Как отремонтировать тормозной механизм заднего колеса Skoda Octavia Ii

Замена фрикционных накладок тормоза заднего колеса - указания по монтажу

При замене фрикционных накладок необходимо соблюдать следующие указания:

1. Проверить состояние защитной манжеты поршня тормозного суппорта.

В случае повреждения манжету заменить.

В случае замены:

2. Проверить загрязнение (окисление) рабочих поверхностей тормозного поршня и тормозного суппорта.

В случае загрязнения поршень и тормозной суппорт тщательно вычистить и заменить уплотнительную манжету.

3. Проверить состояние тормозного поршня и суппорта (коррозия, царапины на наружной поверхности цилиндра), в случае повреждения заменить весь тормозной суппорт в сборе.

При вхождении тормозного суппорта в исходное положение:

4. Проверить легко ли поршень входит в тормозной суппорт.

Если поршень нельзя легко вдавить в тормозной суппорт:

5. Проверить и вычистить тормозной поршень и суппорт, заменить уплотнительную и защитную манжету.

В случае повреждения весь тормозной суппорт в сборе.

Ремонт тормозного механизма заднего колеса CII 41 (автомобили с приводом на передние и с приводом на все колеса)

Войти

• Датчик частоты вращения устройства ABS (автомобили с приводом на передние колеса) прежде, чем устанавливать датчик, очистить внутреннюю поверхность отверстия и смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) — Датчик частоты вращения устройства ABS (автомобили с приводом на передние колеса)
• Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
• Винт, 90 Нм + 90° заменить после каждого извлечения — Винт, 90 Нм + 90°
• Крышка корпуса подшипника ступицы колеса (автомобили с приводом на передние колеса) — Крышка корпуса подшипника ступицы колеса (автомобили с приводом на передние колеса)
• Защитный лист перед 05/2007 г., вкл., для крышки корпуса подшипника ступицы колеса из стального литья с 3-мя винтами начиная с 06/2007 г., для крышки корпуса подшипника ступицы колеса из алюминия с 4-мя винтами подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Защитный лист
• Крышка корпуса подшипника ступицы колеса (автомобили с приводом на все колеса) различные исполнения перед 05/2007 г., вкл., исполнение из стального литья начиная с 06/2007 г., исполнение из алюминия подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Крышка корпуса подшипника ступицы колеса (автомобили с приводом на все колеса)
• Винт, 70 Нм + 90° (автомобили с приводом на все колеса) заменить после каждого извлечения — Винт, 70 Нм + 90° (автомобили с приводом на все колеса)
• Датчик частоты вращения устройства ABS (автомобили с приводом на все колеса) — Датчик частоты вращения устройства ABS (автомобили с приводом на все колеса)
• Ступица колеса с подшипником ступицы колеса (автомобили с приводом на все колеса) — Ступица колеса с подшипником ступицы колеса (автомобили с приводом на все колеса)
• Стабилизатор (автомобили с приводом на все колеса) винт с шестигранной головкой = 180 Нм + повернуть дополнительно на 180° (см. Ходовая часть, подвески, рулевое управление Ремонтная группа 42) винт с двенадцатигранной головкой = 70 Нм + повернуть дополнительно на 90° (см. Ходовая часть, подвески, рулевое управление Ремонтная группа 42) заменить после каждого извлечения — Стабилизатор (автомобили с приводом на все колеса)
• Винт, 12 Нм перед 05/2007 г., вкл., крышка корпуса подшипника ступицы колеса из стального литья и 3 винта начиная с 06/2007 г., крышка корпуса подшипника ступицы колеса из алюминия и 4 винта подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Винт, 12 Нм
• Ступица колеса с подшипником ступицы колеса (автомобили с приводом на передние колеса) — Ступица колеса с подшипником ступицы колеса (автомобили с приводом на передние колеса)
• Тормозной диск правильный подбор‚ размеры и предел износа в случае износа заменять на целом мосту прежде чем приступить к удалению, нужно отвинтить суппорт дискового колесного тормозного механизма — Тормозной диск
• Винт, 4 Нм — Винт, 4 Нм
• Винт, 180 Нм +180° (автомобили с приводом на передние колеса) заменить после каждого извлечения (см. Ходовая часть, подвески, рулевое управление Ремонтная группа 42) — Винт, 180 Нм +180° (автомобили с приводом на передние колеса)
• Фрикционные накладки (сегменты) правильный подбор‚ размеры и предел износа заменять всегда на целом мосту снятие и установка При замене фрикционных накладок необходимо соблюдать следующие указания — Фрикционные накладки (сегменты)
• Опора суппорта c направляющими цапфами и защитными манжетами поставляется как запчасть в собранном состоянии, c достаточным количеством консистентной смазки на направляющих цапфах если повреждены манжеты или направляющие цапфы, то нужно использовать весь ремонтный комплект, прилагаемую подушку с консистентной смазкой использовать для смазывания направляющих цапф Указание При установке следить за тем, чтобы грузик направлялся вниз. подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Опора суппорта c направляющими цапфами и защитными манжетами
• Опора суппорта c направляющими цапфами и защитными манжетами поставляется как запчасть в собранном состоянии, c достаточным количеством консистентной смазки на направляющих цапфах если повреждены манжеты или направляющие цапфы, то нужно использовать весь ремонтный комплект, прилагаемую подушку с консистентной смазкой использовать для смазывания направляющих цапф подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Опора суппорта c направляющими цапфами и защитными манжетами
• Стопорная деталь из листовой стали для придерживания фрикционных накладок при замене фрикционных накладок необходимо всегда заменить — Стопорная деталь из листовой стали для придерживания фрикционных накладок
• Суппорт дискового колесного тормозного механизма при замене фрикционных накладок (сегментов) не отвинчивать тормозной шланг снятие и установка ремонт после ремонта или замены нужно сначала отрегулировать стояночную тормозную систему регулирование рычага включения стояночной тормозной системы При замене фрикционных накладок необходимо соблюдать следующие указания — Суппорт дискового колесного тормозного механизма
• Держатель шланга — Держатель шланга
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Трос привода стояночной тормозной системы регулирование рычага включения стояночной тормозной системы — Трос привода стояночной тормозной системы
• Винт‚ самоконтрящийся, 35 Нм заменить после каждого извлечения — Винт‚ самоконтрящийся, 35 Нм
• Пружинный хомутик только у некоторых исполнений — Пружинный хомутик
• Тормозной шланг — Тормозной шланг

