Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Transporter/Volkswagen Transporter T5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как отремонтировать систему впрыска топлива дизельного двиг…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как отремонтировать систему впрыска топлива дизельного двигателя Volkswagen Transporter T5

Двигатель 18 иллюстраций ~9 мин чтения

ПримечаниеИнструкция Блок управления системы непосредственного впрыска топлива имеет память неисправностей. До и после выполнения ремонтных или регулировочных работ необходимо провести опрос памяти неисправностей

Правила техники безопасности

Правила поддержания чистоты

Детали и узлы насос-форсунки

Датчик температуры топлива (G81) снятие и установка

Детали и узлы впускного коллектора

Детали и узлы воздушной заслонки

Детали и узлы воздушного фильтра

Правила техники безопасности

Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:

  • Контрольно-измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье. С ними должен работать второй специалист.

Если управление контрольно-измерительными приборами осуществляется с сиденья переднего пассажира, то он может получить травмы при срабатывании пассажирской подушки безопасности.

Внимание! Тестер закрепить на заднем сиденье и работать с ним только там.

Во избежание несчастного случая и/или повреждения системы впрыска и предварительного накаливания необходимо соблюдать следующие требования:

  • Отсоединение и подсоединение электрических кабелей системы впрыска и накаливания, а также измерительных приборов допускается только при выключенном выключателе стартера и приборов.
  • При необходимости прокрутить двигатель стартером без запуска, например, при проверке компрессии, отсоединить разъём насос-форсунок на головке блока цилиндров.
  • Если автомобиль оборудован магнитолой с кодом для защиты от кражи, то перед отсоединением клемм аккумуляторной батареи необходимо запросить код.
  • Отключение и подключение клемм аккумуляторной батареи должно производиться только при выключенном выключателе стартера и приборов, поскольку в противном случае можно повредить блок управления системы впрыска топлива дизельного двигателя.
Правила поддержания чистоты

При выполнении работ с системами питания и впрыска необходимо строго соблюдать «„6 правил“» поддержания чистоты:

  • Перед снятием деталей тщательно очистить места разъёмов и прилегающие к ним области.
  • Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать ветошь, оставляющую волокна на деталях!
  • Если ремонт разгерметизированных/снятых узлов не будет выполняться немедленно, их следует надёжно укрыть или убрать в исключающее их загрязнение место.
  • Устанавливать только чистые детали: запасные части извлекать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках для инструментов).
  • При открытой системе: по возможности не использовать сжатый воздух. По возможности не перемещать автомобиль.
  • Кроме того, следует исключить возможность попадания дизельного топлива на шланги системы охлаждения. В противном случае следует немедленно удалить топливо со шлангов. Поврежденные шланги необходимо заменить.
Детали и узлы насос-форсунки
  • Соблюдать правила поддержания чистоты
  • Всегда заменять уплотнения и уплотнительные кольца круглого сечения
  • 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить — 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
  • Контргайка — Контргайка
  • Регулировочный винт при каждой разборке заменять — Регулировочный винт
  • Ось с коромыслами снятие и установка , снятие и установка насос-форсунки вставки со сферической головкой проверить на предмет износа, при необходимости заменить снятие и установка — Ось
  • Фиксатор — Фиксатор
  • 12 Нм и довернуть на ^3/4 оборота (270°) заменить — 12 Нм и довернуть на ^3/4 оборота (270°)
  • Насос-форсунка снятие и установка — Насос-форсунка
  • Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
  • Теплоизоляционное уплотнение заменить — Теплоизоляционное уплотнение
  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
Снятие и установка насос-форсунок

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Универсальный штатив для индикатора часового типа (VW 387)
  • Торцевой ключ (3410)
  • Торцевой ключ (T10054)
  • Инерционный съёмник (T10055)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331) (5…50 Нм)

Без рисунка:

