Демонтаж
Снять разъем жгута проводов (1) с термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха.
Снять шланг для удаления воздуха из двигателя (2) с крышки головки цилиндров
Отвинтить хомут (3) от всасывающего воздушного шланга.
Снять крепёжный болт (4) и извлечь корпус воздушного фильтра (5) со всасывающими воздушными шлангами из держателей.
Демонтировать крышку головки цилиндров - см. технологический процесс "Демонтаж и установка крышки головки цилиндров"
Демонтировать вакуумный насос - см. рабочий процесс "Снять и установить вакуумный насос"
Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня - см. рабочий процесс "Снять и установить узел натяжного устройства поликлинового ремня". Зафиксировать двигатель на ВМТ зажигания 1-го цилиндра - см. рабочий процесс "Зафиксировать двигатель на ВМТ зажигания 1-го цилиндра (проверить фазы газораспределения)".
Снять одинарный натяжитель цепи (2) - соблюдать монтажное положение.
Внимание
Демонтаж
Во избежание повреждений направляющих использовать металлические листы или подходящие теплозащитные экраны.
Интенсивно нагреть крепежные винты (1) горячей струей фена и вынуть их. Снять направляющие (3) одинарной цепи управления в направлении кверху - соблюдать монтажное положение.
Очистить резьбу под крепежные винты (1) в головке цилиндра.
Внимание
Снять контрольный калибр КМ-932 с головки блока цилиндров и вынуть стопорный штифт ТНВД КМ-927 из стопорного отверстия.
Демонтаж
Снять колесо распредвала с распредвала - придерживать гаечным ключом с открытым зевом за шестигранник распредвала.
ПримечаниеДля облегчения монтажа прикрепить или подвесить одинарную цепь управления в подходящем месте.
Внимание
Перед демонтажом крышки подшипника распредвала - обратить внимание на маркировку!
Распредвал должен равномерно выходить из гнезд подшипников.
Демонтаж
Ослабить затяжку крышки подшипника распредвала в последовательности, указанной на рисунке, по спирали, шагами от 1/2 до 1 оборота.
Демонтировать крышку подшипника распредвала с головки цилиндров и вынуть распредвал.
ПримечаниеПри замене распредвала следует заменить все мостики клапанов - соблюдать монтажное положение мостиков клапанов!
Очистка
Почистить уплотнительные поверхности и удалить остатки герметика.
Проверка, осмотр
Проверить распредвал и гнездо подшипника на износ, при необходимости заменить.
Установка, монтаж
При замене мостиков клапанов - соблюдать монтажное положение. Маркировка мостиков клапанов находится со стороны траверсы форсунок.
Нанести герметик (зелёный) на уплотнительные поверхности (указаны стрелками). Смазать поверхности скольжения мостиков клапанов и распредвала смазочной пастой MoS 2 (серой). Вставить распредвал в головку цилиндра.
Внимание
Обратить внимание на обозначение крышки подшипника распредвала!
Установка, монтаж
Установить крышки подшипников распредвала на головку блока цилиндров и затянуть в изображенной последовательности по спирали, поэтапно от 1/2 до 1 оборота - момент затяжки 15 Нм.
Установить колесо распредвала в одинарную цепь управления.
Смонтировать колесо распредвала на распредвалу с использованием новых крепежных винтов и прочно затянуть винты.
Внимание
Следить за тем, чтобы колесо распредвала было посажено на распредвал без перекоса - колесо распредвала должно плоско прилегать к распредвалу.
Установка, монтаж
Установить и смонтировать направляющие для одинарной цепи управления (1) - использовать новые крепежные винты (2) - соблюдать монтажное положение - момент затяжки 8 Нм.
Проверка, осмотр
Стрелка (1) на колесе одноцилиндрового ТНВД должна совпадать с выемкой во фланце ТНВД и стопорным отверстием (2) в насосе ТНВД.
Установка, монтаж
Вставить стопорный штифт ТНВД КМ-927 (3) в стопорное отверстие насоса ТНВД.
Установить захват (1) регулировочного инструмента КМ-933 (4) в вертикальное положение в колесе распредвала.
Смонтировать регулировочный инструмент КМ-933 на головке блока цилиндров.
Регулировка
При помощи воротка (2) слегка надавить на захват в направлении стрелки (в направлении, противоположном вращению двигателя), и зафиксировать стопорным винтом (3).
Стопорный штифт ТНВД КМ-927 должен выниматься и вставляться путем всасывания. Если это невозможно, следует несколько снизить давление на диск захвата или на стопорный винт.
Установка, монтаж
Закрепить колесо распредвала на распредвалу - момент затяжки 90 Нм +60° + 30°.
