- 5 Нм, затем довернуть на ^1/8 об. (45°) — 5 Нм, затем довернуть на ^1/8 об. (45°)
- Крышка опоры распредвала выпускных клапанов монтажное положение Илл. последовательность установки , Снятие и установка распредвалов — Крышка опоры распредвала выпускных клапанов
- Уплотнительное кольцо при негерметичности заменить все кольца при установке корпуса регулятора привалочные поверхности уплотнительных колец слегка смазать моторным маслом при замене не разжимать кольца слишком сильно — Уплотнительное кольцо
- Распредвал выпускных клапанов радиальный зазор измерять с помощью измерительной проволоки Plastigage, предельно допустимая величина: 0,1 мм биение: макс. 0,01 мм проверка осевого люфта Илл. маркировка Илл. снятие и установка — Распредвал выпускных клапанов
- Корпус регулятора привалочные поверхности уплотнительных колец перед установкой смазать моторным маслом разборка и сборка, Илл. перед установкой проверить фильтр в корпусе регулятора на наличие загрязнений Илл. снятие и установка , Снятие и установка распредвалов — Корпус регулятора
- Роликовая цепь привода распредвалов перед снятием пометить направление движения цепи Илл. установка , Регулирование ГРМ — Роликовая цепь привода распредвалов
- Регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов ?Маркировка: 32A двигатель проворачивать только с установленными регуляторами фаз газораспределения и цепью установка , Регулирование ГРМ — Регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов
- 60 Нм, затем довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить ?Поверхность прилегания ротора импульсного датчика к головке болта при установке должна быть сухой при снятии и установке удерживать распредвал с помощью рожкового гаечного ключа, 32 мм , Снятие и установка распредвалов — 60 Нм, затем довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Регулятор фаз газораспределения впускных клапанов ?Маркировка: 24E двигатель проворачивать только с установленными регуляторами фаз газораспределения и цепью установка , Регулирование ГРМ — Регулятор фаз газораспределения впускных клапанов
- Высота ГБЦ минимальное значение размера: а = 139,9 мм — Высота ГБЦ
- Клапаны обработке не подлежат, допускается только притирка размеры клапанов Илл. — Клапаны
- Головка блока цилиндров проверка на наличие коробления Илл. снятие и установка обработка седел клапанов после замены сменить охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
- Опора роликового рычага перед установкой проверить осевой люфт распредвалов Илл. не менять местами с гидрокомпенсатором — Опора роликового рычага
- Маслосъемный колпачок замена — Маслосъемный колпачок
- Стопорная скоба проверить надежность установки — Стопорная скоба
- Рычаг клапана с роликом перед установкой проверить осевой люфт распредвалов Илл. не менять местами проверить на заедание смазать рабочую поверхность при установке зафиксировать на опоре стопорной скобой — Рычаг клапана с роликом
- Пружина клапана устанавливать в надлежащее положение снятие и установка , Замена маслосъемных колпачков — Пружина клапана
- Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
- Сухари клапана — Сухари клапана
- Крышка опоры распредвала впускных клапанов монтажное положение Илл. последовательность установки , Снятие и установка распредвалов — Крышка опоры распредвала впускных клапанов
- Распредвал впускных клапанов радиальный зазор измерять с помощью измерительной проволоки Plastigage, предельно допустимая величина: 0,1 мм биение: макс. 0,01 мм проверка осевого люфта Илл. маркировка Илл. снятие и установка — Распредвал впускных клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный штатив для индикатора часового типа (VW 387)
- Индикатор часового типа
Порядок проверки
Измерение производится при снятых роликовых рычагах и опорах роликовых рычагов.
Крышка средней опоры распредвала должна быть установлена.
Порог износа: макс. 0,10 мм
Маркировка находится между парами кулачков цил. 4 и цил. 5 соответствующего распредвала.
| Распредвал | Маркировка |
|---|---|
| A - Распредвал выпускных клапанов | 022 101 |
| B - Распредвал впускных клапанов | 022 102 |
ПримечаниеИнструкция Клапаны не подлежат механической обработке. Допускается только притирка клапанов.
