Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (диагностические коды (P1451-…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Все разделы

Система управления двигателем (диагностические коды (P1451-U0293) и испытания цепи) (гибридная): Прочее Toyota Highlander II рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 17 иллюстраций ~39 мин чтения

Стратегия мониторинга

Связанные расшифровка кода ошибки	P1451: P1451 шума датчика давления: датчик давления застрял P1452: датчик давления низкого напряжения P1453: датчик давления высокого напряжения
Требуемые датчики/компоненты	Модуль контейнерного насоса
Частота работы	Один раз за ездовой цикл: постоянное напряжение датчика P1451
Продолжительность	В течение 15 минут: P1451 0,5 секунды: P1452,1453
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла: P1451 Немедленно: P1452, P1453
Последовательность операций	Ничего

Типичные условия включения

Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют	Датчик давления неисправности модуля канистрового насоса (P0450, P0452 и xtangx2) P0453
Давление в топливном баке	От 15 до 20 к Па
Напряжение батареи	10,5 В или более
Температура впускного воздуха	От 4,4 до 50 ° C (от 40 до 50°C)
Выполняется любое из следующих условий	A или B
А. Двигатель	Управление
B. Продолжительность перерыва	5 или 7 или 9,5 часов

P1451 (ШУМОМЕР)

Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют	Датчик давления неисправности модуля канистрового насоса (P0452 и P0453) Неисправность датчика давления в топливном баке (xтагх2 и xтегх3) P1452 P1453
Монитор отключения ключа EVAP запускается при выполнении всех следующих условий:
Атмосферное давление	От 70 до 111 к Па (525-833 мм.рт.ст.)
Напряжение батареи	10,5 В или более
Скорость транспортного средства	Менее 2,5 миль/ч (4 км/ч)
Выключатель зажигания	Прочь
Состояние двигателя	Не работает
Длительность выключения ключа	5 или 7 или 9,5 часов
Продувка НА	Не управляется сканирующим устройством
Вентиляционный клапан	Не управляется сканирующим устройством
Насос для обнаружения утечек	Не управляется сканирующим устройством
Перед выключением ключа выполняются оба следующих условия:	Условия 1 и 2
1. Продолжительность движения транспортного средства	5 минут или более
2. Продувочный поток	Выполненный
Температура охлаждающей жидкости	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)
Температура впускного воздуха	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)

P1451 (ЗАЕДАНИЕ ЛАФЕТНОГО СТВОЛА)

Последовательность контроля выключения 1-15

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение атмосферного давления	Менее 0,3 к Па (изб.) (2,25 мм.рт.ст.) в секунду

1. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

Следующая последовательность выполняется при выполнении всех следующих условий:	Условия 1, 2 и 3
1. Давление в баллоне при начале измерения эталонного давления	1 к Па (изб.) (-7,5 мм.рт.ст. (изм.) или менее
2. Опорное давление	4,75 - -0 957 к Па (изб.) (-35,62 - -7,18 мм.рт.ст. (изм.)
3. Опорное давление	Влажный

2. ПЕРВОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение давления в канистре после включения вентиляционного клапана (закрыто)	0,3 к Па (изб.) (2,25 мм.рт.ст. (изм.) или более

3. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ЗАКРЫВАЕТ ПРОВЕРКУ ПРИХВАТА

Следующая последовательность выполняется, если выполняются оба следующих условия:	Условия 1 и 2
1. Время введения вакуума	15 минут или меньше
2. Давление канистры	Влажный

4. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ КАНИСТРЫ.

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение давления в канистре в течение 10 секунд после продувки Vsv ON (обрыв).	0,3 к Па (изб.) (2,25 мм.рт.ст. (изм.) или более

5. ПРОВЕРКА ЗАСТРЕВАНИЯ НА ПРОДУВКЕ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Следующая последовательность выполняется при выполнении всех следующих условий:	Условия 1, 2, 3 и 4
1. Давление в баллоне при начале измерения эталонного давления	1 к Па (изб.) (-7,5 мм.рт.ст. (изм.) или менее
2. Опорное давление	4,75 - -0 957 к Па (изб.) (-35,62 - -7,18 мм.рт.ст. (изм.)
3. Опорное давление	Влажный
4. Опорная разность давлений между первым и вторым	Менее 0,9 к Па (изб.) (6,75 мм.рт.ст.)

6. ВТОРОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

Одна из последовательностей 8 или 9 выполняется при выполнении следующего условия:
Давление в канистре, когда введение вакуума для канистры было завершено	Второе опорное давление или менее

7. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ КАНИСТРЫ

Последовательность 14 выполняется, если выполняются все следующие условия:	Условия 1 и 2
1. Давление в топливном баке при включении монитора EVAP	2 к Па (изб.) (-15 мм.рт.ст. (изд.) или менее, или 3 к Ра (измеритель.)
2. Изменение давления в топливном баке при открытых КПТ и выпускном клапане	0,5 к Па (изб.) (3,75 мм.рт.ст. (изм.) или более

8. КЛАПАН ТОПЛИВНОГО БАКА ЗАКРЫТ (TCV) ЗАЕДАЕТ ПРИ ПРОВЕРКЕ ЗАКРЫТИЯ

Следующая последовательность выполняется, если выполняются оба следующих условия:	Условия 1 и 2
1. Давление в топливном баке при включении монитора EVAP	От 2 до 3 к Па (изб.) (от -15 до 22,5 мм.рт.ст.)
2. Время введения вакуума	15 минут или меньше

9. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА.

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение давления в топливном баке при введении вакуума для топливного бака	0,5 к Па (изб.) (3,75 мм.рт.ст. (изм.) или более

10. КОНТРОЛЬ ПРИХВАТА И ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ КП

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение давления в топливном баке при закрытии клапана управления КП	0,35 к Па (изб.) (2,6 мм.рт.ст. (изм.) или более

11. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

Следующая последовательность выполняется при выполнении всех следующих условий:	Условия 1, 2, 3 и 4
1. Давление в топливном баке, когда через 1,9 секунды после начала измерения эталонного давления	1 к Па (изб.) (-7,5 мм.рт.ст. (изм.) или менее
2. Опорное давление	4,75 - -0 957 к Па (изб.) (-35,62 - -7,18 мм.рт.ст. (изм.)
3. Опорное давление	Влажный
4. Разность эталонных давлений между вторым и третьим	Менее 0,9 к Па (изб.) (6,75 мм.рт.ст.)

12 ТРЕТЬЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

Последовательность 15 выполняется при выполнении следующего условия
Давление в топливном баке после создания вакуума в топливном баке	Менее третьего опорного давления

13. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОГО БАКА

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение давления в топливном баке при открытых КПТ и выпускном клапане	Менее 0,35 к Па (изб.) (2,6 мм.рт.ст.)

14. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

Контроль завершен, если выполняется следующее условие
Разность атмосферного давления между последовательностями 1 и 8	Менее 0,3 к Па (изб.) (2,25 мм.рт.ст.)

15. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

Типичные пороги неисправностей

Частота изменения давления в баллоне составляет 0,3 кПа (2,25 мм рт. ст.) или более	10 и более раз за 10 секунд

1. P1451: ШУМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ

Выполняется любое из следующих условий 1 или 2	1 или 2
1. Следующие условия выполняются, когда давление в топливном баке составляет -2 кПа (-15 мм рт.ст.) или менее или 3 кПа (22,51 мм рт.ст.) или более	A и B
A. Изменение давления в топливном баке при открытых клапане управления КП и выпускном клапане	Менее 0,35 кПа (2,62 мм рт. ст.)
B. Изменение давления в топливном баке при закрытых TCV и выпускном клапане	Менее 0,35 кПа (2,62 мм рт. ст.)
2. Следующие условия выполняются, когда давление в топливном баке составляет от -2 кПа (-15 мм рт.ст.) до 3 кПа (22,51 мм рт.ст.)
Изменение давления в топливном баке при введении вакуума для топливного бака	Менее 0,5 кПа (3,75 мм рт. ст.)

2. P1451: ЗАСТРЕВАНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ

Давление в топливном баке	Менее -17,1875 кПа (-128,93 мм рт. ст.)

3. P1452: Низкое напряжение датчика давления

Давление в топливном баке	Более 23,9375 к Па (179,58 мм.рт.ст.)

5. P1453: ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ

Схема №881

Рис. 881: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Highlander II рестайлинг

ПримечаниеПроверка испарительной системы (автоматический режим) состоит из 9 шагов, выполняемых Techstream автоматически. Это занимает максимум примерно 18 минут. Не выполняйте проверку испарительной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, потому что отсечной клапан может быть закрыт, что делает проверку герметичности топливного бака недоступной. Не запускайте двигатель во время этой операции. Когда температура топлива составляет 35°C или более, образуется большое количество паров, и любые результаты проверки становятся неточными. При выполнении проверки испарительной системы поддерживайте температуру топлива ниже 35°C.

