Расшифровка кода ошибки P0130, DCTCP0150, d P2195 P2196 P2197 P2198
Определение кода
- Расшифровка кода ошибки P0130: Цепь датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)
- Расшифровка кода ошибки P0150: Цепь датчика кислорода (блок 2, датчик 1)
- Расшифровка кода ошибки P2195: Сигнал датчика кислорода застрял в бедной (Банк 1 Датчик 1)
- Расшифровка кода ошибки P2196: сигнал датчика кислорода застрял в насыщенном состоянии (Банк 1 Датчик 1)
- Расшифровка кода ошибки P2197: сигнал датчика кислорода застрял в бедной части (блок 2, датчик 1)
- Расшифровка кода ошибки P2198: сигнал датчика кислорода застрял в насыщенном состоянии (банк 2, датчик 1)
ПримечаниеЭтот расшифровка кода ошибки может быть вызван тем, что в транспортном средстве заканчивается топливо.
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы блок управления двигателем. Если они неисправны, отремонтируйте и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем. На моделях, оснащенных иммобилайзером двигателя, в случае замены ЭСУД, ЭСУД должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ - TOYOTA в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. |
|---|
Описание цепи
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролирует содержание кислорода в выхлопных газах и выдает входные сигналы на блок управления двигателем. Xtagх1 расположен на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. ECМ использует входные сигналы для определения работы системы впрыска топлива. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда выходное напряжение датчика кислорода не изменяется после запуска двигателя при нормальной рабочей температуре. Возможные причины: подогреваемый кислородный датчик
- Цепь подогреваемый кислородный датчик (банк 1 или 2, датчик 1) разомкнута или закорочена.
- Неисправен подогреваемый кислородный датчик (банк 1 или 2, датчик 1).
- Неисправен нагреватель подогреваемый кислородный датчик (банк 1 или 2, датчик 1).
- Неисправность системы впуска воздуха.
- Неправильное давление топлива.
- Неисправность топливной форсунки.
- На транспортном средстве закончилось топливо.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
ПримечаниеЕсли дтк, относящиеся к массовый расход воздуха, температура впускного воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, температура охлаждающей жидкости и / или VFS выводятся одновременно ", то цепь массы датчика Е2 на 34-контактном разъеме блок управления двигателем клемма E4 № 2 (коричневый провод) может быть разомкнута. См. соответствующую электросхему в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ в статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Для идентификации клеммы электрического разъема ЭСД (вкл.4) Может потребоваться проверка 18 соединительных муфт промежуточного соединения приборной панели над колодцем IE1
Этот расшифровка кода ошибки использует логику обнаружения двух срабатываний. После подтверждения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) использовать ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент для доступа к DATA LIST, чтобы считывать выходное напряжение для датчика кислорода. Выход подогреваемый кислородный датчик чередуется между менее чем 0,4 вольта и более 0,55 вольта. Невозможно подтвердить напряжение на выходе кислородного датчика без использования ручного тестера или инструмента сканирования Toyota. Нагретое напряжение на датчике кислорода на сканирующем инструменте отображается в одной пятой от напряжения, отображаемого на ручном тестере Тойота или при сканировании данных прибора.