Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Transporter/Volkswagen Transporter T5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель/Уплотнительный фланцы и маховик
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Уплотнительный фланцы и маховик Volkswagen Transporter T5

Двигатель 35 иллюстраций ~8 мин чтения

ПримечаниеИнструкция Ремонт сцепления: (см. Группа ремонта30)

Уплотнительный фланцы и маховик - детали и узлы

Замена манжетного уплотнения носка коленвала (со стороны шкивов)

Снятие и установка фланца со стороны шкивов

Замена фланца коленвала со стороны маховика

Уплотнительные фланцы и маховик - детали и узлы
  • Уплотнительное кольцо рабочую кромку уплотнительной манжеты дополнительно не смазывать перед установкой очистить поверхность шейки коленвала от остатков масла чистой ветошью заменить — Уплотнительное кольцо
  • Уплотнительный фланец устанавливается на центровочные втулки снятие и установка установить с силиконовым герметиком (D 176 404 A2) — Уплотнительный фланец
  • Блок цилиндров снятие и установка коленвала разборка и сборка поршней и шатунов — Блок цилиндров
  • 60 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить — 60 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
  • Маховик для снятия или установки зафиксировать маховик контропорой (T10044) и втулкой (T10044/1) — Маховик
  • Промежуточная пластина устанавливается на центровочные втулки не допускать перегибания/повреждения при установке — Промежуточная пластина
  • 15 Нм — 15 Нм
  • Уплотнительный фланец с манжетным уплотнением Буквенные обозначения двигателя BRR и BRS: заменяется только в сборе с уплотнительной манжетой и зубчатым венцом заменить Буквенные обозначения двигателя AXB и AXC: заменяется только в сборе рабочую кромку уплотнительной манжеты дополнительно не смазывать перед установкой удалить остатки масла на шейке коленчатого вала чистой ветошью. для установки использовать поставляемую в комплекте опорную втулку опорную втулку можно удалять только после надевания уплотнительного фланца на шейку коленвала — Уплотнительный фланец с манжетным уплотнением
  • Датчик числа оборотов двигателя (G28), 5 Нм в двигателях с буквенными обозначениями AXB и AXC в блоке цилиндров Поз. снятие и установка в двигателях с буквенными обозначениями BRR и BRS — Датчик числа оборотов двигателя (G28), 5 Нм
Замена манжетного уплотнения коленвала (со стороны шкивов)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Контропора (3099)
  • Съёмник манжетных уплотнений (3203)
  • Монтажное приспособление (T10053)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
  1. Снять зубчатый ремень .
  2. Снять зубчатый шкив коленчатого вала Для этого зафиксировать шкив зубчатого ремня с помощью контропоры (3099).

ПримечаниеИнструкция Для привинчивания контропоры открутить 1 болт крепления. При прикручивании контропоры установить 2 шайбы между шкивом зубчатого ремня и контропорой.

  1. Вкрутить вручную центральный болт до упора в коленвал для введения съёмника уплотнительного кольца (3203).
  2. Выкрутить внутреннюю часть съёмника для манжет (3203) на два оборота (приблизительно 3 мм) из внешней части и зафиксировать винтом с накатанной головкой.
  3. Смазать резьбовую головку съёмника.
  4. Установить съёмник (3203) и вкрутить его сильным усилием насколько возможно в уплотнительную манжету.
  1. Ослабить винт с накатанной головкой и вращать внутреннюю часть съёмника против направления вращения коленвала до тех пор, пока не будет снято манжетное уплотнение.
Установка

ПримечаниеИнструкция Рабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать.