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим [А].
После завершения проверки испарительной системы проверить наличие расшифровка кода ошибки, войдя в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)/Ожидание.
Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки [B]. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, то система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P1451, P1452 или P1453.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed система normal ABNORMAL Дтц суждение системы не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTC UNKNOWN Невозможность выполнения суждения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Число, которые не соответствуют предварительным условиям DТС, достигло предела памяти ECU HINT: если результат суждения показывает нормальное состояние функции, то система находится в нормальном состоянии.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Проверка результата суждения. ПОДСКАЗКА: если результат суждения показывает НОРМАЛЬНО, система в норме. Если результат суждение показывает НЕНОРМАЛЬНО, то у системы неисправность.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ и не выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DCC, система работает неправильно. Если нет постоянного DCS - система в нормальном состоянии. (ref-426655-S13741789592011101200000)

Схема №882

Рис. 882: электросхема. Toyota Highlander II рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P2102: Ток привода дроссельной заслонки (малый ток) P2103: Ток привода дроссельной заслонки (большой ток)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки (дроссель с корпусом двигателя в сборе)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Ничего
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	P2102: 2 секунды P2103: 25 раз или 0,6 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего

ALL

Привод дроссельной заслонки	ON
Коэффициент заполнения для привода открытой дроссельной заслонки	80% или более
Питание привода дроссельной заслонки	8 В или выше
Изменение тока двигателя в течение последних 0.016 секунд	Менее 0,2 А

P2102

Привод дроссельной заслонки	ON
Выполняется любое из следующих условий 1 или 2
1. Питание привода дроссельной заслонки	8 В или выше
2. Мощность привода дроссельной заслонки	ON

P2103

Ток привода дроссельной заслонки	Менее 0,5 А

P2102

Выполняется любое из следующих условий	Условие 1 или 2
1. Сигнал диагностики гибридной ИС	Терпят неудачу
2. Порт монитора ограничителя тока гибридной ИС	Терпят неудачу

P2103

Схема №883

Рис. 883: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Highlander II рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки), см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-426655-S13741789592011101200000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Переведите двигатель в режим осмотра согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА ". (ref-426649-S00975887492011101200000)
Запустить двигатель.
При неподвижном автомобиле полностью нажать педаль акселератора и быстро отпустить ее [В].
Проверить, что с момента первого нажатия на педаль акселератора прошло 16 секунд или более.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
Прочитайте расшифровка кода ошибки [C]. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2102 или P2103.
Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DТС UNKNOWN Невозможность выполнения суждения DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTAC, достигло предела памяти ECU HINT: если в результате суждения отображается нормальное функционирование, то система является нормальной.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Проверка результата суждения. ПОДСКАЗКА: если результат суждения показывает НОРМАЛЬНО, система в норме. Если результат суждение показывает НЕНОРМАЛЬНО, то у системы неисправность.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ и не выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DCC, система работает неправильно. Если нет постоянного DCS - система в нормальном состоянии. (ref-426655-S13741789592011101200000)

Предохранительный

Когда любой из этих датчиков, а также другие датчики, относящиеся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой, хранятся в надежном месте, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима блок управления двигателем отключает ток на привод дроссельной регулировки, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6 ° с помощью возвратной пружины. Затем ECМ регулирует выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и синхронизацией зажигания, в соответствии с педалью акселератора.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

Схема №884

Рис. 884: электросхема. Toyota Highlander II рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P2111: Привод дроссельной заслонки застрял в открытом положении P2112: Привод дроссельной заслонки застрял в закрытом положении
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки (дроссель с корпусом двигателя в сборе)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего

ALL

Выполняются все следующие условия
Защита системы * состояние судьи	ON
Ток привода дроссельной заслонки	2 А или более
Рабочий цикл закрытия дроссельной заслонки	80% или более

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Выполняются все следующие условия
Защита системы * состояние судьи	ON
Ток привода дроссельной заслонки	2 А или более
Рабочий цикл открытия дроссельной заслонки	80% или более

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

*: Защита системы включена, когда установлены следующие условия
Привод дроссельной заслонки	ON
Расчет мощности привода дроссельной заслонки	Выполнение
Отказ датчика положения дроссельной заслонки	Не обнаружено
Работа привода дроссельной заслонки при отключении тока	Не выполняется
Питание привода дроссельной заслонки	4 В или более
Отказ привода дроссельной заслонки	Не обнаружено

Разностные измерения напряжения датчика положения дроссельной заслонки с интервалом 0 016 секунды	Ниже 0,1 В в течение 0,5 с или более

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Разностные измерения напряжения датчика положения дроссельной заслонки с интервалом 0 016 секунды	Ниже 0,1 В в течение 0,5 с или более

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Схема №885

Рис. 885: ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ. Toyota Highlander II рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки), см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-426655-S13741789592011101200000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Переведите двигатель в режим осмотра согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА ". (ref-426649-S00975887492011101200000)
Запустить двигатель и полностью нажать и быстро отпустить педаль акселератора (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
Прочитайте расшифровка кода ошибки [B]. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2111 или P2112.
Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completely deparated система normal ABNORMAL Дтц суждение системы не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTC UNKNOWN Невозможность выполнения суждения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Количество, которые не соответствуют предварительным условиям DТС, достигло предела памяти ECU HINT: если результат суждения показывает нормальное состояние функции, система находится в нормальном состоянии.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Проверка результата суждения. ПОДСКАЗКА: если результат суждения показывает НОРМАЛЬНО, система в норме. Если результат суждение показывает НЕНОРМАЛЬНО, то у системы неисправность.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ и не выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DCC, система работает неправильно. Если нет постоянного DCS - система в нормальном состоянии. (ref-426655-S13741789592011101200000)

Процедура систем управлений двигателей (диагностических кодов (P1451-U0293) и испытаний цепи) (гибридная): прочее

Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходному сигналу расшифровка кода ошибки P2111 ИЛИ P2112) Подключить поток Techstream к потоку xtigx2, включить выключатель зажигания. Включить поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте код коды неисправностей. Результат Перейдите к шагу xtax3 или x5 ag4 DLC3 P2111 P2112 P2111 P2112 P2111 P2112
ОСМОТРЕТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистить корпус дросселя. Также проверить, чтобы дроссельная заслонка двигалась плавно. ОК Заслонка не загрязнена посторонними предметами и движется плавно. Нг -- > См. шаг 4 ОК: Перейти к следующему шагу
READ VALUE USING TECHSTREAM (дроссельная заслонка). Выполнить следующие действия: Проверить состояние кабеля питания, нажать кнопку ввода / вывода и установить переключатель зажигания в положение " вкл. / выкл.переключатель ". Нажать на клавишу " вкл.система / выкл ". отключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Включить переключатель зажигания. Переведите двигатель в режим проверки. Введите следующее меню: DLC3 (ref-426655-S13741789592011101200000)(ref-426649-S00975887492011101200000)(ref-426649-S19284667942011101200000)
ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Заменить дроссель с корпусом двигателя в сборе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-426780-S24526827482011101200000)
Результат проверки XTC Выход RECURS (DCTC P2111 OR P2112) Подсоединить двигатель Dechstream к двигателю xtegx2. Включить зажигание и коды. Выключить систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Перевести двигатель в режим осмотра, см. пункт " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ОСМОТРА ".запустить двигатель, а затем полностью опустить и отпустить педаль акселератора. DLC3 P2111 P2112 (ref-426655-S13741789592011101200000)(ref-426649-S00975887492011101200000)
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-426655-S36857909882011101200000)
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426780-S20256408682011101200000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2118: Питание привода дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка (дроссель с корпусом двигателя в сборе), предохранитель ETCS
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Ничего
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,8 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Напряжение батареи	8 В или выше
Мощность электронного привода дроссельной заслонки	ON

Напряжение питания привода дроссельной заслонки (+ BM)	Ниже 4 В

Рабочий диапазона компонентов

Напряжение питания привода дроссельной заслонки (+ BM)	От 11 до 14 В

Схема №886

Рис. 886: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Highlander II рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки), см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-426655-S13741789592011101200000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Переведите двигатель в режим осмотра согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА ". (ref-426649-S00975887492011101200000)
Запустить двигатель.
Медленно нажать на педаль акселератора, поднять обороты двигателя приблизительно до 2500 об / мин в течение примерно 5 секунд, а затем выполнить холостой ход двигателя [B].
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
Прочитайте расшифровка кода ошибки [C]. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2118.
Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк решение выполнено система abnormal INCOMPLETE не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTC UNKNOWN Невозможность выполнения решения Dtc Количество, которое не соответствует предварительным условиям достигнут предел памяти ECU HINT: Если в результате принятия решения отображается нормальное функционирование, то система находится в нормальном состоянии;
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Проверка результата суждения. ПОДСКАЗКА: если результат суждения показывает НОРМАЛЬНО, система в норме. Если результат суждение показывает НЕНОРМАЛЬНО, то у системы неисправность.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ и не выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DCC, система работает неправильно. Если нет постоянного DCS - система в нормальном состоянии. (ref-426655-S13741789592011101200000)

Когда этот расшифровка кода ошибки или другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящиеся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой, хранятся мягко, блок управления двигателем входит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима, блок управления двигателем отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6 ° до тех пор, пока возвратная пружина. Затем ESM регулирует выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и моментом зажигания, в соответствии с углом открытия педали акселератора, чтобы продолжить движение транспортного средства.

