ПримечаниеИнструкция Если при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается большое количество металлической стружки и других продуктов износа, например, из-за повреждения вкладышей коленчатого вала, то во избежании последующих повреждений необходимо помимо очистки масляных каналов заменить масляный радиатор. Запрещается ставить или опирать двигатель на масляный поддон, т.к. это приводит к повреждению силиконового уплотнения масляного поддона. Для проведения монтажных работ двигатель необходимо установить на сборочном стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6095).
Детали и узлы крышки картера привода
Детали и узлы блока цилиндров
Детали и узлы коленчатого вала
Снятие и установка ведомого диска двигателя
Маркировка подшипников коленчатого вала
Размеры коленвала
Замена манжетного уплотнения коленвала (со стороны механизма привода)
замена манжетного уплотнения вала генератора
Детали и узлы крышки картера привода
Детали и узлы блока цилиндров
- Шумоизолирующий кожух блока цилиндров — Шумоизолирующий кожух
- Резьбовая пробка, 20 Нм выкрутить для снятия насоса ОЖ — Резьбовая пробка, 20 Нм
- Резьбовая пробка, 20 Нм выкрутить для снятия насоса ОЖ — Резьбовая пробка, 20 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Датчик числа оборотов двигателя (G28) затянуть на блоке цилиндров моментом 10 Нм — Датчик числа оборотов двигателя (G28)
- 20 Нм — 20 Нм
- Шумоизолирующий кожух крышки картера привода — Шумоизолирующий кожух
- Корпус масляного фильтра с масляным радиатором Описание конструкции — Корпус масляного фильтра
- 20 Нм — 20 Нм
- Прокладка заменить — Прокладка
- 15 Нм — 15 Нм
- Крепежный зажим — Крепежный зажим
- Шумоизолирующий кожух масляного поддона — Шумоизолирующий кожух
- Масляный поддон перед установкой очистить привалочные плоскости при установке использовать силиконовый герметик (D 176 404 A2) — Масляный поддон
- Крышка прокладку при повреждении заменить — Крышка
- Накладка заменить — Накладка
- 10 Нм — 10 Нм
- 50 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить — 50 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
- Кронштейн — Кронштейн
- Задняя опора двигателя — Задняя опора двигателя
- 50 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить — 50 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
- Генератор обратить внимание на центровочные втулки (не потеряны ли) снятие и установка: (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка генератора) не отсоединять от кронштейна — Генератор
- 25 Нм — 25 Нм
- 90 Нм и довернуть на ^1/2 оборота (180°) заменить — 90 Нм и довернуть на ^1/2 оборота (180°)
- Реактивная опора двигателя передняя, верхняя часть — Реактивная опора двигателя передняя, верхняя часть
- Реактивная опора двигателя передняя, нижняя часть — Реактивная опора двигателя передняя, нижняя часть
- 50 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить — 50 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
- 50 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить — 50 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
- Опора (опора силового агрегата) — Опора
- 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить — 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
- Насос усилителя рулевого управления установка и снятие (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта48) — Насос усилителя рулевого управления
- 40 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить — 40 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
- Эластичная муфта при наличии повреждений заменить — Эластичная муфта
- Винт с шестигранной головкой момент затяжки (см. Отопление, климатическая установка Группа ремонта87 Снятие и установка компрессора климатической установки) — Винт с шестигранной головкой
- Компрессор климатической установки снятие и установка (см. Отопление, климатическая установка Группа ремонта87 Снятие и установка компрессора климатической установки) — Компрессор климатической установки
- Кронштейн компрессора климатической установки убедиться в наличии центрирующих втулок между кронштейном и блоком цилиндров, а также между кронштейном и компрессором кондиционера — Кронштейн
- Ступица вала генератора замена манжетного уплотнения вала генератора — Ступица
- Эластичная муфта при наличии повреждений заменить — Эластичная муфта
- 50 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить — 50 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
Коленчатый вал, детали и узлы
Ремонт сцепления для автомобилей с передним приводом (см. 6-ступенчатая механическая КП 0A5 Группа ремонта30 Ремонт сцепления)
Ремонт сцепления для автомобилей с полным приводом (см. 6-ступенчатая механическая КП 0A5 (полный привод) Группа ремонта30 Ремонт сцепления)
- Стяжной болт, 30 Нм заменить перед тем как ослаблять стяжные болты, необходимо выкрутить крепежные болты ГБЦ — Стяжной болт, 30 Нм
- Крышка подшипника крышка подшипника 4 с канавками для упорных полуколец устанавливать в надлежащее положение — Крышка подшипника
- Упорное полукольцо 4-ой опоры — Упорное полукольцо
- Вкладыш 4 маркировка подшипников коленчатого вала — Вкладыш 4
- Коленвал при снятии коленвала, перед тем как откручивать стяжные болты крышек подшипников, ослабить крепежные болты ГБЦ осевой люфт для нового: 0,07 ... 0,231 мм, порог износа: 0,250 мм измерить радиальный зазор с помощью средства Plastigage: 0,026 ... 0,040 мм, порог износа: 0,16 мм при измерении радиального зазора не проворачивать коленчатый вал размеры коленвала — Коленвал
- Крышка картера привода при установке нанести силиконовый герметик (D 176 501 A1) Илл. с уплотнительным кольцом рабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать перед установкой удалить остатки масла на шейке коленчатого вала чистой ветошью. замена манжетного уплотнения — Крышка картера привода
- Маховик/ведомый диск при снятии/установке стопорить с помощью фиксатора (3067) снятие и установка ведомого диска двигателя — Маховик/ведомый диск
- 60 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить — 60 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
- Блок цилиндров детали и узлы коленчатого вала разборка и сборка шатунно-поршневой группы — Блок цилиндров
- 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить — 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
- Демпфер крутильных колебаний снять при снятии крышки шатуна цилиндра 1 при установке сначала затянуть верхние крепежные болты моментом 5 Нм. После этого затянуть крепежные болты коленвала, а затем и верхние, предписанным моментом. — Демпфер крутильных колебаний
Снятие и установка ведомого диска двигателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Фиксатор (используется при снятии сцепления) (VW 558)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Штангенциркуль
- Болт с шестигранной головкой M8x50 и шестигранные гайки M12
Ослабление и затягивание крепежа ведомого диска двигателя
- С помощью болта с шестигранной головкой M 8 х 45 установить фиксатор (VW 558) на ведомом диске сцепления. При этом между фиксатором и ведомым диском проложить гайки M12.
