-ременного шкива в его зубья.

ПримечаниеИнструкция Метки на зубчатом шкиве коленвала и фиксаторе коленвала должны совпадать. При этом шип стопора коленчатого вала (T10050) должен войти в отверстие уплотнительного фланца.

  1. Пометить направление движения зубчатого ремня.
  2. Ослабить винты крепления [1] шестерни распредвала, так чтобы шестерню можно было проворачивать в пазах.
  1. Ослабить крепежную гайку натяжного ролика.

ПримечаниеИнструкция С 01.06 ▸ устанавливается новый натяжной ролик зубчатого ремня. Натяжной ролик имеет дополнительный внутренний шестигранник [стрелка]. Для натяжения/ослабления натяжения зубчатого ремня использовать торцовый ключ (T10264) вместо ключа на два отверстия (T10020). При этом порядок работ не изменяется.

  1. Повернуть ключ на два отверстия (T10020) против часовой стрелки, чтобы можно было зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня фисатором (T10115).
  1. Теперь повернуть ключ на два отверстия (T10020) по часовой стрелке до упора и вручную плотно закрутить крепежную гайку [1].
  1. Снять зубчатый ремень сначала со шкива насоса ОЖ, а потом с остальных зубчатых шкивов.

Установка

  • Зафиксировать распределительный вал с помощью фиксатора (3359).
  • Зафиксировать коленчатый вал с помощью фиксатора (T10050).
  • Установить натяжной ролик фиксатором (T10115) и зафиксировать в крайнем правом положении.

ПримечаниеИнструкция Регулировка зубчатого ремня выполняется только на холодном двигателе, т.к. регулировочное положение натяжителя меняется в зависимости от температуры.

  1. Провернуть шкив распредвала так, чтобы он занял среднее положение в пазах [стрелки].
  1. Уложить зубчатый ремень на шкив коленвала, натяжной ролик, шкив распредвала и обкатной ролик.
  2. В последнюю очередь ремень устанавливается на шкив насоса ОЖ.

ПримечаниеИнструкция Обеспечить надлежащее положение натяжного ролика в заднем кожухе зубчатого ремня [стрелка].

  1. Ослабить крепежную гайку натяжного ролика и извлечь фиксатор (T10115).

ПримечаниеИнструкция С 01.06 ▸ устанавливается новый натяжной ролик зубчатого ремня. Натяжной ролик имеет дополнительный внутренний шестигранник [стрелка]. Для натяжения/ослабления натяжения зубчатого ремня использовать торцовый ключ (T10264) вместо ключа на два отверстия (T10020). При этом порядок работ не изменяется.

  1. Осторожно повернуть натяжной ролик ключом на два отверстия (T10020) по часовой стрелке, пока указатель не окажется посередине отверстия в основании [стрелка].

Крепежная гайка при этом не должна вращаться.

  1. Удерживая натяжной ролик в этом положении, затянуть крепежную гайку следующим образом: 20 Нм и довернуть на 1/8 оборота (45°).
  2. Установить контопору (T10172) со штифтами (T10172/4) как показано на рисунке. Нажать на контропору (T10172) в направлении стрелки и удерживать шкив распредвала в преднапряжении.
  1. Затянуть в этом положении крепежные болты шкива распределительного вала [1] моментом 25 Нм.
  2. Снять фиксатор (3359) шкива распредвала и фиксатор (T10050) шкива коленвала.
  3. Провернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя, так чтобы цилиндр 1 почти оказался в ВМТ.
  4. Зафиксировать ступицу распредвала фиксатором (3359) в ходе вращения коленвала в рабочем направлении.
  1. Проверить, можно ли в этом положении зафиксировать коленвал фиксатором (T10050).

