- Приспособление для подвешивания (2024 A)
- Фиксатор для двигателя (T10229) с резьбовыми пальцами (T10229/1)
- Зажимной блок (VW 313)
- Кронштейн для двигателя и КП (VW 540)
- Кран (V.A.G 1202A) или кран (VAS 6100)
- Поддон (V.A.G 1306) или поддон для кранов ремзоны (VAS 6208)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Кантователь (V.A.G 1383 A)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024A)
- Стремянка (VAS 5085)
- Адаптер (T10261)
- Накладка (T10059)
- Кабельная стяжка
Снятие двигателя
ПримечаниеИнструкция В ходе выполнения работ будет отсоединяться провод массы АКБ. Поэтому сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то перед отсоединением клемм аккумуляторной батареи необходимо запросить код. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. После установки двигателя необходимо снова установить в теже места все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже.
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке, из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Все магистрали (например, топливные, гидравлические, абсорбера, системы охлаждения и хладагента, тормозной системы, вакуумные) и электрические провода прокладывать таким образом, чтобы воспроизвести их исходное расположение. Во избежание повреждений магистралей следует обеспечить достаточное свободное расстояние до всех подвижных или нагретых деталей.
- Отсоединить провод массы от АКБ при выключенном зажигании.
- Снять соединительные шланги [1] и [2] от воздушного фильтра к газотурбонагнетателю и клапану регулировки давления.
- Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и воздуховодом .
- Отсоединить подающую и обратную топливные магистрали от топливного фильтра [стрелки].
Внимание! Топливо или топливные магистрали могут быть очень горячими (опасность ожога)! Кроме того, топливная система находится под давлением! Перед открытием системы обернуть место соединения ветошью и затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление! При выполнении любых монтажных работ с топливной системой необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!
- Снять шумоизоляцию (при наличии) (см. Группа ремонта50).
- Слить охлаждающую жидкость и открутить расширительный бачок системы охлаждения.
- Снять соединительную трубку [1] со шлангами между охладителем наддувочного воздуха и газотурбонагнетателем.
- Снять поликлиновый ремень и натяжной элемент Поз..
- Демонтировать Генератор (см. Группа ремонта27).
- Открутить подушку передней опоры двигателя .
Автомобили с кондиционером:
ПримечаниеИнструкция Для предотвращения повреждений конденсатора, а также трубопроводов и шлангов системы охлаждения не допускать их перекручивания, перегибов и деформаций.
Чтобы снять/установить двигатель без разгерметизации контура системы кондиционирования:
- Снять компрессор кондиционера (см. Отопление, кондиционирование Группа ремонта87 Снятие и установка кронштейна компрессора кондиционера).
- Закрепить компрессор на кузове так, чтобы подходящие к нему шланги и трубки системы кондиционирования не подвергались напряжениям.
Продолжение работ для всех автомобилей
- Снять клеммы, отключить и высвободить все остальные имеющиеся электрические провода от двигателя/коробки передач.
- Снять соединительную трубу между охладителем наддувочного воздуха и всасывающим патрубком.
- Снять ременный шкив / демпфер крутильных колебаний .
- Установить адаптер (T10261), как показано на рис., на центральный болт задней опоры двигателя, и открутить эту опору от подушки.
- Снять правый и левый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов).
- Снять приемную трубу системы выпуска ОГ .
- Отсоединить от двигателя все соединительные шланги, шланги системы охлаждения, вакуумные и всасывающие шланги.
- Снять / отсоединить все остальные электрические провода с двигателя / коробки передач и отложить в сторону.
- Снять провод на рабочем цилиндре гидравлической муфты к разъёму [стрелка] (скоба оттянута) (см. Группа ремонта30).
- Снять механизм переключения с коробки передач (см. Группа ремонта34).
- Отсоединить тросы переключения.
- Вкрутить вручную резьбовой палец (T10229/1) в резьбовое отверстие [1] на блоке цилиндров.
- Ввести кронштейн опоры двигателя (T10229) с установочным пальцем [1] в отверстие на блоке цилиндров и затянуть резьбовой палец (T10229/1) болтом M16×35/ 8.8 моментом 50 Нм [2] на кронштейне опоры двигателя.
ПримечаниеИнструкция Палец [1] должен быть укреплен на фиксаторе двигателя (T10229) befestigt sein.