Размеры впускных клапанов
| Размер | Впускной с коротким стержнем | Впускной с длинным стержнем | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 31,00 | 31,00 |
| ∅ b | мм | 5,96 | 5,96 |
| c | мм | 102,20 | 136,10 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Размеры выпускных клапанов
| Размер | Выпускной с коротким стержнем | Выпускной с длинным стержнем | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 27,00 | 27,00 |
| ∅ b | мм | 5,94 | 5,94 |
| c | мм | 102,50 | 136,40 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Выступы крышек [стрелка A] впускного и выпускного распредвалов должны быть обращены наружу.
- Высвободить сетчатый фильтр [2] из зажимов на обратной стороне корпуса регулятора [1] и при наличии загрязнений удалить их.
Снятие и установка распредвалов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для установки распределительного вала в надлежащее положение (T10068 A)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Без рисунка:
- Герметик (AMV 174 004 01)
- Герметик (AMV 176 501)
Снятие
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Все магистрали (например, топливная, гидравлическая, абсорбера, системы охлаждения, хладагента, тормозной системы, вакуумные) и электрические провода прокладывать таким образом, чтобы воспроизвести их исходное расположение. Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
- Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код.
- Отсоединить провод массы от АКБ (при выключенном зажигании).
- В ходе работ необходимо снова установить на прежние места все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже.
- Снять впускной коллектор и клапанную крышку , Снятие и установка клапанной крышки.
- Отсоединить 2-контактный датчика температуры ОЖ (G62)[стрелка].
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять термостат , Детали и узлы системы охлаждения, установленные на двигателе, а также .
- Поворачивая коленчатый вал за болт крепления демпфера в направлении вращения двигателя, установить вал на метке ВМТ цилиндра 1 [стрелка].
- Снять натяжитель роликовой цепи распредвалов [стрелка].
- На крышке привода распредвалов отсоединить разъемы следующих узлов:
- клапана 1 системы регулирования фаз газораспределения (N205),
- клапана 1 системы регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов (N318),
- датчика Холла (G40),
- датчика Холла 2 (G163).
ПримечаниеИнструкция Перед отсоединением разъема пометить его принадлежность к тому или иному узлу.
- Снять кабель с креплений.
- Снять крышку привода распредвалов.
- Роликовую цепь распредвалов перед снятием пометить (напр. краской, нанести стрелку указывающую направление движения цепи).
ПримечаниеИнструкция Запрещается наносить метки с помощью керна, зубила и аналогичных инструментов!
- Снять регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов.
- После этого снять регулятор фаз газораспределения вместе с роликовой цепью с распредвала впускных клапанов.
ПримечаниеИнструкция При этом распредвал удерживать только с помощью рожкового ключа, 32 мм [стрелки]. Приспособление для установки распределительного вала в надлежащее положение (T10068 A) при затягивании или ослаблении регулятора фаз газораспределения устанавливать нельзя.
- Отложить роликовую цепь распредвалов в сторону.
- Отвернуть болты крепления корпуса регулятора к ГБЦ [стрелки].
- Осторожно снять корпус регулятора с уплотнительных колец распредвалов.
A - Распредвал впускных клапанов
- Снять сначала крышки опор 1 и 13.
- Снять крышки опор 3 и 11.
- Снять крышку опоры 7.
- По очереди, крест-накрест отпустить и снять крышки опор 5 и 9.
В - Распредвал выпускных клапанов
- Снять сначала крышки опор 2 и 14.
- Снять крышки опор 4 и 12.
- Снять крышку опоры 8.
- По очереди, крест-накрест отпустить крышки опор 6 и 10.
Продолжение описания для обеих распредвалов
- Осторожно снять распределительные валы с ГБЦ и положить их на чистую поверхность.
- Снять опоры роликовых рычагов вместе с рычагами и положить их на чистую поверхность.
- Следить за тем, чтобы ни коромысла, ни толкатели не перепутались местами.
Установка
Условия
- При установке распредвалов кулачки первого цилиндра должны быть направлены вверх.
Порядок выполнения работ
- На привалочные плоскости крышек 7 и 8 перед установкой нанести немного пластичной смазки (G 052 723 A2).
- Установить в ГБЦ опоры роликовых рычагов и установить на них и на концы стержней клапанов соответствующие роликовые рычаги.
