Демонтаж
Демонтировать крышку двигателя.
Для двигателей X 20 DTL: Отсоединить и удалить шланг (1) от трубы наддувочного воздуха и верхней части впускного патрубка.
Снять трубопровод для слива масла (2) с подающего топливопровода.
Проверка, осмотр
Присоединить вакуумный насос MKM-667-A со шлангом MKM-667-10 к трубопроводу для слива масла.
Нагрузка трубопроводов для слива масла должна составлять 0,8 бар (пониженное давление) или 1,0 бар (избыточное давление). Если обнаружено падение давления, следует действовать следующим образом:
- Произвести визуальную проверку всех трубопроводов для слива масла, при необходимости, заменить их.
- Вышеописанную проверку давления следует производить на каждой траверсе форсунок.
- Для двигателей Y 20 DTH начиная с ГВ 2003, Y 22 DTR: Снять патрубок дроссельной заслонки для 3-го и 4-го цилиндра - см. рабочий процесс "Снять и установить патрубок дроссельной заслонки".
- При снижении давления: заменить уплотнительное кольцо между форсункой и её траверсой - см. рабочий процесс "Снять и установить траверсы форсунки".
- После выполнения ремонтных работ снова произвести контроль давления
Установка, монтаж
Для двигателей Y 20 DTH выпуска начиная с MJ 2003, Y 22 DTR: После контроля давления на 3-м и 4-м цилиндре установить патрубок дроссельной заслонки - см. рабочий процесс "Снять и установить патрубок дроссельной заслонки".
Присоединить трубопровод для слива масла к стыку подающего топливопровода.
Для двигателей X 20 DTL: присоединить шланг к трубе наддувочного воздуха и верхней части впускного патрубка - момент затяжки 3,5 Нм .
Установить крышку двигателя на крышке головки блока цилиндров.