Если коленвал зафиксировать нельзя:

  1. Ослабить крепежные винты [1] шкива распредвала.
  1. Немного повернуть коленчатый вал против направления вращения вала двигателя, пока цапфа стопора коленвала (T10050) не окажется рядом с отверстием уплотнительного фланца [стрелка].
  1. Теперь повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока шип стопора коленчатого вала (T10050) из вращательного движения не войдет в уплотнительный фланец.
  2. Установить контопору (T10172) со штифтами (T10172/4) как показано на рисунке. Нажать на контропору (T10172) в направлении стрелки и удерживать шкив распредвала в преднапряжении.
  1. Затянуть в этом положении крепежные болты шкива распределительного вала [1] моментом 25 Нм.
  2. Снять фиксатор (3359) шкива распредвала и фиксатор (T10050) шкива коленвала.
  3. Провернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя, так чтобы цилиндр 1 почти оказался в ВМТ.
  4. Повторно проверить возможность фиксации коленвала.
  5. Установить нижний кожух зубчатого ремня и демпфер/шкив Поз..
  6. Установить средний кожух зубчатого ремня.
  7. Установить кронштейн опоры двигателя с новыми болтами крепления [стрелки] на блоке цилиндров и затянуть болты крепления моментом 40 Нм + довернуть на ^1/2 обор. (180°).

ПримечаниеИнструкция Прежде чем устанавливать опору агрегата все болты кронштейна двигателя должны быть затянуты с предписанными моментами затяжки.

  1. Установить опору агрегата двигатель / кузов (заменить болты крепления) и затянуть болты крепления [стрелки].
  1. Прикрутить опору агрегата к кронштейну двигателя, для этого с помощью траверсы (10 - 222 A) обеспечить соприкосновение прилегающих поверхностей и закрутить болты .
  2. Установить поликлиновой ремень .
  3. Установить натяжной элемент Поз..
  4. Установить верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
  5. Установить соединительные трубы интеркулера/турбокомпрессора и интеркулера/всасывающего патрубка.
  6. Установить шумоизоляцию (см. Группа ремонта50).
  7. Прикрутить переднюю стенку слева и справа (см. Группа ремонта50).
  8. Установить переднюю стенку водоотводящего короба (см. Группа ремонта64)
  9. Установить правую крышку и крышку АКВ на рамке радиатора (см. Группа ремонта63).
Снятие, установка и натяжение зубчатого ремня (для автомобилей ▸ 01.06)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Стопорный штифт дизельного топливного насоса (3359)
  • Стопорный штифт (T10060 A)
  • Фиксатор коленвала (T10100) (для овальной зубчатой шестерни коленвала)
  • Контропора (T10172)
  • Торцовый гаечный ключ (T10264)
  • Фиксатор (T10265)
  • Фиксатор коленвала (T10050) (для круглой зубчатой шестерни коленвала)

Снятие

  1. Снять шумоизоляцию (при наличии) (см. Группа ремонта50).
  2. Снять трубу наддува [1] между интеркулером и турбокомпрессором.
  1. Открытые концы тщательно закрыть или закупорить.
  2. Снять соединительный шланг [1] с воздушного фильтра и вентиляционный шланг картера двигателя [2].
  1. Снять поликлиновой ремень .
  2. Снять натяжной элемент поликлинового ремня.
  3. Снять верхний кожух зубчатого ремня.
  4. Снять демпфер крутильных колебаний / ременной шкив Поз..
  5. Снять нижний и средний кожух зубчатого ремня.

ПримечаниеИнструкция Постепенное внедрение овальных зубчатых шестерен коленчатого вала. При монтаже данной зубчатой шестерни для установки поршней в ВМТ использовать фиксатор коленвала (T10100)

Признаки зубчатой шестерни коленвала

A = круглая шестерня, фиксировать с помощью фиксатора коленвала (T10050), метка ВМТ - 12 часов.

В = овальная шестерня, фиксировать с помощью фиксатора коленвала (T10100), метка ВМТ - 1 час.

Автомобили с круглой шестерней коленвала:

  1. Привести коленвал в положение ВМТ первого цилиндра.

ПримечаниеИнструкция Проворачивать коленчатый вал, пока метка на его зубчатом шкиве и зубчатый сегмент шкива распредвала не будут наверху. Стрелка на заднем кожухе зубчатого ремня должна быть согласована с пазом зубчатого венца распредвала [стрелки].

