Расшифровка кода ошибки P0134: NO ACTIVITY обнаружено (ряд 1 датчик 1) и / или DCS P0154: OXYGEN SENATOR цепь NO активно OBJECTURED
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы блок управления двигателем. Если они неисправны, отремонтируйте и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем. На моделях, оснащенных иммобилайзером двигателя, в случае замены ЭСУД, ЭСУД должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ - TOYOTA в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. |
|---|
Описание цепи
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролирует содержание кислорода в выхлопных газах и подает входные сигналы на блок управления двигателем. Xtagх1 расположен на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. ECМ использует входные сигналы для определения работы системы впрыска топлива. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда выходной сигнал датчика кислорода не показывает RICH (больше или равен 0,45 вольта) даже один раз, когда транспортное средство движется со скоростью 38 миль / ч или более с двигателем при нормальной рабочей температуре и частоте вращения двигателя 1400 об / мин или более возможных причин. подогреваемый кислородный датчик
- Цепь подогреваемый кислородный датчик разомкнута или закорочена, (B 1 " 2, S 1).
- Неисправен подогреваемый кислородный датчик (банк 1 или 2, датчик 1).
- Неисправен нагреватель подогреваемый кислородный датчик (банк 1 или 2, датчик 1).
- Неисправное реле электронный впрыск топлива.
- Неисправность системы впуска воздуха.
- Неправильное давление топлива.
- Неисправность топливной форсунки.
- Плохое соединение шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или неисправный клапан или шланг.
- Утечка отработавших газов в выхлопной системе.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
ПримечаниеЕсли дтк, относящиеся к массовый расход воздуха, температура впускного воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, температура охлаждающей жидкости и / или VFS выводятся одновременно ", то цепь массы датчика Е2 на 34-контактном разъеме блок управления двигателем клемма E4 № 2 (коричневый провод) может быть разомкнута. См. соответствующую электросхему в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ в статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Для идентификации клеммы электрического разъема ЭСД (вкл.4) Может потребоваться проверка 18 соединительных муфт промежуточного соединения приборной панели над колодцем IE1
Этот расшифровка кода ошибки использует двухтактную логику обнаружения. Использовать ручной тестер или сканирующий инструмент Toyota для доступа к DATA LIST, чтобы считывать выходное напряжение для датчика кислорода. подогреваемый кислородный датчик выход чередуется между менее чем 0,4 вольта и более 0,55 вольт. Невозможно подтвердить выходное напряжения кислородного датчика без использования ручного тестера или инструмента сканирования Тойоты. Выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик на сканирующем инструменте отображается в одну пятую от напряжения, отображаемого на ручном тестере Toyota. Используя данные считывания с помощью портативного тестера.