Гидравлическое устройство управления, вакуумный усилитель тормозного привода/главный тормозной цилиндр ABS Mark 60/Mark 60 EC (ABS/EDS/ASR/ESP) Skoda Octavia Ii

Сборочная схема ABS Mark 60 - для автомобилей с левым расположением рулевого управления, выпущенных перед 21-ой неделей 08 г., вкл.

Сборочная схема ABS Mark 60 EC - для автомобилей с левым расположением рулевого управления, выпущенных после 22-ой недели 08 г., вкл.

Присоединение трубопроводов тормозного привода от главного тормозного цилиндра к гидравлическому устройству управления ABS - автомобили с левым расположением рулевого управления

Снятие и установка блока управления и гидравлического устройства ABS - автомобили с левосторонним расположением рулевого управления

Схема сборки ABS Mark 60 EC (ABS/EDS/ASR/ESP) - автомобили с правосторонним расположением рулевого управления

Присоединение трубопроводов тормозного привода от главного тормозного цилиндра к гидравлическому устройству управления ABS - автомобили с правосторонним расположением рулевого управления

Снятие и установка блока управления и гидравлического устройства ABS - автомобили с правосторонним расположением рулевого управления

Сборочная схема ABS Mark 60 - для автомобилей с левосторонним расположением рулевого управления, выпущенных перед 21-ой неделей 08 г., вкл.

• Блок управления ABS (J104) с гидравлическим устройством ABS (N55) гидравлическое устройство ABS (J104) с гидравлическое устройство ABS (N55) отделять друг от друга запрещено снятие и установка — Блок управления ABS (J104)
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм от главного тормозного цилиндра (контур поршня с непосредственным управлением) к гидравлическому устройству ABS отличительный признак: ∅ 6,5 мм и трубный винт с длинной резьбой М12 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм от главного тормозного цилиндра (контур с плавающим поршнем) к гидравлическому устройству ABS отличительный признак: ∅ 6,5 мм и трубный винт с длинной резьбой М12 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм к суппорту колесного тормозного механизма левого переднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с короткой резьбой М12 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм к суппорту колесного тормозного механизма правого переднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с резьбой М10 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм к суппорту колесного тормозного механизма левого заднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с короткой резьбой М12 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм к суппорту колесного тормозного механизма правого заднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с резьбой М10 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Заглушка — Заглушка
• Датчик давления усилителя тормозного привода G294 (G294) только у автомобилей с бензиновым двигателем с вакуум-насосом тормозного привода снятие и установка контроль Тестер — Датчик давления усилителя тормозного привода G294 (G294)
• Всасывающая труба с обратным клапаном — Всасывающая труба
• Уплотнение для усилителя тормозного привода — Уплотнение
• Уплотнительная проходная втулка присоединения заборного шланга — Уплотнительная проходная втулка
• Усилитель тормозного привода у бензиновых двигателей необходимый вакуум отбирается из всасывающего трубопровода или создается вакуумным насосом у дизельных двигатель для этой цели встроен вакуум-насос проверка действия: Несколько раз следует крепко нажать на педаль тормоза при остановленном двигателе (этим самым устраняется из усилителя оставшееся разрежение). Придержав с приложением среднего усилия педаль тормоза в положении на торможение, завести двигатель. Если усилитель тормозного привода работает правильно, то педаль тормоза под ногой ощутимо уступит (усиление эффективно). в случае неисправности заменить комплектом снятие и установка — Усилитель тормозного привода
• Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
• Главный тормозной цилиндр нельзя ремонтировать; в случае неисправности следует заменить комплектом снятие и установка — Главный тормозной цилиндр
• Выключатель сигнала торможения (F) и выключатель педали тормоза (F47) устанавливается на главный тормозной цилиндр начиная с 11.05 г. снятие и установка контроль Тестер — Выключатель сигнала торможения (F) и выключатель педали тормоза (F47)
• Винт, 5 Нм — Винт, 5 Нм
• Защитный лист — Защитный лист
• Гайка‚ 25 Нм заменить после каждого извлечения — Гайка‚ 25 Нм
• Уплотнительная проходная втулка смочив тормозной жидкостью, вдавить бачок гидравлического тормозного привода — Уплотнительная проходная втулка
• Бачок для тормозной жидкости (гидравлического тормозного привода) — Бачок для тормозной жидкости (гидравлического тормозного привода)
• Крышка — Крышка
• Теплозащитный кожух — Теплозащитный кожух
• Гайка, самоконтрящаяся, 8 Нм — Гайка, самоконтрящаяся, 8 Нм
• Гайка, самоконтрящаяся, 20 Нм — Гайка, самоконтрящаяся, 20 Нм
• Кронштейн — Кронштейн
• Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
• Держатель — Держатель

Сборочная схема ABS Mark 60 EC - для автомобилей с левосторонним расположением рулевого управления, выпущенных после 22-ой недели 08 г., вкл.

• Блок управления ABS (J104) с гидравлическим устройством ABS (N55) со встроенным блоком датчиков ESP G419 (G419) гидравлическое устройство ABS (J104) с гидравлическое устройство ABS (N55) отделять друг от друга запрещено снятие и установка — Блок управления ABS (J104)
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм от главного тормозного цилиндра (контур поршня с непосредственным управлением) к гидравлическому устройству отличительный признак: ∅ 6,5 мм и трубный винт с длинной резьбой М12 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм от главного тормозного цилиндра (контур с плавающим поршнем) к гидравлическому устройству ABS отличительный признак: ∅ 6,5 мм и трубный винт с длинной резьбой М12 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм к суппорту колесного тормозного механизма левого переднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с короткой резьбой M10 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм к суппорту колесного тормозного механизма правого переднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с резьбой M12 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм к суппорту колесного тормозного механизма левого заднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с короткой резьбой М12 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм к суппорту колесного тормозного механизма правого заднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с резьбой М10 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Заглушка — Заглушка
• Датчик давления усилителя тормозного привода G294 (G294) только у автомобилей с бензиновым двигателем с вакуум-насосом тормозного привода снятие и установка контроль Тестер — Датчик давления усилителя тормозного привода G294 (G294)
• Всасывающая труба с обратным клапаном — Всасывающая труба
• Уплотнение для усилителя тормозного привода — Уплотнение
• Уплотнительная проходная втулка присоединения заборного шланга — Уплотнительная проходная втулка
• Усилитель тормозного привода у бензиновых двигателей необходимый вакуум отбирается из всасывающего трубопровода или создается вакуумным насосом у дизельных двигатель для этой цели встроен вакуум-насос проверка действия: Несколько раз следует крепко нажать на педаль тормоза при остановленном двигателе (этим самым устраняется из усилителя оставшееся разрежение). Придержав с приложением среднего усилия педаль тормоза в положении на торможение, завести двигатель. Если усилитель тормозного привода работает правильно, то педаль тормоза под ногой ощутимо уступит (усиление эффективно). в случае неисправности заменить комплектом снятие и установка — Усилитель тормозного привода
• Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
• Главный тормозной цилиндр нельзя ремонтировать; в случае неисправности следует заменить комплектом снятие и установка — Главный тормозной цилиндр
• Выключатель сигнала торможения (F) и выключатель педали тормоза (F47) устанавливается на главный тормозной цилиндр начиная с 11.05 г. снятие и установка контроль Тестер — Выключатель сигнала торможения (F) и выключатель педали тормоза (F47)
• Винт, 5 Нм — Винт, 5 Нм
• Защитный лист — Защитный лист
• Гайка‚ 25 Нм заменить после каждого извлечения — Гайка‚ 25 Нм
• Уплотнительная проходная втулка смочив тормозной жидкостью, вдавить бачок гидравлического тормозного привода — Уплотнительная проходная втулка
• Бачок для тормозной жидкости (гидравлического тормозного привода) — Бачок для тормозной жидкости (гидравлического тормозного привода)
• Крышка — Крышка
• Теплозащитный кожух — Теплозащитный кожух
• Гайка, самоконтрящаяся, 8 Нм — Гайка, самоконтрящаяся, 8 Нм
• Гайка, самоконтрящаяся; 20 Нм — Гайка, самоконтрящаяся; 20 Нм
• Кронштейн — Кронштейн
• Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
• Винт, 8 Нм к держателю к кронштейну — Винт, 8 Нм
• Держатель — Держатель

Присоединение трубопроводов тормозного привода от главного тормозного цилиндра к гидравлическому устройству управления ABS - автомобили с левосторонним расположением рулевого управления

Присоединение трубопроводов тормозного привода к главному тормозному цилиндру

Войти

Присоединение трубопроводов тормозного привода к гидравлическому устройству управления

Войти

Снятие и установка блока управления ABS - автомобили с левосторонним расположением рулевого управления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для прижатия педали напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2)

Извлечение:

Место сборки:

Блок управления с гидравлическим устройством управления находится в подкапотном пространстве вправо.

1. Прочесть применяемое кодирование блока управления и пометить его Тестер.
2. Извлечь аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
3. Снять кожух двигателя.

дизельный двигатель 1,9 л

4. Удалить соединительный шланг, ведущий к впускному патрубку (см. Двигатель Ремонтная группа 21).
5. Извлечь двигатель дроссельной заслонки впускного газопровода (V157) (см. Двигатель Ремонтная группа 23) (за исключением автомобилей с двигателем с буквенным обозначением BJB).

дизельный двигатель 2,0 л

6. Удалить перегородку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов–сборочные работы Ремонтная группа 66).
7. Удалить соединительную трубу между рукавом воздухозаборника и турбонагнетателем.
8. Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого приводного ремня.

Дизельные двигатели с фильтром твердых частиц:

9. Удалить переднюю часть выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц (см. Двигатель - дизельный Ремонтная группа 26).

Продолжение для всех автомобилей:

10. Расфиксировав разъём по [направлению стрелки 1], отсоединить его по [направлению стрелки 2] от блока управления.

Войти

11. Установить приспособление для прижатия педали, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
12. Надев шланг сосуда для удаления воздуха на воздуховыпускной штуцер суппорта дискового колесного тормозного механизма впереди слева и сзади слева, открыть воздуховыпускный штуцеры.
13. Прижать педаль тормоза приспособлением для прижатия педали, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2), по крайней мере на 60 мм.
14. Закрыть воздуховыпускной штуцер влево впереди и сзади.
15. Приспособление для прижатия педали, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2), не следует устранять.
16. Подложить и обложить блок управления и гидравлическое устройство достаточным количеством ветоши, которая не растрепывается.

17. Пометив оба трубопровода тормозного привода, ведущие от главного тормозного цилиндра [A] и [B], отвинтить их от гидравлического устройства.

Войти

18. Закупорить трубопроводы тормозного привода и резьбовые отверстия запорными пробками из набора 1H0 698 311 A (1H0 698 311 A).
19. Пометив оба трубопровода тормозного привода (суппортов дисковых колесных тормозных механизмов) с [1] по [4], отвинтить их и закупорить.
20. Вынуть блок управления ABS из резиновых втулок в направлении вверх.

Установка:

Привинтить кронштейн блока управления ABS к блоку управления ABS и затянуть установленным моментом затяжки.

Смазать шпильки держателя Поз. перед установкой в резиновые втулки для улучшения скольжения, напр.D 007 000 A2 (D 007 000 A2).

Вставить блок управления ABS с кронштейном в резиновые втулки кронштейна.

21. Подключить разъём к блоку управления против [направления стрелки 2] и зафиксировать.

Войти

22. Снять поочередно заглушки с тормозных трубок и с блока управления ABS.
23. Привинтить обозначенные тормозные трубки к блоку управления ABS.

Дизельные двигатели с фильтром твердых частиц:

24. Установить переднюю часть выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц (см. Двигатель - дизельный Ремонтная группа 26).