- Следить, чтобы все коромысла [1] правильно контактировали с торцами стеблей клапанов и были прикреплены к соответствующим толкателям [2].
- Смазать рабочие поверхности распредвалов моторным маслом.
- Осторожно установить распредвалы на опоры ГБЦ. При этом обращать внимание на маркировку устанавливаемых распредвалов Илл..
A - Распредвал впускных клапанов
- Попеременно, крест-накрест, затянуть болты крышки подшипников 5 и 9 моментом 5 Нм + ^1/8 обор. (45°).
- Установить крышки подшипников 1 и 13 и затянуть моментом 5 Нм + довернуть на ^1/8 об (45°).
- Установить крышку подшипника 7 и затянуть моментом 5 Нм + довернуть на ^1/8 об (45°).
- Установить крышки подшипников 3 и 11 и затянуть также моментом 5 Нм + довернуть на ^1/8 об (45°).
В - Распредвал выпускных клапанов
- Попеременно, крест-накрест, затянуть болты крышки подшипников 6 и 10 моментом 5 Нм + ^1/8 обор. (45°).
- Установить крышки подшипников 2 и 14 и затянуть моментом 5 Нм + довернуть на ^1/8 об (45°).
- Установить крышку подшипника 8 и затянуть моментом 5 Нм + довернуть на ^1/8 об (45°).
- Установить крышки подшипников 4 и 12 и затянуть также моментом 5 Нм + довернуть на ^1/8 об (45°).
Продолжение описания для обеих распредвалов
- Установить распредвалы в положение, соответствующе ВМТ первого цилиндра. 1.
- ?Шаблон для распределительных валов (T10068 A) должен входить в канавки обоих валов.
- Перед установкой проверить сетчатый фильтр в корпусе регулятора на наличие загрязнений Илл..
- Перед установкой корпуса регулятора слегка смазать моторным маслом привалочные поверхности уплотнительных колец распредвалов в корпусе регулятора.
- Слегка смазать привалочные поверхности уплотнительных колец на распредвалах и, осторожно сдвигая, установить на них корпус регулятора.
- Установить корпус регулятора и затянуть его крепежные болты [стрелки] моментом 8 Нм.
Регулирование ГРМ .
- Очистить отверстия диаметром 3 мм в прокладке ГБЦ от остатков старого герметика [стрелки].
ПримечаниеИнструкция При установленной головке блока цилиндров отверстия в прокладке головки блока видны только наполовину.
- Заполнить отверстия в прокладке ГБЦ диаметром 3 мм герметиком (AMV 174 004 01) и нанести дополнительно над каждым из них небольшой бугорок из герметика.
ПримечаниеИнструкция Герметик (AMV 174 004 01) быстро затвердевает.
- Смазать уплотнительное кольцо масляного канала и установить его вместе с уплотнением в крышке привода распредвалов.
- Нанести на привалочные плоскости крышки привода распредвалов герметик (AMV 176 501) и сразу же ее установить.
- Вкрутить крепежные болты крышки и слегка их затянуть.
- Затянуть крепежные болты М8 моментом 23 Нм, после этого крепежные болты М6 моментом 8 Нм.
- Установить натяжитель роликовой цепи привода распредвалов и затянуть его моментом 40 Нм.
- Установить клапанную крышку и впускной коллектор , Снятие и установка клапанной крышки.
Замена маслосъемных колпачков
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Рассухариватель (VW 541/1 A) с оправкой (VW 541/6)
- Приспособление для замены маслосъемных колпачков (2036) с установочными пластинами (2036/1)
- Свечной ключ (3122 B)
- Съемник маслосъемных колпачков (3364)
- Приспособление для напрессовки маслосъемных колпачков (3365)
- Адаптер (T40012/1)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Снять распределительные валы .
- Снять опоры роликовых рычагов вместе с рычагами и положить их на чистую поверхность.
ПримечаниеИнструкция При этом обеспечить, чтобы при последующей установке опоры/рычаги не были перепутаны.
- Выкрутить свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122 B).
- Привести поршень соответствующего цилиндра в «„НМТ“».
- Установить приспособление для замены маслосъемных колпачков (2036) с установочными пластинами (2036/1), отрегулировав его по высоте.
