Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Zafira/Opel Zafira A рестайлинг (1999-2005)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель/Снять и установить двигатель (Y 20 DTH начиная с ГВ2003, Y …
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель Все разделы

Снять и установить двигатель (Y 20 DTH начиная с ГВ2003, Y 22 DTR) Opel Zafira A рестайлинг

Дизельный двигатель 30 иллюстраций ~12 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть дверь кабины водителя
  2. 2. Демонтировать вал рулевого управления • Застопорить рулевое колесо в прямом положении • Демонтировать винт (1)
  3. 3. Открыть капот двигателя
  1. 4. Слить остатки хладагента из кондиционера • Подсоединить станцию техобслуживания • Синий шланг присоединить к сервисному штуцеру низкого давления с малым диаметром • Красный шланг присоединить к сервисному штуцеру высокого давления с большим диаметром • Определить расход откачиваемой компрессорного масла в маслоотделителе станции техобслуживания

ПримечаниеСоблюдать инструкцию по эксплуатации станции техобслуживания

  1. 5. Демонтировать изоляцию замыкающей детали торцевой панели (5) • Снять уплотнение моторного отделения (2) • Извлечь крышку водозащитного элемента (1) • 2 винта (3), 2 гайки (4)
  1. 6. Снять корпус воздушного фильтра (5) • 2 шланговых хомута (2) и (3) • Выкрутить 1 винт (4) • Демонтировать разъем жгута проводов (1) термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
  1. 7. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи (5) • Минусовая (4) и плюсовая (3) клеммы
  2. 8. Демонтировать аккумулятор • Открыть изолирующую прокладку аккумулятора • Установить винт (2) – Вынуть держатель (1) • Вынуть аккумулятор
  1. 9. Снять держатель аккумулятора (2) • Демонтировать держатель узла предварительного накаливания – Вывинтить 1 винт (2) • Вывести из зажима шланг охлаждающей жидкости (3) • Вывинтить 3 винта • Снять держатель аккумулятора
  1. 10. Приподнять подъемник с платформой
  2. 11. Демонтировать снизу крышку моторного отделения • 2 винта (2) • 2 насечные заклепки (1) • 10 винтов (4), (5), (6) и (7)
  1. 12. Подставить поддон
  2. 13. Слить тормозную жидкость • Открыть сливную пробку охлаждающей жидкости • Слить тормозную жидкость • Закрыть сливную пробку охлаждающей жидкости.
  3. 14. Опустить подъемник с платформой
  4. 15. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости нагревательных элементов (1) • 2 шт. • тянуть в направлении стрелки
  5. 16. Снять шланги охлаждающей жидкости с компенсационного бачка (2) и (3) • 2 шт. • с компенсационного бачка охлаждающей жидкости – Вывести из зажимов и отложить в сторону
  6. 17. Демонтировать шланг охлаждающей жидкости с радиатора (4)
  7. 18. Отсоединить жгут проводов аккумулятора • Установить 3 винта
  1. 19. Отсоединить жгут проводов держателя реле • Открыть крышку держателя реле • Вынуть предохранитель (2) вместе с цоколем из держателя реле • Вынуть реле (1) вместе с цоколем из держателя реле • Отсоединить разъем жгута проводов (3) нагревателя фильтра • Снять жгут проводов (4) и отложить в сторону
  1. 20. Отсоединить многоконтактный штепсель (поворотный разъем)
  2. 21. Отсоединить разъем жгута проводов управления двигателя (2) • Вывести разъем жгута проводов (1) из зажима • Отсоединить и снять разъемы жгута проводов в направлении стрелки.
  1. 22. Отсоединить жгут проводки рулевого управления • Снять разъем жгута проводов (2) • Снять крышку держателя предохранителя • Вынуть предохранитель (1) вместе с цоколем из держателя предохранителя • Освободить канал для укладки жгута проводов – 3 пружинных зажима (3)
  1. 23. Для двигателей Y 20 DTH: отсоединить разъем жгута проводов (6) • С электромагнитного клапана регулирования давления наддува