Извлечение и установка фрикционных накладок (сегментов) CII 41

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для обратной регулировки (T10165)

Извлечение:

Пометить при удалении те фрикционные накладки, которые еще снова используете. Нужно их повторно смонтировать на одинаковом месте, иначе тормозное действие оказалось бы неравномерным!

1. Снять колеса.
2. Вывинтить стопорные винты из опоры суппорта дискового колесного тормозного механизма, придерживая при этом направляющие цапфы.

Войти

3. Сняв суппорт дискового колесного тормозного механизма, зацепить его напр. при помощи проволоки таким образом, чтобы он не оказывал своим весом никакой нагрузки на тормозной шланг и, тем самым, не наносил ему вреда.
4. Извлечь фрикционные накладки и стопорные детали из листовой стали для придерживания фрикционных накладок [стрелки].

Войти

Установка:

Прежде чем регулировать обратно поршни, следует отсосать некоторое количество тормозной жидкости из уравнительного бачка c применением сосуда для удаления воздуха. В противном случае, если между тем тормозную жидкость дополняли, могла бы тормозная жидкость вытечь и причинить вред.

5. Навинтить поршень в суппорт поворачиванием накатанного маховичка устройства для регулирования (T10165), не повредить при этом манжету.

Войти

6. Для установки следует использовать специальное приспособление T10165/1 (T10165/1).

• В случае тугоподвижного поршня возможно применить на предусмотренных для этой цели площадках [стрелка A] гаечный ключ c открытым зевом.

7. Вставить новые стопорные детали из листовой стали для придерживания фрикционных накладок [стрелки] и фрикционные сегменты в опору суппорта дискового колесного тормозного механизма.

Войти

8. Проследить за тем, чтобы каждая фрикционная накладка находилась в стопорной детали из листовой стали для придерживания фрикционных накладок [стрелки].

Войти

9. Закрепить суппорт дискового колесного тормозного механизма новыми самоконтрящимися винтами.

• В комплекте запчасти имеются тоже четыре самоконтрящихся винта, которые необходимо использовать.

10. Установить колеса.

Моменты затяжки:

Извлечение и установка суппорта дискового колесного тормозного механизма CII 41

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для прижатия педали, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2)

Извлечение:

Этот рабочий метод распространяется только на замену или же на последующие ремонтные работы на суппорте дискового колесного тормозного механизма.

1. Снять колеса.
2. Отцепить трос привода стояночной тормозной системы от рычага на суппорте дискового колесного тормозного механизма.
3. Удалив, в случае надобности, пружинный зажим, извлечь трос привода стояночной тормозной системы из держателя на суппорте дискового колесного тормозного механизма.
4. Надев шланг сосуда для удаления воздуха на воздуховыпускной штуцер суппорта дискового колесного тормозного механизма, открыть воздуховыпускной штуцер.
5. Установить приспособление для прижатия педали, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
6. Закрыв воздуховыпускной штуцер, удалить сосуд для удаления воздуха.
7. Отвинтить трубопровод тормозного привода.
8. Вывинтить оба крепежных винта из суппорта дискового колесного тормозного механизма, придерживая при этом направляющие цапфы.

Войти

9. Удалить суппорт дискового колесного тормозного механизма с опоры суппорта.

Установка:

• Поршень вдавлен назад.

• Фрикционные накладки сидят в удерживающих пружинах на суппорте дискового колесного тормозного механизма.

10. Закрепить суппорт дискового колесного тормозного механизма новыми самоконтрящимися винтами на опоре суппорта тормозного механизма.
11. Навинтить трубопровод тормозного привода на суппорт дискового колесного тормозного механизма.
12. Удалить воздух из тормозной системы .
13. Установив трос привода стояночной тормозной системы, закрепить его пружинными зажимами на опоре.
14. Отрегулировать рычаг включения стояночной тормозной системы .
15. Установить колеса.

Моменты затяжки:

Ремонт тормозного механизма заднего колеса CI 38 (автомобили с приводом на передние колеса)

Войти

• Датчик частоты вращения устройства ABS прежде, чем устанавливать датчик, очистить внутреннюю поверхность отверстия и смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) — Датчик частоты вращения устройства ABS
• Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
• Винт, 90 Нм + 90° заменить после каждого извлечения — Винт, 90 Нм + 90°
• Крышка подшипника ступицы колеса — Крышка подшипника ступицы колеса
• Защитный лист — Защитный лист
• Винт, 12 Нм — Винт, 12 Нм
• Ступица колеса с подшипником ступицы колеса — Ступица колеса с подшипником ступицы колеса
• Винт, 180 Нм + 180° заменить после каждого извлечения — Винт, 180 Нм + 180°
• Пылезащитный колпак — Пылезащитный колпак
• Тормозной диск правильный подбор‚ размеры и предел износа в случае износа заменять на целом мосту прежде чем приступить к удалению, нужно отвинтить суппорт дискового колесного тормозного механизма — Тормозной диск
• Винт, 4 Нм — Винт, 4 Нм
• Фрикционные накладки (сегменты) правильный подбор‚ размеры и предел износа заменять всегда на целом мосту снятие и установка При замене фрикционных накладок необходимо соблюдать следующие указания — Фрикционные накладки (сегменты)
• Опора суппорта c направляющими цапфами и защитными манжетами поставляется как запчасть в собранном состоянии, c достаточным количеством консистентной смазки на направляющих цапфах если повреждены манжеты или направляющие цапфы, то нужно использовать весь ремонтный комплект, прилагаемую подушку с консистентной смазкой использовать для смазывания направляющих цапф — Опора суппорта c направляющими цапфами и защитными манжетами
• Суппорт дискового колесного тормозного механизма при замене фрикционных накладок (сегментов) не отвинчивать тормозной шланг снятие и установка ремонт после ремонта или замены нужно сначала отрегулировать стояночную тормозную систему регулирование рычага включения стояночной тормозной системы При замене фрикционных накладок необходимо соблюдать следующие указания — Суппорт дискового колесного тормозного механизма
• Держатель шланга — Держатель шланга
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Винт‚ самоконтрящийся, 35 Нм заменить после каждого извлечения — Винт‚ самоконтрящийся, 35 Нм
• Трос привода стояночной тормозной системы регулирование рычага включения стояночной тормозной системы — Трос привода стояночной тормозной системы
• Пружинный хомутик только у некоторых исполнений — Пружинный хомутик
• Тормозной шланг — Тормозной шланг

Извлечение и установка фрикционных накладок (сегментов) CI 38

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для обратной регулировки (T10165)

Извлечение:

Пометить при удалении те фрикционные накладки, которые еще снова используете. Нужно их повторно смонтировать на одинаковом месте, иначе тормозное действие оказалось бы неравномерным!