- Ввернуть в свечное отверстие адаптер (T40012) или адаптер (T40012/1), подключить его с помощью стандартного адаптера к источнику сжатого воздуха и подать постоянное давление не менее 6 бар.
- Снять пружины клапанов с помощью рассухаривателя (VW 541/1 A) и оправки VW 541/6.
ПримечаниеИнструкция Заклинившие сухари можно ослабить легким постукиванием молотком по рассухаривателю.
- Снять маслосъемные колпачки с помощью съемника маслосъемных колпачков (3364).
Установка
- Для предотвращения повреждения новых маслосъемных колпачков одеть на стержень клапана пластмассовую втулку [A].
- Рабочую кромку маслосъемного колпачка [B] смазать моторным маслом, вставить в приспособление для напрессовки маслосъемных колпачков (3365) и осторожно установить на направляющую втулку.
- Установить распределительные валы .
Регулирование ГРМ .
Проверка направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный штатив для индикатора часового типа (VW 387)
- Индикатор часового типа
Порядок проверки
- Вставить новый клапан в направляющую втулку. Стержень клапана должен заканчиваться на уровне направляющей. Стержни впускных и выпускных клапанов имеют различные диаметры, поэтому впускные клапаны необходимо вставлять в направляющие втулки впускных клапанов, а выпускные - в направляющие втулки выпускных клапанов.
- Определить люфт в направляющих втулках при покачивании клапанов. Предельно допустимая величина: 0,8 мм
Если люфт превышает эту величину:
- Головку блока цилиндров придется заменить.
Обработка седел клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Глубиномер
- Приспособление для обработки седел клапанов
Порядок выполнения работ
ПримечаниеИнструкция При ремонте двигателей с негерметичными клапанами недостаточно заменить клапаны или обработать седла клапанов. Необходимо также, особенно для двигателей с большим пробегом, проверить износ направляющих втулок клапанов . Доводочную обработку сёдел клапанов производить только до достижения безупречной формы пятна контакта. Перед началом работы следует рассчитать максимально допустимую величину припуска на обработку. Превышение максимально допустимого припуска на обработку ведет к нарушению нормальной работы гидрокомпенсаторов, при этом головку блока цилиндров придется заменить.
- Снять распределительные валы .
Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку следующим образом:
- Вставить клапан в направляющую и плотно прижать его к седлу.
ПримечаниеИнструкция Если клапан при ремонте заменяется, при проведении измерений необходимо использовать новый клапан.
- Измерить расстояние [a] между концом стержня клапана и верхним краем головки блока цилиндров.
- Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку на основе замеренного расстояния [a] и минимально допустимого размера.
Минимальные размеры:
| Впускной с коротким стержнем | мм | 31,8 |
|---|---|---|
| Впускной с длинным стержнем | мм | 10,2 |
| Выпускной с коротким стержнем | мм | 31,8 |
| Выпускной с длинным стержнем | мм | 10,2 |
Измеренное расстояние минус минимальный размер = максимально допустимый припуск на обработку.
Пример:
| Измеренное расстояние | 10,6 | мм | |
|---|---|---|---|
| - | Минимально допустимый размер | 10,2 | мм |
| = | Максимальный припуск на обработку | 0,4 | мм |
Обработка седла впускного клапана
| a | = ∅ 30,6 мм |
|---|---|
| b | = максимальному припуску на обработку Примечание |
| c | = 0,9...1,5 мм |
| d | = не более ∅ 35,0 мм |
| r2 | = радиус 2,0 мм |
| Z | = нижний край головки блока цилиндров |
| α | = 45° угол фаски седла клапана |
| β | = 30° угол верхней корректирующей фаски |
| γ | = 60° угол нижней корректирующей фаски |
Обработка седла выпускного клапана
| a | = ∅ 26,7мм |
|---|---|
| b | = максимальному припуску на обработку Примечание |
| c | = 1,2...1,7 мм |
| d | = не более ∅ 29,0 мм |
| r2 | = радиус 2,0 мм |
| Z | = нижний край головки блока цилиндров |
| α | = 45° угол фаски седла клапана |
| β | = 30° угол верхней корректирующей фаски |
| γ | = 60° угол нижней корректирующей фаски |