  2. 24. Для двигателей Y22 DTR: отсоединить разъемы жгутов проводов (2) и (5) • С электромагнитного клапана регулирования давления наддува • от электромагнитного клапана регулирования давления наддува
  3. 25. Для двигателей Y 20 DTH: отсоединить вакуумные трубопроводы (1) • С электромагнитного клапана регулирования давления наддува – Нанести метки на вакуумные трубопроводы
  4. 26. Для двигателей Y 22 DTR: отсоединить вакуумные трубопроводы (3) и (4) • С электромагнитного клапана регулирования давления наддува – Нанести метки на вакуумные трубопроводы • с тройника – Пометить вакуумный трубопровод
  1. 27. Демонтировать вакуумные трубопроводы (1) и (3) • С тройника вакуумного насоса • С переключающей заслонки вакуумного патрубка
  2. 28. Для автомобилей с дроссельной заслонкой вакуумного патрубка: демонтировать вакуумный трубопровод (3) • С дроссельной заслонки вакуумного патрубка
  1. 29. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя (1) • отложить в сторону
  1. 30. Демонтировать топливопроводы • Отсоединить подающий топливопровод (1) от фильтра при помощи KM-796-A • Отсоединить возвратный топливопровод (3) при помощи KM-796-A от быстроразъемного соединения (2) • Вывести трубки из зажима держателя (4) • Закрыть топливопроводы – Подающий топливопровод с KM-807 – Возвратный топливопровод с KM-6320
  1. 31. Для автомобилей с механической коробкой передач: демонтировать трубопровод высокого давления сцепления (1) • Отсоединить стопорную скобу (2) • Установить стопорную скобу
  1. 32. Отсоединить трубку хладагента (1) • 1 винт (2)
  2. 33. Приподнять подъемник с платформой • На половину высоты
  3. 34. Снять передние колеса
  4. 35. Снять переднюю обшивку • См. рабочий процесс "Снять и установить переднюю обшивку" в блоке "А"
  1. 36. Отсоединить трубку хладагента (1) • 1 винт (2)
  1. 37. Снять жгут проводов модуля управления охлаждением • Отсоединить разъем жгута проводов (2 модуля управления охлаждением, повернув его в направлении стрелки, и снять • Демонтировать провод массы (1) с кузова – 1 гайка • Вывести жгут проводов из зажима крепления и отложить в сторону
  1. 38. Демонтировать маятниковый рычаг (2) слева • Снять с опорной трубы амортизационной стойки - придержать с помощью гаечного ключа (1) за две лыски • 1 гайка
  2. 39. Снять поперечную рулевую тягу слева • 1 гайка • Отжать поперечную рулевую тягу с поворотного кулака при помощи KM-507-C (3)
  3. 40. Демонтировать поворотный кулак слева • 1 винт • Подпереть поворотный кулак с помощью KM-915 (4) и вынуть шарнир поворотного рычага из поворотного кулака
  1. 41. Снять левую полуось • Снять защитный колпачок • Демонтировать стопорный шплинт • Снять корончатую гайку – Придержать с помощью KM-468-B (1) • Выдавать полуось из ступицы колеса • Снять диск
  1. 42. Демонтировать маятниковый рычаг справа • Снять с опорной трубы амортизационной стойки - придержать с помощью гаечного ключа за две лыски • 1 гайка
  2. 43. Снять поперечную рулевую тягу справа • 1 гайка • Отжать поперечную рулевую тягу с поворотного кулака при помощи KM-507-C
  3. 44. Демонтировать поворотный кулак справа • 1 винт • Подпереть болт поворотного кулака с помощью KM-915 и вынуть шарнир поворотного рычага из поворотного кулака
  4. 45. Снять правую полуось • Снять защитный колпачок • Демонтировать стопорный шплинт • Снять корончатую гайку – Придержать с помощью KM-468-B • Выдавать полуось из ступицы колеса • Снять диск
  5. 46. Для автомобилей с коробкой передач F 35: снять полуось справа • С промежуточного вала
  6. 47. Приподнять подъемник с платформой
  7. 48. Снять переднюю секцию выхлопной системы со средним глушителем (3) • 3 крепежные гайки (4) • 2 винта (2) – Отцепить от резиновых амортизаторов (1)

ПримечаниеИскривление гибкой трубки на 10 - 15° может привести к повреждению с последующим полным выходом из строя гибкой трубы!

