Дтк P0351, ДТСХ xтагх1, д Тц хтагx2, Дтцх хtагх3, д тц хтаgx4, ду т с хстагх5, де тч хтгх6 и / или ДТС хтах7 P0352 P0353 P0354 P0355 P0356 P0357 P0358
Определение кода
- Расшифровка кода ошибки P0351: катушка зажигания " A " - первичная / вторичная цепь
- Расшифровка кода ошибки P0352: катушка зажигания " B " - первичная / вторичная цепь
- Расшифровка кода ошибки P0353: катушка зажигания " C " - первичная / вторичная цепь
- Расшифровка кода ошибки P0354: катушка зажигания " D " - первичная / вторичная цепь
- Расшифровка кода ошибки P0355: катушка зажигания " E " - первичная / вторичная цепь
- Расшифровка кода ошибки P0356: катушка зажигания " F " - первичная / вторичная цепь
- Расшифровка кода ошибки P0357: катушка зажигания " G " - первичная / вторичная цепь
- Расшифровка кода ошибки P0358: катушка зажигания " H " - первичная / вторичная цепь
Описание цепи
Система прямого зажигания (DIS) представляет собой одноцилиндровую систему зажигания, которая зажигает одну свечу зажигания, подключенную к концу вторичной обмотки одной катушки зажигания. блок управления двигателем определяет угол опережения зажигания и выдает сигналы зажигания (IGT) для каждого цилиндра. На основе сигналов IGТ силовые транзисторы в запальнике отключают ток на первичную катушку в катушке зажигания. Высокое напряжение подается на свечу, которая измеряет неисправность, пока вторичная катушка не сработала.
- Неисправность системы зажигания.
- Обрыв или короткое замыкание между катушкой зажигания (1-8) с запальником и ЭСУД.
- Неисправна катушка зажигания (1-8) с запальником.
- Неисправность блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коды неисправностей P0351, P0354, P0356 и P0357 выводятся одновременно, то цепь IGF1 может быть разомкнута или закорочена.ПРИМЕЧАНИЕ: При одновременной выдаче коды неисправностей x AGX5, P0353, Xta x7 и x gx8 возможно обрыв или короткое замыкание цепи xtax9. P0352 P0355 P0358 IGF2
Средства диагностики
Считывание данных стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканирующего устройства бортовая система диагностики II, поскольку данные стоп-кадров регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.