Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner IV (2002-2005)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Самодиагностика системы управления двигателем - 1GR-FE: Диа…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры - V6 и V8: Обзор
Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры - V6 и V8: Диагностика
Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры - V6 и V8: Прочее

Все разделы

Самодиагностика системы управления двигателем - 1GR-FE: Диагностика Toyota 4Runner IV

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 137 иллюстраций ~35 мин чтения

Как проверить световой индикатор неисправности

ПримечаниеИндикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может также называться индикатором проверки двигателя. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), чтобы убедиться, что он работает и будет включен, если установлен расшифровка кодов ошибок.

Включить зажигание. Проверить, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается и остается включенным. MILL отображается в виде значка двигателя, расположенного чуть ниже тахометра на приборной панели. Если MIL7 включается и остаётся включённым, переходите к следующему шагу.
Запустить двигатель и убедиться, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) погас. Если MILL погасла, то никакой неисправности в это время не обнаружено. (ref-157557-S36504400632003081500000)

Порядок проведения испытаний

Для обеспечения правильной диагностики и ремонта тестирование должно проводиться в следующей последовательности

Запись рекламации клиента - обеспечение регистрации всех рекламаций или замечаний клиента. Тест-драйв автомобиля с клиентом, когда это необходимо для проверки неисправности.
Получение диагностических кодов неисправностей - используя ручной тестер или сканирующее устройство Toyota, извлечь расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и записать любые данные о стоп-кадрах (если применимо). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-157557-S04495409992003081500000)
Очистить расшифровка кодов ошибок - используя ручной тестер Toyota или инструмент сканирования, очистить коды неисправностей и заморозьте данные кадра из блок управления двигателем. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-157557-S37145618972003081500000)
Визуальный осмотр - проверить все электрические разъемы и проводку на наличие подозрений в цепи или компоненте. Убедиться, что все соединения чистые и герметичные.
Подтвердите симптомы и расшифровка кодов ошибок - выполнить дорожный тест. Определить, существуют ли еще первоначальные симптомы. Используя сканирующий инструмент или ручной тестер Toyota, извлечь коды неисправностей из блок управления двигателем. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ диагностических кодов неисправностей ". (ref-157557-S04495409992003081500000)
Диагностика и ремонт диагностических кодов неисправностей - при необходимости выполнить соответствующий тест расшифровка кода ошибки, перечисленный в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Описания DCC см. в " Определениях диагностических кодов неполадок ". Если отсутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и не существует условия запуска, перейдите к статье " ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ - V6 и V8 ". При отсутствии коды неисправностей, а также наличии состояния управляемости перейдите к статьям " поиск неисправностей - NO CODES " для диагностики по симптому (т.е. грубому двигателю). (ref-157557-S19689782572003081500000)(ref-151953)(ref-151977)
Процедура проверки - после завершения ремонта удалить все коды неисправностей из блок управления двигателем. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Выполнить дорожное испытание. Убедиться, что не существует коды неисправностей и все симптомы и / или жалобы были исправлены. (ref-157557-S37145618972003081500000)

Поиск диагностических кодов неисправностей

ПримечаниеРасшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть извлечены с помощью ручного тестера Toyota или бортового диагностического инструмента (бортовая система диагностики-II), который соответствует стандарту SAE J-1978. Ручной тестер Тойоты или сканирующий инструмент бортовая система диагностики- II могут работать в обычном режиме при извлечении коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Только ручной тестер Toyota может использоваться в режиме проверить при выборке коды неисправностей.

Режим NORMAL используется для извлечения расшифровка кода ошибки из модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Режим проверить (проверка) используется для проверки расшифровка кода ошибки при эксплуатации транспортного средства для моделирования условий, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Режим проверить содержит более высокую способность обнаружения неисправностей. Режим проверить помогает определить неисправности, вызванные плохими электрическими соединениями или периодическими проблемами, которые трудно определить с помощью режима NORMAL.

ПримечаниеПри использовании ручного тестера Toyota, когда переключатель зажигания переводится из положения ON в положение ACC или OFF во время режима проверить, ручной тестер переводится из режима NORMAL в режим проверить или из режима проверить в режим NORMAL, все данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра будут стерты из блок управления двигателем. НЕ переключайте режимы до тех пор, пока не будут записаны все расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

NORMAL Режим диагностики Поиска кода неисправности

Подсоединить ручной тестер или сканирующий прибор Toyota к разъему канала передачи данных № 3 (DLC3) со стороны водителя на приборной панели. (Рисунок 1) Включить зажигание при выключенном двигателе.
Если ручной тестер или сканирующий прибор не показывает " НЕВОЗМОЖНО ПОДКЛЮЧИТЬСЯ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ ", перейдите к следующему шагу. Если на дисплее ручного тестера или сканера отображается " НЕ УДАЕТСЯ СОЕДИНИТЬСЯ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ " - проверить DLC3. См. раздел " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе ПРОБЛЕМЫ СО СКАНИРУЮЩИМ ПРИБОРОМ. (ref-157557-S19219757482003081500000)
Записать все расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра, отображаемые для диагностики системы. Если проблема управляемости существует, и расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ для диагностики по симптому.
Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) существуют, выполнить соответствующий тест расшифровка кода ошибки в " DIAGNOSTIC тесты (Диагностические тесты) ". Для получения информации об определениях диагностических кодов неисправностей обратитесь к разделу " Определения кодов неисправностей ". Информация о данных стоп-кадра приведена в разделе " Данные стоп-кадров ". Информацию о кодах логики детектирования с двумя срабатываниями см. в подразделе " Логика обнаружения двух срабатываний ". (ref-157557-S14693983842003081500000)(ref-157557-S19689782572003081500000)(ref-157557-S25631561702003081500000)(ref-157557-S38506578862003081500000)
После того, как ремонт для расшифровка кода ошибки был завершен, DTS должен быть очищен от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Дорожное испытательное транспортное средство, чтобы убедиться, что все симптомы и / или жалобы были исправлены. (ref-157557-S37145618972003081500000)

Проверить Mode код неисправности (расшифровка кода ошибки) Retrieval (только для ручного тестера Toyota)

ПримечаниеПри использовании ручного тестера Toyota, если переключатель зажигания переведен из положения ON в положение ACC или OFF во время режима проверить, все данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра будут стерты из модуля управления двигателем (блок управления двигателем). НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕСЬ из режима проверить MODE в режим NORMAL, пока не будут записаны все расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

Убедиться, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Включить стояночный тормоз. Установить коробку передач в парковое положение или нейтральное положение. Выключить кондиционер и зажигание. Проверить, чтобы дроссельная заслонка была полностью закрыта. Подключить ручной тестер к разъему канала передачи данных № 3 (DLC3) со стороны водителя на приборной панели.
Переведите ручной тестер из режима НОРМА в режим ПРОВЕРКА. Убедиться, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на комбинации приборов мигает, указывая на работу в режиме проверить (проверка). Запустить двигатель. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключится. Попробуйте смоделировать условия жалобы на управляемость, описанные клиентом.
Записать все расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра, отображаемые для диагностики системы. Если проблема управляемости существует, и расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ для диагностики по симптому.
Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) существуют, выполнить соответствующий тест расшифровка кода ошибки в " DIAGNOSTIC тесты " (диагностические тесты). Для получения информации об определениях диагностических кодов неисправности см. раздел " Определения кодов неисправностей ". Информацию о данных стоп-кадра см. В разделе " Данные стоп-кадров ". Информация о двухтактных логических датчиках обнаружения приведена в разделе " Логика детектирования двух срабатываний ". (ref-157557-S14693983842003081500000)(ref-157557-S19689782572003081500000)(ref-157557-S25631561702003081500000)(ref-157557-S38506578862003081500000)
После того, как ремонт для расшифровка кода ошибки был завершен, DTS должен быть очищен от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Дорожное испытательное транспортное средство, чтобы убедиться, что все симптомы и / или жалобы были исправлены. (ref-157557-S37145618972003081500000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

После завершения ремонта диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра должны быть удалены из памяти модуля управления двигателем (блок управления двигателем). С помощью сканирующего инструмента или ручного тестера Toyota следовать инструкциям производителя и очистить расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра из блок управления двигателем.
Коды неисправностей и данные стоп-кадра также могут быть очищены путем удаления предохранителя электронный впрыск топлива (20 ампер). Предохранитель EMI расположен в коробке предохранителей / реле на стороне водителя передний угол моторного отсека. коды неисправностей и замораживание данных кадр может также быть очищен путем отключения отрицательного кабеля батареи. Тем не менее, другие различные функции памяти, такие как часы, радио, сигнализация, сиденья и т.д. будут очищены и должны быть сброшены.

Подтверждение Тест-Драйва

Для некоторых диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки), после того, как расшифровка кода ошибки был очищен из памяти модуля управления двигателем (блок управления двигателем), может быть выполнено подтверждение тест-драйва, чтобы убедиться, что ремонт выполнен и что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Подтверждение тестового диска будет дублировать условия, необходимые для установки указанных расшифровка кода ошибки.
Подтверждение тест-драйва перечисляет процедуру, которая должна быть выполнена для проверки того, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Подтверждение тест-драйва относится только к определенным расшифровка кода ошибки. Подтверждение тест-драйва будет включено в соответствующий тест расшифровка кода ошибки в разделе «ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ».

Определения диагностических кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки (1)	Описание
" P0010 " (4) (ref-157557-S09778844592003081800000)	Положение распределительного вала, схема привода «A»(блок 1)
" P0011 " (4) (ref-157557-S21826172102003081800000)	Положение распределительного вала " A " Синхронизация по сравнению с улучшенной или системной производительностью (банк 1)
" P0012 " (4) (ref-157557-S21826172102003081800000)	Положение распределительного вала " А " с задержкой по времени (банк 1)
" P0016 " (4) (ref-157557-S09946907572003081900000)	Корреляция положения коленчатого вала / распределительного вала (блок 1, датчик " А ")
" P0018 " (4) (ref-157557-S09946907572003081900000)	Корреляция положения коленчатого вала / распределительного вала (блок 2, датчик " А ")
" P0020 " (4) (ref-157557-S09778844592003081800000)	Положение распределительного вала, схема привода «A»(блок 2)
" P0021 " (4) (ref-157557-S21826172102003081800000)	Положение распределительного вала " A " Синхронизация по сравнению с улучшенной или системной производительностью (банк 2)
" P0022 " (4) (ref-157557-S21826172102003081800000)	Положение распредвала " А " с задержкой по времени (блок 2)
" P0031 " (7) (4) (ref-157557-S06583207912003081900000)	Низкий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (B1, S1)
" P0032 " (7) (4) (ref-157557-S06583207912003081900000)	Высокий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (B1, S1)
" P0037 " (4) (ref-157557-S10815540212003081900000)	Низкий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (B1, S2)
" P0038 " (4) (ref-157557-S10815540212003081900000)	Высокий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (B1, S2)
" P0051 " (7) (4) (ref-157557-S06583207912003081900000)	Низкий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (B2, S1)
" P0052 " (7) (4) (ref-157557-S06583207912003081900000)	Высокий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (B2, S1)
" P0057 " (4) (ref-157557-S10815540212003081900000)	Низкий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (B2, S2)
" P0058 " (4) (ref-157557-S10815540212003081900000)	Высокий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (B2, S2)
" P0100 " (4) (ref-157557-S05346302232003081500000)	Схема массового расходомера воздуха
P0101	Схема массового расходомера воздуха
" P0102 " (4) (ref-157557-S05346302232003081500000)	Низкий входной сигнал схемы массового расходомера воздуха
" P0103 " (4) (ref-157557-S05346302232003081500000)	Схема массового расходомера воздуха с высоким входом
" P0110 " (4) (ref-157557-S09604781632003081500000)	Цепь датчика температуры всасываемого воздуха
" P0112 " (4) (ref-157557-S09604781632003081500000)	Низкий вход цепи датчика температуры всасываемого воздуха
" P0113 " (4) (ref-157557-S09604781632003081500000)	Высокий вход цепи датчика температуры всасываемого воздуха
" P0115 " (4) (ref-157557-S05032998812003081500000)	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116	Диапазон/производительность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
" P0117 " (4) (ref-157557-S05032998812003081500000)	Низкий вход цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
" P0118 " (4) (ref-157557-S05032998812003081500000)	Высокий вход цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
" P0120 " (4) (ref-157557-S41707770292003081500000)	Датчик положения дроссельной заслонки / цепь переключателя " A "
P0121	Диапазон / характеристики цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключателя " A "
" P0122 " (4) (ref-157557-S41707770292003081500000)	Низкий уровень на входе датчика положения дроссельной заслонки / переключателя " A "
" P0123 " (4) (ref-157557-S41707770292003081500000)	Датчик положения дроссельной заслонки / переключатель высокого входного сигнала цепи " А "
P0125	Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом
P0128	Неисправность термостата охлаждающей жидкости
P0136	Неисправность цепи датчика нагретого кислорода (B1, S2)
P0156	Неисправность цепи датчика нагретого кислорода (B2, S2)
P0171	Слишком бережливая система (Банк 1)
P0172	Слишком богатая система (Банк 1)
P0174	Слишком бережливая система (Банк 2)
P0175	Слишком богатая система (Банк 2)
" P0220 " (4) (ref-157557-S41707770292003081500000)	Цепь датчика положения дроссельной заслонки / переключателя " B "
" P0222 " (4) (ref-157557-S41707770292003081500000)	Низкий уровень на входе датчика положения дроссельной заслонки / переключателя " B "
" P0223 " (4) (ref-157557-S41707770292003081500000)	Датчик положения дроссельной заслонки / переключатель высокого входного сигнала цепи " В "
" P0230 " (8) (ref-157557-S10364863172003081900000)	Первый контур топливного насоса
" P0300 " (9) (ref-157557-S32618828042003081500000)	Обнаружен случайный/многоцилиндровый пропуск зажигания
" P0301 " (9) (ref-157557-S32618828042003081500000)	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1
" P0302 " (9) (ref-157557-S32618828042003081500000)	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 2
" P0303 " (9) (ref-157557-S32618828042003081500000)	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 3
" P0304 " (9) (ref-157557-S32618828042003081500000)	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 4
" P0305 " (9) (ref-157557-S32618828042003081500000)	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 5
" P0306 " (9) (ref-157557-S32618828042003081500000)	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 6
" P0325 " (4) (ref-157557-S37382749612003081500000)	Цепь датчика детонации № 1 (блок 1 или одиночный датчик)
" P0327 " (4) (ref-157557-S37382749612003081500000)	Датчик детонации № 1, цепь с низким уровнем входного сигнала (блок 1 или одиночный датчик)
" P0328 " (4) (ref-157557-S37382749612003081500000)	Датчик детонации № 1 цепь высокого входного сигнала (блок 1 или одиночный датчик)
" P0330 " (4) (ref-157557-S37382749612003081500000)	Схема датчика детонации № 2 (блок 2)
" P0332 " (4) (ref-157557-S37382749612003081500000)	Входной сигнал низкого уровня цепи датчика детонации No2 (блок 2)
" P0333 " (4) (ref-157557-S37382749612003081500000)	Высокий вход цепи датчика детонации № 2 (группа 2)
P0335	Схема датчика положения коленчатого вала «А»
" P0339 " (8) (ref-157557-S40391404902003081500000)	Датчик положения коленчатого вала «А» Цепь прерывистая
P0340	Схема датчика положения распределительного вала «А»(блок 1 или одиночный датчик)
P0341	Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала «А»(блок 1 или одиночный датчик)
P0345	Схема датчика положения распределительного вала «А»(блок 2)
P0346	Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала «А»(блок 2)
" P0351 " (5) (ref-157557-S15150397972003082000000)	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «А»
" P0352 " (5) (ref-157557-S15150397972003082000000)	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «B»
" P0353 " (5) (ref-157557-S15150397972003082000000)	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «C»
" P0354 " (5) (ref-157557-S15150397972003082000000)	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «D»
" P0355 " (5) (ref-157557-S15150397972003082000000)	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «E»
" P0356 " (5) (ref-157557-S15150397972003082000000)	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «F»
P0420	Эффективность каталитической системы ниже порогового значения