- Привернуть кронштейн опоры двигателя (T10229) болтом M12×25/ 8.8 моментом ок. 50 Нм к блоку цилиндров спереди [стрелки].
- Ввести фиксатор для двигателя (T10229) в кантователь (V.A.G 1383 A) на посадочные выступы [2] и немного приподнять двигатель.
- Установить двигатель для снятия путем поворота регулировочного винта [1] в положение 0°.
- Открутить опору силового агрегата сверху [стрелки].
- Открутить опору агрегата со стороны КП вначале от кузова, затем от КП [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Для откручивания крепёжных болтов использовать стремянку (VAS 5085).
- Осторожно опустить силовой агрегат.
ПримечаниеИнструкция Опускать силовой агрегат следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.
Крепление двигателя на монтажном стенде
Для выполнения монтажных работ необходимо закрепить двигатель посредством кантователя для двигателя и коробки передач (VW 540) на зажимном приспособлении (VW 313) стенда.
Порядок выполнения работ
- Загушить коробку передач.
- Установить приспособление для подвешивания (2024 A) с проушиной (T10059), как показано на рис., и при помощи сервисного крана извлечь из кантователя (V.A.G 1383/A).
Со стороны ременных шкивов: 4-е отверстие перфорированной шины в позиции 1.
Со стороны маховика: 3-е отверстие перфорированной шины в позиции 8.
Внимание! На крюках и фиксаторах использовать фиксирующие штифты.
ПримечаниеИнструкция Позиции фиксации несущей скобы, обозначенные как 1..4, обращены к шкиву. Нумерация отверстий перфорированной направляющей идет снизу вверх от крюка.
- Закрепить двигатель при помощи кантователя (VW 540) на зажимном приспособлении (VW 313).
Указания по установке
Установка в обратной последовательности, при этом соблюдать следующее:
- Проверить износ выжимного подшипника сцепления, при необходимости - заменить его (коробка отделена).
- Нанести на зубья первичного вала немного смазки (G 000 100) (КП заглушена).
- Проверить наличие на блоке цилиндров центрирующих втулок для центрирования двигателя/коробки передач, при необходимости - установить (коробка отделена).
- После установки покачивающим движением без затяжки выправить опору двигателя, при необходимости ослабить также опору двигателя на кузове.
ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки опоры агрегата . Электрические соединения и проводка (см. Электрооборудование Группа ремонта97).
Порядок выполнения работ
- Установить двигатель с кронштейном (T10229) в положение 0°.
- Установить опору агрегата со стороны двигателя сверху от двигателя [стрелки] с новыми болтами крепления, момент затяжки .
- Прикрутить опору двигателя вначале к коробке передач, затем к кузову [стрелки] новыми болтами крепления, момент затяжки Илл..
- Установить приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов).
- Установить приемную трубку системы выпуска ОГ .
- Соединить провод с разъёмом к рабочему цилиндру гидравлической муфты сцепления (см. Группа ремонта30).
- Установить механизм переключения (см. Группа ремонта34).
- Закрепить тросы переключения.
- Установить адаптер (T10261), как показано на рис., на центральный болт задней опоры двигателя, и закрутить эту опору на подушке. Момент затяжки .
- Установить компрессор кондиционера (см. Группа ремонта87).
- Установить подушку передней опоры двигателя .
- Установить генератор (см. Группа ремонта27).
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить натяжной элемент Поз..
- Установить шумоизоляцию (см. Группа ремонта50).
- Залить охлаждающую жидкость .
- Произвести пробную поездку, затем опросить память неисправностей .
Моменты затяжки
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | M 6 | 10 Нм |
| M 8 | 20 Нм | |
| M10 | 45 Нм | |
| M12 | 60 Нм |
Опора силового агрегата
[A] (заменить) = 50 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)
[В] (заменить) = 50 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)
[A] (заменить) = 50 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)
[В] (заменить) = 20 Нм + довернуть на +45° (1/8 оборота)
[С] (заменить) = 90 Нм + довернуть на +180° (1/2 оборота)
[A] (заменить) = 20 Нм + довернуть на +180° (1/2 оборота)
[В] (заменить) = 20 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)
[С] (заменить) = 50 Нм + довернуть на +90° (1/4 оборота)
[D] (заменить) = 50 Нм + довернуть на +180° (1/2 оборота)
[A] (заменить) = 50 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)
[В] (заменить) = 50 Нм + довернуть на +45° (1/8 оборота)