Демонтаж
Снять разъем жгута проводов (1) с термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха.
Снять шланг для удаления воздуха из двигателя (2) с крышки головки цилиндров
Отвинтить хомут (3) от всасывающего воздушного шланга.
Снять крепёжный болт (4) и извлечь корпус воздушного фильтра (5) со всасывающими воздушными шлангами из держателей.
Для двигателей Y 20 DTH начиная с ГВ 2003, Y 22 DTR: Снять трубопровод циркуляции охлаждающей жидкости - см. рабочий процесс "Снять и установить трубопровод охлаждающей жидкости".
Демонтировать крышку головки цилиндров - см. технологический процесс "Демонтаж и установка крышки головки цилиндров"
Демонтировать вакуумный насос - см. рабочий процесс "Снять и установить вакуумный насос"
Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня - см. рабочий процесс "Снять и установить узел натяжного устройства поликлинового ремня".
Для двигателей X 20 DTL, Y 20 DTH до ГВ 2003: Удалить сливную пробку охлаждающей жидкости (5) - собрать охлаждающую жидкость.
Снять верхний шланг охлаждающей жидкости (1) с корпуса термостата и радиатора.
Снять резонатор (4) спереди сверху (со стороны обтекателя) - для этого снять крепёжные винты (3) и разжать фиксирующие выступы (2). Открутить резонатор спереди сверху (со стороны обтекателя) поворотом и снять в сторону.
Внимание
Запрещается отгибать крышку корпуса ГРМ при помощи рычага или отделять ее от корпуса ГРМ с применением силы, так как может иметь место остаточная деформация, приводящая к неплотностям.
Демонтаж
Снять крепёжные винты с крышки корпуса ГРМ (1).
Осторожно отделить крышку от корпуса ГРМ с помощью широкого, плоского шпателя (2) в представленной последовательности (3-4-5-6).
Регулировка
На крепежном винте демпфера крутильных колебаний установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя несколько ближе точки "ВМТ зажигания 1-го цилиндра" - отметка (3) на демпфере крутильных колебаний расположена несколько ближе бобышки (2) на корпусе ГРМ.
Проверка, осмотр
В этом положении кулачки (1) 1-го цилиндра стоят несколько ближе точки "ВМТ зажигания" (оба кулачка указывают кверху).
Демонтаж
Вынуть разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла (3) и датчика температуры масла (4).
Снять крепёжные винты (1) и (5) с трубопровода охлаждающей жидкости. Осторожно надавить на трубопровод охлаждающей жидкости вперёд.
Снять задатчик импульсов коленвала (2) с уплотнительным кольцом с блока цилиндров.
Установка, монтаж
Вставить стопорный штифт коленчатого вала КМ-929 (1) в отверстие для задатчика импульсов коленвала и одновременно медленно поворачивать коленчатый вал далее в направлении вращения двигателя, взявшись за крепежный винт демпфера крутильных колебаний, чтобы стопорный штифт коленчатого вала дошел до упора в блоке цилиндров или произошла фиксация плеча кривошипа .
Проверка, осмотр
В этом положении отметки (2) должны совпадать друг с другом.
Стрелка (1) на колесе одноцилиндрового ТНВД должна совпадать с выемкой во фланце ТНВД и стопорным отверстием (2) в насосе ТНВД.
Установка, монтаж
Вставить стопорный штифт ТНВД КМ-927 (3) в стопорное отверстие насоса ТНВД.
ПримечаниеЕсли вставить стопорный штифт невозможно, следует произвести исходную регулировку - см. рабочий процесс "Отрегулировать фазы газораспределения".
Установить контрольный калибр КМ-932 (3) на головку блока цилиндров - штифт (2) должен входить в отверстие (1) распредвала.
ПримечаниеЕсли вставить контрольный калибр невозможно, следует произвести исходную регулировку - см. рабочий процесс "Отрегулировать фазы газораспределения".
Демонтаж
Вынуть все стопорные инструменты.
Очистка
Очистить уплотнительные поверхности крышки корпуса ГРМ, а также корпус ГРМ - прикрыть отверстие в корпусе ГРМ безворсовой ветошью.
Внимание
Нанесение силиконового герметика (серого) и монтаж крышки корпуса ГРМ, включая проверку моментов затяжки следует завершить в течение 10 минут!
Установка, монтаж
Нанести колбаску силиконового герметика (серого) толщиной ок. 2 мм (размер I) на крышку корпуса ГРМ.
Установить крышку корпуса ГРМ с новыми крепежными винтами на корпус ГРМ - для фиксации использовать 2 резьбовых штифта (М6) - момент затяжки 6 Нм.
Установить задатчик импульсов коленвала с новым уплотнительным кольцом на блок цилиндров - момент затяжки 8 Нм.
Вставить крепежные винты трубопровода охлаждающей жидкости.
Трубопровод охлаждающей жидкости на блоке цилиндров - момент затяжки 35 Нм.
Трубопровод охлаждающей жидкости на автоматической коробке передач (M10) - момент затяжки 35 Нм.
Трубопровод охлаждающей жидкости на ступенчатой коробке передач (М8) - момент затяжки 20 Нм.
Надеть разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла и датчика температуры масла.
Установить резонатор. Подсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости к радиатору и корпусу термостата.
Смонтировать натяжное устройство поликлинового ремня - см. рабочий процесс "Снять и установить узел натяжного устройства поликлинового ремня".
Для двигателей X 20 DTL, Y 20 DTH до ГВ 2003: Вставить сливную пробку охлаждающей жидкости.
Установить вакуумный насос - см. рабочий процесс "Снять и установить вакуумный насос".
Установить крышку головки цилиндров - см. технологический процесс "Демонтаж и установка крышки головки цилиндров".
Для двигателей Y20 DTH начиная с ГВ 2003 и Y 22 DTR: Установить трубопровод циркуляции охлаждающей жидкости - см. рабочий процесс "Снять и установить трубопровод охлаждающей жидкости".
Вставить корпус масляного фильтра со всасывающими воздушными шлангами в держатель и установить его на кузов - момент затяжки 5 Нм.
Подсоединить всасывающий воздушный шланг к турбонагнетателю. Соединить шланг для удаления воздуха из двигателя с крышкой головки цилиндров. Вставить разъём жгута проводов в термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха.
Проверка, осмотр
Заправить систему охлаждения и удалить воздух из системы охлаждения - см. технологический процесс "Заправка и удаление воздуха из системы охлаждения" и "Проверка системы охлаждения на герметичность".