  1. Зафиксировать ступицу с помощью фиксатора (3359). Для этого вставить фиксатор (3359) через свободный паз на левой стороне в отверстие ГБЦ.
  2. Зафиксировать зубчатый шкив коленвала с помощью фиксатора коленвала (T10050). Для этого просунуть стопор коленчатого вала (T10050) с фронтальной части зубчато-ременного шкива в его зубья.

ПримечаниеИнструкция Метки на шестерне коленвала и стопоре коленвала (T10050) должны совпадать. При этом шип стопора коленчатого вала (T10050) должен войти в отверстие уплотнительного фланца.

Автомобили с овальной шестерней коленвала:

  1. Привести коленвал в положение ВМТ первого цилиндра.

ПримечаниеИнструкция Проворачивать коленчатый вал, пока метка на его зубчатом шкиве и зубчатый сегмент шкива распредвала не будут наверху. При этом метка на шкиве распредвала должна совпасть с меткой на кожухе зубчатого ремня за шкивом [стрелка].

  1. Зафиксировать ступицу с помощью фиксатора (3359). Для этого вставить фиксатор (3359) через свободный паз на левой стороне в отверстие ГБЦ.
  2. Зафиксировать зубчатый шкив коленвала с помощью фиксатора коленвала (T10100). Для этого вставить фиксатор коленчатого вала в зубья шкива с его торцевой стороны.

ПримечаниеИнструкция Метки на зубчатом шкиве коленвала и фиксаторе коленвала должны совпадать. При этом штифт фиксатора должен войти в отверстие в крышке коленвала.

Продолжение работ для всех автомобилей

  1. Пометить направление хода зубчатого ремня.
  2. Ослабить винты крепления [1] шестерни распредвала, так чтобы шестерню можно было проворачивать в пазах.
  1. Ослабить крепежную гайку [1] натяжного ролика.
  1. Повернуть эксцентрик натяжного ролика торцовым гаечным ключом (T10264) против часовой стрелки [стрелка] так, чтобы натяжной ролик можно было зафиксировать стопорным штифтом (T10265).
  2. Теперь повернуть эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелке [стрелка] до упора и вручную затянуть крепежную гайку [1].
  1. Снять зубчатый ремень сначала с насоса охлаждающей жидкости, а потом с остальных шестерен.

Установка

  • Зафиксировать распределительный вал с помощью фиксатора (3359).
  • Коленвал зафиксирован с помощью стопора коленвала (T10050) или стопора коленвала (T10100).
  • Натяжной ролик закреплен стопорным штифтом (T10265) и зафиксирован крепежной гайкой на правом ограничителе.

ПримечаниеИнструкция Регулировка зубчатого ремня выполняется только на холодном двигателе, т.к. регулировочное положение натяжителя меняется в зависимости от температуры.

  1. Провернуть шкив распредвала так, чтобы он занял среднее положение в пазах [стрелки].
  1. Провести зучатый ремень через нишу между опорой двигателя и двигателем.
  2. Уложить зубчатый ремень на шкив коленвала, натяжной ролик, шкив распредвала и обкатной ролик.
  3. В последнюю очередь ремень устанавливается на шкив насоса ОЖ.

ПримечаниеИнструкция Обеспечить надлежащее положение натяжного ролика в заднем кожухе зубчатого ремня [стрелка].

  1. Извлечь стопорный штифт (T10265) из натяжного ролика.
  2. Ослабить крепежную гайку [1] натяжного ролика.
  1. Поворачивать эксцентрик натяжного ролика торцовым гаечным ключом (T10264) по часовой стрелке [стрелка], пока указатель [2] не окажется в центре ниши опорной панели.

ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на то, чтобы крепежная гайка не поворачивалась вместе с ним.

  1. Удерживать натяжной ролик в этом положении и закрутить гайку натяжного ролика с моментом 20 Нм + 45° (^1/8 обор.).
  2. Установить контропору (T10172) с пальцами (T10172/4), как показано на рис., и, нажимая [в направлении стрелки], держать зубчатый ремень в предварительном натяжении со стороны тяги.
  1. Затянуть болты [1] шкива распредвала моментом 25 Нм.
  2. Снять фиксатор (3359).

