Демонтаж
Снять разъем жгута проводов (1) с термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха.
Снять шланг для удаления воздуха из двигателя (2) с крышки головки цилиндров
Отвинтить хомут (3) от всасывающего воздушного шланга.
Снять крепёжный болт (4) и извлечь корпус воздушного фильтра (5) со всасывающими воздушными шлангами из держателей.
Снять винтовую пробку (2) и извлечь одинарный натяжитель цепи (4) - обратить внимание на монтажное положение.
Установка, монтаж
Вставить одинарный натяжитель цепи в корпус ГРМ - закрытая сторона натяжителя цепи должна указывать на планку натяжного устройства. Вставить винтовую пробку с новым уплотнительным кольцом (3) - момент затяжки 60 Нм.
Внимание
Необходимо различать исполнения с отпирающим штифтом (1) и без отпирающего штифта.
В исполнении с отпирающим штифтом необходимо по завершении монтажа натяжителей цепи произвести разблокирование с помощью отпирающего штифта!
Проверка, осмотр
Вдавить отпирающий штифт при помощи ручки молотка до отчетливого щелчка.
Отпирающий штифт следует вдавить пальцем до упора, тогда он сам не выскочит назад в исходное положение - после создания давления масла снова вдавить отпирающий штифт будет невозможно.
Установка, монтаж
Вставить корпус масляного фильтра со всасывающими воздушными шлангами в держатель и установить его на кузов - момент затяжки 5 Нм.
Подсоединить всасывающий воздушный шланг к турбонагнетателю. Соединить шланг для удаления воздуха из двигателя с крышкой головки цилиндров. Вставить разъём жгута проводов в термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха.