Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (2GR-FE) (диагностические код…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Все разделы

Система управления двигателем (2GR-FE) (диагностические коды (хтагх1 - хтегх2) и испытания цепей)) P1604 P2610: Прочее Toyota Highlander II рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 16 иллюстраций ~32 мин чтения

Стратегия мониторинга

Связанный расшифровка кода ошибки	P1607: Проверка диапазона модуля внутреннего контроля
Требуемые датчики/компоненты (основные)	ECM
Требуемые датчики / компоненты (относящиеся)	Круиз-контроль
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,3 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно
Последовательность операций	Ничего

Типичные условия включения

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Ошибка связи DMA	Не обнаружено

Типичные пороги неисправностей

Круиз-контроль	Запрет
При выполнении любого из указанных ниже условий
Круиз-контроль	Работа
Контроль низкой скорости	Работа

Подтверждение схемы вождения

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания (IG) и включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки), см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-422300-S24344107222011092600000)
Выключить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
Включить выключатель зажигания (IG) и включить Techstream.
Подождать 16 секунд или более [A].
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
Прочитайте расшифровка кода ошибки [B].
Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P1607.
Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает «INCOMPLETE» или «UNKNOWN», выполнить шаги [A] еще раз.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Проверить результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DTP, система работает неправильно. (ref-422300-S24344107222011092600000)

Процедура систем управлений двигателей (2GR-FE) (диагностических кодов (хтагх1 - хтегх2) и испытаний цепей)) P1604 P2610: прочее

READ Выход расшифровка кода ошибки (DTP P1607) Для получения результата нажать кнопку Agstream на кнопке1. Включить переключатель зажигания в положение on (IG).включить клемму 16. сброс DTS, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАТЧИКА ". Выключить переключатель зажигания и отключить регулятор Techstrem. Отсоединить датчик Tech Stream. Отключить кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подождать в течение 1 минуты. DLC3 DLC3 P1607 (ref-422300-S24344107222011092600000)
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422482-S28309387782011092600000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2102: Ток привода дроссельной заслонки (малый ток) P2103: Ток привода дроссельной заслонки (большой ток)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Ничего
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	P2102: 2 сек. P2103: 25 раз или 0,5 сек.
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки	Ничего

ALL

Двигатель дроссельной заслонки	ON
Коэффициент заполнения для привода открытой дроссельной заслонки	80% или более
Питание привода дроссельной заслонки	8 В или более
Изменение тока двигателя в течение последних 0 016 сек.	Менее 0,2 А

P2102

Двигатель дроссельной заслонки	ON
Выполняется любое из следующих условий	Условие 1 или 2
1. Питание привода дроссельной заслонки	8 В или более
2. Мощность привода дроссельной заслонки	ON
Напряжение батареи	8 В или более
Стартер	OFF

P2103

Ток привода дроссельной заслонки	Менее 0,5 А

P2102

Выполняется любое из следующих условий	Условие 1 или 2
1. Сигнал диагностики гибридной ИС	Терпят неудачу
2. Порт ограничителя тока гибридной ИС	Терпят неудачу

P2103

Предохранительный

Когда любой из этих датчиков, а также другие датчики, относящиеся к сбоям в работе электронной системы управления дроссельной заслонкой, установлены, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима блок управления двигателем отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6 ° дроссельной регулировки с помощью возвратной пружины. Затем ECМ регулирует выходную мощность двигателя путем регулирования впрыска топлива (прерывистая отсечка топлива) и синхронизации зажигания в соответствии с педалью акселератора.

Если педаль акселератора нажимается мягко, автомобиль можно вести медленно.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

Схема №503

Рис. 503: электросхема. Toyota Highlander II рестайлинг

Схема №504

Рис. 504: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Highlander II рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания (IG) и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания (IG) и включить Techstream [A].
Запустить двигатель.
При неподвижном автомобиле полностью нажать педаль акселератора и быстро отпустить ее [В].
Проверить, что с момента первого нажатия на педаль акселератора прошло 16 секунд или более.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2102 или P2103.
Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DТС UNKNOWN Невозможность выполнения суждения DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTAC, достигло предела памяти ECU HINT: если в результате суждения отображается нормальное функционирование, то система является нормальной.
Если на выходе нет отложенного расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " Проверка / очистка DCC "). ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DTS, система работает со сбоями. (ref-422300-S24344107222011092600000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2111: Привод дроссельной заслонки застрял в открытом положении P2112: Привод дроссельной заслонки застрял в закрытом положении
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки	Ничего

ALL

Выполняются все следующие условия
Защита системы * состояние судьи	ON
Ток привода дроссельной заслонки	2 А или более
Рабочий цикл закрытия дроссельной заслонки	80% или более

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Выполняются все следующие условия
Защита системы * состояние судьи	ON
Ток привода дроссельной заслонки	2 А или более
Рабочий цикл закрытия дроссельной заслонки	80% или более

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

*: Защита системы устанавливается при соблюдении следующих условий

Привод дроссельной заслонки	ON
Расчет мощности привода дроссельной заслонки	Выполнение
Отказ датчика положения дроссельной заслонки	Не обнаружено
Работа привода дроссельной заслонки при отключении тока	Не выполняется
Питание привода дроссельной заслонки	4 В или более
Отказ привода дроссельной заслонки	Не обнаружено

Изменение напряжения датчика положения дроссельной заслонки	Без изменений

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Изменение напряжения датчика положения дроссельной заслонки	Без изменений

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Если педаль акселератора нажимается медленно, автомобиль можно вести медленно.

Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К XTC P2111 или P2112) Подключить поток Techstream к DLC3, включить выключатель зажигания (IG). Включить поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте выходные данные коды неисправностей. РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к xtax3 или tag4 - это agt6 P2111 P2111 P2112 P2111 P2112 P2112
ОСМОТРЕТЬ ДРОССЕЛЬНЫЙ КОРПУС В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистить корпус дросселя. Также убедиться, что дроссельная заслонка движется плавно. ОК дроссель не загрязнен посторонними предметами и двигается плавно. Нг -- > См. шаг 4 ОК: Перейти к следующему шагу
READ VALUE USING TECHSTREAM (THROT DLC3 (ref-422300-S24344107222011092600000)(ref-422289-S37007492172011092600000)
Заменить дроссельный узел сборка Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-422482-S15054237452011092600000)
ПРОВЕРИТЬ XTC Выход RECURS -- Tcb eP2111 OR P2112) Подсоединить Dechstream к Tctagx2. Включить выключатель зажигания (IG).включить Techspream > сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Запустить двигатель, а затем полностью нажать и отпустить педаль акселератора быстро для полного открытия и закрытия дроссельного клапана Войти в следующее меню: DLC3 P2111 P2112 (ref-422300-S24344107222011092600000)
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Связанные расшифровка кода ошибки	P2118: Питание привода дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка, предохранитель электронной системы управления дросселем
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Ничего
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,8 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки	Ничего
Напряжение батареи	8 В или более
Мощность привода дроссельной заслонки	ON

Напряжение питания привода дроссельной заслонки (+ BM)	Менее 4 В

Рабочий диапазона компонентов

Напряжение питания привода дроссельной заслонки	От 9 до 14 В

Когда этот расшифровка кода ошибки, а также другие датчики, относящиеся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой, плавно устанавливаются, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима ECМ отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка может быть возвращена на угол 6 ° с помощью возвратной пружины. Затем блок управления двигателем- регулирует выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и синхронизацией зажигания, в соответствии с педалью акселератора.

Схема №505

Рис. 505: электросхема. Toyota Highlander II рестайлинг

Схема №506

Рис. 506: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Highlander II рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания (IG) и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания (IG) и включить Techstream [A].
Запустить двигатель.
Медленно нажать на педаль акселератора, поднять обороты двигателя приблизительно до 3000 об / мин в течение примерно 5 секунд, а затем выполнить холостой ход двигателя [B].
Проверить, что с момента запуска двигателя прошло 16 секунд или более.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2118.
Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DТС UNKNOWN Невозможность выполнения суждения DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTAC, достигло предела памяти ECU HINT: если в результате суждения отображается нормальное функционирование, то система является нормальной.
Если на выходе нет отложенного расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " Проверка / очистка DCC "). ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DTS, система работает со сбоями. (ref-422300-S24344107222011092600000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2119 Неисправность электронной системы управления дроссельной заслонкой
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	1 секунда
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки	Ничего
Защита системы * состояние судьи	ON
* Защита системы устанавливается при выполнении следующих условий:
Привод дроссельной заслонки	ON
Расчет мощности привода дроссельной заслонки	Выполнение
Отказ датчика положения дроссельной заслонки	Не обнаружено
Отключение тока привода дроссельной заслонки	Не выполняется
Питание привода дроссельной заслонки	4 В или более
Отказ привода дроссельной заслонки	Не обнаружено

Выполняется любое из следующих условий	Условие A или B
A. Заданное закрытое положение дросселя - текущее закрытое положение дросселя	0,3 В или более в течение 1 секунды
B. Заданное открытое положение дроссельной заслонки - текущее открытое положение дроссельной заслонки	0,3 В или более в течение 0,6 секунд

Когда этот расшифровка кода ошибки, а также другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящиеся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой, медленно устанавливаются, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима ECМ отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка может вернуться на угол 6 ° дроссели с помощью возвратной пружины. Затем блок управления двигателем- регулирует выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива автомобилем) и синхронизацией зажигания, в соответствии с педалью акселератора.

ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДНОМУ СИГНАЛУ расшифровка кода ошибки P2119) Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).при включении потока Tech Stream > Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды коды неисправностей. Результат Result Переходите к выводу xtagen Xtx x4 и другим выходным сигналам Dts A, если A является А 4 P2119 P2119 P2119
READ VALUE USING TECHSTREAM (THROPTLE положение) -выключение дроссельной заслонки происходит быстро. Включить выключатель зажигания (IG).убедиться в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ".открыть выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Включить выключатель зажигания. Введите следующее меню: Питание Train / двигатель / Data Команда 1 DLC3 (ref-422300-S24344107222011092600000)
Проверить дроссельный узел сборка (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) Осмотреть корпус дроссельной заслонки в сборе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Ng -- > См. Шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу (ref-422482-S15054237452011092600000)
ОСМОТРЕТЬ ДРОССЕЛЬНЫЙ КОРПУС В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистить корпус дросселя. Также убедиться, что дроссельная заслонка движется плавно. ОК дроссель не загрязнен посторонними предметами и двигается плавно. Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
READ VALUE USING TECHSTREAM (THROT DLC3 (ref-422300-S24344107222011092600000)(ref-422289-S37007492172011092600000)
Заменить дроссельный узел сборка Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-422482-S15054237452011092600000)
Проверить WHERE расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DTP P2119) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).включить Tech-поток. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Разрешить двигателю работать на холостом ходу в течение 15 секунд или более. Полностью нажать и отпустить педаль акселератора несколько раз быстро. Войти в следующее меню: Силовая тележка / заменить двигатель Читать коды неисправностей P2119 (ref-422300-S24344107222011092600000)
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-422300-S11996203412011092600000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2120: Датчик положения педали акселератора 1, проверка диапазона (флуктуация) хтагх1: Сенсор положения педалей акселератора 1проверка диапазона (низкое напряжение) P2123: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 1проверка диапазона (высокое напряжение) хtagх3: датчик положения педаль акселератора 2проверки (колебание) P2127: сенсор положения акселератора 2.превероль (низкое значение напряжения) xta xta x6, диапазон педали P2122 P2125 P2128 P2138
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик положения педали акселератора
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды: P2120, P2122, P2125 и секунды P2127 2.0: P2123, P2128 и P2138
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки	Ничего
Мощность привода дроссельной заслонки	ON
Выключатель зажигания	ВКЛ (IG)

Выполняется любое из следующих условий	Условие A или B
А. Напряжение VPA1, когда VPA2 составляет 0,04 В или более	0,4 В или менее
B. Напряжение VPA1	4,8 В или более

P2120

Напряжение VPA1, когда значение VPA2 составляет 0,04 В или более	0,4 В или менее

P2122

VPA1 напряжение	4,8 В или более

P2123

Выполняется любое из следующих условий	Условие A или B
А. Напряжение VPA2, когда VPA1 составляет 0,04 В или более	1,2 В или менее
B. Напряжение VPA2 при напряжении хтагх1 от 0,4 до 3,45 В VPA1	4,8 В или более

P2125

Напряжение VPA2, когда значение VPA1 составляет 0,04 В или более	1,2 В или менее

P2127

Напряжение VPA2 при напряжении хтагx1 от 0,4 до 3,45 В VPA1	4,8 В или более

P2128

Выполняется любое из следующих условий	Условие A или B
Условие А
Разность между напряжениями VPA1 и VPA2	0,02 В или менее
Условие B
VPA1 напряжение	0,4 В или менее
VPA2 напряжение	1,2 В или менее

P2138

Параметр	Стандартное значение
VPA1 напряжение	От 0,4 В до 4,8 В
VPA2 напряжение	От 1,2 В до 4,8 В
Разность между напряжениями VPA1 и VPA2	Более 0,02 В

Когда любой из расшифровка кода ошибки P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и P2138 установлен, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Если любая из цепей датчика 2 неисправна, МУД использует оставшуюся цепь для вычисления положения педали акселератора, чтобы позволить транспортному средству продолжать движение. Если обе схемы неисправны, блок управления двигателем рассматривает педаль акселератора как отпущенную. В результате дроссельная заслонка закрывается, а двигатель работает на холостом ходу.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, и выключатель зажигания выключен.

