Снятие и установка стабилизатора
- Стабилизатор Различные исполнения Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Снятие и установка — Стабилизатор
- Подшипник Различные исполнения Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) опоры всегда менять с обеих сторон автомобиля — Подшипник
- Хомут — Хомут
- Винт, 20 Н*м + 90° после каждого снятия заменять затягивать в положении при собственной массе винты затягивать попеременно и равномерно — Винт, 20 Н*м + 90°
- Корпус подшипника ступицы колеса — Корпус подшипника ступицы колеса
- Гайка, 45 Н*м самоконтрящаяся после каждого снятия заменять — Гайка, 45 Н*м
- Винт — Винт
- Соединительная тяга соединяет стабилизатор с продольным рычагом/корпусом подшипника ступицы колеса — Соединительная тяга
- Кронштейн навесных агрегатов — Кронштейн навесных агрегатов
Снятие и установка стабилизатора
Снятие:
- Снять задние колёса.
ПримечаниеУказание Следующие рабочие этапы описываются для левой стороны автомобиля. Рабочие этапы также действительны для правой стороны автомобиля.
- Отвернуть гайку [1] и вынуть винт из стабилизатора и соединительной тяги [2].
- Вывернуть винты [стрелки] хомута стабилизатора.
- Снять стабилизатор.
Установка:
Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Установить стабилизатор.
- Попеременно и равномерно затянуть винты [стрелки] хомута стабилизатора.
- Вставить винт в соединительную тягу [2] и затянуть стабилизатор и гайку [1].
- Установить колесо и затянуть колёсные болты.
Моменты затяжки:
| Соединительная тяга Использовать новую гайку! | 45 Нм |
|---|---|
| Хомут стабилизатора к кронштейну навесных агрегатов Использовать новые винты! Затягивать в положении при собственной массе! Винты затягивать попеременно и равномерно. | 20 Н*м + 90° |
| Колёсные болты | 120 Н*м |