Автомобили с круглой шестерней коленвала:

  1. Снять фиксатор коленвала (T10050).
  2. Провернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя, так чтобы цилиндр 1 почти оказался в ВМТ.
  3. Зафиксировать ступицу распредвала фиксатором (3359) в ходе вращения коленвала в рабочем направлении.
  1. Проверить, можно ли в этом положении зафиксировать коленвал фиксатором (T10050).

Если коленвал зафиксировать нельзя:

  1. Ослабить крепежные винты [1] шкива распредвала.
  1. Немного повернуть коленчатый вал против направления вращения вала двигателя, пока цапфа стопора коленвала (T10050) не окажется рядом с отверстием уплотнительного фланца [стрелка].
  1. Теперь повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока шип стопора коленчатого вала (T10050) из вращательного движения не войдет в уплотнительный фланец.

Автомобили с овальной шестерней коленвала:

  1. Снять фиксатор коленвала (T10100).
  2. Прокрутить коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя, чтобы коленчатый вал снова оказался перед ВМТ.
  3. Зафиксировать ступицу распределительного вала от вращательного движения в направлении вращения двигателя стопорным штифтом (3359).
  1. Проверить, можно ли в этом положении зафиксировать коленвал фиксатором (T10100).

Если коленвал зафиксировать нельзя:

  1. Ослабить крепежные винты [1] шкива распредвала.
  1. Немного повернуть коленчатый вал против направления вращения вала двигателя, пока цапфа стопора коленвала (T10100) не окажется рядом с отверстием уплотнительного фланца [стрелка].
  1. Теперь повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока шип стопора коленчатого вала (T10100) из вращательного движения не войдет в уплотнительный фланец.

Продолжение работ для всех автомобилей

  1. Установить контопору (T10172) со штифтами (T10172/4) как показано на рисунке. Нажать на контропору (T10172) в направлении стрелки и удерживать шкив распредвала в преднапряжении.
  1. Затянуть в этом положении крепежные болты шкива распределительного вала [1] моментом 25 Нм.
  2. Удалить фиксатор (3359) и стопор коленвала (T10050) или стопор коленвала (T10100).
  3. Провернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя, так чтобы цилиндр 1 почти оказался в ВМТ.
  4. Повторить проверку, при необходимости - провести регулировку.
  5. Установить нижний и средний кожух зубчатого ремня.
  6. Установить демпфер крутильных колебаний / ременный шкив. Момент затяжки: 10 Нм + довернуть на 90° (^1/4 обор.)
  7. Установить верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
  8. Установить натяжной элемент Поз..
  9. Установить поликлиновой ремень .
  10. Установить соединительные трубы интеркулера/турбокомпрессора и интеркулера/всасывающего патрубка.
  11. Установить шумоизоляцию (см. Группа ремонта50).
Снятие и установка головки блока цилиндров

ПримечаниеИнструкция С 01.06 используется модифицированная опора двигателя, которая больше не требует своего снятия и подвешивания двигателя при рабочем процессе "Снятие и установка головки блока цилиндров".

[1]: опора двигателя ▸ 12.05 (требуется снятие)

[2]: опора двигателя 01.06 ▸ (не требуется снятие)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Поддон (V.A.G 1306) или поддон для кранов ремзоны (VAS 6208)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Ручной вакуумный насос (V.A.G 1390)
  • Емкость для сбора жидкости (V.A.G 1390/1)
  • Держатель (T10014) (только автомобили ▸ 12.05)

только автомобили ▸ 12.05)

  • Кран (V.A.G 1202A) или кран (VAS 6100)
  • Траверса (10 - 222 A) с адаптером (10 - 222 A /3), адаптером (10 - 222 A /23) и адаптером (10 - 222 A /16)

ПримечаниеИнструкция Все кабельные хомуты, которые снимаются или разрезаются при снятии головки блока цилиндров, при ее установке необходимо снова разместить в тех же местах.

Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке, из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Все магистрали (например, топливные, гидравлические, абсорбера, системы охлаждения и хладагента, тормозной системы, вакуумные) и электрические провода прокладывать таким образом, чтобы воспроизвести их исходное расположение. Во избежание повреждений магистралей следует обеспечить достаточное свободное расстояние до всех подвижных или нагретых деталей.

Снятие
  1. Слить охлаждающую жидкость .

Внимание! Температура топливных магистралей и топлива на автомобилях с насос-форсунками в экстремальных условиях составляет до 100 °C. Прежде чем развинчивать соединения трубопроводов, следует дать топливу остыть, так как имеется серьезная опасность обваривания. Использовать защитные очки и защитные перчатки.

  1. Отсоединить подающую и обратную топливные магистрали [стрелки] от топливного фильтра .
  1. Перед снятием ГБЦ с помощью ручного вакуумного насоса (V.A.G 1390) с емкостью для сбора жидкости (V.A.G 1390/1) откачать топливо из сдвоенного насоса .
  2. Отсоединить патрубок низкого давления на усилителе тормозного привода.
  3. Открутить расширительный бачок охлаждающей жидкости от рамки радиатора.
  4. Отсоединить от головки блока цилиндров все соединительные, вакуумные, впускные шланги и шланги подачи и отвода охлаждающей жидкости.
  5. Снять / отсоединить прочие необходимые электрические провода с головки блока цилиндров и отложить в сторону.
  6. Снять крышку ГБЦ .
  7. Снять приемную трубу системы выпуска ОГ
  8. Снять сажевый фильтр (только в двигателях с буквенным обозначением BRR и BRS) .
  9. Снять опору турбонагнетателя и обратный маслопровод с турбонагнетателя.
  10. Снять подающий маслопровод и отложить его в сторону .
  11. Снять зубчатый ремень .

Автомобили ▸ 12.05

  1. Снять натяжной ролик зубчатого ремня.

ПримечаниеИнструкция Обе проушины для траверсы находятся на головке блока цилиндров, поэтому необходимо закрепить дополнительный держатель для захвата двигателя на блоке цилиндров.

  1. Закрепить кронштейн (T10014) в резьбовом отверстии рядом с насосом ОЖ в блоке цилиндров. Момент затяжки: 20 Нм.
  1. Затем при помощи крана (V.A.G 1202A) или крана (VAS 6100) немного поднять двигатель, пока адаптер (10-222A/3) и адаптер (10-222A/16) не разгрузятся.
  2. Открутить траверсу (10 - 222 A) с адаптером (10 - 222 A /3) и адаптером (10 - 222 A /16) от адаптера (10 - 222 A /23) и отложить в сторону.

Автомобили 01.06 ▸

  1. Снять крепежную гайку натяжного натяжного ролика зубчатого ремня.

Продолжение работ для всех автомобилей

  1. Снять ступицу шестерни распредвала .
  2. Выкрутить крепежные винты заднего защитного кожуха зубчатого ремня [2] и [4].
  1. Открутить датчик Холла (G40)[3].
  2. Снять впускной коллектор .
  3. Открутить болты головки блока цилиндров, учитывать при этом последовательность откручивания болтов (см. рис.).
  1. Немного поднять головку блока цилиндров и снять ее, сбоку вдоль кожуха зубчатого ремня, с блока цилиндров. (У двигателей 01.06 ▸ натяжной ролик зубчатого ремня остается лежать в опоре двигателя.)

ПримечаниеИнструкция Обращаться с ГБЦ следует с большой осторожностью, чтобы предотвратить ее повреждение.

Установка

ПримечаниеИнструкция Всегда устанавливать новые болты головки блока цилиндров. В случае ремонта осторожно удалять остатки уплотнителя с головки блока цилиндров и с блока цилиндров. Обратить внимание на то, чтобы не возникали длинные бороздки или царапины. При использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не меньше 100. Тщательно удалить остатки абразивных и полировальных составов. Вынимать из упаковки новую прокладку головки блока цилиндров следует непосредственно перед установкой. С прокладкой следует обращаться очень осторожно. Повреждения силиконового слоя и в области гофровой обжимки приводят к негерметичностям.

