Расшифровка кода ошибки P0110, DTP P0112 и / или DTS xтагх2 P0113
Определение кода
- Расшифровка кода ошибки P0110: Цепь датчика температуры всасываемого воздуха
- Расшифровка кода ошибки P0112: Низкий вход цепи датчика температуры всасываемого воздуха
- Расшифровка кода ошибки P0113: Цепь датчика температуры всасываемого воздуха, высокий входной сигнал
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проводится в соответствии с инструкциями, приведенными в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. Если один из них неисправен, отремонтируйте его и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.Н а моделях, оснащенных иммобилайзером двигателя, в случае замены ЭСУД необходимо запрограммировать соответствующий код ключа зажигания для системы иммобилизатора двигателя. Порядок программирования см. в статье " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА - TOYOTA " в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О об оборудовании: (ref-158393) |
|---|
ПримечаниеЕсли коды неисправностей, относящиеся к массовый расход воздуха, подогреваемый кислородный датчик, температура охлаждающей жидкости и / или VPS выводятся одновременно, то может быть разомкнута цепь массы датчика E2 на 34-контактном разъеме ЕСМ Э4 клемма № 2 (коричневый провод). См. соответствующую СХЕМУ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " статьи " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Для идентификации клемм электрического разъема ЭСУД " (вкл.4) Возможно потребуется проверить промежуточные соединители и заземлить точку в цепи сплайсращивания над борной панелью № 18. IE1
Описание цепи
Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) - это термистор, встроенный в измеритель массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и используемый для контроля температуры впускаемого воздуха, проходящего через измеритель МАФ. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температура впускного воздуха.Е сли существуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0110, P0112 и / или P0113, то ECМ будет работать в отказоустойчивом режиме, при котором температура всасываемого воздух предположительно составляет 68 ° C.
- Цепь датчика температура впускного воздуха разомкнута или закорочена.
- Неисправен датчик ИАТ.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
После подтверждения коды неисправностей P0110, P0112 и / или P0113 использовать ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент для доступа к DATA LIST, чтобы считать температуру всасываемого воздуха для датчика температура впускного воздуха. Если отображаемая температура впускаемого воздуха составляет -40°C (-40 ^ о С), схема сенсора температура впускного воздуха- может быть разомкнута.
Схема №103
- Подсоединить ручной тестер или сканирующий инструмент Toyota к разъему канала передачи данных (DLC3) со стороны водителя на приборной панели. (Выпуск 1) Включить зажигание, а затем включить ручной тестор или сканер.
- Используя ручной тестер или сканирующее устройство, считать температуру всасываемого воздуха для датчика температура впускного воздуха. Если отображаемая температура впускаемого воздуха составляет -40°C (-40 градусов Цельсия), перейдите к следующему шагу. При отображаемой температуре заборного воздуха 140°C
- Выключить зажигание. Отсоединить 5-контактный разъем датчика массовый расход воздуха. Измеритель МАФ крепится болтами к шлангу забора воздуха, рядом с воздухоочистителем в сборе и содержит черный 5-штыревой электрический соединитель. Подключить провод перемычки между клеммами № 2 (желтый / черный провод) и № 1 (коричневый провод) на электрическом соединителе для измерителя МАФА.
- Включить зажигание. С помощью ручного тестера или сканирующего инструмента считать температуру всасываемого воздуха для датчика температура впускного воздуха. Если отображаемая температура впускаемого воздуха меньше 140°C, переходите к следующему шагу. При отображаемой температуре впускаемого газа 284% F и выше проверить наличие дефектных электрических соединений на измерителе МАФ и электрическом разъеме. В случае неисправности электрических соединений отремонтируйте их по мере необходимости; если электрические соединения исправны, заменить расходомер массовый расход воздуха и переключатели воздушного потока см. раздел " Демонтаж датчиков ". (ref-151984-S24928640612003010900000)
- Выключить зажигание. Удалить соединительный провод. Снять перчаточный ящик для доступа к блок управления двигателем с электрическими разъемами, по-прежнему установленными на блок управления двигателем.2 Убедиться в том, что электрические разъемы на ЕСМ надежно установлены таким образом, чтобы все клеммы электрических разъемов контактировали с клеммами в ЕSM.
- Убедиться, что электрический соединитель на измерительном приборе массовый расход воздуха все еще отсоединен. Подсоединить соединительный провод между клеммами № 20 (желтый / черный провод) и № 28 (коричневый провод) к 34-контактному соединителю ЕСМ E4 со всеми электрическими разъемами, установленными на блок управления двигателем.
- Включить зажигание. С помощью ручного тестера или сканирующего инструмента считать температуру всасываемого воздуха для датчика температура впускного воздуха. Если отображаемая температура впускаемого воздуха составляет 140°C или более, заменить открытый желтый / черный провод или коричневый провод между измерителем массовый расход воздуха и блок управления двигателем. Проверить также промежуточные разъемы и точку массы в цепи. Соединитель № 18 расположен за пассажирской стороной приборной панели, над ECМ. Промежуточный разъем " IE1 " находится за левой панелью управления.
- Выключить зажигание. Отсоединить 5-контактный разъем датчика МАФ. Измеритель МАФ- крепится болтами к шлангу забора воздуха, рядом с воздухоочистителем в сборе и содержит черный 5-штырьковый электрический соединитель. Включить воспламенение. Используя ручной тестер или сканирующее устройство, считать температуру всасываемого воздуха для датчика ИАП. Если отображаемая температура впускного воздуха не равна -40°C (-40 C), переходите на следующий этап. При отображаемой температуре впускаемого воздуха под переключателями потока -40 град. " Установка. (ref-151984-S24928640612003010900000)
- Выключить зажигание. Снять перчаточный ящик для доступа к модулю блок управления двигателем с электрическими разъемами, все еще установленными на модуле. (Таблица 2) Отсоединить 34-контактный разъем E4 модуля ECМ. (Страница 4) Убедиться в том, что электрический соединитель по-прежнему отключен на измерительном приборе массовый расход воздуха.
- Включить зажигание. С помощью ручного тестера или сканирующего инструмента считать температуру всасываемого воздуха для датчика температура впускного воздуха. Если отображаемая температура всасываемого воздух составляет -40°C (-40 C), устраните короткое замыкание в жгуте проводов и электрических соединителях между измерителем массовый расход воздуха и блок управления двигателем. Также проверить промежуточные разъемы и точку массы в цепи. Место сращивания № 18 расположено за пассажирской стороной приборной панели, над ECМ. Промежуточная система " IE1 " расположена под левой панелью управления.