  1. Очистить поверхность шейки коленвала от остатков масла чистой ветошью.
  2. Установить направляющую втулку (T10053/1) на шейку коленвала.
  1. Надвинуть уплотнение через направляющую втулку (T10053/1) на шейку коленвала.
  2. Запрессовать манжетное уплотнение с помощью втулки (T10053) до упора с центральным винтом.
  1. Установить зубчатый ремень и натянуть его .
Снятие и установка уплотнительного фланца со стороны шкивов

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Контропора (3099)
  • Монтажное приспособление (T10053)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Силиконовый герметик (D 176 404 A2)
  • Плоский шабер
  • Электродрель с щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной
Снятие
  1. Снять зубчатый ремень .
  2. Снять зубчатый шкив коленчатого вала Для этого зафиксировать шкив зубчатого ремня с помощью контропоры (3099).

ПримечаниеИнструкция Для навинчивания опоры выкрутить при необходимости 1 болт поддона картера. При прикручивании контропоры установить 2 шайбы между шкивом зубчатого ремня и контропорой.

  1. Слить моторное масло.
  2. Снять масляный поддон .
  3. Открутить передней уплотнительный фланец.
  4. Снять уплотнительный фланец, ослабив при необходимости лёгкими ударами резинового молотка.
  5. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.
  6. Остатки герметика на уплотнительном фланце удалить с помощью дрели с насадкой-полимерной щеткой (надеть защитные очки).
  1. Очистить и обезжирить уплотняющие поверхности. На них не должно остаться следов масла.
Установка

ПримечаниеИнструкция Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

  1. Обрезать наконечник тюбика в месте передней маркировки (∅ выходного отверстия около 3 мм).

ПримечаниеИнструкция Валик герметика не должен быть толще 2...3 мм, так как иначе избыточный герметик попадет в масляный поддон и может засориться фильтр в масловсасывающей трубке масляного насоса, а также может капать на уплотняющую поверхность уплотнительного кольца коленвала. Перед нанесением валиков герметика закрыть привалочную поверхность манжетного уплотнения чистой ветошью.

  1. Нанести валик герметика на очищенную привалочную поверхность фланца, как показано на рисунке.
  1. После этого сразу же установить фланец и слегка затянуть все болты.

ПримечаниеИнструкция Для установки уплотнительного фланца при установленном манжетном уплотнении использовать направляющую втулку (T10053/1).

  1. Затянуть болты крепления фланца крест-накрест. момент затяжки: 15 Нм
  2. Установить масляный поддон .

ПримечаниеИнструкция После монтажа герметик должен сохнуть около 30 мин. Только после этого можно заливать моторное масло.

Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .

Замена уплотнительного фланца коленвала (со стороны маховика)

Буквенные обозначения двигателя BRR и BRS

Буквенные обозначения двигателя AXB и AXC Поз.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Монтажное приспособление (T10134)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Приставной инструмент (V.A.G 1332/11)

Без рисунка:

  • Штангенциркуль
  • Винт с шестигранной головкой M 6 x 35 мм, 3 шт.
  • Винт с шестигранной головкой M7 x 35 мм, 2 шт.
Выпрессовка уплотнительного фланца с зубчатым венцом

ПримечаниеИнструкция Все рабочие операции, для наглядности изложения, описываются при снятом двигателе. Порядок действий при установленном двигателе и снятой коробке передач аналоген.

  1. Снять маховик.
  2. Снять промежуточную пластину.
  3. Установить двигатель в положение ВМТ 1 цилиндра , снятие и установка зубчатого ремня.
  4. Снять масляный поддон .
  5. Снять датчик оборотов двигателя (G28)[стрелка] с помощью стандартного ключа-шестигранника со сферической головкой.
  1. Выкрутить крепежные винты уплотнительного фланца.

ПримечаниеИнструкция Фланец и зубчатый венец выпрессовываются с коленчатого вала вместе, с помощью трех винтов M 6 x 35 мм.