  1. Перед установкой головки блока цилиндров повернуть коленчатый вал в положение, соответствующе ВМТ первого цилиндра.
  2. Повернуть коленчатый вал назад против направления вращения двигателя так, чтобы все поршни встали примерно одинаково под ВМТ.
  3. Надеть новый уплотнитель головки блока цилиндров.

ПримечаниеИнструкция У двигателей 01.06 ▸ ГБЦ необходимо устанавливать так, чтобы распорный болт для натяжного ролика попал в натяжной ролик. Для этого необходима помощь второго механика.

  1. Установить головку блока цилиндров и вручную затянуть все ее болты.
  2. Затянуть болты головк блока цилиндров в четыре этапа в указанной последовательности затяжки:

Этап I = 35 Нм

Этап II = 60 Нм

Этап III = ^1/4 обор. (90°)

Этап IV = ^1/4 обор. (90°)

ПримечаниеИнструкция Дотягивать болты крепления ГБЦ после проведения ремонта не требуется.

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности. При этом соблюдать следующее:

  1. Установить ступицу шестерни распредвала .
  2. Провернуть шестерню распредвала так, чтобы кулачки [стрелки] цилиндра 1 были обращены вверх. Перед укладкой зубчатого ремня установить коленвал в направлении вращении двигателя на ВМТ , снятие, установка и натяжение зубчатого ремня.
  1. Прикрутить впускной коллектор с новой прокладкой к головке блока цилиндров .
  2. Установить зубчатый ремень .

Автомобили ▸ 12.05

  1. Установить снова траверсу (10 - 222 A) и открутить держатель (T10014).

Продолжение работ для всех автомобилей

  1. Установить поликлиновый ремень и натяжной элемент Поз..
  2. Как установить подающий маслопровод .
  3. Установить сажевый фильтр (только в двигателях с буквенным обозначением BRR и BRS) .
  4. Установить приемную трубку системы выпуска ОГ .
  5. Установить опору турбонагнетателя и обратный маслопровод турбонагнетателя.
  6. Подсоединить все соединительные, вакуумные, впускные шланги и шланги подачи и отвода охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров.
  7. Подсоединить все необходимые электропровода к головке блока цилиндров.
  8. Залить охлаждающую жидкость .
  9. Установить соединительные трубки интеркулер/турбонагнетатель и воздушный фильтр/турбонагнетатель.
  10. Установить шумоизоляцию (см. Группа ремонта50).
  11. Произвести пробную поездку, затем опросить память неисправностей .
Проверка компрессии

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Торцевой ключ, 10 мм (3220)
  • Динамометрический ключ (V.A.G  1331)
  • Адаптер (V.A.G 1381/12)
  • Компрессометр (V.A.G 1763)

Условие проверки

  • Температура моторного масла мин. 30 °C

Порядок проверки

  1. Отсоединить центральный разъём насос-форсунок.
  2. Снять все свечи накаливания ключом 10 (3220).
  3. Вместо свечей накаливания вкручивать адаптер (V.A.G  1381/12).
  1. Измерить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G  1763).

ПримечаниеИнструкция Работа с компрессометром описана в ⇒ Руководстве по эксплуатации.

  1. Включив стартер, проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.

Величина компрессии:

новый: 25..31 бар избыточного давления

Предельный допуск: 19 бар избыточного давления

Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 5 бар

  1. Вкрутить свечи накаливания с помощью торцевого ключа 10 (3220); момент затяжки: 15 Нм.
  2. Опросить память неисправностей .

ПримечаниеИнструкция Вследствие разъединения центрального разъёма насос-форсунок блок управления будет регистрировать неисправности. Поэтому опросить память неисправностей и при необходимости удалить их.

Другие статьи — Двигатель - головка блока, привод клапанов