ПримечаниеИнструкция Уровень масла не должен находиться выше отметки max. - опасность повреждения катализатора! Если при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается большое количество металлической стружки и других продуктов износа, это может указывать на повреждение вкладышей коленчатых валов или шатунов. Во избежание последующих повреждений после проведения ремонтных работ необходимо: тщательно очистить масляные каналы заменить масляные форсунки заменить масляный радиатор заменить фильтрующий элемент масляного фильтра
Моторное масло
Система смазки - детали и узлы
Масляный фильтр - детали и узлы
Подающий маслопровод к турбонагнетателю - детали и узлы
Снятие и установка подающего маслопровода к турбонагнетателю
Снятие и установка масляного поддона
Проверка давление масла и датчика давления масла
Моторное масло
Количество заливаемого масла:
Буквенные обозначения двигателя AXB и AXC
с масляным фильтром 5,8 л
Буквенные обозначения двигателя BRR и BRS
с масляным фильтром 6,3 л
Спецификация моторного масла:
Подробное техническое обслуживание Выпуск19
Метки на маслоизмерительном щупе:
Старое исполнение
Новое исполнение
Система смазки - детали и узлы
- 15 Нм — 15 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- Кронштейн для жгута проводов датчика уровня и температуры масла (G266) прикреплен к блоку цилиндров — Кронштейн
- Измерительный щуп Уровень масла не должен превышать метку max.! метки Символ, определяющий позицию иллюстрации — Измерительный щуп
- Направляющая трубка с направляющим патрубком закреплена на держателе масляного фильтра — Направляющая трубка
- 10 Нм — 10 Нм
- Центровочные втулки — Центровочные втулки
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 15 Нм — 15 Нм
- Всасывающий трубопровод при загрязнении очистить сетку — Всасывающий трубопровод
- Шумоизоляционный экран — Шумоизоляционный экран
- 15 Нм — 15 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Масляный поддон перед установкой очистить уплотняющие поверхности при установке использовать силиконовый герметик (D176404A2) снятие и установка — Масляный поддон
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм заменить винт в сборе с уплотнительным кольцом — Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик уровня и температуры масла (G266) имеется не на всех двигателях — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Масляный насос с предохранительным клапаном 12 бар перед монтажом проверить, на месте ли обе пригнанные втулки для центрирования масляного насоса / блока цилиндров заменить при образовании бороздок на рабочих поверхностях и шестернях — Масляный насос
- Цепное колесо масляного насоса — Цепное колесо масляного насоса
- 25 Нм — 25 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Уплотнительный фланец с уплотнительным кольцом устанавливается на центровочные втулки снятие и установка установить с силиконовым герметиком (D176404A2) рабочую кромку уплотнительной манжеты дополнительно не смазывать перед установкой удалить остатки масла на шейке коленчатого вала чистой ветошью. заменить уплотнительное кольцо коленвала - со стороны ременных шкивов - и — Уплотнительный фланец
- Цепь — Цепь
- Натяжитель цепи с натяжной планкой, 15 Нм при установке предварительно натянуть и навесить пружины — Натяжитель цепи с натяжной планкой, 15 Нм
- Форсунка впрыска масла для охлаждения поршня — Форсунка впрыска масла
- 25 Нм устанавливать без герметика — 25 Нм
Масляный фильтр - детали и узлы
- Кронштейн масляного фильтра — Кронштейн масляного фильтра
- 15 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить вначале установить левый верхний и правый нижний болты, затем остальные, после этого затянуть все четыре болта крест-накрест — 15 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Прокладка заменить — Прокладка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Штуцер, 35 Нм — Штуцер, 35 Нм
- Подающий маслопровод к турбонагнетателю снятие и установка — Подающий маслопровод
- Крышка, 25 Нм откручивать и затягивать насадкой на 36 (T10125) — Крышка, 25 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Фильтрующий элемент соблюдать монтажное положение: top = вверху — Фильтрующий элемент
- Датчик давления масла (F1) переключатель 0,7 бар: коричневый или переключатель 0,9 бар: серый при негерметичности разрезать и заменить уплотнительное кольцо проверка — Датчик давления масла (F1)
- Резьбовая пробка, 25 Нм — Резьбовая пробка, 25 Нм
- Прокладка заменить — Прокладка
- Масляный радиатор обеспечить достаточное пространство до окружающих узлов и деталей следовать указаниям — Масляный радиатор
- Прокладка заменить — Прокладка
Подающий маслопровод к турбонагнетателю - детали и узлы
- Кронштейн — Кронштейн
- Крепежный хомут — Крепежный хомут
- Подающий маслопровод к турбонагнетателю снятие и установка — Подающий маслопровод
- Накидная гайка, 22 Нм — Накидная гайка, 22 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- Накидная гайка, 22 Нм — Накидная гайка, 22 Нм
Снятие и установка подающего маслопровода к турбонагнетателю
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Снять шумоизоляцию (при наличии) (см. Группа ремонта50).