P0441	Неправильный расход продувки системы контроля выбросов EVAP
P0442	Обнаружена утечка в системе контроля выбросов EVAP (небольшая утечка)
P0446	Схема управления вентиляцией системы контроля выбросов EVAP
P0451	Диапазон / производительность датчика давления / переключателя системы контроля выбросов EVAP
P0452	Низкий входной сигнал датчика давления системы контроля выбросов EVAP
P0453	Высокий входной сигнал датчика давления системы контроля выбросов EVAP
P0456	Обнаружена утечка в системе контроля выбросов EVAP (очень маленькая утечка)
P0500	Схема датчика скорости транспортного средства «А»
" P0503 " (8) (ref-157557-S38965190362003081500000)	Датчик скорости автомобиля «А» Прерывистый/Неустойчивый/Высокий
" P0504 " (8) (ref-157557-S34896563442003082500000)	Корреляция тормозного переключателя
P0505	Система управления воздухом на холостом ходу
P0560	Напряжение системы
P0571 (8) (3)	Цепь тормозного переключателя «А»
P0604	Ошибка RAM модуля внутреннего контроля
P0606	Процессор модуля управления двигателем
P0607	Характеристики модуля управления
P0617	Цепь реле стартера высокая
P0657	Цепь напряжения питания привода разомкнута
P0705 (6)	Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)
P0710 (6)	Датчик температуры трансмиссионной жидкости " A " - цепь
P0712 (6)	Датчик температуры трансмиссионной жидкости " A " - цепь низкого уровня на входе
P0713 (6)	Датчик температуры трансмиссионной жидкости " A " - цепь высокого входного сигнала
P0717 (6)	Вход/цепь датчика частоты вращения турбины нет сигнала
P0722 (6)	Выходной сигнал цепи датчика скорости Нет сигнала
P0724 (6)	Сигнальная цепь выключателя светофора B, высокий уровень
P0741 (6)	Электромагнитный клапан управления давлением " A " - электрический
P0751 (6)	Электромагнитный клапан переключения передач " A " - неисправность
P0756 (6)	Электромагнитный клапан переключения передач " B " - неисправность
P0850 (6)	Входная схема переключателя положение парковки/нейтрали
P0973 (6)	Соленоидный клапан переключения передач " A " - низкий уровень в цепи управления
P0974 (6)	Электромагнитный клапан переключения передач " A " - высокий уровень цепи управления
P0976 (6)	Электромагнитный клапан переключения передач " B " - цепь управления на низком уровне
P0977 (6)	Соленоидный клапан переключения передач " B " - цепь управления высокого уровня
P1782 (10)	Сбой переключения L4
" P2102 " (4) (ref-157557-S02453028602003082500000)	Низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки
" P2103 " (4) (ref-157557-S02453028602003082500000)	Высокая цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки
" P2111 " (4) (ref-157557-S14982316302003082500000)	Система управления приводом дроссельной заслонки застревает в открытом положении
" P2112 " (4) (ref-157557-S14982316302003082500000)	Система управления приводом дроссельной заслонки застревает в закрытом положении
" P2118 " (4) (ref-157557-S02662602452003082500000)	Проблема диапазона тока / производительности двигателя управления приводом дроссельной заслонки
" P2119 " (4) (ref-157557-S17901686082003082500000)	Управление приводом дроссельной заслонки Диапазон корпуса / проблема производительности
" P2120 " (4) (ref-157557-S18733973972003082500000)	Неисправность датчика положения педали дроссельной заслонки / переключателя D цепи
" P2121 " (4) (ref-157557-S37766550302003082500000)	Датчик положения педали дроссельной заслонки / переключатель D Диапазон цепи / проблема с производительностью
" P2122 " (4) (ref-157557-S18733973972003082500000)	Низкий входной сигнал датчика положения педали дроссельной заслонки / переключателя D
" P2123 " (4) (ref-157557-S18733973972003082500000)	Датчик / переключатель положения педали дроссельной заслонки D Вход высокого уровня
" P2125 " (4) (ref-157557-S18733973972003082500000)	Неисправность датчика / переключателя E положения педали дроссельной заслонки
" P2127 " (4) (ref-157557-S18733973972003082500000)	Низкий входной сигнал датчика положения педали дроссельной заслонки / переключателя E
" P2128 " (4) (ref-157557-S18733973972003082500000)	Датчик положения педали дроссельной заслонки / высокий входной сигнал цепи переключателя E
" P2135 " (4) (ref-157557-S41707770292003081500000)	Корреляция напряжения датчика / переключателя положения дроссельной заслонки " A " / " B "
" P2138 " (4) (ref-157557-S18733973972003082500000)	Датчик / переключатель положения педали дроссельной заслонки, корреляция напряжения " D " / " E "
" P2195 " (7) (ref-157557-S09678059722003082500000)	Сигнал кислородного датчика о застревании бедной породы (B1, S1)
" P2196 " (7) (ref-157557-S09678059722003082500000)	Сигнал датчика кислорода застревает в насыщенном состоянии (B1, S1)
" P2197 " (7) (ref-157557-S09678059722003082500000)	Сигнал датчика кислорода о застревании бедного (B2, S1)
" P2198 " (7) (ref-157557-S09678059722003082500000)	Сигнал датчика кислорода Stuck Rich (B2, S1)
" P2237 " (7) (ref-157557-S10074313372003082500000)	Цепь тока накачки датчика кислорода разомкнута (датчик A / F) (B1, S1)
" P2238 " (7) (ref-157557-S10074313372003082500000)	Низкий уровень в цепи тока накачки датчика кислорода (датчик A / F) (B1, S1)
" P2239 " (7) (ref-157557-S10074313372003082500000)	Высокое напряжение в цепи тока подкачки датчика кислорода (датчик A / F) (B1, S1)
" P2240 " (7) (ref-157557-S10074313372003082500000)	Цепь тока накачки кислородного датчика разомкнута (датчик A / F) (B2, S1)
" P2241 " (7) (ref-157557-S10074313372003082500000)	Низкий уровень в цепи тока накачки датчика кислорода (датчик A / F) (B2, S1)
" P2242 " (7) (ref-157557-S10074313372003082500000)	Высокое напряжение в цепи тока накачки кислородного датчика (датчик A / F) (B2, S1)
" P2251 " (7) (ref-157557-S10074313372003082500000)	Цепь опорного массы датчика кислорода разомкнута (датчик A / F) (B1, S1)
" P2252 " (7) (ref-157557-S10074313372003082500000)	Низкий уровень в цепи массы датчика кислорода (датчик A / F) (B1, S1)
" P2253 " (7) (ref-157557-S10074313372003082500000)	Датчик кислорода (лямбда-зонд) Reference масса высокий уровень в цепи (A / F сенсор) (B1, S1)
" P2254 " (7) (ref-157557-S10074313372003082500000)	Цепь опорного массы датчика кислорода разомкнута (датчик A / F) (B2, S1)
" P2255 " (7) (ref-157557-S10074313372003082500000)	Низкий уровень в цепи опорного массы датчика кислорода (датчик A / F) (B2, S1)
" P2256 " (7) (ref-157557-S10074313372003082500000)	Высокий уровень в цепи опорного массы датчика кислорода (датчик A / F) (B2, S1)
P2A00	Медленная реакция цепи датчика воздуха / топлива (B1, S1)
P2A03	Медленный отклик цепи датчика воздуха / топлива (B2, S1)
B2799 (2)	Неисправность системы иммобилайзера двигателя
(1) Некоторые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) являются двухпозиционными датчиками. Для получения дополнительной информации см. раздел " Двухпозиционные датчики " в разделе " Система самодиагностики ". (2) расшифровка кода ошибки применяется к моделям, оснащенным системой иммобилайзера двигателя. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет освещать, если существует DCT. Для ознакомления с процедурами тестирования см. Изделие двигатель IMMOBILIZER SYSTEMS в подразделе " Принадлежности и оборудование ". подогреваемый кислородный датчик 4WD (ref-157557-S38506578862003081500000)

(1)

Некоторые датчики представляют собой двухтактные логические схемы обнаружения. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДВУХТРУБНАЯ ЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ОБНАРУЖЕНИЯ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-157557-S38506578862003081500000)

(2)

Расшифровка кода ошибки применяется к моделям, оснащенным системой иммобилайзера двигателя. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться, если существует DCC. Процедуры тестирования см. в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

(3)

Расшифровка кода ошибки применяется к моделям, оснащенным системой круиз-контроля. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет подсвечиваться, если существует DTS. Процедуры тестирования см. в соответствующей статье система круиз-контроля в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

(4)	Если этот расшифровка кода ошибки установлен, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) перейдет в отказоустойчивый режим.