1. Снять колеса.
2. Отвинтить крепежные винты от суппорта дискового колесного тормозного механизма, придерживая при этом направляющие цапфы.

Войти

3. Сняв суппорт дискового колесного тормозного механизма, зацепить его напр. при помощи проволоки таким образом, чтобы он не оказывал своим весом никакой нагрузки на тормозной шланг и, тем самым, не наносил ему вреда.
4. Извлечь фрикционные накладки.
5. Очистить корпус суппорта дискового колесного тормозного механизма; особенно поверхности, на которые будут наклеиваться фрикционные накладки, должны быть без остатков клея и консистентной смазки.

Установка:

Прежде чем регулировать обратно поршни, следует отсосать некоторое количество тормозной жидкости из уравнительного бачка c применением сосуда для удаления воздуха. В противном случае, если между тем тормозную жидкость дополняли, могла бы тормозная жидкость вытечь и причинить вред.

6. Навинтить поршень в суппорт поворачиванием накатанного маховичка устройства для регулирования (T10165), не повредить при этом манжету.

Войти

7. Для установки следует использовать специальное приспособление T10165/1 (T10165/1).

• В случае тугоподвижного поршня возможно применить на предусмотренных для этой цели площадках [стрелка A] гаечный ключ c открытым зевом.

8. Снять защитные пленки с задних поверхностей новых фрикционных накладок.
9. Вставить в опору суппорта дискового колесного тормозного механизма фрикционные накладки.

Войти

Устанавливая суппорт дискового колесного тормозного механизма, проследить за тем, чтобы фрикционные накладки не склеились с суппортом дискового колесного тормозного механизма прежде, чем будет достигнуто правильное положение для сборки.

10. Закрепить суппорт дискового колесного тормозного механизма новыми самоконтрящимися винтами.

• В комплекте запчасти имеются тоже четыре самоконтрящихся винта, которые необходимо использовать.

11. Установить колеса.

Моменты затяжки:

Извлечение и установка суппорта дискового колесного тормозного механизма CI 38

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для прижатия педали напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2)
• Сосуд для удаления воздуха, стандартного типа

Извлечение:

Этот рабочий метод распространяется только на замену или же на последующие ремонтные работы на суппорте дискового колесного тормозного механизма.

1. Снять колеса.
2. Отцепить трос привода стояночной тормозной системы от рычага суппорта дискового колесного тормозного механизма.
3. Удалив, в случае надобности, пружинный зажим, извлечь трос привода стояночной тормозной системы из держателя на трубопроводе тормозного привода.
4. Надеть трубку для удаления воздуха сосуда для удаления воздуха на воздуховыпускной штуцер суппорта дискового колесного тормозного механизма, открыть воздуховыпускной штуцер.
5. Установить приспособление для прижатия педали, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
6. Закрыв воздуховыпускной штуцер, удалить сосуд для удаления воздуха.
7. Отвинтить трубопровод тормозного привода.
8. Вывинтить оба крепежных винта из суппорта дискового колесного тормозного механизма, придерживая при этом направляющие цапфы.

Войти

9. Удалить суппорт дискового колесного тормозного механизма с опоры суппорта суппорта дискового колесного тормозного механизма.

Установка:

• Поршень вдавлен назад.

• Фрикционные сегменты сидят на опоре суппорта тормозного механизма.

10. Закрепить суппорт дискового колесного тормозного механизма новыми самоконтрящимися винтами на опоре суппорта тормозного механизма.
11. Навинтить трубопровод тормозного привода на суппорт дискового колесного тормозного механизма.
12. Удалить воздух из тормозной системы .
13. Установив трос привода стояночной тормозной системы, закрепить его, в случае надобности, пружинными зажимами на опоре.
14. Отрегулировать рычаг включения стояночной тормозной системы .
15. Установить колеса.