  1. Вкрутить три винта M 6 x 35 мм в резьбовые отверстия фланца [стрелки].
  1. Попеременно закручивая (макс. на ^1/2 (180°) каждый) болты в уплотнительный фланец, снять уплотнительный фланец вместе с ротором импульсного датчика с коленчатого вала.
Запрессовка уплотнительного фланца с зубчатым венцом

ПримечаниеИнструкция Крышка коленвала с фторопластовой манжетой поставляется с фиксирующим уплотнительным кольцом. Это кольцо перед установкой не снимать, т.к. при установке оно будет играть роль монтажной втулки. Уплотнительный фланец и зубчатый венец после взятия из упаковки не разделять или проворачивать. Зубчатый венец сохраняет свое монтажное положение благодаря фиксации на штифте приспособления (T10134). Уплотнительный фланец и манжетное уплотнение образуют единый узел и заменяются только в сборе с зубчатым венцом. Приспособление (T10134) сохраняет свое монтажное положение к коленвалу с помощью направляющего пальца, который должен входить в отверстие коленвала.

Монтажное приспособление (T10134)

A - установка манжетного уплотнения с зубчатым венцом на монтажное приспособление (T10134)
  1. Вкрутить шестигранную гайку [B] почти до поверхности [A] резьбового шпинделя.
  1. Зажать приспособление (T10134) за поверхности [A] резьбового шпинделя в тисках.
  1. Надавив на кожух [C], сдвинуть его вниз, так чтобы он уперся в шестигранную гайку [B][стрелка].

ПримечаниеИнструкция Внутренняя часть монтажного приспособления и кожуха должны находится на одном уровне.

  1. Снять с нового уплотнительного фланца предохранительный зажим [стрелка].

ПримечаниеИнструкция Зубчатый венец нельзя вынимать из фланца или проворачивать.

  1. Отверстие [A] на зубчатом венце [C] должно находится напротив метки [B] на уплотнительном фланце.
  1. Положить фланец на чистую плоскую поверхность передней (наружной) стороной вниз.
  2. Надавить на фиксирующее кольцо [A], сдвинуть его по направлению стрелок вниз, пока оно не упрется в плоскую поверхность, на которой лежит фланец.
  1. Верхний край зубчатого венца и передний край фланца должны при этом находится на одном уровне [стрелки].
  1. Положить фланец передней стороной на приспособление (T10134) так, чтобы фиксирующий штифт [B] вошел в отверстие [A] на зубчатом венце.

ПримечаниеИнструкция При этом фланец должна полностью, по всей плоскости, прилегать к монтажному приспособлению.

  1. Затянуть винты с накатанными головками [A], постоянно прижимая при этом крышку и фиксирующее кольцо [B] к поверхности приспособления (T10134), чтобы фиксирующий штифт не мог выскользнуть из отверстия в зубчатом венце.

ПримечаниеИнструкция При установке фланца зубчатый венец все время должен оставаться зафиксированным в монтажном приспособлении.

B - установка приспособления (T10134) с уплотнительным фланцем на фланец коленвала
  • Фланец коленвала должен быть очищен от остатков масла (обезжирен).
  • Двигатель должен находиться в положении ВМТ первого цилиндра.
  1. Завинтить шестигранную гайку [B] до конца ходового винта.
  1. Сдвинуть центральный винт приспособления (T10134) в направлении стрелки, так чтобы шестигранная гайка [B] уперлась в кожух [A].
  2. Приложить монтажное приспособление плоской стороной к фланцу картера со стороны масляного поддона.
  3. Закрепить приспособление (T10134) на фланце коленвала с помощью болтов с внутренним шестигранником [A].

ПримечаниеИнструкция Болты с внутренним шестигранником [А] ввернуть в торец коленчатого вала приблизительно на 5 витков.

  1. Ввернуть два винта M7 x 35 мм [A] для введения фланца в блок цилиндров.
C - окончательная установка приспособления (T10134) на фланце коленвала
  1. Сдвинуть корпус [C] рукой в направлении стрелки, пока фиксирующее кольцо [B] не упрется во фланец коленвала [A].
  1. Ввести установочный штифт для дизельного двигателя (черная головка) [D] в отверстие в коленвале. Тем самым зубчатый венец устанавливается в окончательное монтажное положение.