Место установки опоры: [A] при отворачивании; [B] при затяжке
Установка ведомого диска
- Установить ведомый диск вместе с подкладной шайбой
- Вставить новые крепежные болты и затянуть их моментом 30 Нм.
- Проверить с помощью штангенциркуля расстояние между ведомым диском и крышкой картера привода.
- При этом штангенциркуль устанавливать на усиливающую накладку: номинальное расстояние [a]: 18,1…19,7 мм.
Если расстояние меньше номинального:
- Снять ведомый диск и установить компенсационную шайбу между ведомым диском и коленчатым валом. Вновь затянуть болты моментом 30 Нм.
- Затянуть болты моментом 60 Нм, затем довернуть на ^1/4 оборота (90°) (доворачивание можно производить в несколько этапов).
Маркировка подшипников коленчатого вала
Вкладыши подшипников коленвала классифицируются заводом-изготовителем и соответствующая маркировка наносится на блок цилиндров и на задающий ротор. Для заказа вкладышей подшипников необходимо снять масляный поддон и успокоитель, считать цветовую маркировку и определить по ней тип вкладышей.
Маркировка типа вкладышей вверху [стрелка] (рядом с первым коренным подшипником).
Маркировка типа вкладышей внизу [стрелка] (на задающем роторе на коленвале).
| Цвет маркировки | ||
|---|---|---|
| B | = | синяя |
| G | = | желтая |
| R | = | красная |
| S | = | черная |
Размеры коленвала
В настоящее время ремонтные размеры не предусмотрены
(размеры, мм)
| Размер | ∅ коренной шейки | ∅ шатунной шейки | ||
|---|---|---|---|---|
| -0,022 | -0,022 | |||
| Номинальный размер | 58,00 | 50,90 | ||
| -0,037 | -0,042 |
Замена манжетного уплотнения коленвала (со стороны механизма привода)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Крюк для снятия манжетных уплотнений (T20143/2)
- Приспособление (T10122)
Снятие
ПримечаниеИнструкция При снятии манжетного уплотнения не повредить привалочную плоскость!
- Осторожно извлечь старое манжетное уплотнение с помощью крюка (T20143/2).
Установка
- Очистить поверхность шейки коленвала от масла, протерев её чистой ветошью.
- Надеть сухую манжету [A] внешней стороной вперед на оправку (T10122/2), через вспомогательную оправку (T10122/1).
- Снять вспомогательную оправку.
- Установить оправку (T10122/2) с манжетным уплотнением на коленчатый вал.
- С помощью оправки (T10122/3) запрессовать манжетное уплотнение в крышку картера привода до упора.
Замена манжетного уплотнения вала генератора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление (T10208)
- Крюк для снятия манжетных уплотнений (T20143)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
- Снять генератор (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка генератора).
Внимание! При откручивании крепления ступицы генератора ступицу фиксировать за шестигранник (27 мм), во избежание ослабления резьбового соединения внутри картера привода.
- Снять снять ступицу с вала генератора. Для этого удерживать ступицу стандартным накидным ключом 27 мм.
- Осторожно извлечь старое манжетное уплотнение с помощью крюка (T20143/1).
Установка
- Очистить поверхность вала генератора от масла, протерев ее чистой ветошью.
- Прикрутить от руки направляющую втулку (T10208/1) на вал генератора и осторожно установить на нее манжетное уплотнение, сдвинув его до упора.
- Установить оправку (T10208/2) и, с ее помощью, запрессовать уплотнение до упора.
Внимание! При затягивании крепления ступицы генератора ступицу фиксировать за шестигранник (27 мм), во избежание ослабления резьбового соединения внутри картера привода.
- Прикрутить ступицу к валу генератора новым болтом.
Момент затяжки: 50 Нм + довернуть на ^1/4 обор. (90°).
- Установить генератор (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка генератора).