Схема №887

Рис. 887: электросхема. Toyota Highlander II рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P2119 Неисправность электронной системы управления дроссельной заслонкой
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки (дроссель с корпусом двигателя в сборе)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	1 секунда
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Защита системы * состояние судьи	ON
* Защита системы включена, когда заданы следующие условия
Привод дроссельной заслонки	ON
Расчет мощности привода дроссельной заслонки	Выполнение
Отказ датчика положения дроссельной заслонки	Не обнаружено
Работа привода дроссельной заслонки при отключении тока	Не выполняется
Питание привода дроссельной заслонки	4 В или более
Отказ привода дроссельной заслонки	Не обнаружено

Выполняется любое из следующих условий A или B
A. Заданное закрытое положение дросселя - текущее закрытое положение дросселя	0,3 В или более в течение 1 секунды
B. Заданное открытое положение дроссельной заслонки - текущее открытое положение дроссельной заслонки	0,3 В или более в течение 0,6 секунд

Схема №888

Рис. 888: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Highlander II рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки), см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-426655-S13741789592011101200000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Переведите двигатель в режим осмотра согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА ". (ref-426649-S00975887492011101200000)
Запустить двигатель.
Произвести холостой ход двигателя в течение 20 секунд.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
Прочитайте расшифровка кода ошибки [B]. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2119.
Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed система normal ABNORMAL Дтк суждение выполнено полностью Система НЕ завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTC UNKNOWN Невозможно выполнить определение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Количество точек, которые не выполняют предварительные условия DTS достигло предела памяти ECU HINT: если результат суждения показывает нормальную функцию, то система находится в норме.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Проверка результата суждения. ПОДСКАЗКА: если результат суждения показывает НОРМАЛЬНО, система в норме. Если результат суждение показывает НЕНОРМАЛЬНО, то у системы неисправность.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ и не выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DCC, система работает неправильно. Если нет постоянного DCS - система в нормальном состоянии. (ref-426655-S13741789592011101200000)

Когда этот расшифровка кода ошибки, а также другие датчики, относящиеся к сбоям в электронной системе управления дроссельной заслонкой, хранятся аккуратно, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима, блок управления двигателем отключает ток на привод дроссельных заслонок, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6 ° с помощью возвратной пружины. Затем EСМ регулирует выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистое отключение топлива) и синхронизацией зажигания, в соответствии с педалью акселератора.

ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ расшифровка кода ошибки P2119) Подключить Techstream к DLC3. Перейдите на переключатель зажигания ВКЛ. Включить Techstrem. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Result Переходите на xtx8 вывод A xtax3 и другие шаги Dcs см. ниже: P2119 P2119 P2119
ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM. Нажать кнопку, чтобы изменить положение дроссельной заслонки (дроссельная заслонка) и быстро установить переключатель зажигания в положение DLC3. Включить переключатель 1. Снять коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к списку " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Включить переключатель зажигания. Переведите двигатель в режим осмотра. См. " проверка MODE PROCEDURE " Введите следующее меню: (ref-426655-S13741789592011101200000)(ref-426649-S00975887492011101200000)
Проверить THROTLE с MOTOR кузов сборка (сопротивление привода дроссельной заслонки) Осмотреть дроссельную заслонку с корпусом двигателя в сборе, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу (ref-426780-S27406188122011101200000)
ОСМОТРЕТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистить корпус дросселя, также проверить плавность хода Дроссельная заслонка не загрязнена посторонними предметами и перемещается плавно. Нг -- > См. шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу
READ VALUE USING TECHSTREAM (THROCTLE положение). Выполнить следующее: Проверить состояние кабеля питания, нажать кнопку ввода данных и установить переключатель зажигания в положение " вкл. / выкл.1 ". Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Выключить переключатель зажигания. Переведите двигатель в режим контроля состояния. DLC3 (ref-426655-S13741789592011101200000)(ref-426649-S00975887492011101200000)(ref-426649-S19284667942011101200000)
ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Осмотреть корпус дросселя в сборе, см. " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-426780-S24526827482011101200000)
Проверить WHETHEN расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DTCB P2119) Подключить поток Techstream к потоку xtax1. Включить переключатель зажигания. Продолжить включение потока Tech. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Перевести двигатель в режим проверки согласно разделу " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". Разрешить двигателю работать на холостом ходу 15 секунд или более. Полностью опустить и отпустить педаль акселератора несколько раз. DLC3 P2119 (ref-426655-S13741789592011101200000)(ref-426649-S00975887492011101200000)
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-426655-S36857909882011101200000)
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426780-S20256408682011101200000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2195: сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (блок 1) застрял бедный P2196: сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (блок 1) застрял богатый P2197: сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (блок 2) застрял бедный P2198: сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (блок 2) застрял богатый
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик топливовоздушной смеси
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Подогреваемый кислородный датчик
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	3 секунды: Ток сенсора 5 секунд: Рациональность
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки

Xtaxxxx31), (Система управления 37, (Vtxxxxx), 30-й и 24-я и 20-х и 4, хт и 15, 6, 7 (Нагреватель датчика соотношения компонентов воздуха). 8, 9 (Массовый расходомер воздуха), 10, 11 (Коллектор абсолютного давления), 12, 13 (Всасывающий датчик температуры воздуха) P0016 P0018 P0031 P0032 P0051 P0052 P101D P103D P0102 P0103 P0107 P0108 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0335 P0401 P0451 P0452 P0453 P1451 P1452 P1453 P0505 P219A P219B

ALL

Время после запуска двигателя	30 секунд или более
Состояние топливной системы	С обратной связью

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА.

Напряжение батареи	11 В или более
Температура охлаждающей жидкости	70°C или более
Атмосферное давление	101 к Па (760 мм.рт.ст.) или более
Состояние датчика состава топливовоздушной смеси	Активированный
Непрерывное время прекращения подачи топлива	От 3 до 10 секунд

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА ДАТЧИКА.

Напряжение заднего подогреваемого датчика кислорода	0,21 В или выше
Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси	Выше 3,8 В

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ОБЕДНЕННОЙ ЖИДКОСТИ, P2197)

Напряжение заднего подогреваемого датчика кислорода	Ниже 0,59 В
Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси	Ниже 2,8 В

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ, P2198)

Ток датчика состава топливовоздушной смеси	2,2 мА или более

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, P2197)

Ток датчика состава топливовоздушной смеси	Менее 0,7 мА

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ, P2198)

Результат контроля

См. раздел " Проверка состояния монитора ", обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-426655-S19712979932011101200000)

Схема №889

Рис. 889: электросхема. Toyota Highlander II рестайлинг

Подтверждение схемы вождения

Этот шаблон управления для подтверждения используется в процедуре «Perform Confirmation Driving Pattern» следующей диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей.

Схема №890

Рис. 890: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Highlander II рестайлинг

Схема №891

Рис. 891. Toyota Highlander II рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания.
Включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки), см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-426655-S13741789592011101200000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Переведите двигатель в режим осмотра согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА ". (ref-426649-S00975887492011101200000)
Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 70°C или более [A].
На Techstream войдите в следующие меню, чтобы проверить состояние отсечки топлива: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / отсечка холостого хода.
Управляйте транспортным средством со скоростью от 38 до 75 миль / ч (60-120 км / ч) в течение не менее 10 минут [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
Переместить рычаг переключения передач в положение S, выбрать диапазон S4 [C].
Разогнать транспортное средство до скорости 40 миль / ч (64 км / ч) или более путем нажатия на педаль акселератора в течение не менее 10 секунд [D].
Вскоре после выполнения шага [D], указанного выше, отпустить педаль акселератора не менее чем на 4 секунды без нажатия на педаль тормоза, чтобы выполнить управление отсечкой топлива [E]. ПОДСКАЗКА: Отсечка топлива выполняется при выполнении следующих условий: Педаль акселераторов полностью отпущена. Скорость автомобиля составляет 22 миль в час (35 км / ч) или более (впрыск топлива возвращается при 1000 об / мин).
Транспортное средство замедляется до тех пор, пока его скорость не снизится до менее чем 6 миль / ч (10 км / ч) [F].
Повторить этапы [C] - [E] выше не менее 3 раз за один ездовой цикл.
Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей/Pending.
Прочитайте ожидающие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) [F]. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2195, P2196, P2197 или P2198.
Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтц решение завершено Система ненормальная INCOMPLETE ДПТС суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTC UNKNOWN Невозможность Effective DTTCS HINT: If estimation steps показывает нормальное функционирование, система в норме, если результат показывает неисправность.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ и не выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DCC, система работает неправильно. Если нет постоянного DCS - система в нормальном состоянии. (ref-426655-S13741789592011101200000)

ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ДРУГОГО выходного сигнала коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 20 (В ДОПОЛНЕНИЕ К P2195, P2196, 2197 ИЛИ P2198). Соединить поток Techstream с потоком a xtax3. Включить поток T. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправности. Прочитайте результат коды неисправностей Продолжается6 DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P2195 P2196 P2197 P2198
ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО В ПРОШЛОМ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО В ПРОШЛОМ? НЕТ --> См. шаг 4 ДА: Перейти к следующему шагу
DEXT6 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ЗАПУСКА Результат теста TECHSTREAM на agxagx0. Включить выключатель зажигания. Очистить питание, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки "). Выключить зажигание и включить переключатель зажигания. Переведите двигатель в режим проверки, см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". Запустить двигатель и прогрейте его. DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-426655-S13741789592011101200000)(ref-426649-S00975887492011101200000)
READ VALUE USING 3.6 Датчик расхода топлива (проверка VALUES OF система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик) Включить питание двигателя 1. Включить включение питания датчика зажигания. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Разрешить движение автомобиля в соответствии с режимом движения, описанным в разделе Подтверждение режима вождения. DLC3 (ref-426655-S13741789592011101200000)
SCHSTREAM Индикатор состояния (датчик) Регулятор давления насыщенного воздуха Баллон-1 Сенсор подачи бедного воздуха Давление топлива AFS Абсолютное значение B1s1 или AFS Напряжение топлива B2s + 12,0% Rich Ниже 3,1 V AFSB Напряжение B3s2 READ VALUE USING 12STREAM (Выход напряжение OF система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик).переключение TECHSTRIM к DLC3. Включение выключателя зажигания1. Включить двигатель в режим проверки, см. " проверка MODE PROCEDURE ". Запуск двигателя. Прогреть датчик состава топливовоздушной смеси при частоте вращения 2500 об / 90 сек. (ref-426649-S00975887492011101200000) Nction - Список соотношений воздуха и топлива Bs 2 Lean / Rich Normal - - AFS Leat: Во время управления активным объемом впрыска активно проверка, выходное напряжение датчика расхода воздуха (напряжение АФС) последовательно выше 3,4 В, а выходное давление нагреваемого датчика кислорода (O2s) постоянно ниже 0,4 В. Богатый: во время управления объем впрыска Активный объем, напряжение АСПО постоянно ниже 3,1 В (ref-426655-S42617637412011101200000)
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить систему впуска на наличие утечек вакуума, см. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 ". OK Нет утечек во впускной системе. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВПУСКНУЮ СИСТЕМУ ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-426782-S32913494442011101200000)
ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Проверка на наличие утечек выхлопных газов. OK Нет утечек газа. NG --> REPAIR OR заменить выпускная система система OK: Перейти к следующему шагу
Проверить топливо давление (проверь давление топлива) Проверить давление топлива в соответствии с " Осмотром на транспортном средстве - шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 18 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-426786-S07299980892011101200000)
Проверить топливная форсунка сборка Проверить топливный инжектор в сборе (является ли объем топлива высоким или низким, и является ли конфигурация инжектора плохой), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 21 OK: Перейти к следующему шагу (ref-426781-S11577686352011101200000)
Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-426780-S22078568692011101200000)
ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРИВОД Результат: подсоединить Techstream к agxagx0. Включить выключатель зажигания. Очистить двигатель, обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания и включить питание двигателя. Переведите мотор в режим проверки согласно " Процедуре режима проверки ". Запустить двигатель и прогрейте его. DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-426655-S13741789592011101200000)(ref-426649-S00975887492011101200000)
ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ клапана TECHSTREAM (контроль положения рециркуляция отработавших газов STEP). Переключите двигатель в положение eDLC3 и включить зажигание. Включить систему управления двигателем, переведите его в режим контроля согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или более. (ref-426649-S00975887492011101200000) Standard - рециркуляция отработавших газов Step положение (активно проверка) 0 Steps 0 to 30 Steeds Idling condition Установившийся режим холостого хода Переход с установившегося режима на грубый холостой ход или остановка двигателя абсолютное давление во впускном коллекторе (Data List) > 20-40 к Па (150-300 мм.рт.ст.) (клапан рециркуляция отработавших газов полностью закрыт) Значение абсолютное давление во впускном коллекторе, по крайней мере, на + 10 КП а (75 мм.гр.) выше, чем при полностью закрытом состоянии клапана РО. HINT: во Время активного испытания, если состояние холостого вращения >
Проверить рециркуляция отработавших газов клапан сборка Демонтаж клапана ЭГР в сборе согласно " снятие ". Проверить, не застревает ли клапан ЭГР.К лапан ЭГРА плотно закрыт. Переустановите узел клапана рециркуляция отработавших газов.NG -- > See step 22 OK: Go to next step (ref-426771-S16321691292011101200000)(ref-426771-S21548001202011101200000)
Заменить блок управления двигателем Заменить модуль управления двигателем (см. раздел " УДАЛЕНИЕ "). ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-426780-S20256408682011101200000)
УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА. Подсоединить систему Agtstream к входному клапану DLC3. Включить выключатель зажигания по следующей схеме: включить систему Techstrem; очистить систему расшифровка кода ошибки (см. раздел " Проверка / очистка системы Dtc1 "); выключить выключатель зажигания; включить систему зажигание и включить теплообменник; перевести двигатель в режим проверки согласно описанию процедуры управления двигателем; запустить двигатель и прогреть его. P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-426655-S13741789592011101200000)(ref-426649-S00975887492011101200000)
Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-426780-S22078568692011101200000)
DXTSTREAM Выход (Transfer CONFIRMATION DRIVING result) DECTR to the agxagx8. Turn the Выключатель зажигания ON. сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), see " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ".отключить выключатель зажигания и включить Techstream. Переведите двигатель в режим проверки, см. " проверка PROCEDURE ". Запустить двигатель и прогрейте транспортное средство в соответствии с описанной схемой управления DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-426655-S13741789592011101200000)(ref-426649-S00975887492011101200000)
ПРОВЕРКА ТОПЛИВОПРОВОДА Проверить топливопроводы на предмет утечек или закупорки. NG --> REPAIR OR заменить топливо LINE OK --> См. шаг 24
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-426655-S36857909882011101200000)
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН ЭГР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426780-S20256408682011101200000)
ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ

Связанные расшифровка кода ошибки	P219A: Монитор дисбаланса цилиндра отношения количества воздуха к количеству топлива (банк 1) P219B: монитор дисбаланса баллона отношения количества топлива к количеству воздуха (банк 2)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик состава топливовоздушной смеси, Датчик положения коленчатого вала
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Подузел массового расходомера воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчик скорости автомобиля
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	От 10 до 15 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки

P00218, Xtxx датчик (Xt xx Xc l), Xa x X-Xb lo F (Xxxxxv a G D), (Xхtxy e T, xxx32 (xх Xxxx x C) Xaдатчик управления клапанами (x30 Xaxxvx X X2X3X4XEXT31 Xdx3 X37 X36 Xcx14 X40 X42 Xox4 X7x2 X? X7 X43 X24 X- X6x) P0010 P0020 P0011 P0012 P0022 P0016 P0018 P0031 P0032 P0051 P0052 P101D P103D P0102 P0103 P0107 P0108 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0327 P0328 P0332 P0333 P0335 P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 P0351 P0352 P0353 P0354 P0355 P0356 P0401

ALL

Состояние датчика состава топливовоздушной смеси	Активированный
Частота вращения двигателя	1400-2000 об / мин
Температура охлаждающей жидкости	75°C или выше
Атмосферное давление	76 кПа (570 мм рт. ст.) или выше
Состояние топливной системы	Замкнутый контур обратной связи
Массовый расход воздуха	От 24 до 36 г / с
Нагрузка на двигатель	От 47 до 55%

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ.

Частота вращения двигателя	1100-1500 об / мин
Нагрузка на двигатель	От 40 до 50%
Температура охлаждающей жидкости	75°C или выше
Состояние датчика состава топливовоздушной смеси	Активированный
Состояние топливной системы	Замкнутый контур обратной связи
Напряжение батареи	11 В или выше

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ПЕРВОЕ СУЖДЕНИЕ)

Скорость транспортного средства	Менее 1 875 миль/ч (3 км/ч)
Частота вращения двигателя	1050-1350 об / мин
Температура охлаждающей жидкости	75°C или выше
Состояние датчика состава топливовоздушной смеси	Активированный
Состояние топливной системы	Замкнутый контур обратной связи
Напряжение батареи	11 В или выше

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ВТОРОЕ СУЖДЕНИЕ)

Критерии метода контроля датчика состава топливовоздушной смеси	0 048 или более

P219A: СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (БАНК 1)

Критерии метода контроля датчика состава топливовоздушной смеси	0 053 или более

P219B: СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (БЛОК 2)

Критерии метода мониторинга датчика положения коленчатого вала (первое суждение)	1,5 или более

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ПЕРВОЕ СУЖДЕНИЕ)

Критерии метода мониторинга датчика положения коленчатого вала (второе суждение)	1 или более

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ВТОРОЕ СУЖДЕНИЕ)

HINT

Если первое суждение во время движения показывает, что значение среднего значения флуктуации скорости двигателя находится между 0,5 и 1,5, то второе суждение будет выполнено, когда транспортное средство остановлено и двигатель работает на холостом ходу.