ПримечаниеИнструкция Ни в коем случае не вводить установочный штифт для бензиновых двигателей (красная головка) [F] в резьбовое отверстие коленчатого вала.

  1. Затянуть от руки оба болта с внутренним шестигранником монтажного приспособления.
  2. Закрутить шестигранную гайку [E] на ходовом винте от руки, так чтобы она уперлась в стакан монтажного приспособления [C].
D - напрессовка зубчатого венца на фланец коленвала с помощью приспособления (T10134)
  1. Затянуть шестигранную гайку приспособления (T10134) при помощи динамометрического ключа (V.A.G 1331) с головкой (V.A.G 1332/11) моментом 35 Нм.

ПримечаниеИнструкция После затягивания шестигранной гайки моментом 35 Нм между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем должен еще оставаться небольшой зазор.

E - проверка монтажного положения зубчатого венца на коленвале
  1. Выкрутить шестигранную гайку [E] до конца ходового винта.
  1. Выкрутить два два винта [A] из блока цилиндров.
  2. Выкрутить три винта с накатанными головками [B] из уплотнительного фланца.
  3. Снять приспособление (T10134).
  4. Удалить фиксирующее кольцо.
  5. Зубчатый венец установлен в правильном положении на коленвале, если между фланцем коленвала [A] и венцом [B] имеется зазор [a] 0,5 мм.
  1. Установить штангенциркуль на фланец коленчатого вала.
  1. Замерить зазор [a] между фланцем коленчатого вала и зубчатым венцом.

Если расстояние [a] недостаточное:

  1. Допрессовать венец .

Если величина [a] не достигнута:

  1. Затянуть новые болты крепления уплотнительного фланца коленвала попеременно крест-накрест моментом 15 Нм.
  2. Установить датчик числа оборотов коленвала (G28)[стрелка] и затянуть болт крепления моментом 5 Нм.
  1. Установить масляный поддон .
  2. Установить промежуточную пластину.
  3. Установить маховик с новыми болтами крепления. Затянуть болты моментом 60 Нм + ^1/4 обор. (90°).
F - допрессовка зубчатого венца
  1. Закрепить приспособление (T10134) на фланце коленвала с помощью болтов с внутренним шестигранником [A].
  1. Болты с внутренним шестигранником затянуть от руки.
  2. Рукой сдвинуть монтажное приспособление (T10134) к уплотнительном фланцу.
  3. Закрутить шестигранную гайку [E] на ходовом винте от руки, так чтобы она уперлась в стакан монтажного приспособления [C].
  1. Затянуть шестигранную гайку приспособления (T10134) при помощи динамометрического ключа (V.A.G 1331) с головкой (V.A.G 1332/11) моментом 40 Нм.
  1. Вновь проверить правильность положения зубчатого венца на коленвале .

Если расстояние [a] вновь недостаточно:

  1. Затянуть шестигранную гайку приспособления (T10134) моментом 45 Нм.
  2. Вновь проверить правильность положения зубчатого венца на коленвале .
Снятие и установка датчика частоты вращения двигателя (G28)

ПримечаниеИнструкция Снятие и установкадатчика частоты вращения двигателя (G28) на двигателях с буквенным обозначением AXB и AXC Поз..

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G  1331)

Снятие

  1. Снять шумоизоляцию (при наличии) (см. Группа ремонта50).
  2. Снять масляный радиатор Поз.
  3. Отсоединить разъём от датчика частоты вращения двигателя (G28).
  4. Открутить крепежный винт [стрелка] и извлечь датчик числа оборотов (G28).

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, момент затяжки крепежного винта датчика оборотов коленчатого вала (G28): 5 Нм.

Другие статьи — Двигатель - кривошипно-шатунный механизм, поршни