  1. 49. Для автомобилей с коробкой передач F 35: демонтировать систему рычагов и тяг переключения (1) • 1 винт (2)
  1. 50. Для автомобилей с коробкой передач F-23: демонтировать тяги переключения (1) Это может привести к отказам при переключении после повторного монтажа. Тросовые приводы переключения не разрешается вытягивать, перекручивать или перегибать. • с узла рычага переключения • С помощью KM-6042

ПримечаниеПри демонтаже тяг переключения необходимо следить, чтобы опорные цапфы шарового подпятника не перекосились при поддевании их рычагом.

  1. 51. Для автомобилей с коробкой передач АF 22: отсоединить разъем жгута проводов (1) • Отсоединить и снять разъемы жгута проводов в направлении стрелки. • 2 зажима • Освободить канал для укладки жгута проводов
  2. 52. Для автомобилей с коробкой передач АF 22: демонтировать тросовый привод селектора • Выдавить с приводного рычага • Снять стопорную скобу (2) • Вывести тросовый привод селектора из зажима на контропоре и отложить в сторону
  1. 53. Установить KM-6173 (2) • Натягивать упорный подшипник (1), пока цапфа не будет сидеть заподлицо в опоре на блоке цилиндров
  1. 54. Установить KM-6001-A (1) • Ослабить крепежные винты (стрелки) для направляющих • Вставить KM-6001-A – Цапфы (2) и (5) должны сидеть в направляющих отверстиях корпуса переднего моста • Затянуть крепежные винты направляющих. Отрегулировать передний (4) и задний (3) упорные подшипники – Натягивать упорный подшипник до прилегания к направляющим цапфам

ПримечаниеУстановка KM-6001-A обеспечивает безупречное выравнивание приводного узла на корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющие цапфы должны без зазора сидеть в упорных подшипниках

  1. 55. Опустить подъемник с платформой
  1. 56. Снять левый амортизационный блок двигателя (3) • 3 винта (4)
  2. 57. Снять правый амортизационный блок двигателя (1) • 3 винта (2)
  3. 58. Приподнять подъемник с платформой
  1. 59. Установить KM-904 с KM-6000 • Подпереть гидравлическим домкратом • Без зазора установить под корпусом переднего моста

ПримечаниеИспользовать гидравлический домкрат, который можно опустить, по меньшей мере, на 100 см

ВниманиеНе допускается демонтаж переднего моста электрическим или ударным гайковертом

  1. 60. Снять корпус переднего моста • 10 винтов (1), (2), (3) и (4)

ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов

ВниманиеСледует обратить внимание на то, чтобы монтажные детали не были поврежденными

  1. 61. Опустить корпус переднего моста

ПримечаниеВыполнять вдвоем

Установка, монтаж
  1. 62. Проверить резьбу • Проверить 10 накидных гаек на легкость хода, при необходимости, заменить

ВниманиеСледует обратить внимание на то, чтобы монтажные детали не были поврежденными

  1. 63. Поднять корпус переднего моста • Установить без зазоров на шасси

ПримечаниеВыполнять вдвоем

ВниманиеНе допускается монтаж переднего моста гидравлическим или ударным гайковертом

  1. 64. Установить корпус переднего моста • Использовать новые винты • Момент затяжки 90 Нм + 45° + 15°
  2. 65. Снять KM-904 с KM-6000 • Опустить гидравлический домкрат • Снять KM-904 и KM-6000 с гидравлического домкрата
  3. 66. Опустить подъемник с платформой
  4. 67. Установить правый амортизационный блок двигателя • Момент затяжки 55 Нм
  5. 68. Установить левый амортизационный блок двигателя • Момент затяжки 55 Нм
  6. 69. Приподнять подъемник с платформой
  7. 70. Снять KM-6001-A
  8. 71. Снять KM-6173
  9. 72. Смонтировать переднюю выхлопную трубу

ПримечаниеИскривление гибкой трубки на 10 - 15° может привести к повреждению с последующим полным выходом из строя гибкой трубы!