Схема №892

Рис. 892: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Highlander II рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [A]. ПОДСКАЗКА: Прогрейте двигатель так, чтобы SOC (State of Зарядка) могло стать 60% и более.
Включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использовать Techstream для очистки dtc (не отсоединяйте кабель от отрицательной (-) клеммы батареи, чтобы очистить dtc).
Постепенно разгоняйте автомобиль с 37 миль в час (60 км / ч), занимая приблизительно 10-20 секунд. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к типичным условиям включения для массового потока воздуха и скорости двигателя, а затем ускорьте транспортное средство с 37 километров в час.
Управляйте транспортным средством со скоростью 37 миль / ч (60 км / ч) или выше в течение 1 минуты или более [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Электрическая нагрузка может применяться во время управления транспортным средством.
На холостом ходу двигатель в течение 1 минуты и более [С]. ПОДСКАЗКА: Рычаг переключения передач должен находиться в Д.
Повторить шаги [B] - [C] выше, по крайней мере, 3 раза [D].
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей/Ожидание [E].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Постепенно разгоняйте автомобиль со скорости 37 миль в час (60 км / ч), занимая примерно 20-30 секунд. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к типичным условиям включения для массового потока воздуха и скорости двигателя, а затем ускорьте автомобиль с скорости 37 километров в час.
Управляйте транспортным средством со скоростью 37 миль в час (60 км / ч) или выше в течение 1 минуты или более [F]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Электрическая нагрузка может быть приложена во время движения транспортного средства.
Холостой ход двигателя на 1 минуту и более [Г]. ПОДСКАЗКА: Рычаг переключения передач должен находиться в Д.
Повторить шаги [F] - [G] выше, по крайней мере, 2 раза [H].
Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей / ожидание [I].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P219A или xtegx1. P219B
Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтц решение выполнено Система ненормальная INCOMPLETE ДПТС решение не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTC UNKNOWN Невозможность Effective Dttcs that not performe dified dictions Derminit ECU IMT: if the result eculation показывает нормальное функционирование системы, если результат оценки показывает нормальное состояние, то система является нормальной.
Если на выходе нет отложенного расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " Проверка / очистка DCC "). ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DTS, система работает со сбоями. (ref-426655-S13741789592011101200000)

ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выводу P219A И P219B). Подключить поток Techstream к DLC3, включить переключатель зажигания. Включить поток. Введите следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Перейдите к выходу расшифровка кода ошибки x Tag3 и / или x Tg 4 P219A P219A P219B P219A P219B P219B
READ VALUE USING TECHSTREAM (FREEZE FRAME DATA) означает, что значение коэффициента полезного действия цилиндра равно 1. Подключить поток рабочего воздуха к xtagx6. Включить наихудший пожарный выключатель. С помощью Tech stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки, см. раздел " ДАННЫЕ стоп-СИГНАЛА ". DLC3 P219A P219B (ref-426655-S01852787212011101200000)
READ VALUE USING TECHSTREAM (контроль RESULT) Ни датчик частоты вращения BETM, ни датчик скорости двигателя FULTRUCT 2 Не срабатывают. Включить переключатель зажигания. Включить привод # в соответствии со схемой управления, описанной в подтверждении ездовой схемы. HINT: если значение параметра " цилиндр № 1 Misfire Count to cyclon # 6 Missure count " увеличивается во время холостого хода или при движении, перейдите на 6 проверить цилиндры DLC3 Если Fail не отображается (Pass по-прежнему отображается) после вождения, перейдите к шагу 4. Проверить цилиндры с большими значениями, ориентируясь на цилиндр с наибольшим значением, как указано в " Колебание частоты вращения двигателя Avg (наихудшее значение) от # 1 до # 6 ". B -- > См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
Выполнить АКТИВНЫЙ ТЕСТ, используя TECHSTREAM. Увеличьте или уменьшите объем цилиндра на 20%. Проверить, не превышает ли количество впрысков расход топлива в цилиндре (см. (Рис. 6).выключить систему зажигания. Включить систему розжига. Выполнить команду # Включить подачу топлива. Переведите двигатель в режим проверки (см. " проверка PROCEDURE "). Прогрейте двигатель. HINT: переключатель A / C и все переключатели вспомогательных механизмов должны быть выключены, а рычаг управления должен находиться в положении P / N DLC3 (ref-426649-S00975887492011101200000)
ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Проверка на утечку отработавших газов. OK Нет утечек выхлопных газов. NG --> REPAIR OR заменить выпускная система система OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить систему впуска на наличие утечек вакуума, см. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 ". OK Нет утечек во впускной системе. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВПУСКНУЮ СИСТЕМУ ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-426782-S32913494442011101200000)
Проверить свеча зажигания Осмотреть свечу зажигания неуравновешенного цилиндра, см. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2 ".ng -- > См. Шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу (ref-426772-S22666911242011101200000)
ПРОВЕРКА НА ИСКРУ И ЗАЖИГАНИЕ Выполнить проверку наличия искры, см. " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ - шаг 1 ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда отсоединяйте все разъемы инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте двигатель более 2 секунд. OK Искры перескакивают через зазор между электродами. Ng -- > См. Шаг 15 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-426772-S22666911242011101200000)
Проверить цилиндр COMPRESSION давление Измерить давление сжатия в цилиндре пропусков зажигания, см. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 10 ". Ng -- > ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ НИЗКОГО СЖАТИЯ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-426765-S34632952792011101200000)
Проверить топливная форсунка сборка (Питание SOURCE) См. Шаг 1 Ng -- > См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ - блок управления двигателем) См. шаг 3 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ / РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ) OK: Перейти к следующему шагу
Проверить топливная форсунка сборка Проверить впрыск топливной форсунки [высокий или низкий объем топлива и плохая схема впрыска], обратитесь к разделу " ОСМОТР - этап 1 ". Ng -- > См. шаг 20 OK: Перейти к следующему этапу (ref-426781-S01891560612011101200000)
ПРОВЕРКА НА ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ Если процедура диагностики была выполнена и неисправная деталь не может быть определена, выполнить следующий осмотр. Проверить наличие отложений на впускном клапане. ПОДСКАЗКА: Возможно, расшифровка кода ошибки хранился из-за отложений, которые скопились во впускном клапане. Поэтому снять головку цилиндров и осмотреть впускной клапан. Проверить наличие отложений в камере подачи рециркуляция отработавших газов. ПОДСКАЗКА: Возможно, расшифровка кода ошибки хранился из-за отложений, которые скопились в камере доставки рециркуляция отработавших газов. Поэтому снять и осмотреть камеру подачи рециркуляция отработавших газов. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включайте Tech-стрим. Управляйте транспортным средством в соответствии с схемой вождения, описанной в подтверждении схемы вождения. Проверить наличие коды неисправностей. Результат P219A или xtegx2 не выводится. ДАЛЕЕ -- > END P219B
ЗАМЕНИТЬ НА НОРМАЛЬНУЮ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ И ПРОВЕРИТЬ ИСКРУ ЦИЛИНДРА ДИСБАЛАНСА Заменить установленную свечу зажигания на заведомо исправную. Провести проверку искры, см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 ". ВНИМАНИЕ: всегда отсоединяйте все разъемы инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: не проворачивайте двигатель более 2 секунд. ОК Перескакивание искр через зазор между электродами. Ng -- > См. Шаг 16 OK -- > См. шаг 21 (ref-426772-S22666911242011101200000)
ЗАМЕНА НА НОРМАЛЬНЫЙ УЗЕЛ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И ПРОВЕРКА ИСКРЫ ЦИЛИНДРА ДИСБАЛАНСА Заменить узел катушки зажигания на заведомо исправный узел катушки розжига. Провести испытание искрой, обратитесь к разделу " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ - шаг 1 ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: всегда отсоединяйте все разъемы топливной форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: не проворачивайте двигатель более 2 секунд. OK Искры прыгают через зазор между электродами. Ng -- > См. Шаг 23 ОК -- > См. шаг 22 (ref-426772-S22666911242011101200000)
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-426655-S36857909882011101200000)
ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно ДЕМОНТАЖУ
ПЕРЕЙТИ К ТОПЛИВНОМУ ИНЖЕКТОРУ. См. раздел Схема топливного инжектора
ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно ДЕМОНТАЖУ
ЗАМЕНИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426787-S18760883532011101200000)
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426780-S20256408682011101200000)

Связанные расшифровка кода ошибки	XTAG0 - датчик отношения воздуха к топливу 2ga2 (Банк 1) разомкнут цепь между A1a + и AG1A- датчик соотношения воздуха к воздуху 1: короткое замыкание датчика соотношения воздуха в банке A3aа1а + 2 (Бак 2); P2237 P2238 P2238 P2238 P2239 P2240 P2241 P2241 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик топливовоздушной смеси
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчик положения коленчатого вала
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	P2237 и P2240: 10 секунд P2238 и P2241 (низкое входное сопротивление датчика состава топливовоздушной смеси): 10 секунд.
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки

Расчетная температура датчика	От 450 до 550 ° C (от 842 до 550°C)
Двигатель	Управление
Напряжение батареи	11 В или более

P2237 И P2240 (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1a + И А1а- / А2а +, И A2a-)

Расчетная температура датчика	От 700 до 800 ° C (от 1292 до 800°C)
Температура охлаждающей жидкости	5°C или более (зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя)
Сокращение расхода топлива	Не выполнено

P2238 И P2241 (НИЗКИЙ ДОПУСК)

Напряжение батареи	11 В или более
Выключатель зажигания	ON
Время после выключения выключателя зажигания	5 секунд или более

ДРУГИЕ

Допуск датчика состава топливовоздушной смеси	Менее 0 002 1/Ом

P2237 и P2240 (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ A1a + И A1a- / A2a + И A2a-)

Допуск датчика состава топливовоздушной смеси	Менее 0,0074 1/Ом

P2238 И P2241 (НИЗКИЙ ДОПУСК)

Напряжение на клеммах A1A +/A2A +	0,5 В или менее

P2238 и P2241 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И масса / A2a + И масса)

Разница между напряжениями на клеммах A1A + и A1A-/A2A + и A2A-	0,1 В или менее

P2238 и P2241 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И A1a- / A2a + И A2a-)

Напряжение на клеммах A1A +/A2A +	Более 4,5 В

P2239 И P2242 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И + B / A2a + И + B)

A1A-/A2A- напряжение на клеммах	0,5 В или менее

P2252 и P2255 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a- И масса / A2a- И масса)

A1A-/A2A- напряжение на клеммах	Более 4,5 В

P2253 И P2256 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a- И + B / A2a- И + B)