  • Калибр (T10210)
Снятие
  1. Снять шумоизолирующий кожух и крышку головки цилиндра .
  2. Повернуть коленчатый вал так, чтобы оба кулачка цилиндра, на котором снимается (или устанавливается) насос-форсунка, одновременно указывали вверх.
  3. Открутить контргайки регулировочных винтов [1] и выкрутить регулировочные винты настолько, пока соответствующее коромысло не ляжет на пружину толкателя насос-форсунки.
  1. Выкрутить крепежные болты [2] оси коромысел от краев к центру с помощью торцевого ключа (3410) и снять ось.
  2. Открутить крепёжный болт [3] фиксатора с помощью торцевого ключа (T10054) и извлечь фиксатор.
  3. При помощи отвертки поддеть и отсоединить разъём насос-форсунки. Во избежание перекашивания, разъём слегка придерживать с другой стороны пальцем.
  4. Установить инерционный съёмник на место фиксатора в боковой паз насос-форсунки.
  1. Извлечь насос-форсунку аккуратными ударами инерционного съёмника из посадочного места в головке блока цилиндров.
Установка

ПримечаниеИнструкция При установке новой насос-форсунки необходимо заменить соответствующий регулировочный винт коромысла. При выполнении работ, включающих в себя регулировку насос-форсунок, необходимо заменить регулировочный винт в коромысле и толкатель со сферической головкой. Новые насос-форсунки поставляются в комплекте с уплотнительными кольцами и теплозащитными уплотнением.

  1. При обратной установке уже эксплуатировавшейся насос-форсунки необходимо заменить уплотнительные кольца и термоизолятор .
  2. Перед установкой насос-форсунки проверить правильность посадки трёх уплотнительных колец, теплоизоляционного уплотнения и стопорного кольца.

ПримечаниеИнструкция Уплотнительные кольца не должны быть перекручены.

  1. Смазать уплотнительные кольца моторным маслом и с исключительной осторожностью установить насос-форсунку на ее место в головке.
  2. Равномерно нажимая, вставить насос-форсунку до упора в гнездо головки блока цилиндров.
  3. Установить фиксатор так, чтобы он вошел в боковой паз насос-форсунки.

ПримечаниеИнструкция Если насос-форсунка не стоит под прямым углом к фиксатору, то крепежный болт может ослабнуть, что приведет к повреждению насос-форсунки или головки блока цилиндров.

  1. Поэтому форсунку необходимо отцентровать следующим образом:
  2. Затянуть новый крепежный болт фиксатора настолько, что насос-форсунку все еще можно поворачивать.
  3. Установить калибр (T10210) между постелью подшипника и насос-форсункой.
  1. Повернуть насос-форсунку от руки, прижав ее к калибру.
  2. Дополнительно отцентрировать, если необходимо, насос-форсунку и затянуть крепёжный болт следующим образом:

12 Нм, а затем довернуть на 3/4 оборота (270°)

(дотяжка может выполняться в несколько этапов)

  1. Установить ось с коромыслами и затянуть новые крепёжные болты следующим образом:
  2. Сначала внутренние, затем оба внешних от руки. Затем в той же последовательности затянуть болты моментом 20 Нм и довернуть на 1/4 оборота (90°).
  3. Установить индикатор часового типа на регулировочный винт коромысла насос-форсунки, как показано на рисунке.
  1. Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя таким образом, чтобы кулачок обеспечил максимальный подъём роликового коромысла (ролик коромысла находится на рабочей части кулачка). Сторона ролика [стрелка A] находится в высшей точке, а индикатор часового типа [стрелка B] в низшей.
  2. Снять индикатор часового типа.
  3. Вкручивать регулировочный винт, сжимая пружину насос-форсунки, пока не будет чувствоваться ощутимое сопротивление (плунжер насос-форсунки дошел до упора).
  4. Вывернуть регулировочный винт (из этого положения) на 180°.
  1. Удерживая регулировочный винт в этом положении, затянуть контргайку моментом 30 Нм.
  2. Подсоединить разъём насос-форсунки и установить клапанную крышку.
Снятие и установка жгута проводов насос-форсунок