Вставить одинарный натяжитель цепи (4) в головку цилиндра - закрытая сторона натяжителя цепи должна указывать на планку натяжного устройства. Вставить винтовую пробку двойного натяжителя цепи (2) с новым уплотнительным кольцом (3) - момент затяжки 60 Нм.
Внимание
Необходимо различать исполнения с отпирающим штифтом (1) и без отпирающего штифта.
В исполнении с отпирающим штифтом необходимо по завершении монтажа натяжителей цепи произвести разблокирование с помощью отпирающего штифта!
Проверка, осмотр
Вдавить отпирающий штифт при помощи ручки молотка до отчетливого щелчка.
Отпирающий штифт следует вдавить пальцем до упора, тогда он сам не выскочит назад в исходное положение - после создания давления масла снова вдавить отпирающий штифт будет невозможно.
Демонтаж
Вынуть все стопорные и регулировочные инструменты.
Регулировка
На крепежном винте демпфера крутильных колебаний провернуть коленчатый вал на два оборота (примерно 720°) в направлении вращения двигателя несколько ближе точки "ВМТ зажигания 1-го цилиндра" - отметка (3) на демпфере крутильных колебаний расположена несколько ближе бобышки (2) на корпусе ГРМ.
Проверка, осмотр
В этом положении кулачки (1) 1-го цилиндра стоят несколько ближе точки "ВМТ зажигания" (оба кулачка указывают кверху).
Установка, монтаж
Вставить стопорный штифт коленчатого вала КМ-929 (1) в отверстие для задатчика импульсов коленвала и одновременно медленно поворачивать коленчатый вал далее в направлении вращения двигателя, взявшись за крепежный винт демпфера крутильных колебаний, чтобы стопорный штифт коленчатого вала дошел до упора в блоке цилиндров или произошла фиксация плеча кривошипа .
Проверка, осмотр
В этом положении отметки (2) должны совпадать друг с другом.
Стрелка (1) на колесе одноцилиндрового ТНВД должна совпадать с выемкой во фланце ТНВД и стопорным отверстием (2) в насосе ТНВД.
Установка, монтаж
Вставить стопорный штифт ТНВД КМ-927 (3) в стопорное отверстие насоса ТНВД.
Установить контрольный калибр КМ-932 (3) на головку блока цилиндров - штифт (2) должен входить в отверстие (1) распредвала.
Демонтаж
Вынуть все стопорные инструменты.
Очистка
Очистить уплотнительные поверхности крышки корпуса ГРМ, а также корпус ГРМ - прикрыть отверстие в корпусе ГРМ безворсовой ветошью.
Внимание
Нанесение силиконового герметика (серого) и монтаж крышки корпуса ГРМ, включая проверку моментов затяжки следует завершить в течение 10 минут!
Установка, монтаж
Нанести колбаску силиконового герметика (серого) толщиной ок. 2 мм (размер I) на крышку корпуса ГРМ.
Установить крышку корпуса ГРМ с новыми крепежными винтами на корпус ГРМ - для фиксации использовать 2 резьбовых штифта (М6) - момент затяжки 6 Нм.
Установить задатчик импульсов коленвала с новым уплотнительным кольцом на блок цилиндров - момент затяжки 8 Нм.
Вставить крепежные винты трубопровода охлаждающей жидкости.
Трубопровод охлаждающей жидкости на блоке цилиндров - момент затяжки 35 Нм.
Трубопровод охлаждающей жидкости на автоматической коробке передач (M10) - момент затяжки 35 Нм.
Трубопровод охлаждающей жидкости на ступенчатой коробке передач (М8) - момент затяжки 20 Нм.
Надеть разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла и датчика температуры масла.
Снять резонатор. Подсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости к радиатору и корпусу термостата.
Смонтировать натяжное устройство поликлинового ремня - см. рабочий процесс "Снять и установить узел натяжного устройства поликлинового ремня".
Закрыть сливную пробку охлаждающей жидкости.
Установить вакуумный насос - см. рабочий процесс "Снять и установить вакуумный насос".
Установить крышку головки цилиндров - см. технологический процесс "Демонтаж и установка крышки головки цилиндров".
Вставить корпус масляного фильтра с всасывающим воздушным шлангом в держатель и установить его на кузов - момент затяжки 5 Нм.
Подсоединить всасывающий воздушный шланг к турбонагнетателю - момент затяжки 3,5 Нм. Установить шланг для удаления воздуха из двигателя к крышке головки цилиндров. Вставить разъём жгута проводов в термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха.
Проверка, осмотр
Заправить систему охлаждения и удалить воздух из системы охлаждения - см. технологический процесс "Заправка и удаление воздуха из системы охлаждения" и "Проверка системы охлаждения на герметичность".