(5)	Это расшифровка кода ошибки указывает на неисправность в первичной цепи зажигания.

(6)	Расшифровка кода ошибки распространяется на автоматическую коробку передач с электронным управлением. Процедуры тестирования см. в соответствующей статье ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

(7)	Это расшифровка кода ошибки относится к датчику A / F, хотя сообщение является подогреваемый кислородный датчик.

(8)	Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.

(9)	Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться или мигать.

(10)	Расшифровка кода ошибки относится к моделям 4WD. Процедуры тестирования см. в соответствующей статье ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Диагностические тесты

ПримечаниеПеред выполнением любого диагностического теста обратитесь к разделу " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " для получения информации о функциях системы диагностики и процедурах диагностики системы, а также проверить наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания (tsbs). (ref-157557-S17077793142003081500000)

ПримечаниеПри выполнении диагностических тестов может потребоваться идентификация клемм электрических соединителей модуля управления двигателем (блок управления двигателем), на которые имеются ссылки в процедуре тестирования. (Схема №687)

Схема №687

Рис. 687: ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. Toyota 4Runner IV

Как продиагностировать и ремонт

ПримечаниеСчитывание данных стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканирующего устройства бортовая система диагностики II, поскольку данные стоп-кадров регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.

Для электросхемы (Таблица 10)

Для диагностики и ремонта с помощью ручного тестера Toyota или сканирующего инструмента Enhanced бортовая система диагностики II (выпуск 11)

Для диагностики и ремонта с помощью универсального сканера бортовая система диагностики II (Приложение 12)

Модуль управления двигателем (МУД) расположен за перчаточным ящиком. (Рисунок 7) Для просмотра клемм разъема МУД9

Расположение распределительного вала OCV в сборе (Таблица 75) Порядок испытания распределительных валов OCB в собранном виде (Страница 18) Для испытаний систем или компонентов см. статью " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8 " или статью " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - V2 и V8.д ля демонтажа и монтажа компонентов, см. Статью " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА - V4 и V2 ". (ref-151953)(ref-151979)(ref-151984)

Схема №688

Рис. 688: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №689

Схема №690

Для диагностики и ремонта с помощью ручного тестера Toyota или сканирующего инструмента Enhanced бортовая система диагностики II (таблица 13) - (таблица 15).

Для диагностики и ремонта с помощью типового сканирующего прибора бортовая система диагностики II (Гост 16) и (ГОСТ 17).

Модуль управления двигателем (Vvm) расположен за перчаточным ящиком. (Таблица 6) Для тестирования демонтажа клеммной коробки разъема блок управления двигателем " (таблица 8) Расположение распределительного вала и OCV в сборе (таблица 75) Порядок проведения испытаний распределительных валов в собранном виде (см. раздел 18), а также процедуры по установке распределительного вала или компонентов системы распределения OCV- см. (ref-151953)(ref-151979)(ref-151984)

Схема №691

Рис. 691: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №692

Схема №693

Схема №694

Схема №695

Схема №696

Описание цепи

Датчик положения коленчатого вала (сигнал NE) состоит из магнита, железного сердечника и катушки съема. Сигнальная пластина NE (пластина датчика положения коленвала) имеет 34 зубца и установлена на коленчатом валу. Датчик сигнала NE генерирует 34 сигнала при каждом обороте двигателя. блок управления двигателем определяет угол поворота коленвального вала и оборот двигателя по сигналу NE, а цилиндр и угол Vvt - по комбинации Vv и сигнала Ne.

Для размещения механизма газораспределения распределительного вала (поз.74)

Проверить синхронизацию клапанов. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Проверить наличие зубчатых колес и / или повреждения цепи. При необходимости отремонтируйте. Если нет повреждений зубчатого колеса и (или) цепи, заменить блок управления двигателем. Модуль управления двигателем расположен за перчаточным ящиком. (Рисунок 7)

Считывание данных стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканирующего устройства бортовая система диагностики II, поскольку данные стоп-кадров регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.

Для схемы электрических соединений, процедуры диагностики и ремонта (таблица 19) и (таблица 20).

Расположение ЭСУД (Рис. 7) Вид разъема ЭСУБ (См. 9) Для тестирования систем или компонентов см. статью " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8 ", Демонтаж и монтаж компонентов см. в статье " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА - V2 и V ". (ref-151979)(ref-151984)

Схема №697

Рис. 697: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №698

Для схемы электрических соединений, процедуры диагностики и ремонта (таблица 21) и (таблица 22).

Схема №699

Рис. 699: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №700

ПримечаниеС помощью ручного тестера или сканера считать данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.

После подтверждения расшифровка кода ошибки P0100, P0102 или xtагx2 использовать ручной тестер или сканирующее устройство бортовая система диагностики II, чтобы подтвердить соотношение массового расхода воздуха из Диагностика / ENHANCED OBDE II / DATA LIST / ALL. Если скорость потока измерительного воздуха массовый расход воздуха составляет 0,0 г / сек., цепь Vg может быть разомкнута или закорочена, либо цепь источника питания может быть открыта, если скорость потока воздуха измерителя МАФ / Гм 271,0 гг. P0103

Для схемы электрических соединений, процедуры диагностики и ремонта (таблица 23), (таблица 24) и (таблица 25).

Схема №701

Рис. 701: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №702

Схема №703

Схема №704

Измеритель массового воздушного потока (массовый расход воздуха) использует платиновую горячую проволоку, которая поддерживается при постоянной температуре путем управления током через горячую провеску. Затем ток измеряется как выходное напряжение. Счетчик МАФ может также называться расходомером воздуха.

ПримечаниеИспользуя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, считать данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.

Проверить наличие других датчиков. Если существуют другие датчики, сначала провести диагностику и ремонт этих датчиков, а затем повторить тестирование. При наличии только расшифровка кода ошибки P0101 заменить измерительный прибор массовый расход воздуха. Измерительный прибор МАФ крепится болтами к шлангу воздухозаборника рядом с узлом воздухоочистителя и содержит черный 5-контактный электрический соединитель. Для демонтажа и монтажа компонентов см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - V6 и V8 ". (ref-151984)

После подтверждения коды неисправностей P0110, P0112 и / или P0113 использовать ручной тестер или сканирующее устройство бортовая система диагностики II для подтверждения температуры всасываемого воздуха из схемы Диагностика / ENHANCED OBDS II / DATA LIST / ALL. Считать температуру впускаемого воздуха для датчика температура впускного воздуха. Если отображаемая температура впускного воздуха составляет -40°C (-40º С), то схема датчика может быть разомкнута.

Для схемы электрических соединений, процедуры диагностики и ремонта (таблица 27) - (таблица 29).

Расположение ЭСУД (рисунок 7) Виды разъемов (рисунок 9) и (рисунок 26).проверка систем или компонентов приведена в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - В6 и В8 ".снятие и установку компонентов смотрите в статье. (ref-151979)(ref-151984)

Схема №705

Рис. 705: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №706

Схема №707

После подтверждения коды неисправностей P0115, P0117 и / или xtагx2 использовать ручной тестер или сканирующий инструмент бортовая система диагностики II для подтверждения температуры охлаждающей жидкости двигателя из схемы Диагностика / ENHANCED OBDS II / DATA LIST / ALL. Считать температуру охлаждающей жидкости в двигателе для датчика температура охлаждающей жидкости. Если отображаемая температура охлаждающей жидкости составляет -40°C (-40º C), то цепь датчика температура охлаждающей жидкости может быть разомключаемой. P0118

Для схемы электрических соединений, процедуры диагностики и ремонта (таблица 30) - (таблица 32).