  1. 73. Опустить подъемник с платформой • На половину высоты
  2. 74. Установить левую полуось • Вставить полуось в ступицу колеса • Вставить шарнир поворотного рычага в поворотный кулак • Вставить шайбу • Установить новую корончатую гайку – Момент затяжки 120 Нм – Придержать с помощью KM-468-B • Откручивать корончатую гайку до тех, пока она не будет откручиваться от руки – Придержать с помощью KM-468-B • Закрутить корончатую гайку – Момент затяжки 20 Нм + 80° – Придержать с помощью KM-468-B • Установить новые предохранительные шплинты • Установить защитный колпачок
  3. 75. Установить поворотный кулак слева • Использовать новые гайки – Момент затяжки 100 Нм
  4. 76. Установить поперечную рулевую тягу слева • Вставить поперечную рулевую тягу в поворотный кулак • Использовать новые гайки – Момент затяжки 60 Нм
  5. 77. Установить маятниковый рычаг слева • Использовать новые гайки • Установить в опорную трубу амортизационной стойки - придержать с помощью гаечного ключа за две лыски – Момент затяжки 65 Нм
  6. 78. Для машин с коробкой передач F35: Смонтировать полуось. • На промежуточном валу
  7. 79. Установить правую полуось • Вставить полуось в ступицу колеса • Вставить шарнир поворотного рычага в поворотный кулак • Вставить шайбу • Установить новую корончатую гайку – Момент затяжки 120 Нм – Придержать с помощью KM-468-B • Ослабить корончатую гайку, пока она не будет откручиваться от руки – Придержать с помощью KM-468-B • Закрутить корончатую гайку – Момент затяжки 20 Нм + 80° – Придержать с помощью KM-468-B • Установить новые предохранительные шплинты • Установить защитный колпачок
  8. 80. Установить поворотный кулак справа • Использовать новые гайки – Момент затяжки 100 Нм
  9. 81. Установить поперечную рулевую тягу справа • Вставить поперечную рулевую тягу в поворотный кулак • Использовать новые гайки – Момент затяжки 60 Нм
  10. 82. Установить маятниковый рычаг справа • Использовать новые гайки • Установить в опорную трубу амортизационной стойки - придержать с помощью гаечного ключа за две лыски – Момент затяжки 65 Нм
  11. 83. Установить жгут проводов модуля управления охлаждением • Смонтировать провод массы. – 1 гайка • 1 зажим • Установить разъем жгута проводов.
  12. 84. Подсоединить трубку хладагента • Использовать новое уплотнение • Момент затяжки 20 Нм
  13. 85. Снять переднюю обшивку • См. рабочий процесс "Снять и установить переднюю обшивку" в блоке "А".
  14. 86. Смонтировать передние колеса • Момент затяжки 110 Нм
  15. 87. Опустить подъемник с платформой • На половину высоты
  16. 88. Подсоединить трубку хладагента • Использовать новое уплотнение • Момент затяжки 20 Нм
  17. 89. Для автомобилей с механической коробкой передач: установить трубопровод высокого давления сцепления
  18. 90. Демонтировать топливопровод
  19. 91. Поставить вакуумный трубопровод тормозного усилителя
  20. 92. Для автомобилей с дроссельной заслонкой вакуумного патрубка: смонтировать вакуумный трубопровод • На дроссельной заслонке вакуумного патрубка
  21. 93. Установить вакуумные трубопроводы • На тройнике вакуумного насоса • На вакуумный патрубок - переключающую заслонку вакуумного патрубка
  22. 94. Для двигателей Y 22 DTR: Установить вакуумные трубопроводы • На электромагнитном клапане регулирования давления наддува – Соблюдать маркировку • На тройнике – Соблюдать маркировку
  23. 95. Для двигателей Y 20 DTН: Установить вакуумные трубопроводы • На электромагнитном клапане регулирования давления наддува – Соблюдать маркировку
  24. 96. Для двигателей Y22 STR: подсоединить разъем жгута проводов • На электромагнитный клапан вакуумного насоса
  25. 97. Установить разъем жгута проводов. • На электромагнитном клапане регулирования давления наддува
  26. 98. Установить жгут проводки рулевого управления • Установить предохранитель в цоколе в держатель предохранителя • Установить крышку держателя предохранителя • Установить разъем жгута проводов.
  27. 99. Установить разъем жгута проводов управления двигателя • Надеть и зафиксировать
  28. 100. Подсоединить многоконтактный штепсель (поворотный разъем)
  29. 101. Установить жгут проводов держателя реле • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Установить разъем жгута проводов подогрева фильтра • Вставить реле в держатель реле • Вставить предохранитель в держатель реле • Закрыть крышку держателя реле
  30. 102. Подсоединить жгут проводов аккумулятора • Установить 3 винта
  31. 103. Смонтировать шланг охлаждающей жидкости на радиаторе
  32. 104. Смонтировать шланги охлаждающей жидкости компенсационного бачка • 2 шт. – На компенсационной бачок охлаждающей жидкости • Закрепить шланги охлаждающей жидкости
  33. 105. Установить нагревательный элемент шланга охлаждающей жидкости • 2 шт. • Закрепить шланги охлаждающей жидкости
  34. 106. Для автомобилей с коробкой передач F 35: установить систему тяг и рычагов управления механизмом переключения • Зафиксировать рычаг переключения – Демонтировать гофрированный сильфон – Установить блокиратор рычага переключения передач – Нажать фиксирующее устройство в корпусе коробки передач • Установить систему тяг и рычагов управления механизмом переключения
  35. 107. Для автомобилей с коробкой передач F 23: установить тросовые приводы переключения на узел переключения • Установить тросовые приводы переключения передач вместе с держателем на коробке передач
  36. 108. Для автомобилей с коробкой передач AF-22: установить тросовый привод переключения селектора • Ввести тросовый привод селектора в зажим контропоры • Установить стопорную скобу • Вдавить в приводной рычаг
  37. 109. Для автомобилей с коробкой передач AF 22: установить разъем жгута проводов автоматической коробкой передач • Уложить канал для укладки жгута проводов • 2 зажима • Установить и зафиксировать разъем жгута проводов.
  38. 110. Смонтировать снизу крышку моторного отделения • Вставить крепежные винты (с 4 по 7) – 10 шт. • Установить винты бокового крепления – 2 винта (2) – 2 насечные заклепки (1) и (3) – Момент затяжки 5 Нм