дизельный двигатель 1,9 л

25. Установить двигатель дроссельной заслонки впускного газопровода (V157) (см. Двигатель Ремонтная группа 23) (за исключением автомобилей с двигателем с буквенным обозначением BJB).
26. Установить соединительный шланг, ведущий к впускному патрубку (см. Двигатель Ремонтная группа 21).

дизельный двигатель 2,0 л

27. Установиить верхнюю часть защитного кожуха зубчатого приводного ремня.
28. Установиить соединительную трубу между рукавом воздухозаборника и турбонагнетателем.
29. Установить перегородку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 66).

Продолжение для всех автомобилей:

30. Установить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).

31. Установиить кожух двигателя .
32. Устранить приспособление для прижатия педали, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
33. Удалить воздух из тормозной системы .
34. Кодировать блок управления (J104) Тестер.

При этом необходимо осуществить установку в исходное положение датчика угла поворота рулевого колеса (G85), датчика поперечного ускорения (G200) и датчика давления тормозной жидкости 1 (G201) Тестер.

Моменты затяжки:

Схема сборки ABS Mark 60 EC (ABS/EDS/ASR/ESP) - автомобили с правосторонним расположением рулевого управления

• Тормозные трубки от главного тормозного цилиндра (контур с плавающим поршнем) к гидравлическому устройству ABS отличительный признак: ∅ 6,5 мм и трубный винт с резьбой M12 х 1 — Тормозные трубки
• Тормозные трубки от главного тормозного цилиндра (контур поршня с непосредственным управлением) к гидравлическому устройству ABS отличительный признак: ∅ 6,5 мм и трубный винт с резьбой M12 х 1 — Тормозные трубки
• Усилитель тормозного привода у бензиновых двигателей необходимый вакуум отбирается из всасывающего трубопровода или создается вакуумным насосом у дизельных двигатель для этой цели встроен вакуум-насос проверка действия: Несколько раз следует крепко нажать на педаль тормоза при остановленном двигателе (этим самым устраняется из усилителя оставшееся разрежение). Придержав с приложением среднего усилия педаль тормоза в положении на торможение, завести двигатель. Если усилитель тормозного привода работает правильно, то педаль тормоза под ногой ощутимо уступит (усиление эффективно). в случае неисправности заменить комплектом снятие и установка — Усилитель тормозного привода
• Тормозные трубки к суппорту колесного тормозного механизма правого переднего колеса отличительный признак для автомобилей, выпущенных перед 21-ой неделей 08 г., вкл.: ∅ 5,25 мм и трубный винт с резьбой М10 х 1 отличительный признак для автомобилей, выпускаемых начиная с 22-ой недели 08 г.: ∅ 5,25 мм и трубный винт с короткой резьбой М12 х 1 — Тормозные трубки
• Тормозные трубки к суппорту колесного тормозного механизма левого переднего колеса отличительный признак для автомобилей, выпущенных перед 21-ой неделей 08 г., вкл.: ∅ 5,25 мм и трубный винт с короткой резьбой М12 х 1 отличительный признак для автомобилей, выпускаемых начиная с 22-ой недели 08 г.: ∅ 5,25 мм и трубный винт с короткой резьбой M10 х 1 — Тормозные трубки
• Блок управления ABS (J104) с гидравлическим устройством ABS (N55) гидравлическое устройство ABS (J104) с гидравлическое устройство ABS (N55) отделять друг от друга запрещено снятие и установка — Блок управления ABS (J104)
• Резиновая подушка следить за тем, чтобы при установке резиновые втулки не были выдавлены из кронштейна — Резиновая подушка
• Кронштейн перед установкой резиновых втулок Поз. смазать отверстия для резиновых втулок для улучшения скольжения, напр.D 007 000 A2 (D 007 000 A2) — Кронштейн
• Гайка‚ 20 Нм — Гайка‚ 20 Нм
• Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
• Держатель шпильки держателя перед установкой в резиновые втулки смазать для улучшения скольжения, напр.D 007 000 A2 (D 007 000 A2) после установки проверьте прочность крепления — Держатель
• Резиновая подушка — Резиновая подушка
• Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
• Тормозные трубки к суппорту колесного тормозного механизма левого заднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с резьбой M12 х 1 — Тормозные трубки
• Тормозные трубки к суппорту колесного тормозного механизма правого заднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с резьбой M12 х 1 — Тормозные трубки