Схема №708

Рис. 708: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №709

Схема №710

Используя ручной тестер или инструмент сканирования Toyota, проверить наличие любых других коды неисправностей. Если существует только коды неисправностей P0116 и / или P0125, перейдите к следующему шагу. При наличии других коды неисправностей сначала диагностируйте и восстановить эти коды неисправностей и повторить тестирование.
Снять и осмотреть термостат системы охлаждения на предмет повреждений и правильной работы. Термостат расположен за корпусом термостата со стороны водителя спереди двигателя, сразу за вентилятором охлаждения. Если термостатик неисправен, заменить термореле. При исправном термостате заменить датчик ДЭХ. Датчик ЭСТ находится за верхней крышкой ремня ГРМ, сверху впускного коллектора и содержит темно-серый 2-контактный электрический разъем с коричневым и черно-синим проводами Для снятия и установки компонентов см. раздел " Монтаж и В6. (ref-151984)

Для диагностики и ремонта ручным тестером Toyota или сканирующим инструментом Enhanced бортовая система диагностики II (выпуск 33) - (выпуск 35).

Для диагностики и ремонта с помощью универсального сканирующего прибора бортовая система диагностики II (Код 35) - (код 36).

Схема №711

Рис. 711: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №712

Схема №713

Схема №714

Датчик положения дросселя (Tp) использует 2 датчика, которые обнаруживают открытие дроссельной заслонки и неисправность датчика Tp.д атчик Тр расположен на корпусе дросселя и подает входное напряжение 0-5 вольт на клеммы VTA и VTA2 в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) пропорционально открытию дросселя.

Проверить наличие других датчиков. Если существуют другие датчики, сначала провести диагностику и ремонт этих датчиков, а затем повторить тестирование. При наличии только расшифровка кода ошибки P0121 заменить датчик положения дроссельной заслонки на корпус дросселя в сборе. Для получения информации о снятии и установке компонентов см. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - V6 и V8 ". (ref-151984)

ПримечаниеС помощью ручного тестера или сканирующего инструмента Toyota считывайте данные FREEZE FRAME. Freeze frame регистрирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.

Снять и осмотреть термостат системы охлаждения на предмет повреждений и правильной работы. Термостат расположен за корпусом термостата со стороны водителя перед двигателем, сразу за вентилятором охлаждения. Если с термостатом все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном термостате заменить термореле.
Используя ручной тестер Toyota или инструмент сканирования, проверить наличие других расшифровка кода ошибки. Если существуют другие расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте и исправьте эти расшифровка кода ошибки и повторить тестирование. Если существует только P0128 расшифровка кода ошибки, заменить блок управления двигателем. ЭСУД расположен за перчаточным ящиком. см. рис. 7

Чтобы помочь в диагностике или подтвердить успех ремонта, выполнить подтверждение схемы вождения. (Рисунок 37)

Схема №715

Рис. 715: Подтверждение тест-драйва. Toyota 4Runner IV

Для диагностики и ремонта (Тест-драйв 39) - (ТЕСТ-ДРАЙВ 41). Принципиальная электрическая схема (Тестовый драйв 38) При появлении запроса на выполнение процедуры подтверждения вождения, см. раздел " Подтверждение тест-драйва ". (ref-157557-S29369876962003092400000)

Схема №716

Рис. 716: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №717

Схема №718

Схема №719

ПримечаниеПеред выполнением этой процедуры очистить блок управления двигателем от всех коды неисправностей. См. раздел " Очистка диагностических кодов неисправностей " в разделе " Система самодиагностики ". (ref-157557-S37145618972003081500000)

Подтверждение тест-драйва может быть выполнено для эксплуатации автомобиля в условиях, которые могут привести к установке расшифровка кода ошибки. При выполнении подтверждения тестового драйва процедуры должны выполняться точно так, как указано в списке, или неисправность не может быть обнаружена. Если ручной тестер Toyota доступен, перейдите к следующему шагу.
Подключить ручной тестер к разъему канала передачи данных № 3 (DLC3) со стороны водителя на приборной панели. (Выпуск 1) Переведите ручной тестор из режима NORMAL в режим проверить.
Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что все аксессуары выключены. Управляйте автомобилем на скорости 38-75 миль в час с частотой вращения двигателя 1600-3200 об / мин в течение 3-5 минут. Проверить работу индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- горит, неисправность существует, а расшифровка кода ошибки установлена.
Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что все аксессуары выключены. Управляйте автомобилем на скорости 38-75 миль в час с частотой вращения двигателя 1600-3200 об / мин в течение 3-5 минут.
Выключить зажигание. Повторить шаг 4 еще раз, а затем проверить работу индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если индикатор неисправности горит, то неисправность существует и установлен расшифровка кода ошибки.

Для диагностики и процедуры ремонта (таблица 42) - (таблица 48).

Для определения местоположения блок управления двигателем (Рисунок 7) Для просмотра разъема ECМ (Лист 9) Чтобы определить цепи, на которые делается ссылка при тестировании, см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ И СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " в разделе электрооборудование. Для регулировки вакуума или шланга EVAP см. Статью " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ ".для тестирования систем или компонентов см. Раздел " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8 " статья " Установка " КОМПОНЕНТЫ системы и ТЕСТИРОВАНИЕ автомобиля " см. (ref-151982)(ref-151953)(ref-151979)(ref-151949)(ref-151984)

Схема №720

Рис. 720: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №721

ПримечаниеНа данном этапе диагностики просмотрите следующий список подсказок, обращаясь к (Таблица 44).

ПримечаниеВ следующем списке напряжение в скобках показано на сканирующем устройстве бортовая система диагностики II. Напряжения вне скобок показаны на ручном тестере Toyota.

Всякий раз, когда выходное напряжение A / F-датчика остается на уровне примерно 3,3 В (0,66 В) при любых условиях, а также при вышеуказанных условиях, может возникнуть разомкнутая цепь. (Это произойдет и тогда, когда нагреватель А / Ф-сенсора разомкнется). См. чертеж на рисунке 44.
Всякий раз, когда выходное напряжение A / F-датчика остается на определенном значении приблизительно 3,8 вольт (0,76 вольта) или более, либо 2,8 вольта (0,56 вольт) или менее при любом условии, а также при вышеуказанных условиях, может возникнуть короткое замыкание. См. чертеж в приложении 44.
Блок управления двигателем остановит впрыск топлива (прекращение подачи топлива) во время замедления двигателя. Это вызовет состояние обеднения и должно привести к кратковременному увеличению напряжения датчика отношения A / F.
Блок управления двигателем должен установить изученное значение закрытого положения дроссельной заслонки, чтобы выполнить отсечку топлива. Если клемма аккумулятора была отсоединена, транспортное средство должно двигаться более 10 миль в час, чтобы позволить ЕСМ повторно отучить закрытое положение дросселя.
Когда транспортное средство движется, в случае если выходное напряжение A / F-датчика ниже 2,8 вольт (0,56 вольта) во время обогащения топлива (например, когда транспортное средство пытается обогнать другое транспортное средство на шоссе, скорость транспортного средства внезапно увеличивается при полностью нажатой педали акселератора), А / Ф-датчик функционирует нормально.
Датчик A / F является элементом токового выхода, и поэтому ток преобразуется в напряжение внутри блок управления двигателем. Если вы измеряете напряжение на разъемах датчика отношения А / Ф или ЕСМ, то получите постоянное напряжение. При несоответствии напряжения переходите к шагу 10). (таблица 45) - (таблица 47).при соответствии напряжений перейдите к шагу 17). (ref-157557-S02637365022003081500000)

Схема №722

Схема №723

Схема №724

Схема №725

Схема №726

Для диагностики и процедуры ремонта (таблица 50) и (таблица 51).

Схема №727

Рис. 727: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №728

При выполнении подтверждения тест-драйва, процедуры должны быть выполнены точно так, как указано в списке или неисправность не может быть обнаружена. Подключить ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент к соединителю канала передачи данных № 3 (DLC3) на стороне водителя приборной панели.
Управляйте транспортным средством несколько раз с частотой вращения двигателя, нагрузкой и окружающим ее диапазоном, показанным с помощью параметров двигатель SPD (ДВИГАТЕЛЬ), CALC LOAD (РАСЧЕТНАЯ НАГРУЗКА) в данных стоп-кадра или значений MISFIRE обороты в минуту (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ПРИ ПРОПУСКЕ ЗАЖИГАНИЯ) и MISSFIRE LOAT (НАГРУЗКА ПРОПУСКА СРАБАТЫВАНИЯ) из списка данных на портативном тестере или сканирующем инструменте.
Dc1 больше Время срабатывания при заданной частоте вращения двигателя - 3000 мин. См. раздел " Схема управления - 2 об / мин ". Если используется сканирующее устройство бортовая система диагностики II, выключить зажигание после того, как в первый раз будет смоделирован симптом (1 логика обнаружения аварийного отключения). Затем повторить тест-драйв еще раз, пытаясь получить пропуск зажигания и установить логику расшифровка кода ошибки (2 логики обнаружения аварийного останова). (ref-157557-S04255967622003081500000)

ПримечаниеЕсли пропуски зажигания не могут быть воспроизведены, причина может заключаться в том, что транспортное средство управлялось с недостатком топлива, неправильным топливом, загрязненной свечой зажигания и т. д. Используя ручной тестер или сканирующее устройство Toyota, считывайте данные FREEZE FRAME. Возможность замораживания кадра записывает условия двигателя только при обнаружении неисправности. P0300

ПримечаниеЕсли осциллограф доступен, работа топливного инжектора на цилиндре с пропуском зажигания может быть проверена путем считывания шаблона сигнала топливной форсунки 61 и шаблона сигнала продолжительности работы топливного инжектора. который может быть должным образом проверен путем подключения осциллоскопа между 34-контактным разъемом блок управления двигателем E4 клеммой № 7 (белый / черный провод) и клеммами драйвера топливного инжектор (# 10 - # 60) для пропуска зажигания на ECМ при работе двигателя на холостом ходу. E01 (ref-157557-S24069575142003081500000)

Для схемы электрических соединений, процедуры диагностики и ремонта (таблица 52) - (таблица 60).

Когда необходимо выполнить шаблон проверка привод CONFIRMATION, см. раздел " ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВА ". (ref-157557-S34719974532003081500000)

При необходимости регулировки V6 и / или катушки (катушек) зажигания, а также диагностики цепи розжига перейдите к разделу " расшифровка кода ошибки P0351-DTS P0356: катушка зажигания и SECONDARY цепь ". Если необходимо проверить или заменить цепь ГРМ двигателя и (или) механизм(ы) синхронизации, см. соответствующую статью в разделе " ДВИГАТЕЛИ " Для вакуумной или EVAP установки шланга ". (ref-157557-S15150397972003082000000)(ref-151982)(ref-151953)(ref-151979)(ref-151949)(ref-151984)

Схема №729

Рис. 729: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №730

Схема №731

Схема №732

Схема №733

Схема №734

Схема №735

Схема №736

Схема №737

Схема №738

Топливный инжектор No (1)	Электрический соединитель и клемма блок управления двигателем (2)	Цвет провода
1	Терминал E4 № 1 (No10)	Красный/черный
2	Терминал E4 № 2 (No20)	Черный
3	Терминал E4 № 3 (No30)	Красный
4	Терминал E4 № 4 (No40)	Зеленый
5	Клемма E4 No5 (# 50)	Желтый
6	Терминал E5 No3 (# 60)	Синий
(1) Топливный инжектор № 1 - это передний топливный инжектор со стороны двигателя пассажира. Топливная форсунка № 2 является передним топливным инжектором на стороне двигателя водителя. Топлива инжекторы № 1, 3 и 5 находятся на пассажирской стороне двигателя. Топливо инжектора № 2, 4 и 6 находятся на стороне двигатель водителя. (2) Для идентификации клеммы электрического соединителя блок управления двигателем (см. (Рис. 9)

(1)

Топливный инжектор № 1 является передним топливным инжектором с пассажирской стороны двигателя. Топливный форсунка № 2 является передней топливной форсункой со стороны водителя двигателя. Топливные инжекторы № 1, 3 и 5 находятся на пассажирской стороне двигателя.

(2)	Для идентификации клемм электрического соединителя блок управления двигателем (рисунок 9)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ ПРИВОДА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ЭСУД.

ПримечаниеЧастота колебаний датчика детонации в нормальном режиме составляет от 6 до 15 к Гц. При наличии осциллографа работа датчиков детонации № 1 и № 2 может быть проверена путем считывания диаграмм формы сигнала с двигателя на частоте 4000 об / мин (Рис. 65) для правильного размещения зонда и выбора клемм.

Принципиальная электрическая схема, процедура диагностики и ремонта (Ст62) - (СТ65). 6-контактный разъем ED1 расположен на задней стороне головки цилиндров правого крена.

Расположение блок управления двигателем (Рис. 7) Вид соединителя ECМ (Лист 9) Датчики детонации расположены на блоке цилиндров, непосредственно под головкой цилиндра и под впускным коллектором. (Рисунок 66) Испытания систем или компонентов см. в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8 ". Для снятия и установки компонентов см. Статью " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА - В6 и V7 ". (ref-151979)(ref-151984)

Схема №739

Рис. 739: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №740

Схема №741

Схема №742

Схема №743

Сначала выполнить поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки P0335. Если никаких неполадок не обнаружено, устраните неисправность механических систем двигателя. Считать данные стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканирующего инструмента бортовая система диагностики II, так как в данных стоп-кадров фиксируется состояние двигателя при обнаружении неисправности.

При наличии осциллографа, работа датчика положения коленчатого вала должна быть проверена путем считывания шаблона формы сигнала датчика положения кривошипа 70 с холостым ходом двигателя. Это может быть сделано путем мониторинга сигнала датчика состояния коленвала, который упоминается как сигнал NE. Шаблон формы сигнала датчиков положения коленчатых валов может быть проверен путем подключения осциллоскопа между 32-контактным разъемом блок управления двигателем E6 клеммами № 25 (NE +) (положение черного провода) и № 24 (NE- BOX - электрический провод).

Принципиальная электрическая схема, процедура диагностики и ремонта (таблица 67) и (таблица 68).для определения местоположения блок управления двигателем (таблица 7) Для получения информации о внешнем виде разъема блок управления двигателем- " Vkp датчик (таблица 9) - Для ознакомления с результатами тестирования систем или компонентов см. раздел " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - установка V6 и V8 ". (ref-151953)(ref-151979)(ref-151984)

Схема №744

Рис. 744: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №745

Схема №746

Схема №747

Если осциллограф нет, то белый провод Xtt (положение распредвала) датчик patterns 26 может быть проверен путем считывания сигнала датчика Vvт wave pattern при работе двигателя на холостом ходу. Это можно сделать путем мониторинга сигнала от сенсора Vwm, который обозначается как VV1 + (R / H) и xtangx1 + (L / H-) сигнал. VV2 VV1 VVT2 VV2

Для диагностики и процедуры ремонта (таблица 71) и (таблица 72).

Расположение датчика Vvt (положение распредвала) (Рис. 75) При необходимости заменить датчик(ы) Vt8 " (Стр. 73) Для получения информации о расположении сигнальной пластины датчиков Vv (Vp) и изделия Vp- 74 Если необходимо заменить сигнальную пластину VVIT ", см. Соответствующую статью ДВИГАТЕЛЕЙ Для проверки систем или системы см. (ref-151953)(ref-151979)(ref-151984)

Схема №748

Рис. 748: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №749

Схема №750

Схема №751

Схема №752

При наличии осциллографа работу катушки зажигания и запального устройства можно проверить, считав с прокрутки двигателя или на холостом ходу шаблон формы сигнала IGT и IGF. Это можно сделать путем контроля шаблона формы сигнала IG и IG, подключив осциллоскоп между цепью IGT1 - IGT6 и E1, а также IGF- и E. Датчик блок управления двигателем 32-контакт разъем E6 клеммы № 1 должен быть соответствующим образом заземлен.

Для схемы электрических соединений, процедуры диагностики и ремонта (таблица 77) - (таблица 81).

Расположение блок управления двигателем (Рис. 7) Вид разъема ECМ (См. 9) Для тестирования систем или компонентов см. статью " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8 " или статью " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - V4 и V2 ".для демонтажа и монтажа компонентов см. Статью " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА - V2 и VIII ". (ref-151953)(ref-151979)(ref-151984)

Схема №753

Рис. 753: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №754

Схема №755

Схема №756

Схема №757

Схема №758

Блок управления двигателем отслеживает форму сигнала датчика кислорода, расположенного за катализатором, чтобы определить, не ухудшились ли рабочие характеристики катализатора. Если катализатор функционирует нормально, форма сигнала сенсора кислорода, находящегося позади катализатора, переключается назад и вперед между обогащенным и обедненным гораздо медленнее. Когда форма сигнала кислородного сенсора, расположенного сзади катализатора, часто меняется от обогащенного к обедненному, это указывает на то, что производительность катализатора ухудшилась. (Рис. 82)

Чтобы помочь в диагностике поврежденного каталитического нейтрализатора, рекомендуется сначала выполнить " ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ГОНКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-157557-S32291112942003082200000)

Для диагностики и ремонта (приложение 82) и (приложение 83).

Для тестирования систем или компонентов см. статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8. Для получения информации о снятии и установке компонентов см. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - V6 и V8.

Схема №759

Рис. 759: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №760

Подтверждение теста готовности

(Выпуск 87) и (выпуск 88).

Схема №761

Рис. 761: Проверка готовности к подтверждению. Toyota 4Runner IV

Схема №762

ПримечаниеЧтобы свести к минимуму время, потраченное на диагностику датчиков, рекомендуется сначала выполнить " тест готовности подтверждения " для проверки состояния готовности системы EVAP и подтверждения расшифровка кода ошибки. См. " ТЕСТ ГОТОВНОСТИ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ". (ref-157557-S18986736282003082200000)

ПримечаниеЕсли для выполнения процедуры требуется проверка на утечку EVAP, см. раздел " Проверка на течь EVAR ". (ref-157557-S19320914602003082200000)

ПримечаниеПроверить с клиентом, если крышка топливного бака была оставлена или не полностью затянута недавно. Это может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, прочитайте данные FREEZE FRAME. Стоп-кадр записывает состояние двигателя при обнаружении неисправности. Когда время работы двигателя в данных стоп-кадра составляет менее 200 секунд, проверить датчик давления пара.

Для диагностики и ремонта с помощью ручного тестера Toyota или сканирующего прибора Enhanced бортовая система диагностики II (выпуск 89) (выпуск 97). Для диагностирования и ремонта со сканирующим прибором OBDI- (не выпуск 101) - (выпуск 109).

Расположение компонентов системы управления EVAP (Таблица 98) и (таблица 99). Схема соединений системы контроля выбросов EVAP- (таблица 100) Для расположения блок управления двигателем (таблица 7) Вид клемм разъема блок управления двигателем- (страница 9) См. раздел " УСТАНОВКА И ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8 ". (ref-151979)(ref-151984)

Схема №763

Рис. 763: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №764

Схема №765

Схема №766

Схема №767

Схема №768

Схема №769

Схема №770

Схема №771

Схема №772

Схема №773

Схема №774

Схема №775

Схема №776

Схема №777

Схема №778

Схема №779

Схема №780

Схема №781

Схема №782

Схема №783

ПримечаниеЭти коды неисправностей используют логику обнаружения двух поездок. Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, считывайте данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности. Когда время работы двигателя в данных стоп-кадров составляет менее 200 секунд, проверить датчик давления пара.

Для диагностики и ремонта (Приложение 110)

Вид зоны обнаружения утечек датчика давления паров (VPS) см. внутри пунктирными линиями в (таблица 84). Схема подключения системы контроля выбросов EVAP (таблица 100) Расположение блок управления двигателем (таблица 7) Вид клемм разъема блок управления двигателем- (таблица 9) Для тестирования систем или компонентов, см. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8 " Демонтаж изделия и снятие деталей. (ref-151979)(ref-151984)

Схема №784

Рис. 784: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Для диагностики и ремонта (Приложение 111)

Расположение блок управления двигателем (Рис. 7) Вид клемм разъема ЕСМ (Лист 9) Для получения информации о диагностических процедурах или замене комбинированного измерительного прибора (комбинации приборов) см. соответствующую статью ПАНЕЛИ КИП в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Испытания систем или компонентов см. в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ и КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8 ".для снятия и установки компонентов см. ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА - В6 И 8. (ref-151984)

Схема №785

Рис. 785: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Сигнал переключателя стоп-сигнала используется для определения того, неисправна система ускорения или нет. Переключатель стоп-сигналов имеет дуплексную систему (сигналы STP и ST1-) для запоминания неисправности при одновременном обнаружении сигналов нажатия и отпускания педали тормоза.

Для диагностики и ремонта с помощью портативного тестера Toyota или сканирующего устройства Enhanced бортовая система диагностики II (Приложение 113) и 114.

Принципиальная схема тормозного переключателя (Таблица 112) Расположение блока блок управления двигателем (таблица 7) Вид разъема блока ЕСМ (таблица 9) Испытания систем или компонентов см. в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8 ", а также " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТА - V2 и V-8 ". Регулировки см. в разделе " УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - V4 и демонтаж ". (ref-151953)(ref-151979)(ref-151949)(ref-151984)

Схема №786

Рис. 786: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №787

Схема №788

Схема №789

Частота вращения на холостом ходу регулируется электрической системой управления дроссельной заслонкой (ETCS), которая состоит из

Двигатель дросселя для управления дроссельной заслонкой.
Датчик положения дросселя для определения угла открытия дроссельной заслонки.
Датчик положения педали акселератора для определения ее положения.
Блок управления двигателем для управления ETCS и корпусом дросселя с одним клапаном.

МУД управляет двигателем дроссельной заслонки, чтобы обеспечить надлежащий угол открытия дроссельной задвижки для целевой скорости холостого хода.

Для диагностики и процедуры ремонта (Приложение 117)

Для идентификации цепей, на которые делаются ссылки при тестировании, см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". Вакуумная прокладка или разводка шлангов EVAP описаны в разделе " ВАКУУМНЫЕ ДИАГРАММЫ " Статья " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8 " или статья " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - V4 и V2 ".для демонтажа и монтажа компонентов см. Статью " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА - V2 и V ". (ref-151982)(ref-151953)(ref-151979)(ref-151984)

Схема №790

Рис. 790: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

ПримечаниеЕсли появляется расшифровка кода ошибки P0560, блок управления двигателем не сохраняет другой DTS.

Для диагностики и ремонта (Приложение 118)

Для размещения ЭСУД (Рис. 7) Для просмотра разъема ЭСОД (Лист 9)

Схема №791

Рис. 791: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

ПримечаниеЕсли существуют коды неисправностей P0604, P0606, P0607 и / или xtg x3, блок управления двигателем не будет хранить никакие другие коды неисправностей. Внутренняя ошибка блок управления двигателем. Причина - это ECМ. Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, прочитайте данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности. P0657

Заменить блок управления двигателем.

Для диагностики и ремонта с помощью портативного тестера Toyota или сканирующего инструмента Enhanced бортовая система диагностики II (Приложение 119)

Диагностическую процедуру по цепи удержания прокрутки см. в разделе " ЦЕПЬ ФУНКЦИИ УДЕРЖИВАНИЯ ПРОКРУТКИ ". Разъем переключателя положение парковки/нейтрали P1 расположен справа на заднем машинном отделении, над крышкой головки цилиндра R / H. Схема подключения реле стартера (Vвх 120) Расположение блок управления двигателем (Вкл 7) Вид разъема ECМ (Выкл 9) Для монтажа систем или компонентов см. " Демонтаж и тестирование компонента система и V8 ". (ref-157557-S36517053802003082500000)(ref-151979)(ref-151984)

Схема №792

Рис. 792: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №793

Схема №794

Для диагностики и ремонта (Приложение 123)

Принципиальная электрическая схема (Рис. 122) Расположение блока блок управления двигателем (лист 7) Вид разъема блока ЕСМ (лист 9) Тестирование систем или компонентов см. в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8 " или " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - V2 и V ".при демонтаже и монтаже компонентов обратитесь к разделу ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ - Vi и V-8 (ref-151979)(ref-151984)

Схема №795

Рис. 795: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №796

Для диагностики и ремонта (Приложение 124)

Схема №797

Рис. 797: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Для диагностики и ремонта (Приложение 126)

Принципиальная электрическая схема (Рисунок 125) Расположение блока блок управления двигателем (рисунок 7) Вид разъема блока ЕСМ (рисунок 9) Тестирование систем или компонентов см. в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - версии 6 и V8 " или " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - модели V6 и V2 ". Для получения информации по демонтажу и монтажу компонентов см. статью " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА - конфигурации V6 и VIII ". (ref-151953)(ref-151979)(ref-151984)

Схема №798

Рис. 798: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №799

Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены компоненты Dxt2, отличные от расшифровка кода ошибки P2119, сначала устраните их и перепроверьте. " Если установлен только DCTC xtegx1, проверить корпус дроссельной заслонки с помощью двигателя в сборе. Отсоединить 6-контактный разъем корпуса дросселя. Измерить сопротивление двигателя между клеммами M + и M- (со стороны компонента). (см. 122) Сопротивление должно быть от 0,3 до 100 Ом при 20°C. P2119 P2119 (ref-151984)

После подтверждения с помощью ручного тестера или сканирующего прибора бортовая система диагностики II значения выходного напряжения датчика положения педали акселератора должны быть подтверждены значениями коды неисправностей P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и xtagen x6. (Рисунок 127) P2138

Для диагностики и ремонта с помощью портативного тестера Toyota или сканирующего инструмента Enhanced бортовая система диагностики II (Таблица 128) и 129.

Схема подключения датчика APP (Таблица 130) Расположение блок управления двигателем (таблица 7) Вид разъема блок управления двигателем- (таблица 9) Для тестирования систем или компонентов см. статью " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8 " или статью " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - V4 и V2 ". Для демонтажа и монтажа компонентов см. Статью " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА - V2 и V ". (ref-151953)(ref-151979)(ref-151984)

Схема №800

Рис. 800: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №801

Схема №802

Схема №803

Схема №804

Считать данные стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканирующего устройства бортовая система диагностики II, так как данные стоп -кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправности. После подтверждения расшифровка кода ошибки P2121 использовать ручной тестер или сканированное устройство OBDE II для подтверждения выходного напряжения датчика положения педали акселератора. (Рисунок 127)

Для диагностики и ремонта с помощью портативного тестера Toyota или сканирующего инструмента Enhanced бортовая система диагностики II (Таблица 133)

Схема №805

Рис. 805: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №806

Подтверждение тест-драйва может быть выполнено для эксплуатации автомобиля в условиях, которые могут привести к установке расшифровка кода ошибки. При выполнении подтверждения тестового драйва процедуры должны выполняться точно так, как указано в списке, или неисправность не может быть обнаружена. Если ручной тестер Toyota доступен, перейдите к следующему шагу.
Подключить ручной тестер к разъему канала передачи данных № 3 (DLC3) со стороны водителя на приборной панели. (Выпуск 1) Переведите ручной тестор из режима NORMAL в режим проверить.
Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что все аксессуары выключены. Управляйте автомобилем на скорости 38-75 миль в час с частотой вращения двигателя 1600-3200 об / мин в течение 3-5 минут. Проверить работу индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- горит, неисправность существует, а расшифровка кода ошибки установлена.
Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что все аксессуары выключены. Управляйте автомобилем на скорости 38-75 миль в час с частотой вращения двигателя 1600-3200 об / мин в течение 3-5 минут.
Выключить зажигание. Повторить шаг 4 еще раз, а затем проверить работу индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если индикатор неисправности горит, то неисправность существует и установлен расшифровка кода ошибки.

ПримечаниеПосле подтверждения коды неисправностей P2195, xtigx1, P2197 и / или xtangx3 с помощью ручного тестера Toyota или сканирующего инструмента получите доступ к DATA LIST для считывания выходного напряжения для датчика A / F. Используя ручной тестер или сканер, считать данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности. P2196 P2198

Предварительный осмотр с помощью ручного тестера Toyota или сканирующего инструмента Enhanced бортовая система диагностики II (Тест-драйв 136) Для диагностики и ремонта (тест-драйва 137) - (ТЕСТ-ДРАЙВ 141). При получении инструкции " Выполнение подтверждения схемы вождения ", см. " Подтверждение тест-драйвов ". (ref-157557-S18063259032003082600000)

Электросхема датчика A / F (Рис. 135) Расположение блок управления двигателем (Лист 7) Вид разъема ECМ (Рисунок 9) Разводка вакуумных или EVAP шлангов приведена в статье " СХЕМЫ ВАКУУМА ".проверка систем и компонентов приведена в разделе " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8 " статья или " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ -в6 И 8 установка и демонтаж ", см. в статье (ref-151982)(ref-151953)(ref-151979)(ref-151984)

Схема №807

Рис. 807: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Схема №808

Схема №809

Схема №810

Схема №811

Схема №812

Схема №813

ПримечаниеИспользуя ручной тестер или сканирующее устройство, считывайте данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности. После подтверждения коды неисправностей P2237 через P2242 и / или P2251 через P2256 с помощью ручного тестера Toyota или сканера получите доступ к DATA LIST для считывания выходного напряжения датчика A / F.

Для предварительного осмотра с помощью ручного тестера Toyota или сканирующего инструмента Enhanced бортовая система диагностики II (выпуск 136) Для диагностики и ремонта (выпуск 142)

Схема подключения датчика A / F (Рис. 135) Расположение блок управления двигателем (Стр. 7) Вид разъема ECМ (Лист № 9) Тестирование систем или компонентов см. в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8 " или " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТА -в6 и В8.д ля демонтажа и монтажа компонентов см. " ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ - В8 И ". (ref-151953)(ref-151979)(ref-151984)

Схема №814

Рис. 814: Диагностика и ремонт. Toyota 4Runner IV

Расшифровка кода ошибки P2A00: A / F датчик цепи медленный отклик (банк 1, сенсор 1) или DTS P2A03: а / ч-сенсорная схема с медленным откликом

ПримечаниеЭтот расшифровка кода ошибки может быть вызван тем, что в транспортном средстве заканчивается топливо.

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P2A00 или P2A03 также могут быть обнаружены, когда соотношение воздуха и топлива насыщено или обеднено. Низкое напряжение датчика A / F может быть вызвано богатой топливной смесью воздуха. Проверить условия, которые могли бы привести к тому, что двигатель будет работать обогащенным. Высокое напряжение сенсора Af могло быть вызвано бедной топливной смеси воздуха.

Внимание

Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) предписана в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. Если любой из них неисправен, отремонтируйте и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.Н а моделях, оборудованных иммобилайзером двигателя, в случае замены ЭСУД должен быть запрограммирован соответствующий код ключа зажигания для системы иммобилизатора двигателя. Процедуры программирования см. в разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПЕРЕЗАГРУЗКЕ КОМПЬЮТЕРА " СТАТЬИ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ или соответствующие ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.

Это расшифровка кода ошибки регистрируется, когда датчик A / F неисправен, хотя сообщение является кислородным датчиком. См. " ОПИСАНИЕ ЦЕПИ " в разделах коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P2195, P2196, P2197 и P2198: СИГНАЛ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ЗАСТРЯЛ (БАНК 1 И / ИЛИ 2 ДАТЧИК 1). (ref-157557-S34988297462003082500000)

Процедура здесь та же, что и для коды неисправностей P2195 через P2198. Единственное отличие будет в том, когда вас попросят проверить наличие коды неисправностей на протяжении всей процедуры, проверить наличие dtcsxx2 и xtegx3. Процедуру диагностики и ремонта см. в разделе " ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ " под коды неисправностей хтагх4, хтагх5, хстагх6 и хтадж7: СИГНАЛ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ЗАСТРЯЛ (БАНК 1 и / или ДАТЧИК 2 1). P2A00 P2A03 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-157557-S42818127882003082500000)

Система обнаруживает сигнал запуска выключателя зажигания (IG) (сигнал STSW), а затем подает ток на стартер до тех пор, пока блок управления двигателем не определит, что двигатель запустился успешно. Цель этой функции - сократить время удержания ключа зажигания.

ПримечаниеРазъем P1 переключателя положение парковки/нейтрали расположен справа сзади машинного отделения, над крышкой головки цилиндров R / H.

Для диагностики и ремонта с помощью ручного тестера Toyota или сканирующего прибора Enhanced бортовая система диагностики II (Обд. 144) - (Опр. 147).для диагностики и ремонтопригодности с помощью универсального сканера OBDI142 (не Усовершенствованный) (Бод. 148) -.

Для схемы соединений реле стартера (Рис. 120) и (Стр. 143).для размещения ЭСУД (Лист 7) Вид разъема ЭСОД (Рисунок 9)