- Открутить болты крепления хомутов подающего маслопровода Поз..
- Открутить накидные гайки подающего маслопровода на держателе масляного фильтра Поз. и турбонагнетателе Поз..
- Снять подающий маслопровод.
Установка
ПримечаниеИнструкция Необходимо соблюдать последовательность операций для свободной установки подающей линии масла.
- Отпустить крепежную гайку [6] держателя [1].
- Установить накидные гайки подающего маслопровода в местах подсоединения.
- Затянуть накидную гайку [7] на держателе масляного фильтра от руки.
- Затянуть накидную гайку [4] на турбонагнетателе от руки.
- Закрутить сначала накидную гайку [7] на держателе масляного фильтра, а затем накидную гайку [4] на турбонагнетателе с моментом 22 Нм.
Снятие и установка масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Насадка (T10058)
- Силиконовый герметик (D176404A2)
- Плоский шабер
- Электродрель с щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной
- Защитные очки
Снятие
- Снять шумоизоляцию (при наличии) (см. Группа ремонта50).
- Слить моторное масло.
ПримечаниеИнструкция Соблюдать правила утилизации!
- Отсоединить разъём, при его наличии, из датчика уровня и температуры масла (G266) и отцепить проводку на поддоне картера.
- Открутить масляный поддон с помощью насадки (T10058).
- При необходимости следует снять масляный поддон, слегка ударяя по нему резиновым молотком.
- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.
- Удалить остатки герметика на поддоне картера вращающейся щеткой, например ручной дрелью с щеткой-насадкой из пластика (надеть защитные очки).
- Очистить и обезжирить уплотняющие поверхности. На них не должно остаться следов масла.
Установка
ПримечаниеИнструкция Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Обрезать наконечник тюбика силиконового герметика (D176404A2) в месте передней маркировки (∅ выходного отверстия около 3 мм).
- Нанести силиконовый герметик (D176404A2), как показано на рисунке, на чистую посадочную поверхность масляного поддона. При этом валик герметика должен быть:
- толщиной 2 ... 3 мм
- В местах отверстий под болты наносить герметик по внутренней стороне [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Толщина полоски герметика не должна превышать указанного значения, так как в противном случае выступивший из стыка герметик попадет в масляный поддон и приведет к засорению сетки во впускном трубопроводе масляного насоса.
- Наносить силиконовый герметик (D176404A2) на чистую посадочную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке. (на рисунке показано положение полоски герметика на блоке цилиндров).
- После этого немедленно установить масляный поддон и слегка притянуть его крепежными болтами Обратить внимание на то, чтобы масляный поддон плотно прилегал к промежуточной опоре/фланцу картера КП.
ПримечаниеИнструкция Масляный поддон должен заподлицо примыкать к блоку цилиндров.
- Затянуть винты масляного поддона крест накрест с моментом 15 Нм.
- Затянуть болты масляного поддона со стороны КП насадкой (T10058).
- Болты крепления масляного поддона к коробке передач затянуть моментом 45 Нм.
ПримечаниеИнструкция После монтажа поддона картера герметик должен сохнуть около 30 мин. Только после этого можно заливать моторное масло.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Проверка давления масла и датчика давления масла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Манометр для измерения давления масла (V.A.G 1342)
- Пробник напряжения (V.A.G 1527 B)
- Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C)
Порядок проверки
ПримечаниеИнструкция Проверка исправности и ремонт визуальной и акустической индикации давления масла: схемы электрооборудования Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
- Снять датчик давления масла (F1) и вкрутить его в манометр.
- Ввинтить манометр на место датчика в кронштейне масляного фильтра.
- Соединить коричневый провод манометра с массой (-).
- Подключить пробник напряжения (V.A.G 1527 B) с помощью вспомогательных проводов из набора (V.A.G 1594C) к положительному выводу АКБ (+) и датчику давления масла. Светодиод пробника не должен гореть.
- Завести двигатель и медленно увеличивать обороты.
- При 0,55..0,85 бар избыточного давления светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.
- Увеличивать обороты двигателя. При 2000 об./мин. и температуре масла 80°C избыточное давление масла должно составлять мин. 2,0 бар.
При более высокой частоте вращения давление масла не должно превышать 7,0 бар. При необходимости заменить кронштейн масляного фильтра.