Присоединение трубопроводов тормозного привода от главного тормозного цилиндра к гидравлическому устройству управления ABS - автомобили с правосторонним расположением рулевого управления

Присоединение трубопроводов тормозного привода к главному тормозному цилиндру

Присоединение трубопроводов тормозного привода к гидравлическому устройству управления ABS

Снятие и установка блока управления ABS - автомобили с правосторонним расположением рулевого управления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для прижатия педали напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2)
• Заглушки из набора 1H0 698 311 A (1H0 698 311 A)

Удаление

Место сборки:

Блок управления ABS находится слева в моторном отсеке.

1. Прочесть применяемое кодирование блока управления и пометить его Тестер.
2. Снять кожух двигателя.
3. Извлечь аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
4. Снять всасывающий патрубок и воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
5. Снять держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
6. Установить приспособление для прижатия педали, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
7. Надев шланг сосуда для удаления воздуха на воздуховыпускной штуцер суппорта дискового колесного тормозного механизма впереди слева и сзади слева, открыть воздуховыпускный штуцеры.
8. Прижать педаль тормоза приспособлением для прижатия педали, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2), по крайней мере на 60 мм.
9. Закрыть воздуховыпускной штуцер влево впереди и сзади.

10. Подложить и обложить блок управления и гидравлическое устройство достаточным количеством ветоши, которая не растрепывается.
11. Откачать как можно больше тормозной жидкости из бачка гидравлического тормозного привода.

12. Пометив оба трубопровода тормозного привода, ведущие от главного тормозного цилиндра [A] и [B], отвинтить их от гидравлического устройства.

13. Закупорить трубопроводы тормозного привода и резьбовые отверстия запорными пробками из набора 1H0 698 311 A (1H0 698 311 A).
14. Пометить трубопроводы тормозного привода (суппортов дискового колесного тормозного механизма) с [1] по [4], отвинтить и закупорить заглушками из ремонтного комплекта 1H0 698 311 A (1H0 698 311 A).
15. Освободить разъём на блоке управления [в направлении стрелки 1].

16. Удалить разъём с блока управления по [направлению стрелки 2].
17. Вывинтить винт [3].
18. Вынуть блок управления ABS с кронштейном в [направлении стрелки 2] из резиновых втулок из кронштейна.
19. Вынуть блок управления ABS и отвинтить кронштейн от блока управления ABS.

Установка

20. Привинтить кронштейн блока управления ABS к блоку управления ABS и затянуть установленным моментом затяжки.
21. Смазать шпильки держателя Поз. перед установкой в резиновые втулки для улучшения скольжения, напр.D 007 000 A2 (D 007 000 A2).
22. Вставить блок управления ABS с кронштейном в резиновые втулки кронштейна.

23. Ввинтив резьбовую пробку [3], затянуть ее с приложением соответствующего момента затяжки.

24. Подключить разъём к блоку управления против [направления стрелки 2] и зафиксировать.
25. Снять поочередно заглушки с тормозных трубок и с блока управления ABS.
26. Привинтить обозначенные тормозные трубки к блоку управления ABS.
27. Установить держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
28. Установить всасывающий патрубок и воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
29. Установить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).

30. Установиить кожух двигателя .
31. Устранить приспособление для прижатия педали, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
32. Удалить воздух из тормозной системы .
33. Кодировать блок управления (J104) Тестер.

При этом необходимо указать датчик угла поворота рулевого колеса (G85), датчик поперечного ускорения (G200) и датчик тормозного давления (G201) в базовых настройках Тестер.