Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Octavia/Skoda Octavia Ii (2008-2013)/Руководство по ремонту/Ходовая часть/Шарнирный вал с внутренним шарниром равных угловых скоросте…
Содержание Электросхемы Раздел: Ходовая часть Все разделы

Шарнирный вал с внутренним шарниром равных угловых скоростей VL90 и VL100 Skoda Octavia Ii

Ходовая часть 15 иллюстраций ~5 мин чтения
Общая схема монтажа

ПримечаниеУказание Перед демонтажем шарниров и пыльников необходимо тщательно очистить прилегающие поверхности. При разборке шарнира удалять старую смазку и возможную грязь. Тщательно очистить шарнир. Старую смазку и чистящие средства утилизировать согласно действующим предписаниям. Снятые и очищенные детали уложить на чистую подложку и при необх. накрыть. Не использовать ворсистую ветошь. Если ремонт не будет производиться немедленно, то снятые детали необходимо тщательно накрыть. Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились без упаковки (напр. на стеллаже или в ящике для инструмента).

  • Наружный шарнир в сборе всегда менять вместе снять установить Проверка — Наружный шарнир в сборе
  • Винт Болт с шестигранной головкой = 200 Н*м + довернуть на 180° Болт с двенадцатигранной головкой со шлицами = 70 Н*м + довернуть на 90° Болт с двенадцатигранной головкой без шлицов = 200 Н*м + довернуть на 180° после каждого снятия заменять — Винт
  • Правый шарнирный вал — Правый шарнирный вал
  • Зажимной хомут после каждого снятия заменять Зажатие — Зажимной хомут
  • Пыльник шарнира проверить на отсутствие трещин и потертостей Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Пыльник шарнира
  • Зажимной хомут после каждого снятия заменять Зажатие — Зажимной хомут
  • Тарельчатая пружина Место установки — Тарельчатая пружина
  • Упорное кольцо Место установки — Упорное кольцо
  • Стопорное кольцо после каждого снятия заменять вставить в канавку вала — Стопорное кольцо
  • Пыльник внутреннего шарнира с металлической крышкой без вентиляционного отверстия проверить на отсутствие трещин и потертостей сбивается с шарнира при помощи оправки перед установкой на шарнир уплотнительную поверхность смазать D 454 300 A2 (D 454 300 A2) Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Пыльник внутреннего шарнира
  • Зажимной хомут после каждого снятия заменять Зажатие Илл. — Зажимной хомут
  • Левый шарнирный вал — Левый шарнирный вал
  • Шайба — Шайба
  • Винт, 40 Н*м после каждого снятия заменять сначала предварительно затянуть все винты в перекрёстном порядке моментом 10 Н*м, а затем затянуть в перекрёстном порядке окончательным моментом M8 x 48 — Винт, 40 Н*м
  • Стопорное кольцо снять/установить, напр. при помощи клещей для пружинных стопорных колец (VW 161A) — Стопорное кольцо
  • Уплотнитель клеящая поверхность должна быть очищена от смазки и масла после каждого снятия заменять снять защитную плёнку и приклеить к шарниру Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнитель
  • Внутренний шарнир всегда менять вместе выпрессовать Илл. запрессовать Илл. Проверка — Внутренний шарнир
  • Тарельчатая пружина Место установки Илл. — Тарельчатая пружина
Разборка

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Нажимной диск сцепления (MP3-406 (VW 401))
  • Нажимной диск сцепления (MP3-407 (VW 402))
  • Упор (MP3-411 (VW 454))
  • Штамп (MP3-448 (VW 408 A))
  • Прижимная шайба (MP3-455 (VW 447 H))
  • Штамп (MP6-405 (VW 411))
  • Клещи для пружинных стопорных колец, например, VW 161 A (VW 161 A)
  • Цанговый зажим, например, V.A.G 1682 A (V.A.G 1682 A)
  • Монтажное приспособление (T10065)

ПримечаниеУказание Перед демонтажем шарниров и пыльников необходимо тщательно очистить прилегающие поверхности. При разборке шарнира удалять старую смазку и возможную грязь. Тщательно очистить шарнир. Старую смазку и чистящие средства утилизировать согласно действующим предписаниям. Снятые и очищенные детали уложить на чистую подложку и при необх. накрыть. Не использовать ворсистую ветошь. Если ремонт не будет производиться немедленно, то снятые детали необходимо тщательно накрыть. Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились без упаковки (напр. на стеллаже или в ящике для инструмента).

Снятие и установка наружного шарнира

  1. Выбить при помощи оправки крышку и пыльник ШРУСа.
  1. Раскрыть зажимной хомут.
  2. Сдвинуть крышку с зажимным хомутом в сторону наружного шарнира.
  3. С помощью клещей для пружинных стопорных колец вынуто стопорное кольцо.
  1. Выпрессовать с приводного вала внутренний шарнир.
Сборка
  1. Надеть маленький хомут пыльника шарнира на шарнирный вал.
  2. Надеть металлическую крышку с пыльником ШРУС на шарнирный вал.
  3. Следить за положением установки тарельчатой пружины во внутреннем шарнире.
  1. Поверхность шлицов[A] смазать тонким слоем смазки для шарниров.
  1. Запрессовать шарнир до упора.

ПримечаниеУказание Фаска (скошенная кромка) на внутреннем диаметре втулки шаровой опоры (шлицы) должна смотреть в сторону прилегающего заплечика шарнирного вала.

  1. Установить стопорное кольцо.
  2. Заправить шарнир смазкой .
  3. Торцевые поверхности шарнира очистить и обезжирить.
  4. Очистить и обезжирить торцевые поверхности металлической крышки пыльника ШРУС, прилегающие к шарниру.
  5. На заштрихованные поверхности крышки нанести герметик D 454 300 A2 (D 454 300 A2).
  • Полоска герметика: наносится сплошной линией, ∅ 2...3 мм, в области отверстий с внутренней стороны [стрелка].
  1. Надеть металлическую крышку с пыльником ШРУС на шарнир.
  2. Крышку с пыльником ШРУС с винтами выровнять [стрелки] относительно отверстий для винтов.

ПримечаниеУказание Выравнивать следует очень точно, т.к. после пристукивания выровнять уже будет невозможно.

  1. Надеть металлическую крышку с пыльником ШРУС на шарнир, пристукивая пластмассовым молотком.
  2. Обтереть, возможно выступивший герметик.
  3. Снять с уплотнителя защитную плёнку и наклеить уплотнитель на шарнир со стороны коробки передач.
  4. Пыльник ШРУС вставить во внутреннюю канавку вала [стрелка В].
  1. Установить зажимной хомут.
  1. Установить цанговый зажим, как показано на рисунке. При этом обратить внимание на то, чтобы губки зажима прилегали к углам зажимного хомута [см. стрелки B].
  2. Зажать хомут, вращая винт динамометрическим ключом (цанговый зажим не должен быть перекошен).

ПримечаниеУказание Вследствие большей твёрдости материала (по сравнению с резиной) пыльник шарнира и необходимый зажимной хомут из нержавеющей стали можно сжимать только с помощью цангового зажима, например, V.A.G 1682 A (V.A.G 1682 A). Момент затяжки: 25 Нм. Использовать динамометрический ключ [С]. Обратить внимание на то, чтобы резьба шпинделя [A] зажима имела лёгкий ход. При необходимости смазать консистентной смазкой. В случае тугого хода, например, при загрязнении резьбы, не достигается необходимое усилие сжатия зажимного хомута при заданном моменте затяжки.

Проверка внутреннего шарнира

Снятие:

Шарнир подлежит разборке для замены смазки при сильном загрязнении или, когда необходимо проверить поверхности скольжения шариков на износ и отсутствие повреждений.

  1. Отвести втулку шаровой опоры и сепаратор.
  1. Выпрессовать шарнирный элемент в [направлении стрелки].
  2. Выдавить шарики друг за другом из сепаратора.

ПримечаниеУказание Втулка шаровой опоры и шарнирный элемент подобраны в пару. Не перепутать.

  1. Наклонить втулку шаровой опоры через направляющую дорожку шарика [см. стрелки] из сепаратора.
  1. Проверить шарнирный элемент, втулку шаровой опоры, сепаратор и шарики на отсутствие небольших углублений (питтинг = точечная коррозия) и задиров.

Большой зазор при вращении в шарнире становится заметным при резком изменении нагрузки. В подобных случаях необходимо заменить шарнир. Места сглаживания и канавки шариков не являются основанием для замены шарнира.

Установка:

  1. Вставить втулку шаровой опоры через обе фаски в сепаратор. Положение установки не имеет значения. Запрессовать шарики в сепаратор.
  1. Вставить втулку с сепаратором и шариками на ребро в шарнирный элемент.
  • При установке обратить внимание на то, чтобы соответственно большое расстояние [a] на шарнирном элементе после поворота оказалось напротив маленького расстояния [b] на втулке.
  • Фаска (скошенная кромка) на внутреннем диаметре втулки шаровой опоры (шлицы) должна смотреть в сторону большого диаметра шарнирного элемента.
  1. Повернуть втулку шаровой опоры, для этого вывести втулку из сепаратора [см. стрелки] так, чтобы шарики были на расстоянии направляющих дорожек.
  1. Сильным нажатием на сепаратор [см. стрелку] повернуть втулку с шариками.
Проверка работы шарнира

Шарнир равных угловых скоростей собран правильно, когда втулку шаровой опоры можно двигать рукой по всему участку компенсации длины в одну и в другую сторону.

Другие статьи — Подвеска передних колес, приводные валы