Моменты затяжки:

Ремонт тормозного механизма заднего колеса Bosch BIRIII (автомобили с приводом на передние колеса и с приводом на все колеса)

Войти

• Винт, 70 Нм + 90° заменить после каждого извлечения — Винт, 70 Нм + 90°
• Датчик частоты вращения устройства ABS (автомобили с приводом на все колеса) прежде, чем устанавливать датчик, очистить внутреннюю поверхность отверстия и смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) — Датчик частоты вращения устройства ABS (автомобили с приводом на все колеса)
• Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
• Датчик частоты вращения устройства ABS (автомобили с приводом на передние колеса) — Датчик частоты вращения устройства ABS (автомобили с приводом на передние колеса)
• Крышка корпуса подшипника ступицы колеса (автомобили с приводом на передние колеса) подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Крышка корпуса подшипника ступицы колеса (автомобили с приводом на передние колеса)
• Ступица колеса с подшипником ступицы колеса (автомобили с приводом на передние колеса) подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Ступица колеса с подшипником ступицы колеса (автомобили с приводом на передние колеса)
• Винт, 180 Нм +180° (автомобили с приводом на передние колеса) заменить после каждого извлечения снятие и установка (см. Ходовая часть, подвески, рулевое управление Ремонтная группа 42) — Винт, 180 Нм +180° (автомобили с приводом на передние колеса)
• Защитный лист для автомобилей с приводом на передние колеса - 3 отверстия для автомобилей с приводом на все колеса - 4 отверстия подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Защитный лист
• Винт, 12 Нм для автомобилей с приводом на передние колеса - 3 винта для автомобилей с приводом на все колеса - 4 винта подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Винт, 12 Нм
• Ступица колеса с подшипником ступицы колеса (автомобили с приводом на все колеса) подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Ступица колеса с подшипником ступицы колеса (автомобили с приводом на все колеса)
• Винт, 70 Нм + 90° (автомобили с приводом на все колеса) заменить после каждого извлечения снятие и установка (см. Ходовая часть, подвески, рулевое управление Ремонтная группа 42) — Винт, 70 Нм + 90° (автомобили с приводом на все колеса)
• Тормозной диск правильный подбор‚ размеры и предел износа в случае износа заменять на целом мосту прежде чем приступить к удалению, нужно отвинтить суппорт дискового колесного тормозного механизма подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Тормозной диск
• Винт, 4 Нм — Винт, 4 Нм
• Фрикционные накладки (сегменты) правильный подбор‚ размеры и предел износа заменять всегда на целом мосту снятие и установка При замене фрикционных накладок необходимо соблюдать следующие указания — Фрикционные накладки (сегменты)
• Опора суппорта c направляющими цапфами и защитными манжетами поставляется как запчасть в собранном состоянии, c достаточным количеством консистентной смазки на направляющих цапфах если повреждены манжеты или направляющие цапфы, то нужно использовать весь ремонтный комплект, прилагаемую подушку с консистентной смазкой использовать для смазывания направляющих цапф подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Опора суппорта c направляющими цапфами и защитными манжетами
• Стопорная деталь из листовой стали для придерживания фрикционных накладок при замене фрикционных накладок необходимо всегда заменить — Стопорная деталь из листовой стали для придерживания фрикционных накладок
• Суппорт дискового колесного тормозного механизма При замене фрикционных накладок необходимо соблюдать следующие указания при замене фрикционных накладок (сегментов) не отвинчивать тормозной шланг снятие и установка ремонт после ремонта или замены нужно сначала отрегулировать стояночную тормозную систему регулирование рычага включения стояночной тормозной системы — Суппорт дискового колесного тормозного механизма
• Винт‚ самоконтрящийся, 35 Нм заменить после каждого извлечения — Винт‚ самоконтрящийся, 35 Нм
• Трос привода стояночной тормозной системы регулирование рычага включения стояночной тормозной системы — Трос привода стояночной тормозной системы
• Удерживающий зажим тормозного шланга — Удерживающий зажим тормозного шланга
• Тормозной шланг c кольцевым штуцером и полый винт, 35 Нм — Тормозной шланг c кольцевым штуцером и полый винт, 35 Нм
• Крышка корпуса подшипника ступицы колеса (автомобили с приводом на все колеса) подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Крышка корпуса подшипника ступицы колеса (автомобили с приводом на все колеса)
• Винт, 90 Нм + 90° заменить после каждого извлечения — Винт, 90 Нм + 90°

Извлечение и установка фрикционных накладок (сегментов) Bosch BIRIII

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для обратной регулировки (T10165)

Извлечение:

Пометить при удалении те фрикционные накладки, которые еще снова используете. Нужно их повторно смонтировать на одинаковом месте, иначе тормозное действие оказалось бы неравномерным!

1. Снять колеса.
2. Вывинтить стопорные винты из опоры суппорта дискового колесного тормозного механизма, придерживая при этом направляющие цапфы.

Войти

3. Сняв суппорт дискового колесного тормозного механизма, зацепить его напр. при помощи проволоки таким образом, чтобы он не оказывал своим весом никакой нагрузки на тормозной шланг и, тем самым, не наносил ему вреда.
4. Извлечь фрикционные накладки и стопорные детали из листовой стали для придерживания фрикционных накладок [стрелки].

Войти

Установка:

Прежде чем регулировать обратно поршни, следует отсосать некоторое количество тормозной жидкости из уравнительного бачка c применением сосуда для удаления воздуха. В противном случае, если между тем тормозную жидкость дополняли, могла бы тормозная жидкость вытечь и причинить вред.

5. Навинтить поршень в суппорт поворачиванием накатанного маховичка устройства для регулирования (T10165), не повредить при этом манжету.

Войти

6. Для установки следует использовать специальное приспособление T10165/1 (T10165/1).

• В случае тугоподвижного поршня возможно применить на предусмотренных для этой цели площадках [стрелка A] гаечный ключ c открытым зевом.

7. Вставить новые стопорные детали из листовой стали для придерживания фрикционных накладок [стрелки] и фрикционные сегменты в опору суппорта дискового колесного тормозного механизма.

Войти

8. Проследить за тем, чтобы каждая фрикционная накладка находилась в стопорной детали из листовой стали для придерживания фрикционных накладок [стрелки].

Войти

9. Закрепить суппорт дискового колесного тормозного механизма новыми самоконтрящимися винтами.

• В комплекте запчасти имеются тоже четыре самоконтрящихся винта, которые необходимо использовать.

10. Установить колеса.

Моменты затяжки:

Извлечение и установка суппорта дискового колесного тормозного механизма Bosch BIRIII

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление (распорная планка) для удержания педали тормоза, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2)

Извлечение:

Этот рабочий метод распространяется только на замену или же на последующие ремонтные работы на суппорте дискового колесного тормозного механизма.

1. Снять колеса.
2. Отцепить трос привода стояночной тормозной системы от рычага на суппорте дискового колесного тормозного механизма.
3. Удалив пружинный зажим, извлечь трос привода стояночной тормозной системы из держателя на суппорте дискового колесного тормозного механизма.
4. Надев шланг сосуда для удаления воздуха на воздуховыпускной штуцер суппорта дискового колесного тормозного механизма, открыть воздуховыпускной штуцер.
5. Установить приспособление для удержания педали тормоза, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
6. Закрыв воздуховыпускной штуцер, удалить сосуд для удаления воздуха.
7. Отвинтить тормозной шланг.
8. Вывинтить стопорные винты из опоры суппорта дискового колесного тормозного механизма, придерживая при этом направляющие цапфы.

Войти

9. Удалить суппорт дискового колесного тормозного механизма с опоры суппорта.

Установка:

• Поршень вдавлен назад.

• Фрикционные накладки сидят в удерживающих пружинах на суппорте дискового колесного тормозного механизма.

10. Закрепить суппорт дискового колесного тормозного механизма новыми самоконтрящимися винтами на опоре суппорта тормозного механизма.
11. Навинтить тормозной шланг на суппорт дискового колесного тормозного механизма.
12. Удалить воздух из тормозной системы .
13. Установив трос привода стояночной тормозной системы, закрепить его пружинными зажимами на опоре.
14. Отрегулировать рычаг включения стояночной тормозной системы .
15. Установить колеса.

Моменты затяжки: