Расшифровка кода ошибки P0110, DCC P0112 и DCS xтагх2 P0113
- Расшифровка кода ошибки P0110: Цепь датчика температуры всасываемого воздуха
- Расшифровка кода ошибки P0112: Низкий вход цепи датчика температуры всасываемого воздуха
- Расшифровка кода ошибки P0113: Цепь датчика температуры всасываемого воздуха, высокий входной сигнал
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) предписана в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. Если любой из них неисправен, отремонтируйте и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.Н а моделях, оборудованных иммобилайзером двигателя, в случае замены ЭСУД должен быть запрограммирован соответствующий код ключа зажигания для системы иммобилизатора двигателя. Процедуры программирования см. в разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПЕРЕЗАГРУЗКЕ КОМПЬЮТЕРА " СТАТЬИ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ или соответствующие ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. |
|---|
ПримечаниеПри одновременном выводе сигналов датчиков коды неисправностей, относящихся к массовый расход воздуха, температура впускного воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, температура охлаждающей жидкости, подогреваемый кислородный датчик и / или A / F цепь массы датчика E2 на 34-контактном соединителе ЕСМ Е4 клемма № 28 (коричневый провод) может быть разомкнута. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " in электрооборудование ".идентификация контактов соединителя ЕСМ9
Описание цепи
Датчик температуры всасываемого воздуха встроен в массовый расходомер воздуха и воспринимает температуру впускаемого воздуха. Термистор, встроенный в датчик, изменяет значение сопротивления в соответствии с температурой втягиваемого воздуха. Чем ниже температура втянутого воздуха, тем больше становится значение сопротивления терморезистора, а чем выше температура приточного воздуха - тем ниже становится величина сопротивления термистора.
Напряжение источника питания 5 В в ЭСУД подается на датчик температуры всасываемого воздуха с клеммы THA (THAR) через резистор R. Это связано с тем, что резистор Р и датчик температуры впускаемого воздуха соединены последовательно. При изменении значения сопротивления датчика температуры всасываемых газов в соответствии с изменениями температуры всасываемой воздушной среды изменяется также потенциал на клемме ТГА (ТГАР). По этому сигналу ЭСАД увеличивает объем впрыска топлива для улучшения управляемости при холодном двигателе.