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Ключ (T10211)
  • Съёмник (T10312)

Снятие

  1. Установить консоль замка капота в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; сервисное положение консоли замка капота).
  2. Снять впускной коллектор .
  3. Снять шумоизолирующий кожух и крышку головки блока цилиндров Поз..
  4. Отсоединить многоконтактный разъём насос-форсунок. Для этого вынуть штифт [стрелка 1] и открутить гайку с накаткой [стрелка 2].

ПримечаниеИнструкция На пьезоэлектрических насос-форсунках электрические разъёмы можно отсоединять только с помощью съёмника (T10312).

  1. С помощью отвёртки подцепить разъём насос-форсунки [стрелка]. Чтобы избежать перекоса, поддерживать разъём с обратной стороны легким нажатием пальца.
  1. Установить ключ (T10211) на адаптерное кольцо и ослабить его, повернув на 90° против часовой стрелки [стрелка].
  1. Отсоединить разъём от головки блока цилиндров и снять всю разводку проводов.

Установка

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:

  1. Проложить кабельную разводку и затянуть крепёжные болты моментом 10 Нм.
  2. Завести центральный разъём через отверстие в опорной раме, при этом следить за правильностью посадки.
  3. Затянуть адаптерное кольцо с помощью ключа (T10211), повернув на 90° по часовой стрелке.

ПримечаниеИнструкция После правильного монтажа адаптерного кольца цветная короткая метка будет указывать на 12 часов.

  • Длинный зелёный штрих указывает вверх.
  1. Установить и зафиксировать центральный разъём на головке блока цилиндров.
  2. Установить шумоизолирующий кожух и крышку головки блока цилиндров Поз..
  3. Установить впускной коллектор .

Момент затяжки

Узел/детальНм
жгут проводов на головке блока цилиндров10
Снятие и установка уплотнительных колец насос-форсунки

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Монтажные втулки (T10056)
Снятие
  1. Очень аккуратно снять старые уплотнительные кольца с насос-форсунки.
  2. Следить за тем, чтобы на посадочных местах уплотнительных колец не появились заусенцы.
Установка

ПримечаниеИнструкция Для установки уплотнительных колец всегда использовать монтажные втулки. В противном случае возможно повреждение уплотнительных колец. Уплотнительные кольца не имеют цветовой маркировки. Соблюдать правильное положение колец по отношению к канавкам: толщина кольца уменьшается к форсунке. При сдвигании колец по корпусу насос-форсунки не допускать их перекручивания. Уплотнительные кольца в канавках не должны быть перекручены.

  1. Снять теплоизоляционное уплотнение вместе со стопорным кольцом.
  2. Тщательно очистить посадочные места для уплотнительных колец насос-форсунок.
  3. Одеть монтажную втулку (T10056/1) на насос-форсунку до упора.
  1. Аккуратно сдвинуть верхнее толстое уплотнительное кольцо по монтажной втулке на посадочное место насос-форсунки.
  2. Снять монтажную втулку.
  3. Одеть монтажную втулку (T10056/2) на насос-форсунку до упора.
  1. Аккуратно сдвинуть среднее, более тонкое, уплотнительное кольцо по монтажной втулке на посадочное место насос-форсунки.
  2. Снять монтажную втулку.
  3. Одеть монтажную втулку (T10056/3) на насос-форсунку до упора.
  1. Аккуратно сдвинуть нижнее уплотнительное кольцо по монтажной втулке на посадочное место насос-форсунки.
  2. Снять монтажную втулку.
  3. Установить новое теплоизоляционное уплотнение вместе со стопорным кольцом.
Датчик температуры топлива (G81) снятие и установка

Снятие

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Зажимы для шлангов диаметром до 25 мм (3094)

Датчик температруры топлива (G81) размещается в сливном шлангетандемного насоса к топливному фильтру.

Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

  1. Зажать обратный шланг при помощи шланговых зажимов для шлангов диаметром до 25 мм (3094) перед и за датчиком температуры (G81).
  2. Отсоединить разъём [2]датчика температуры топлива (G81).
  3. Снять скобу [1] и извлечь датчик температуры топлива (G81).

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

  • Уплотнительное кольцо подлежит замене.
Детали и узлы впускного коллектора
  • Головка блока цилиндров снятие и установка — Головка блока цилиндров
  • Опора впускного коллектора — Опора впускного коллектора
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Втулка — Втулка
  • Впускной коллектор для снятия консоль замка капота привести в сервисное положение отстегнуть зажимы держателя кабеля (4 зажима) Выкрутить болты Поз. — Впускной коллектор
  • 20 Нм Количество 9 штук — 20 Нм
  • Топливная рампа — Топливная рампа
  • 8 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить — 8 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
  • Штуцер длинный напорный — Штуцер
  • Штуцер короткий обратный — Штуцер
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Свеча накаливания 15 Нм проверить — Свеча накаливания
  • Уплотнение заменить — Уплотнение
Детали и узлы воздушной заслонки
Детали и узлы воздушной заслонки, двигатели AXD, AXE и BLJ

Воздушная заслонка впускного коллектора закрывается при выключении двигателя, остается закрытой примерно 3 секунды и после этого снова открывается. Это уменьшает вибрацию при выключении двигателя.

  • 20 Нм — 20 Нм
  • Соединительная трубка системы рециркуляции ОГ — Соединительная трубка
  • Прокладка заменить — Прокладка
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Вакуумный привод — Вакуумный привод
  • 10 Нм — 10 Нм
  • От интеркулера — От интеркулера
  • Клапан рециркуляции ОГ — Клапан рециркуляции ОГ
  • Патрубок впускного коллектора с клапаном рециркуляции ОГ и воздушной заслонкой — Патрубок впускного коллектора
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Вакуумная магистраль — Вакуумная магистраль
  • Переключающий клапан воздушной заслонки — Переключающий клапан воздушной заслонки
  • Впускной коллектор — Впускной коллектор
Детали и узлы воздушной заслонки, двигатели BNZ и BPC
  • Впускной коллектор — Впускной коллектор
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Прокладка заменить — Прокладка
  • Соединительная трубка системы рециркуляции ОГ — Соединительная трубка
  • 20 Нм — 20 Нм
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Электродвигатель привода воздушной заслонки (V157) Воздушная заслонка впускного коллектора закрывается при выключении двигателя, остается закрытой примерно 3 секунды и после этого снова открывается. Это уменьшает вибрацию при выключении двигателя. — Электродвигатель привода воздушной заслонки (V157)
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Клапан рециркуляции ОГ (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212) детали и узлы системы рециркуляции ОГ — Клапан рециркуляции ОГ (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212)
Детали и узлы воздушного фильтра
  • Расходомер воздуха (G70) — Расходомер воздуха (G70)
  • Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
  • Верхняя часть корпуса воздушного фильтра — Верхняя часть корпуса воздушного фильтра
  • Фильтрующий элемент — Фильтрующий элемент
  • Резиновая опора — Резиновая опора
  • Нижняя часть корпуса воздушного фильтра — Нижняя часть корпуса воздушного фильтра
  • 8 Нм — 8 Нм
  • К турбонагнетателю — К турбонагнетателю
  • Хомут снимается и устанавливается при помощи клещей для пружинных хомутов (VAS 5024A) — Хомут
  • Воздухозаборник — Воздухозаборник
  • от системы вентиляции картера — от системы вентиляции картера
  • Патрубок подачи воздуха — Патрубок подачи воздуха
  • 6 Нм — 6 Нм

Другие статьи — Топливоподача дизеля