Дтк P0171, ДТС хтагx1, расшифровка кода ошибки xтагх2 и ДТСХ xтегх3 P0172 P0174 P0175
Определение кода
- Расшифровка кода ошибки P0171: Система слишком бережлива (Банк 1)
- Расшифровка кода ошибки P0172: Слишком богатая система (Банк 1)
- Расшифровка кода ошибки P0174: Система слишком бережлива (Банк 2)
- Расшифровка кода ошибки P0175: Слишком богатая система (Банк 2)
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) предписана в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. Если любой из них неисправен, отремонтируйте и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.Н а моделях, оборудованных иммобилайзером двигателя, в случае замены ЭСУД должен быть запрограммирован соответствующий код ключа зажигания для системы иммобилизатора двигателя. Процедуры программирования см. в разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПЕРЕЗАГРУЗКЕ КОМПЬЮТЕРА " СТАТЬИ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ или соответствующие ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. |
|---|
ПримечаниеЭти коды неисправностей могут быть вызваны исчерпанием топлива транспортным средством. Если у транспортного средства заканчивается топливо, соотношение воздух-топливо равно LEAN и записывается коды неисправностей P0171 или xtegx1. Затем включается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). P0174
ПримечаниеПри одновременном выводе сигналов датчиков коды неисправностей, относящихся к массовый расход воздуха, температура впускного воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, температура охлаждающей жидкости, подогреваемый кислородный датчик и / или A / F цепь массы датчика E2 на 34-контактном соединителе ЕСМ Е4 клемма № 28 (коричневый провод) может быть разомкнута. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " in электрооборудование ".идентификация контактов соединителя ЕСМ9
Описание цепи
Балансировка топлива связана с величиной компенсации обратной связи, а не с базовым временем впрыска. Балансирование топлива включает в себя индивидуальную регулировку топлива и долгосрочную топливную подстройку. Кратковременная регулировка топлива и краткосрочная компенсация топлива используются для поддержания соотношения воздух-топливо на своем идеальном теоретическом значении. Сигнал от нагретого кислородного датчика указывает, является ли соотношение воздух-горючее БОГАТЫМ или БЕДНЫМ по сравнению с идеальным теоретическим значением, вызывая уменьшение объема топлива, если соотношение воздух - горючее богатое.