Схема №507

Рис. 507: электросхема. Toyota Highlander II рестайлинг

Схема №508

Рис. 508: ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ. Toyota Highlander II рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания (IG) и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания (IG) и включить Techstream [A].
Полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
Проверить, что с момента включения выключателя зажигания (IG) прошло 5 секунд или более.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138.
Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DТС UNKNOWN Невозможность выполнения суждения DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTAC, достигло предела памяти ECU HINT: если в результате суждения отображается нормальное функционирование, то система является нормальной.
Если на выходе нет отложенного расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " Проверка / очистка DCC "). ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DTS, система работает со сбоями. (ref-422300-S24344107222011092600000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2121: Рациональность датчика положения педали акселератора
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик положения акселератора
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки	Ничего
Выполняется любое из следующих условий.	Условие 1 или 2
1. Выключатель зажигания	ВКЛ (IG)
2. Мощность электронного привода дроссельной заслонки	ON

Разность между напряжением VPA1 (запомненное значение) и напряжением VPA2 (запаздываемое значение)	Менее 0,4 В или более 1,2 В

Датчик положения педали акселератора имеет 2 (основную и вспомогательную) цепи датчиков. Если возникает неисправность в любой из цепей датчика, блок управления двигателем обнаруживает ненормальную разность напряжения сигнала между двумя цепями датчиков и переключается в режим хромоты. В режиме хрома функциональная цепь используется для расчета угла открывания педали дроссельной заслонки, чтобы позволить автомобилю продолжать движение.

Если обнаружено условие прохождения, а затем выключатель зажигания выключен, безотказная работа прекращается и система возвращается в нормальное состояние.

ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫВОДУ расшифровка кода ошибки P2121) Подключить поток Techstream к DLC3, включить переключатель зажигания (IG). Включить Tech Stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Отображение результатов (Вывод DCTC) Перейдите к выходу xtag 2 a Xag3 P2121 P2121 P2121
READ VALUE USING TECHSTREAM 2 (ACCELERATOR PEAL датчик положения) Difference to the 0.4 Intermitting Stream to the DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и проверить тестер. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Accelerator положение № 1 и Accacelester положение № 2. Считывайте значения, отображаемые на индикаторе. стандартное напряжение педаль акселератора
Заменить ACCELERATOR педаль датчик положения сборка Заменить датчик положения педали акселератора в сборе (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). ДАЛЕЕ переходите к следующему шагу (ref-422482-S01651320232011092600000)
ПРОВЕРИТЬ, повторяется ли выходной сигнал расшифровка кода ошибки (датчик положения педали акселератора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить тестер. Очистить коды неисправностей, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 15 секунд. Выбрать следующие пункты меню: Трансмиссия / двигатель и ECC Прочитайте коды неисправностей. P2121 (ref-422300-S24344107222011092600000)
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Связанные расшифровка кода ошибки	P2195: сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (блок 1) застрял бедный P2196: сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (блок 1) застрял богатый P2197: сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (блок 2) застрял бедный P2198: сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (блок 2) застрял богатый
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик топливовоздушной смеси
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Подогреваемый кислородный датчик
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	Монитор обнаружения напряжения датчика: 5 секунд Монитор определения тока датчика: 3 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки

P00182 x3 (выпускная система Vvt система 1, 2 - несоосность) Xtxx x Xc l (x3xxx31 система управления приводом) xx32 (VXXXX30 система управления двигателем) x16, xtxx14 Датчик частоты вращения (xx21), Xxxxx X (vxx26 система привода) xx xx9 (A / F нагреватель датчика датчика) x6 x4, x7 (a xx2xx8, x24 система управления) x2, x4 (x9) x5 5, x6, x3, x2 (x7, x9, 7, (x6) x4 система управления (x3 система управления, X, x5, 6, 6 @unk@, x8 (x8) x7) x8 4, 4, 6 x6 6, 10, x0, xc, x, x6, x. P0016 P0017 P0019 P0031 P0032 P0051 P0052 P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0335 P0451 P0452 P0453 P0500 P0505

ALL

Время после запуска двигателя	30 секунд или более
Состояние датчика состава топливовоздушной смеси	Активированный
Состояние топливной системы	С обратной связью

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ОБЕДНЕННОЙ ЖИДКОСТИ, P2197)

Время после запуска двигателя	30 секунд или более
Состояние датчика состава топливовоздушной смеси	Активированный
Состояние топливной системы	С обратной связью

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ, P2198)

Напряжение батареи	11 В или более
Атмосферное давление	76 кПа (570 мм рт. ст.) или более
Состояние датчика состава топливовоздушной смеси	Активированный
Температура охлаждающей жидкости	75°C или более
Непрерывное время прекращения подачи топлива	От 3 до 10 секунд

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА ДАТЧИКА P2195, P2196, хтагx2, xtaгx3 P2197 P2198

Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси	3,8 В или выше
Напряжение на задней подогреваемый кислородный датчик	Повышение напряжения с менее 0,21 В до 0,59 В или более

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ОБЕДНЕННОЙ ЖИДКОСТИ, P2197)

Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси	Ниже 2,8 В
Напряжение на задней подогреваемый кислородный датчик	Падает с 0,59 В или более до менее 0,21 В

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ, P2198)

Ток датчика состава топливовоздушной смеси при отсечке топлива	2,2 мА или более

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, P2197)

Ток датчика состава топливовоздушной смеси при отсечке топлива	Менее 0,8 млн лет

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ P2196, P2198)

Результат контроля

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА " в разделе " Проверка состояния монитора ". (ref-422300-S26131282622011092600000)

Схема №509

Рис. 509: электросхема. Toyota Highlander II рестайлинг

Этот шаблон управления для подтверждения используется в процедуре «Perform Confirmation Driving Pattern» следующей диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей.

Схема №510

Рис. 510: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Highlander II рестайлинг

Схема №511

Рис. 511. Toyota Highlander II рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания (IG).
Включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания (IG) и включить Techstream.
Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или выше [A].
В Techstream войдите в следующие меню, чтобы проверить состояние отсечки топлива: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Отсечка топлива на холостом ходу.
Управляйте транспортным средством со скоростью от 60 до 120 км / ч (38-75 миль в час) в течение не менее 10 минут [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении подтверждающей схемы вождения соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
Переключите передачу на 2-ю передачу [С].
Разогнать транспортное средство до скорости 64 км/ч (40 миль/ч) или более путем нажатия на педаль акселератора в течение не менее 10 секунд [D]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы дорожного движения.
Вскоре после выполнения шага [D], приведенного выше, отпустить педаль акселератора не менее чем на 4 секунды без нажатия педали тормоза для того, чтобы выполнить управление отсечкой топлива [E]. ПОДСКАЗКА: Отсечка топлива выполняется при выполнении следующих условий: Полностью отпущена педаль дроссельной заслонки. Обороты двигателя 2500 об / мин или более (впрыск топлива возвращается при 1000 оборотов в минуту).
Допускать замедление транспортного средства до тех пор, пока скорость транспортного средства не снизится до менее 10 км/ч (6 миль/ч).
Повторить этапы [C] - [E] выше не менее 3 раз за один ездовой цикл.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [F].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2195, P2196, P2197 или P2198.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed система normal ABNORMAL Дтц суждение завершено Система не в норме НЕПОЛНОЦЕННОЕ суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DТС НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить суждение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Количество, которые не удовлетворяют предварительным условиям DCTC достигло предела памяти ECU HINT: Если по результатам суждения показывает нормальную функцию, то система является нормальной.
Если на выходе нет отложенного расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " Проверка / очистка DCC "). ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DTS, система работает со сбоями. (ref-422300-S24344107222011092600000)

ПРОВЕРКА НА ЛЮБОЙ ДРУГОЙ выходной сигнал коды неисправностей 14 (В ДОПОЛНЕНИЕ К P2195, P2196, P2198 10 ИЛИ xta G3) Перейдите к следующему шагу Xtagc и выходному сигналу для топлива: Xx Agx7, DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).введите в действие следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей Читать Результат по датчику. P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2195 P2196 P2197 P2198 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P2195 P2196 P2197 P2198
ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО В ПРОШЛОМ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО В ПРОШЛОМ? НЕТ --> См. шаг 4 ДА: Перейти к следующему шагу
DXTTC результат: AGTSTREAM результат - AGXCTMAX результат 2. Включить выключатель зажигания (IG).переключить выключатель питания, см. раздел " Проверка / очистка выключателя ". Выключить переключатель зажигания и включить выключатель зажигания. Запустить двигатель и прогреть его. Привести в движение транспортное средство в соответствии с схемой управления, описанной в разделе " Подтверждение режима движения ". DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-422300-S24344107222011092600000)
READ VALUE USING TECHSTREAM / сброс (КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА К ТОПЛИВУ 2) Complete the Tech stream to the DLC3, Turn the activity выключатель on (IG). сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. раздел " ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки / ОЧИСТКА ". Приводите транспортное средство в соответствии с шаблоном движения, описанным в разделе " Подтверждение схемы вождения ". (ref-422300-S24344107222011092600000)
SECHSTREAM Состояние датчика насыщенного воздуха (сенсор) обедненный воздух Температура воздуха в системе СУЗ Содержание бедного воздуха Давление топлива в системе впрыска топлива B1s1 или AFS Напряжение сжатого воздуха B2s2 Степень защиты от перегрева READ VALUE USING TECHSTREAM. Выходное напряжение 2vs, равное 0,0v, соответствует напряжению на выходе CAF0. SAT, равному 2s. В диапазоне от 2 до 3.4. ИЗМЕРЯЕТ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДЛЯ ТОПЛИВА. DLC3 Lean / Rich: Во время контроля активного теста объема впрыска выходное напряжение нагретого кислородного датчика меняется правильно. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к " Списку данных / активный тест " [AFS напряжение B1s1, AFS Volter B2si, O2s Bis2 и O.2s B s2], обратитесь к " Перечню ДАННЫХ / активному тесту ". (ref-422300-S16355129752011092600000)
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить систему впуска на наличие утечек вакуума, см. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". OK Нет утечек во впускной системе. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВПУСКНУЮ СИСТЕМУ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-422486-S05660636552011092600000)
ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Проверка на утечку отработавших газов. OK Нет утечек газа. NG --> REPAIR OR заменить выпускная система система OK: Перейти к следующему шагу
Проверить топливо давление (Проверка давления топлива) Проверить давление топлива в соответствии с разделом " Осмотр на транспортном средстве ". Ng -- > См. шаг 16 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-422479-S13441752352011092600000)
Проверить топливная форсунка сборка Проверить топливную форсунку в сборе (является ли объем топлива высоким или низким, и является ли схема расположения форсунок плохой), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу (ref-422481-S02899962322011092600000)
Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-422482-S35756680872011092600000)
ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ВОЖДЕНИЯ Подключить Techstream к AGTAGX0. Включить выключатель зажигания (IG).включить Dechspream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить зажигание. Включить переключатель зажигания (Ig) и включить Tech Stream. Запустить двигатель и прогрейте его. Управляйте транспортным средством в соответствии с шаблоном, описанным в разделе " Проверка режима движения ". DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-422300-S24344107222011092600000)
Заменить блок управления двигателем Заменить модуль управления дефектами (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-422482-S29849271832011092600000)
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТОГО, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА. Выполнить оценку AGTTC и выведите систему управления в рабочее состояние. 2. Включить XDSTREAM (IG). Проверить работу системы управления. Очистить устройство управления, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ ". Отключить выключатель зажигания. Выключить переключатель зажигания и включить систему управления. Запустить двигатель и прогрейте транспортное средство в соответствии с описанной схемой управления. DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-422300-S24344107222011092600000)
Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-422482-S35756680872011092600000)
ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ВОЖДЕНИЯ Подключить Techstream к выходу P2197. Включить выключатель зажигания (IG). Выключить Dechspream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключить переключатель зажигания. Включить зажигание (Ig) и включить Tech Stream. Запустить двигатель и прогрейте его. Приведите транспортное средство в соответствии с схемой управления, описанной в разделе " Проверка схемы привода ". DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2198 (ref-422300-S24344107222011092600000)
ПРОВЕРКА ТОПЛИВОПРОВОДА Проверить топливопроводы на предмет утечек или закупорки. NG --> REPAIR OR заменить топливо LINE OK --> заменить топливный насос
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-422300-S11996203412011092600000)
ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ

Внимание/уведомление/подсказка

HINT

Хотя в названиях расшифровка кода ошибки говорится о датчике кислорода, эти расшифровка кода ошибки относятся к датчику состава топливовоздушной смеси.
Датчик 1 относится к датчику, установленному перед трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором и расположенному рядом с узлом двигателя.

Связанные расшифровка кода ошибки	P2237 - датчик соотношения компонентов топлива2 + воздуха (банк 1) разомкнут цепь между A1a + и A3a- (Банк 1) короткое замыкание датчика отношения компонентов топливы1: Aтa2а + Aт акв. (банк 2): Датчик соотношения компонентов воздуха3: A / F P2238 P2238 P2238 P2239 P2240 P2241 P2241 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик топливовоздушной смеси
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, Датчик положения коленчатого вала
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	P2237 и P2240: 10 секунд P2238 и P2241 (Допуск): 10 сек. Другие: 5 сек.
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Монитор запускается при отсутствии следующих коды неисправностей

Расчетная температура датчика	От 450 до 550 ° C (от 842 до 550°C)
Двигатель	Управление
Напряжение батареи	11 В или более

P2237 И P2240 (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1a + И А1а- / А2а +, И A2a-)

Расчетная температура датчика	От 700 до 800 ° C (от 1292 до 800°C)
Температура охлаждающей жидкости	5°C или выше
Сокращение расхода топлива	Не выполнено

P2238 И P2241 (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ A1a + И А1а- / А2а +, И A2a-)

Напряжение батареи	11 В или более
Выключатель зажигания	На (IG)
Время после включения выключателя зажигания (IG)	5 секунд или более

ДРУГИЕ

Допуск датчика состава топливовоздушной смеси	Менее 0 002 1/Ом

P2237 и P2240 (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ A1a + И A1a- / A2a + И A2a-)

Допуск датчика ВЧ	Менее 0,0074 1 / Ом

P2238 И P2241 (ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ A1a + И A2a-)

Напряжение на клеммах A1A +/A2A +	0,5 В или менее

P2238 и P2241 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И масса / A2a + И масса)

Разница между напряжениями на клеммах A1A + и A1A-/A2A + и A2A-	0,1 В или менее

P2238 и P2241 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И A1a- / A2a + И A2a-)

Напряжение на клеммах A1A +/A2A +	Более 4,5 В

P2239 И P2242 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И + B / A2a + И + B)

A1A-/A2A- напряжение на клеммах	0,5 В или менее

P2252 и P2255 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a- И масса / A2a- И масса)

A1A-/A2A- напряжение на клеммах	Более 4,5 В

P2253 И P2256 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a- И + B / A2a- И + B)

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания (IG) и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания (IG) и включить Techstream.
Запустить двигатель и подождать 5 минут.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242, P2252, P2253, P2255 или P2256.
Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтц решение выполнено Система ненормальная INCOMPLETE не завершено Проверка схемы вождения после подтверждения условий включения DCTC UNKNOWN Невозможность выполнения решения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Количество коды неисправностей, которые не соответствуют предварительным условиям достигнут предел памяти ECU HINT: Если результатом оценки является нормальное функционирование, то система работает в нормальном режиме, и система работает нормально 5.
Если на выходе нет отложенного расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " Проверка / очистка DCC "). ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DTS, система работает со сбоями. (ref-422300-S24344107222011092600000)

Txm2a x TM + Aхс1 (2-Х, 4-Е) -шт для подключения к корпусу (3-х Хтм, 5-е положение) - 1шт с заземлением - 3шт (10-й угол поворота) - 2шт и / или штуцер для подсоединения к корпусу ACXS (4-x X) - 4шт - 1кт (1-o Х) B20 B49 B20 B49 B19 B49 B19 B49 B20 B49 B20 B49 B19 B49 B19 B49
Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-422482-S35756680872011092600000)
ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ Управляйте транспортным средством в соответствии с подтверждающей схемой вождения на расшифровка кода ошибки P2195, см. " ПОДТВЕРЖДАЮЩАЯ СХЕМА ДВИЖЕНИЯ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-422478-S18702958042011092600000)
ПРОВЕРИТЬ, НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG). Включить тестер. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Pending. Прочитайте ожидающие коды неисправностей. Результат Результат Переходите к No Выход A P2237, x Tx8, X tag3, x4, agtxt6 agt5 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Связанный расшифровка кода ошибки	P2420: Вентиляционный клапан застрял в открытом положении (вентиляция)
Требуемые датчики/компоненты	Продувка ПНА и насосного модуля
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	В течение 2 минут
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки	Ничего
Атмосферное давление	От 70 до 110 кПа (от 525 до 825 мм рт. ст.)
Напряжение батареи	10,5 В или более
Скорость транспортного средства	Менее 2,5 миль/ч (4 км/ч)
Выключатель зажигания	OFF
Время после выключения ключа	5 или 7 или 9,5 часов
Неисправность датчика давления в канистре (P0452, P0453)	Не обнаружено
Клапан продувки канистры EVAP	Не управляется сканирующим устройством
Вентиляционный клапан контейнера EVAP	Не управляется сканирующим устройством
Насос для обнаружения утечек EVAP	Не управляется сканирующим устройством
Оба следующих условия 1 и 2 задаются перед выключением ключа
1. Продолжительность движения транспортного средства	5 минут или более
2. Операция продувки EVAP	Выполняемый
Температура охлаждающей жидкости	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)
Температура впускного воздуха	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)

Изменение давления EVAP после включения вентиляционного клапана	Менее 0,3 кПа (2,25 мм рт. ст.)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА " в разделе " Проверка состояния монитора ". (ref-422300-S26131282622011092600000)

ПримечаниеПроверка испарительной системы (автоматический режим) состоит из 5 шагов, выполняемых автоматически с помощью Techstream. Это занимает максимум около 23 минут. Не выполняйте проверку выпарной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, потому что отсечной клапан может быть закрыт, что делает невозможным проверку герметичности топливного бака. Во время этой операции не запускайте двигатель. Когда температура топлива составляет 35°C или выше, образуется большое количество паров и любые результаты проверки становятся неточными.

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания (IG) и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания (IG) и включить Techstream.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим.
После завершения " проверки испарительной системы " проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и ЭСТ / утилита / вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2420.
Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTC UNKNOWN Невозможность выполнения суждения Dtc Число, которые не выполняют предварительные условия Dт, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает нормальную функцию, то система работает нормально.
Если результат определения является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTP система работает неправильно. (ref-422300-S24344107222011092600000)

Требуемые датчики/компоненты	ECM
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	10 минут
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки	Ничего
Выключатель зажигания	ВКЛ (IG)
Двигатель	Управление
Напряжение батареи	8 В или более
Стартер	OFF

ВАРИАНТ 1

Внутренний таймер выключения двигателя (истекло время от остановки двигателя)	10-30 минут
Напряжение батареи	8 В или более
Выключатель зажигания	ВКЛ (IG)
Стартер	OFF

ВАРИАНТ 2

Внутренний таймер выключения двигателя (истекло время от остановки двигателя)	40 минут
Напряжение батареи	8 В или более
Выключатель зажигания	ВКЛ (IG)
Стартер	OFF

ВАРИАНТ 3

Измерение таймера насыщения при отсчете времени процессора блок управления двигателем 10 минут	Менее 7 минут или более 13 минут

ВАРИАНТ 1

Блок управления двигателем имеет запущенную запись по внутреннему двигателю	Да

ВАРИАНТ 2

Блок управления двигателем имеет запущенную запись по внутреннему двигателю	Нет

ВАРИАНТ 3

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания (IG) и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания (IG) и включить Techstream.
Запустить двигатель.
Проработайте на холостом ходу двигателя 10 минут и более.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2610.
Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTC UNKNOWN Невозможность выполнения суждения Dtc Число, которые не выполняют предварительные условия Dт, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает нормальную функцию, то система работает нормально.
Если результат определения является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTP система работает неправильно. (ref-422300-S24344107222011092600000)

Заменить блок управления двигателем Заменить модуль управления дефектами (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-422482-S29849271832011092600000)
ПРОВЕРИТЬ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Запустить двигатель и подождать 10 минут или больше. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей Ok / Pending. Если не отображается ожидающий DTS, то ремонт успешно завершен 3. (ref-422300-S24344107222011092600000)
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

Родственные коды неисправностей

DTC	Элемент мониторинга	См. процедуру
P043E	Засорение диафрагмы 0,02 дюйма (встроено в модуль насоса)	См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы испарительной эмиссионной системы; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы испарительной эмиссии системы; ДПТК xтагх2: низкий уровень цепи управления насосом для обнаружения утечки в системе испарительных выбросов; P2401 P2402 P2419 (ref-422485-S08523049312011092600000)
P043F	Диафрагма с высоким расходом 0,02 дюйма (встроена в модуль насоса)
P0441	Продувочный клапан VSV (вакуумный переключающий клапан) застрял в закрытом положении Продувочный клапан VSV застрял в открытом положении Продувочный поток	См. расшифровка кода ошибки P0441: система контроля выбросов в результате испарения, неправильный продувочный поток
P0451	Датчик давления (встроенный в насосный модуль) шум Сигнал датчика давления (встроенного в насосном модуле) становится фиксированным / плоским	См. " расшифровка кода ошибки P0451: Диапазон / производительность датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения; DCC P0452: Датчик / переключатель низкого входного сигнала системы контроля за выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0453 (ref-422485-S41359970112011092600000)
P0452	Низкое напряжение датчика давления (встроенного в насосный модуль)
P0453	Высокое напряжение датчика давления (встроенного в модуль насоса)
P0455	Общая утечка EVAP	См. " расшифровка кода ошибки P0455: обнаружение утечки в системе контроля за выбросами в результате испарения (полная утечка); P0456 (ref-422485-S10482690772011092600000)
P0456	Малая течь EVAP
P2401	Вакуумный насос завис (встроен в модуль насоса)	См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы испарительной эмиссионной системы; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы испарительной эмиссии системы; ДПТК xтагх2: низкий уровень цепи управления насосом для обнаружения утечки в системе испарительных выбросов; P2401 P2402 P2419 (ref-422485-S08523049312011092600000)
P2402	Застревание вакуумного насоса во включенном состоянии (встроено в модуль насоса)
P2419	Вентиляционный клапан завис (закрыт) (встроен в модуль насоса)
P2420	Заедание выпускного клапана (вентиляция) (встроено в модуль насоса)	См. расшифровка кода ошибки P2420: высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов
P2610	Таймер выдержки (встроенный в блок управления двигателем)	Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P2610: Производительность таймера отключения внутреннего ядра блок управления двигателем / PCМ

Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки системы EVAP, область неисправности может быть определена с использованием приведенной ниже таблицы.

Схема №512

Рис. 512. Toyota Highlander II рестайлинг

ПримечаниеЕсли разница эталонного давления 0,02 дюйма между первой и второй проверками больше, чем указано в спецификации, будут сохранены все коды неисправностей, соответствующие эталонному давлению (P043E, P043F, P0441, P0455, P0456, xtc x5, xts). P2401 P2420

HINT

После ремонта проверить состояние монитора, выполнив описанные ниже подтверждение монитора отключения ключа и подтверждение монитора продувочного потока.

Включение / выключение монитора. Подтверждение: Система управления двигателем 0 не работает, если: транспортное средство находилось в неподвижном состоянии в течение 10 минут или более (при движении по городу или автостраде) Топливный бак заполнен менее чем на 90%. Высота меньше 8000 фт. (2400 м) Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) находится между 4,4 ° C и 35 ° С (4°C и 95 ° Ф). Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет от 4,4 ° DLC3
Выключить двигатель и включить систему подачи топлива. (Txg FLOW контроль CONFIRMATION (P0441) HINT: выполнить этот контроль после того, как индикатор выключения двигателя покажет " Complete. Preceditions the контроль will restore unless: the vehicle for 10 minutes or more (in a city areas or on freeway) температура охлаждающей жидкости находится в диапазоне от 4,4 ° C до 35 ° С (4°C). DLC3

Схема №513

Рис. 513: РЕЗУЛЬТАТ КОНТРОЛЯ. Toyota Highlander II рестайлинг

Более подробную информацию см. в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-422300-S26131282622011092600000)
Предельное значение DSTAT Предел прихвата $ Макс. 3д давление прихваченного вакуум-клапана (3 дюйма) Испытательный клапан Максимальное испытательное давление См. Максимальный испытательный предел См. P0456 P0455 P2401 P2402 P2420 P2419 Информация об испытательных значениях и предельных значениях приводится в следующей таблице. Эта информация включена в раздел " Результаты мониторинга разделов расшифровка кода ошибки, связанных с выбросами: MID (контроль идентификация Data) присваивается каждому компоненту, связанному с выделением выбросов. TИД (проверка Idenation Data - идентификационные данные испытания) назначается каждому испытательному значению. Масштабирование используется для расчета испытательного значения, указанного на типовых средствах сканирования бортовая система диагностики II. Предельное значение расхода при прихвате Vv (P043E) См. давление B * Минимальное испытательное ограничение для 0,02-дюймовой диафрагмы низкий расход см. Максимальный предел испытания для 0.02-дюймовых диафрагм низкий расход $ 3d $ D1 Умножить на 0,01 [к Па] Тестовое значение для 0.02-дюймовый диафрагмы высокий поток (xтагх1) См. давление A * Минимальный испытательный предел для 0.01-дюймового отверстия большой расход $ 3д $ k4 P043F P0441 P0441 P0441

Схема №514

Рис. 514: ОПИСАНИЕ тестирования и диагностики систем управления двигателя. Toyota Highlander II рестайлинг

Схема №515

Рис. 515. Toyota Highlander II рестайлинг

Во время работы двигателя, если удовлетворяется заданное условие (замкнутый контур и т.д.), клапан VSV продувки открывается блоком управления двигателем, и пары топлива, хранящиеся в контейнере, продуваются во впускной коллектор. МУД изменяет коэффициент заполнения НА продувки для регулирования объема продувочного потока.

Объем продувочного потока также определяется давлением во впускном коллекторе. Атмосферное давление допускается в канистру через вентиляционный клапан, чтобы гарантировать, что продувочный поток поддерживается, когда отрицательное давление (вакуум) прикладывается к канистре.

Следующие два монитора запускаются для подтверждения соответствующей работы системы EVAP.

Схема №516

Рис. 516. Toyota Highlander II рестайлинг

Схема №517

Рис. 517. Toyota Highlander II рестайлинг

Схема №518

Рис. 518. Toyota Highlander II рестайлинг

Монитор выключения зажигания ° 35 Этот монитор проверяет на наличие утечек в системе EVAP (испарительная эмиссия) и неисправностей модуля насоса. Монитор запускается через 5 часов * после того, как выключатель зажигания выключен. Требуется более 5 часов для охлаждения топлива с целью стабилизации давления в топливном баке (FTP), тем самым делая мониторинг системы EVAP.Э лектрический вакуумный насос создает отрицательное давление (вакуум) в системе ЭВАП, а также измеряется давление.
Контроль расхода продувки Монитор расхода испарителя состоит из двух мониторов. 1-й мониторинг всегда проводится перед измерением давления топлива, и 2-й монитор активируется при необходимости. Первый монитор Во время работы двигателя и отключения Vsv (вакуумный переключающий клапан) включен (открыт), блок управления двигателем контролирует поток продувки путем измерения изменения давления EVAP. Если отрицательное давление не создается, Ecm начинает работу 2-го монитора. P0441 Продувочный клапан Vsv (вакуумный переключающий клапан) - открывает или закрывает линию между баллоном и впускным коллектором. блок управления двигателем использует продувочный клапан для управления расходом продувки EVAP. Для того, чтобы выпустить EVAP из баллона во впускной коллектор, ECOT открывает продувочный вентиль Vs. 5 часов прошло, блок управления двигателем активирует датчик утечки 0,02 дюйма. Модуль насоса канистры состоит из(а) - (d) ниже. Вакуумный модуль не может быть разобран. (a) Вентиляционный клапан Вентиляция и закрытие системы EVAP. Когда блок управления двигателем- включает клапан, система EVAP- закрывается. При отключении клапана ECP2, система EVAP - вентилируется. Отрицательное давление (вакуум) создается в системе EVAB для проверки на наличие утечек

Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включении выключателя зажигания (IG) загорается индикаторная лампа неисправности (МИЛ). OK МИЛЬ горит. Ng -- > См. шаг 2 ОК -- > Смотрите шаг 12
Проверить CONNECTION BETWEEN TECHSTREAM и блок управления двигателем Connect the Tech stream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания on (IG) и turn the tester on. Проверить связь между тестером и ЭСУД. Результат Результат Переход к связи возможен B A -- > См. шаг 12 B: Перейти к следующему шагу
Проверить дроссельный узел (проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATED) Отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки. Включить выключатель зажигания (IG). Проверить МИЛ. Результат Результат Переход к освещению МИЛЬ А не подсвечивается В Вновь подсоединить разъем корпуса заслонки A -- > См. шаг 13 B: Перейти к следующему шагу
Проверить ACCELERATOR педаль ROD (проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATED) Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора. Включить выключатель зажигания (IG). Проверить MILE. Результат Перейти к освещению MILL A Не подсвечивается MИЛ B Повторно подсоединить разъем датчика положений педали дроссельной заслонки. А -- > См. шаг 14 В: Перейдите к следующему шагу
Проверить Vvt датчик FOR Впуск распределительный вал ряд 1 (проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATED) Disconnect the VVIT сенсор для блока распределительных валов впуска 1 разъём. Turn the igning выключатель on (IG). проверить the MILL. Result Procedure to Ml подсвечивает A Mile B Reconkonce датчика Vдля блока распредшибки впускного вала впуска 15 > Шаг: следующий, см.
Проверить Vvt датчик FOR выпускная система распределительный вал ряд 1 (проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATED) Disconnect the VVIT сенсор для блока распределительных валов отработавших газов 1 разъём. Turn the igning выключатель on (IG). проверить the Mill Result Перейти к освещению Ml IL не подсвечивается B Reconnecate to Vatch Vactor for exex for выпускная система Cammemfort 1 step a Extgo a.
Проверить Vvt датчик FOR Впуск распределительный вал ряд 2 (проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATED) Disconnect the VVIT сенсор для блока распределительных валов впуска 2 разъём. Turn the igning выключатель on (IG). проверить the MILL. Result Procedure to Mile A Ml не подсвечивается B Reconkonce датчика V- см.
Проверить Vvt датчик FOR выпускная система распределительный вал ряд 2 (проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATED) Disconnect the VVIT сенсор для блока распределительных валов выхлопа 2 разъём. Turn the igning выключатель on (IG). проверить the MИЛ Result Process to Mill A Ml не подсвечивается B Reconkonce к датчику Votion 18 - см.
Проверить CHARCOAL CENISTER сборка (проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATED) Отсоединить разъем модуля насоса для канистры. Включить выключатель зажигания (IG). Проверить МИЛ. Результат Переходите к тому, что МИЛЬ подсвечивает А не освещает В Снова Подсоединить соединитель модуля насоса. A -- > См. шаг 19 B: Перейдите к следующему шагу
ПРОВЕРЬ ЖГУТ И КОННЕКТОР Всегда отсоединяйте разъем корпуса дроссельной заслонки 2. Разъединить разъем датчика положения педали акселератора 2. Отсоединить датчик Vvt для блока распредвала впуска 1. Отключить сенсор Vwt1 для блока распределительного вала выпуска 1 соединитель. B51 VCV1 D60 D60 VCP2 B49 Снова подключить разъем датчика положения педали акселератора. Повторно подсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ Или СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. шаг 11
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
GO TO контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) цепь (ПЕРЕЙДИ НА МИЛ-ЦЕПЬ). (ref-422478-S33957167712011092600000)
ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
ЗАМЕНИТЬ ШТОК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt ДЛЯ БЛОКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ВПУСКА 1. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt ДЛЯ БЛОКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ВЫПУСКА 1. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt ДЛЯ БЛОКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ВПУСКА 2. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt ДЛЯ БЛОКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ВЫПУСКА 2. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ЗАМЕНИТЬ УГОЛЬНУЮ КАНИСТРУ В СБОРЕ (см. раздел " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ") (ref-422447-S01535335902011092600000)

Проверить расшифровка кода ошибки Выход Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: система Select / Health проверить. проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). RESULT Result Перейти к Нет выхода А Выход Дтц B -- > См. шаг 11 A: Перейдите к следующему шагу
READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель и ST1 нажат тормоз 10) Подключить тормозную систему к хтагх1. Выключить переключатель зажигания и включить педаль. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных / Выключатель стоп-сигнала и хстагх2. Проверить индикацию списка данных при нажатии на педаль тормоза и отпускании выключателя тормозной системы. DLC3 ST1 ST1
ПРОВЕРКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Осмотреть и отрегулировать тормозную педаль, обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ". СОВЕТ: Если выключатель стоп-сигнала включается слишком поздно, начало управления системой блокировки торможения может быть задержано; если он включается слишком рано, управление системой блокировки тормоза может начаться слишком быстро, поэтому провести осмотр педали тормоза и выключателя стоп-сигналов в сборе. Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу (ref-422449-S42569348042011092600000)
READ VALUE USING TECHSTREAM No. (Accelerator педаль датчик положения) Sweet the Tech Stream - Включить датчик зажигания и включить педаль. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Accel Sens. № 1 Volt% и Accell Sens. № 2 Вольт%. DLC3 (ref-422300-S16355129752011092600000)
READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость) Легко установить ограничения скорости 64stream на xtagx7. Включить выключатель зажигания и включить TECH-поток. Запустить двигатель. Войти в следующие меню: Трансмиссия / двигатель / список данных / скорость транспортного средства. Прочитать значение, отображаемое на Technstream.стандартный режим отображения потока Указано состояние скорости транспортного средства Остановлено, двигатель работает на скорости 10 км / ч между 0 DLC3
READ VALUE USING TECHSTREAM (Fr, Fl, данные о скорости вращения Rl.с оздание предельных значений оборотов переднего колеса при движении Rh4). Проверка скорости движения Rng на соответствие требованиям RCH1. DLC3
GO TO METER / Указатель система (скорость сигнал цепь). Обратитесь к разделу Цепь сигнала скорости
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422482-S38380357702011092600000)
ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422449-S18721356632011092600000)
ОСМОТРЕТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. См. раздел ОСМОТР
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-422300-S11996203412011092600000)

ПРОВЕРИТЬ, ЧТО контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ОСВЕЩЕН Включить выключатель зажигания (IG). Проверить подсветку МИЛ. Результат Результат Переходите к тому, что МИЛЬ остается подсвеченным (даже после включения выключателя зажигания (Ig) и прохождения нескольких секунд все еще остается высвеченным) А МИЛА остается выключенным (Не горит вообще) B B -- > См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ, выключается ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить тестер. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Trouble Code. Убедиться в том, что какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были сохранены. Обратить внимание на любые коды неисправностей. Очистить выход коды неисправностей, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс REPAIR ". Проверить, если МИЛ выходит из строя 3 стандартных цепей. см. (ref-422300-S24344107222011092600000)
Проверить жгут и разъём (ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) Отсоединить разъем блок управления двигателем. Включить выключатель зажигания (IG). Убедиться, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит. OK MILL не светится. Повторно подсоединить разъем ЕСМ. Ng -- > См. шаг 4 ОК -- > Смотрите шаг 8
Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - блок управления двигателем) Отсоединить соединительный разъем кабеля. Разъединить соединитель комбинированного измерительного прибора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние D61-13 (W) - E1-10 (CHK) Всегда ниже 1 Ом стандартное сопротивление (проверить на короткое замыкание) тестера Условие Указано: D61
ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Включить выключатель зажигания (IG). Запустить двигатель. Результат Результат Перейти к запуску двигателя A Двигатель не запускается * B HINT: *: Тестер не может связаться с блоком управления двигателем. B -- > См. шаг 10 A: Перейдите к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем блок управления двигателем. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие D61-13 (W) - Корпус Масса Переключатель зажигания включен (Ig) от 11 до 14 В Повторно подключить соединитель ECМ. Нг -- > См. шаг 7 OK > См шаг 8
Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - блок управления двигателем) Отсоединить разъем для подключения кабеля. Разъединить соединитель комбинированного измерительного прибора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверить на короткое замыкание) Тестер Условие соединения Указанное состояние D61-13 (W) - E1-10 (CHK) Всегда ниже 1 Ом стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкания) тестера Условие Указано 1. D61
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. раздел " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ") (ref-422472-S42028853922011092600000)
GO TO Vc Выход цепь (ПЕРЕЙДИ В ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ МКГ). См. раздел Выходная цепь МКГ