ПримечаниеПри монтаже следить за тем, чтобы тормозной шланг (8) лежал поверх крышки моторного отделения

  1. 111. Опустить подъемник с платформой
  2. 112. Для автомобилей с механической коробкой передач: Откачать воздух из гидравлической муфты сцепления • См. рабочий процесс "Удалить воздух из гидравлического привода сцепления (F17/F23/F35)" в блоке "K"
  3. 113. Для автомобилей с коробкой передач AF 22: проверить и откорректировать уровень масла в коробке передач • См. рабочий процесс "Проверить и скорректировать уровень масла в коробке передач (AF 22)" в блоке "К"
  4. 114. Установить держатель аккумулятора • Вставить держатель аккумулятора • Закрепить в зажиме шланг охлаждающей жидкости • Установить держатель модуля предварительного накаливания
  5. 115. Установить аккумуляторную батарею • Установить аккумулятор – Вставить держатель • Закрыть изолирующую прокладку аккумулятора
  6. 116. Установить корпус воздушного фильтра • Закрутить 1 винт • Затянуть 2 шланговых хомута – Момент затяжки 3,5 Нм • Установить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха. • Закрепить в зажиме клапан вентиляции бака • Закрепить в зажиме жгут проводов
  7. 117. Установить изоляцию замыкающей детали торцевой панели • 2 винта, 2 гайки – Момент затяжки 4 Нм • Вставить крышку водозащитного элемента • Установить уплотнение в моторное отделение
  8. 118. Заправить кондиционер хладагентом • Подсоединить станцию техобслуживания • Синий шланг присоединить к сервисному штуцеру низкого давления с малым диаметром • Красный шланг присоединить к сервисному штуцеру высокого давления с большим диаметром • Определить расход откачиваемой компрессорного масла в маслоотделителе станции техобслуживания

ПримечаниеСоблюдать инструкцию по эксплуатации станции техобслуживания

  1. 119. Залить охлаждающую жидкость
  2. 120. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
  3. 121. Откачать воздух из топливной системы - см. рабочий процесс "Удалить воздух из топливной системы (дизельный двигатель)" в блоке "L"
  4. 122. Запрограммировать энергозависимую память
  5. 123. Закрыть капот двигателя
  6. 124. Установить вал рулевого управления • Использовать новый винт – Вставить винт со стопорной мастикой (красная) – Момент затяжки 22 Нм
  7. 125. Демонтировать стопор рычага переключения • Снять блокиратор рычага переключения передач • Смонтировать гофрированный сильфон • Произвести сквозное переключение передач
  8. 126. Закрыть дверь кабины водителя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя