Детали и узлы системы подачи вторичного воздуха
Проверка комбинированного клапана
Описание работы
Система подачи вторичного воздуха включается при пуске холодного двигателя (температура ОЖ +15 °C...+35 °C) и в течение 65 секунд нагнетает атмосферный воздух в выпускной тракт, за выпускными клапанами. Это обогащает ОГ кислородом, обеспечивая дожигание несгоревших углеводородов и ускоренный прогрев катализатора. Управляет системой подачи вторичного воздуха блок управления двигателя посредством реле насоса вторичного воздуха (J299), клапана управления подачей вторичного воздуха (N112) и комбинированного клапана подачи вторичного воздуха. При каждом последующем пуске двигателя (до температуры ОЖ 85 °C) система подачи вторичного воздуха включается (с 20-секундной задержкой) на холостом ходу на 5 секунд, при этом режим работы двигателя контролируется с помощью самодиагностики.
Детали и узлы системы подачи вторичного воздуха
ПримечаниеИнструкция Реле насоса вторичного воздуха (J299) Илл.
- Напорный шланг от электродвигателя насоса вторичного воздуха (V101) к комбинированному клапану проверить надежность установки для разблокирования сжать кольцо — Напорный шланг
- Кронштейн напорного шланга — Кронштейн
- Впускной коллектор — Впускной коллектор
- Штуцер вакуумной магистрали для вакуумной магистрали Поз. — Штуцер вакуумной магистрали
- 10 Нм — 10 Нм
- Штуцер — Штуцер
- Прокладка заменить — Прокладка
- Комбинированный клапан проверка — Комбинированный клапан
- Электродвигатель насоса вторичного воздуха (V101) — Электродвигатель насоса вторичного воздуха (V101)
- Крепёжная скоба воздушного фильтра с шариковым клапаном — Крепёжная скоба
- Воздушный фильтр с шариковым клапаном — Воздушный фильтр
- Кронштейн электродвигателя насоса вторичного воздуха (V101) крепится винтами к подрамнику спереди — Кронштейн
- 10 Нм — 10 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Подрамник — Подрамник
- Разъем 2-контактный электродвигателя насоса вторичного воздуха (V101) проверить надежность фиксации — Разъем
- Вакуумные шланги — Вакуумные шланги
- к регулятору давления топлива — к регулятору давления топлива
- Клапан управления подачей вторичного воздуха (N112) — Клапан управления подачей вторичного воздуха (N112)
На корпусе реле насоса вторичного воздуха (J299) нанесена маркировка «„номер реле 100“».
Проверка комбинированного клапана
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной вакуумный насос (V.A.G 1390)
Условия проверки
- Вакуумные трубопроводы и соединения шлангов должны быть герметичны
- Вакуумные шланги не должны быть пережаты или засорены
Порядок проверки
Для обеспечения удобного доступа:
- Снять с передней несущей панели расширительный бачок Поз. (подходящие к нему шланги не отсоединять).
- Отсоединив разъем [1], снять электромагнитный клапан 1 абсорбера (N80)[2] в направлении указанном [стрелкой].
- Отсоединить вакуумный шланг комбинированного клапана [1] от клапана подачи вторичного воздуха (N112)[2].
- Подсоединить к снятому вакуумному шлангу [1] комбинированного клапана вакуумный насос (V.A.G 1390).
- Сжав фиксаторы [стрелки] отсоединить напорный шланг [1].
ПримечаниеИнструкция В ходе дальнейшей проверки запрещается использовать сжатый воздух!
- Подсоединить к штуцеру вспомогательный шланг и подуть в него.
Комбинированный клапан должен быть закрыт.
- Сделать несколько качков вакуумным насосом (V.A.G 1390).
- ?Комбинированный клапан должен открыться.
Если комбинированный клапан не открывается:
- Заменить комбинированный клапан Поз.