Допуск датчика состава топливовоздушной смеси	0,0074 1 / Ом или более
Напряжение на клеммах A1A +/A2A +	От 0,5 до 4,5 В
A1A-/A2A- напряжение на клеммах	От 0,5 до 4,5 В
Разность между напряжениями на клеммах A1a + / A2а + и A1-A- / А2а-	От 0,1 до 0,8 В

Схема №893

Рис. 893: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Highlander II рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки), см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-426655-S13741789592011101200000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Переведите двигатель в режим осмотра согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА ". (ref-426649-S00975887492011101200000)
Запустить двигатель и подождать 2 минуты.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей / ожидание [B].
Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242, P2252, P2253, P2255 или P2256.
Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed система normal ABNORMAL Дтц суждение системы не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DТС UNKNOWN Невозможность выполнения суждения DCTC Число, которые не выполняют предварительные условия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) достигло предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает нормальное функционирование, то система находится в нормальном состоянии, если по результатам суждения 3.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Проверить результат оценки [C]. ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки отображается NORMAL, система работает нормально.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки "). ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный dtc, система работает неправильно. Если нет постоянного dtc - система в нормальном состоянии. (ref-426655-S13741789592011101200000)

Связанный расшифровка кода ошибки	P2420: Вентиляционный клапан застрял в открытом положении
Требуемые датчики/компоненты	Модуль насоса продувки НА и канистр
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	В течение 2 минут (зависит от количества топлива в баке)
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют	Датчик давления неисправности модуля канистрового насоса (P0452 и P0453) Неисправность датчика давления в топливном баке (xтагх2 и xтегх3) P1452 P1453
Монитор отключения ключа EVAP запускается при выполнении всех следующих условий:
Атмосферное давление	От 70 до 111 к Па (525-833 мм.рт.ст.)
Напряжение батареи	10,5 В или более
Скорость транспортного средства	Менее 2,5 миль/ч (4 км/ч)
Выключатель зажигания	Прочь
Состояние двигателя	Не работает
Длительность выключения ключа	5 или 7 или 9,5 часов
Продувка НА	Не управляется сканирующим устройством
Вентиляционный клапан	Не управляется сканирующим устройством
Насос для обнаружения утечек	Не управляется сканирующим устройством
Перед выключением ключа выполняются оба следующих условия:	Условия 1 и 2
1. Продолжительность движения транспортного средства	5 минут или более
2. Продувочный поток	Выполненный
Температура охлаждающей жидкости	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)
Температура впускного воздуха	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)

Последовательность контроля выключения 1-15

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение атмосферного давления	Менее 0,3 к Па (изб.) (2,25 мм.рт.ст.) в секунду

1. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

Следующая последовательность выполняется при выполнении всех следующих условий:	Условия 1, 2 и 3
1. Давление в баллоне при начале измерения эталонного давления	1 к Па (изб.) (-7,5 мм.рт.ст. (изм.) или менее
2. Опорное давление	4,75 - -0 957 к Па (изб.) (-35,62 - -7,18 мм.рт.ст. (изм.)
3. Опорное давление	Влажный

2. ПЕРВОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение давления в канистре после включения вентиляционного клапана (закрыто)	0,3 к Па (изб.) (2,25 мм.рт.ст. (изм.) или более

3. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ЗАКРЫВАЕТ ПРОВЕРКУ ПРИХВАТА

Следующая последовательность выполняется, если выполняются оба следующих условия:	Условия 1 и 2
1. Время введения вакуума	15 минут или меньше
2. Давление канистры	Влажный

4. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ КАНИСТРЫ.

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение давления в канистре в течение 10 секунд после продувки Vsv ON (обрыв).	0,3 к Па (изб.) (2,25 мм.рт.ст. (изм.) или более

5. ПРОВЕРКА ЗАСТРЕВАНИЯ НА ПРОДУВКЕ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Следующая последовательность выполняется при выполнении всех следующих условий:	Условия 1, 2, 3 и 4
1. Давление в баллоне при начале измерения эталонного давления	1 к Па (изб.) (-7,5 мм.рт.ст. (изм.) или менее
2. Опорное давление	4,75 - -0 957 к Па (изб.) (-35,62 - -7,18 мм.рт.ст. (изм.)
3. Опорное давление	Влажный
4. Опорная разность давлений между первым и вторым	Менее 0,9 к Па (изб.) (6,75 мм.рт.ст.)

6. ВТОРОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

Одна из последовательностей 8 или 9 выполняется при выполнении следующего условия:
Давление в канистре, когда введение вакуума для канистры было завершено	Второе опорное давление или менее

7. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ КАНИСТРЫ

Последовательность 14 выполняется, если выполняются все следующие условия:	Условия 1 и 2
1. Давление в топливном баке при включении монитора EVAP	2 к Па (изб.) (-15 мм.рт.ст. (изд.) или менее, или 3 к Ра (измеритель.)
2. Изменение давления в топливном баке при открытых КПТ и выпускном клапане	0,5 к Па (изб.) (3,75 мм.рт.ст. (изм.) или более

8. КЛАПАН ТОПЛИВНОГО БАКА ЗАКРЫТ (TCV) ЗАЕДАЕТ ПРИ ПРОВЕРКЕ ЗАКРЫТИЯ

Следующая последовательность выполняется, если выполняются оба следующих условия:	Условия 1 и 2
1. Давление в топливном баке при включении монитора EVAP	От 2 до 3 к Па (изб.) (от -15 до 22,5 мм.рт.ст.)
2. Время введения вакуума	15 минут или меньше

9. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА.

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение давления в топливном баке при введении вакуума для топливного бака	0,5 к Па (изб.) (3,75 мм.рт.ст. (изм.) или более

10. КОНТРОЛЬ ПРИХВАТА И ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ КП

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение давления в топливном баке при закрытии клапана управления КП	0,35 к Па (изб.) (2,6 мм.рт.ст. (изм.) или более

11. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

Следующая последовательность выполняется при выполнении всех следующих условий:	Условия 1, 2, 3 и 4
1. Давление в топливном баке, когда через 1,9 секунды после начала измерения эталонного давления	1 к Па (изб.) (-7,5 мм.рт.ст. (изм.) или менее
2. Опорное давление	4,75 - -0 957 к Па (изб.) (-35,62 - -7,18 мм.рт.ст. (изм.)
3. Опорное давление	Влажный
4. Разность эталонных давлений между вторым и третьим	Менее 0,9 к Па (изб.) (6,75 мм.рт.ст.)

12 ТРЕТЬЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

Последовательность 15 выполняется при выполнении следующего условия
Давление в топливном баке после создания вакуума в топливном баке	Менее третьего опорного давления

13. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОГО БАКА

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение давления в топливном баке при открытых КПТ и выпускном клапане	Менее 0,35 к Па (изб.) (2,6 мм.рт.ст.)

14. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

Контроль завершен, если выполняется следующее условие
Разность атмосферного давления между последовательностями 1 и 8	Менее 0,3 к Па (изб.) (2,25 мм.рт.ст.)

15. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

Изменение давления в канистре в течение 10 секунд после открытия вентиляционного клапана	Менее 0,3 кПа (2,25 мм рт. ст.)

Схема №894

Рис. 894: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Highlander II рестайлинг

ПримечаниеПроверка испарительной системы (автоматический режим) состоит из 5 шагов, выполняемых автоматически Techstream. Это занимает максимум примерно 18 минут. Не выполняйте проверку испарительной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, потому что отсечной клапан может быть закрыт, что делает проверку герметичности топливного бака недоступной. Не запускайте двигатель во время этой операции. Когда температура топлива составляет 35°C или выше, образуется большое количество паров, и любые результаты проверки становятся неточными. При выполнении проверки испарительной системы поддерживайте температуру топлива ниже 35°C.

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки), см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-426655-S13741789592011101200000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим [А].
После завершения проверки испарительной системы проверить наличие расшифровка кода ошибки, войдя в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей/Ожидание.
Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки [B]. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, то система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
После завершения «Проверки испарительной системы» проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2420.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [B]. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed система normal ABNORMALLY DCS decession not complete performed Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DTS UNKNOWN Невозможность выполнения определения DCTC Количество, которое не соответствует предварительным условиям DCT, достигло предела памяти ECU INT: если результат оценки показывает нормальное состояние системы, система является нормальной системой.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Проверка результата суждения. ПОДСКАЗКА: если результат суждения показывает НОРМАЛЬНО, система в норме. Если результат суждение показывает НЕНОРМАЛЬНО, то у системы неисправность.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ и не выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DCC, система работает неправильно. Если нет постоянного DCS - система в нормальном состоянии. (ref-426655-S13741789592011101200000)

Требуемые датчики/компоненты	Модуль контейнерного насоса
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	В течение 15 минут
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют	Ничего
Монитор отключения ключа EVAP запускается при выполнении всех следующих условий:
Атмосферное давление	От 70 до 111 к Па (525-833 мм.рт.ст.)
Напряжение батареи	10,5 В или более
Скорость транспортного средства	Менее 2,5 миль/ч (4 км/ч)
Выключатель зажигания	Прочь
Состояние двигателя	Не работает
Длительность выключения ключа	5 или 7 или 9,5 часов
Датчик давления неисправности модуля канистрового насоса (P0452 и P0453)	Не обнаружено
Неисправность датчика давления в топливном баке (P1452 и P1453)	Не обнаружено
Продувка НА	Не управляется сканирующим устройством
Вентиляционный клапан	Не управляется сканирующим устройством
Насос для обнаружения утечек	Не управляется сканирующим устройством
Перед выключением ключа выполняются оба следующих условия:	Условия 1 и 2
1. Продолжительность движения транспортного средства	5 минут или более
2. Продувочный поток	Выполненный
Температура охлаждающей жидкости	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)
Температура впускного воздуха	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)

Последовательность контроля выключения 1-15

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение атмосферного давления	Менее 0,3 к Па (изб.) (2,25 мм.рт.ст.) в секунду

1. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

Следующая последовательность выполняется при выполнении всех следующих условий:	Условия 1, 2 и 3
1. Давление в баллоне при начале измерения эталонного давления	1 к Па (изб.) (-7,5 мм.рт.ст. (изм.) или менее
2. Опорное давление	4,75 - -0 957 к Па (изб.) (-35,62 - -7,18 мм.рт.ст. (изм.)
3. Опорное давление	Влажный

2. ПЕРВОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение давления в канистре после включения вентиляционного клапана (закрыто)	0,3 к Па (изб.) (2,25 мм.рт.ст. (изм.) или более

3. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ЗАКРЫВАЕТ ПРОВЕРКУ ПРИХВАТА

Следующая последовательность выполняется, если выполняются оба следующих условия:	Условия 1 и 2
1. Время введения вакуума	15 минут или меньше
2. Давление канистры	Влажный

4. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ КАНИСТРЫ.

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение давления в канистре в течение 10 секунд после продувки Vsv ON (обрыв).	0,3 к Па (изб.) (2,25 мм.рт.ст. (изм.) или более

5. ПРОВЕРКА ЗАСТРЕВАНИЯ НА ПРОДУВКЕ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Следующая последовательность выполняется при выполнении всех следующих условий:	Условия 1, 2, 3 и 4
1. Давление в баллоне при начале измерения эталонного давления	1 к Па (изб.) (-7,5 мм.рт.ст. (изм.) или менее
2. Опорное давление	4,75 - -0 957 к Па (изб.) (-35,62 - -7,18 мм.рт.ст. (изм.)
3. Опорное давление	Влажный
4. Опорная разность давлений между первым и вторым	Менее 0,9 к Па (изб.) (6,75 мм.рт.ст.)

6. ВТОРОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

Одна из последовательностей 8 или 9 выполняется при выполнении следующего условия:
Давление в канистре, когда введение вакуума для канистры было завершено	Второе опорное давление или менее

7. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ КАНИСТРЫ

Последовательность 14 выполняется, если выполняются все следующие условия:	Условия 1 и 2
1. Давление в топливном баке при включении монитора EVAP	2 к Па (изб.) (-15 мм.рт.ст. (изд.) или менее, или 3 к Ра (измеритель.)
2. Изменение давления в топливном баке при открытых КПТ и выпускном клапане	0,5 к Па (изб.) (3,75 мм.рт.ст. (изм.) или более

8. КЛАПАН ТОПЛИВНОГО БАКА ЗАКРЫТ (TCV) ЗАЕДАЕТ ПРИ ПРОВЕРКЕ ЗАКРЫТИЯ

Следующая последовательность выполняется, если выполняются оба следующих условия:	Условия 1 и 2
1. Давление в топливном баке при включении монитора EVAP	От 2 до 3 к Па (изб.) (от -15 до 22,5 мм.рт.ст.)
2. Время введения вакуума	15 минут или меньше

9. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА.

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение давления в топливном баке при введении вакуума для топливного бака	0,5 к Па (изб.) (3,75 мм.рт.ст. (изм.) или более

10. КОНТРОЛЬ ПРИХВАТА И ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ КП

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение давления в топливном баке при закрытии клапана управления КП	0,35 к Па (изб.) (2,6 мм.рт.ст. (изм.) или более

11. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

Следующая последовательность выполняется при выполнении всех следующих условий:	Условия 1, 2, 3 и 4
1. Давление в топливном баке, когда через 1,9 секунды после начала измерения эталонного давления	1 к Па (изб.) (-7,5 мм.рт.ст. (изм.) или менее
2. Опорное давление	4,75 - -0 957 к Па (изб.) (-35,62 - -7,18 мм.рт.ст. (изм.)
3. Опорное давление	Влажный
4. Разность эталонных давлений между вторым и третьим	Менее 0,9 к Па (изб.) (6,75 мм.рт.ст.)

12 ТРЕТЬЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

Последовательность 15 выполняется при выполнении следующего условия
Давление в топливном баке после создания вакуума в топливном баке	Менее третьего опорного давления

13. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОГО БАКА

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение давления в топливном баке при открытых КПТ и выпускном клапане	Менее 0,35 к Па (изб.) (2,6 мм.рт.ст.)

14. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

Контроль завершен, если выполняется следующее условие
Разность атмосферного давления между последовательностями 1 и 8	Менее 0,3 к Па (изб.) (2,25 мм.рт.ст.)

15. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

P2450: Клапан удержания паров топлива застрял в открытом состоянии Выполнено одно из следующих условий (FTP находится между -2 и 3 к Па) Условие 1 или 2 1. Изменение FTP при введении вакуума для канистры Более 0,5 КП а (3,75 мм.рт.ст.) 2. давление в канистре, когда введение вакуума было завершено Выше опорного давления x 0,2
P2451: Клапан удержания паров топлива застревает в закрытом состоянии Выполняется одно из следующих условий (FTP находится между -2 к Па и 3 КП а) Условие 1 или 2 1. Когда оба условия, указанные ниже, выполняются Условие (a) или (b) ФТП от -2 до 3 КПА (от -15 до 22,5 мм.рт.ст.) (б) Изменение FTP при введении вакуума для топливного бака менее 0,5 к РА (3,75 мм рт.ст.) 2.

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим [А].
После завершения проверки испарительной системы проверить наличие расшифровка кода ошибки, войдя в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей/Ожидание.
Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки [B]. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, то система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2450 или P2451.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed система normal ABNORMAL Дтц суждение системы не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTC UNKNOWN Невозможность выполнения суждения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Число, которые не соответствуют предварительным условиям DТС, достигло предела памяти ECU HINT: если результат суждения показывает нормальное состояние функции, то система находится в нормальном состоянии.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Проверка результата суждения. ПОДСКАЗКА: если результат суждения показывает НОРМАЛЬНО, система в норме. Если результат суждение показывает НЕНОРМАЛЬНО, то у системы неисправность.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ и не выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DCC, система работает неправильно. Если нет постоянного DCS - система в нормальном состоянии. (ref-426655-S13741789592011101200000)

Связанный расшифровка кода ошибки	P2610: производительность таймера выключения внутреннего двигателя блок управления двигателем
Требуемые датчики/компоненты	ECM
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	10 минут
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего

ALL

Выключатель зажигания	ON
Двигатель	Управление
Напряжение батареи	8 В или более
Истекшее время тактового сигнала CPU	10 минут или более

ВАРИАНТ 1

Внутренний таймер выключения двигателя (истекло время от остановки двигателя)	10 минут или более
Напряжение батареи	8 В или более
Выключатель зажигания	ON

ВАРИАНТ 2

Внутренний таймер выключения двигателя (истекло время от остановки двигателя)	10 минут или более
Напряжение батареи	8 В или более
Выключатель зажигания	ON

ВАРИАНТ 3

Внутренний таймер выключения двигателя (истекшее время с момента запуска двигателя)	Менее 7 минут или более 13 минут

ВАРИАНТ 1

Блок управления двигателем запустил запись по внутреннему таймеру выключения двигателя	Да

ВАРИАНТ 2

Блок управления двигателем запустил запись по внутреннему таймеру выключения двигателя	Нет

ВАРИАНТ 3

Схема №895

Рис. 895: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Highlander II рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки), см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-426655-S13741789592011101200000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Переведите двигатель в режим осмотра согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА ". (ref-426649-S00975887492011101200000)
Запустить двигатель.
Проработайте на холостом ходу двигателя 10 минут и более.
Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей/Pending.
Прочитайте ожидающий расшифровка кода ошибки [C]. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2610.
Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк суждение не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DТС UNKNOWN Невозможность выполнения суждения DCTC Число, которые не выполняют предварительные условия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), достигло предела памяти ECU HINT: если результат суждения показывает нормальную функцию, то система в норме, если результат решения свидетельствует о сбое.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Проверка результата суждения. ПОДСКАЗКА: если результат суждения показывает НОРМАЛЬНО, система в норме. Если результат суждение показывает НЕНОРМАЛЬНО, то у системы неисправность.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ и не выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DCC, система работает неправильно. Если нет постоянного DCS - система в нормальном состоянии. (ref-426655-S13741789592011101200000)

Заменить блок управления двигателем Заменить модуль управления двигателем (см. раздел " УДАЛЕНИЕ "). ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-426780-S20256408682011101200000)
ПРОВЕРИТЬ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-стрим. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Переведите двигатель в режим проверки согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА ". Запустить двигатель и подождать 10 минут или более. Введите следующие меню: Силовая установка / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей не были успешно отображены. (ref-426655-S13741789592011101200000)(ref-426649-S00975887492011101200000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P3190: Низкая мощность двигателя P3191 Двигатель не запускается
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик положения коленвала
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	ECU управления гибридным транспортным средством
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	100 оборотов двигателя и 6 секунд
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно
Последовательность работы	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Работа при отсечке топлива	Не эксплуатируется
Частота вращения двигателя	650 об/мин или более (зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя)

Время для низкого крутящего момента двигателя	100 оборотов двигателя или более и 6 секунд или более (зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя)
Уровень топлива	Не пусто

P3190

Время отсутствия определения запуска двигателя (получение от ЭБУ управления гибридным транспортным средством)	100 оборотов двигателя или более и 6 секунд или более (зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя)
Уровень топлива	Не пусто

P3191

Выполняются оба следующих условия	Условия 1 и 2 (зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя)
1. Соблюдается любое из следующих условий	Условие(а) или (b)
(a) Время для низкого крутящего момента двигателя	100 оборотов двигателя или более и 6 секунд или более (зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя)
(b) Время отсутствия определения запуска двигателя (получение от ECU управления энергопотреблением)	100 оборотов двигателя или более и 6 секунд или более (зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя)
Уровень топлива	Пустой

P3193

ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ расшифровка кода ошибки (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходным данным P3190, P3191 И / ИЛИ P3193). Подключить поток данных Techstream и xtax3, включить выключатель зажигания. Включить поток сигналов TECH. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте код коды неисправностей. Результат Перейдите к команде DCTC DLC3 P3190 P3191 P3193 P3190 P3191 P3193 P3190 P3191 P3193
Проверить короткое замыкание OF топливо NG --> REFILL топливо OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить систему впуска на наличие утечек вакуума, см. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 ". OK Нет утечек во впускной системе. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВПУСКНУЮ СИСТЕМУ ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-426782-S32913494442011101200000)
ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕОБЫЧНОГО ШУМА ИЛИ ВИБРАЦИИ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ПОДЪЕМЕ ВВЕРХ ОК Необычного шума и вибрации не возникает. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ OK: Перейти к следующему шагу
Проверить топливо давление Проверить давление топлива (см. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2 "). Ng -- > See step 15 OK: Go to next step (ref-426786-S07299980892011101200000)
ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НА РАМЕ. Подсоединить двигатель с требуемым крутящим моментом к DLC3. Включить выключатель зажигания 95x; включить Kechstream 60. Войти в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости. Коды неисправностей / данные о замере рамы. Рассчитать требуемый крутящий момент * и сравнить его с фактическим крутящим фактором двигателя.
Проверить дроссельная заслонка с MOTOR кузов сборка Осмотреть дроссель с корпусом двигателя в сборе, см. раздел " ОСМОТР ". Ng -- > См. Шаг 17 OK: Перейти к следующему шагу (ref-426780-S27406188122011101200000)
Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB сборка Осмотреть подузел массового расходомера воздуха, см. раздел " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу (ref-426780-S13144522352011101200000)
Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, обратитесь к разделу " ОСМОТР ". Ng -- > См. шаг 19 OK: Переходите к следующему шагу (ref-426780-S28627701352011101200000)
Проверить датчик положения коленвала Осмотреть датчик положения коленчатого вала, обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Ng -- > См. шаг 20 OK: Переходите к следующему шагу (ref-426780-S05381036062011101200000)
Выполнить команду TECHSTREAM (контроль положения ступени рециркуляция отработавших газов). Переключите регулятор расхода в положение eDLC3. Включить переключатель зажигания и выключить регулятор мощности. Переведите двигатель в режим контроля согласно инструкции " проверка MODE PROCEDURE ". Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или более. (ref-426649-S00975887492011101200000) Standard - рециркуляция отработавших газов Step положение (активно проверка) 0 Steps 0 to 30 Steeds Idling Condition Устойчивый режим холостого хода Переход с установившегося режима на грубый холостой ход или остановка двигателя 15 абсолютное давление во впускном коллекторе (Data List) от 20 до 40 к Па (150-300 мм.рт.ст.) (клапан рециркуляция отработавших газов полностью закрыт) Значение абсолютное давление во впускном коллекторе по крайней мере на + 10 к ра (75 мм.гр.) выше, чем при полностью закрытом клапане EHINT: во время активного испытания
Проверить рециркуляция отработавших газов клапан сборка Демонтаж клапана ЭГР в сборе согласно " снятие ". Проверить, не застревает ли клапан ЭГРА в открытом состоянии. Клапан ЭГЕР в сборе плотно закрыт. Установить на место клапанный узел рециркуляция отработавших газов (см. " установка ").ng -- > заменить Egr КЛАПАН В СБОРЕ OK: Go to next step (ref-426771-S16321691292011101200000)(ref-426771-S21548001202011101200000)
Заменить блок управления двигателем Заменить модуль управления двигателем (см. раздел " УДАЛЕНИЕ "). ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-426780-S20256408682011101200000)
ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ расшифровка кода ошибки БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА 2. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ ПИТАНИЕ. Очистить DCT1, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Отключить переключатель зажигания. Выключить выключатель зажигания и включить Tech-поток. Переведите двигатель в режим проверки, см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ОСМОТРА " для запуска двигателя. P3190 P3191 P3193 (ref-426655-S13741789592011101200000)(ref-426649-S00975887492011101200000)
Проверить топливо LINE Проверить топливопроводы на наличие утечек или закупорки. Ng -- > См. шаг 21 OK -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВОПРОВОД
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-426655-S36857909882011101200000)
ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426780-S31143574432011101200000)
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426780-S29198761862011101200000)
ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ

Связанные расшифровка кода ошибки	U0293: Потеря связи с ECU управления гибридным транспортным средством
Требуемые датчики/компоненты (основные)	ECM
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0.576 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно
Последовательность операций	Ничего

Напряжение батареи	10,5 В или более
Выключатель зажигания	ON

Сигнал связи	Нет сигнала от ЭБУ управления гибридным транспортным средством

Схема №896

Рис. 896: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Highlander II рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки), см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-426655-S13741789592011101200000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Подождать 5 секунд или больше.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
Прочитайте расшифровка кода ошибки [B]. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: U0101.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [B]. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed система normal ABNORMAL Session DCS successed not completioned Выполнить схему управления после подтверждения условий включения DTS UNKNOWN Невозможно выполнить оценку DCTC Число, которые не соответствуют предварительным условиям DCT, достигло предела памяти ECU HINT: если результат оценки показывает нормальное состояние системы, система снова приводит к сбою.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Проверка результата суждения. ПОДСКАЗКА: если результат суждения показывает НОРМАЛЬНО, система в норме. Если результат суждение показывает НЕНОРМАЛЬНО, то у системы неисправность.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ и не выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DCC, система работает неправильно. Если нет постоянного DCS - система в нормальном состоянии. (ref-426655-S13741789592011101200000)

Схема №897

Рис. 897: электросхема. Toyota Highlander II рестайлинг

Родственные коды неисправностей

Номер расшифровка кода ошибки	Элемент мониторинга
P043E	Низкий расход эталонной диафрагмы
P043F	Эталонная диафрагма с высоким расходом
P0441	Клапан НА продувки застрял в закрытом положении Клапан НА продувки застрял в открытом положении Недостаточный расход продувки
P1420	Малая или 0,02 дюйма утечка из канистры
P1421	Полная утечка из канистры
P1422	Малая или 0,02 дюйма утечка из топливного бака
P1423	Полная течь из топливного бака
P2401	Vacuum насос stuck OFF (Вакуумный насос не работает)
P2402	Засорение вакуумного насоса
P2419	Вентиляционный клапан завис (закрыт)
P2420	Вентиляционный клапан застрял в положении OFF (выкл.) (вентиляция)
P2450	Клапан удержания паров топлива застрял в открытом положении
P2451	Клапан удержания паров топлива застрял в закрытом положении

Ключ-OFF контроль привод PATTERN Подключить Techstream к DLC3. Переведите двигатель в режим осмотра, обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ РЕЖИМА ОСМОТРА 7 ". Подтвердите выполнение следующих условий: уровень топлива менее 90%. Высота менее 7874 футов (2400 м). Транспортное средство остановлено (скорость транспортного средства составляет 0 миль / ч (0 км / ч). Температура охлаждающей жидкости двигателя от 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C ° С). (ref-426649-S00975887492011101200000)
PURGE FLOW контроль привод PATTERN (P0441) Подключить echstream к xtagx7. Перевести двигатель в режим осмотра согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ТЕХОСМОТРА 75 ° ". Убедиться, что выполнены следующие условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя более 4,4°C.температура всасываемого воздуха выше 4,4 ° С (40о Ф). Выполнить следующую схему привода: Снять и переустановить топливную заглушку для сброса давления топлива двигателя в баке прогрева двигателя. DLC3 (ref-426649-S00975887492011101200000)

Система управления двигателем (диагностические коды (P1451-U0293) и испытания цепи) (гибридная): Прочее Toyota Highlander II рестайлинг

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

Типичные пороги неисправностей

Схема №881

Схема №882

Схема №883

Предохранительный

Схема №884

Схема №885

Процедура систем управлений двигателей (диагностических кодов (P1451-U0293) и испытаний цепи) (гибридная): прочее

Рабочий диапазона компонентов

Схема №886

Схема №887

Схема №888

Результат контроля

Схема №889

Подтверждение схемы вождения

Схема №890

Схема №891

Схема №892

Схема №893

Схема №894

Схема №895

Схема №896

Схема №897

Родственные коды неисправностей

Другие статьи — Система управления двигателем (диагностические коды (P1451-U0293) и испытания цепи) (гибридная)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!