Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0351, DTC P0352, DTC P0353, DTC P0354, DTC P0355 OR DTC P0356 Toyota 4Runner IV

Расшифровка кода ошибки P0351, DTS P0352, расшифровка кода ошибки хтагх2, dи DTCP0354, ДТСХ xтагx4 или Дтц xtaгx5 P0353 P0355 P0356

ПримечаниеЭти данные указывают на неисправность, связанную с первым контуром.

Определение кода

  1. Расшифровка кода ошибки P0351: первичная/вторичная цепь катушки зажигания «А»
  2. Расшифровка кода ошибки P0352: первичная/вторичная цепь катушки зажигания «B»
  3. Расшифровка кода ошибки P0353: первичная/вторичная цепь катушки зажигания «C»
  4. Расшифровка кода ошибки P0354: первичная/вторичная цепь катушки зажигания «D»
  5. Расшифровка кода ошибки P0355: первичная/вторичная цепь катушки зажигания «E»
  6. Расшифровка кода ошибки P0356: первичная/вторичная цепь катушки зажигания «F»
ВниманиеЕсли замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) предписана в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. Если любой из них неисправен, отремонтируйте и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.Н а моделях, оборудованных иммобилайзером двигателя, в случае замены ЭСУД должен быть запрограммирован соответствующий код ключа зажигания для системы иммобилизатора двигателя. Процедуры программирования см. в разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПЕРЕЗАГРУЗКЕ КОМПЬЮТЕРА " СТАТЬИ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ или соответствующие ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.

Описание цепи

Система прямого зажигания (DIS) представляет собой одноцилиндровую систему зажигания, которая зажигает одну свечу зажигания, подключенную к концу вторичной обмотки одной катушки зажигания. блок управления двигателем определяет угол опережения зажигания и выдает сигналы зажигания (IGT) для каждого цилиндра. По сигналам IGТ силовые транзисторы в запальнике отключают ток на первичную катушку в катушке зажигания. Высокое напряжение подается на свечу, которая измеряет неисправность в конце вторичной катушки зажигания в то же время.