ПримечаниеДля нижеприведенных рабочих процессов следует во всех случаях демонтировать корпус ГРМ.
1. Снять и установить колесо одноцилиндрового ТНВД
2. Снять и установить двойную цепь управления
3. Снять и установить направляющие двойной цепи управления
4. Снять и установить шестерню коленчатого вала
5. Снять и установить планку натяжного устройства цепи управления
6. Заменить уплотнение корпуса ГРМ
7. Снять и установить масляный насос (на рис. F 9839 не показан)
Демонтаж
Демонтировать масляный поддон - см. технологический процесс "Демонтаж и установка масляного поддона".
Снять разъем жгута проводов (1) с термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха.
Снять шланг для удаления воздуха из двигателя (2) с крышки головки цилиндров
Отвинтить хомут (3) от всасывающего воздушного шланга.
Снять крепёжный болт (4) и извлечь корпус воздушного фильтра (5) со всасывающими воздушными шлангами из держателей.
Демонтировать крышку головки цилиндров - см. технологический процесс "Демонтаж и установка крышки головки цилиндров"
Снять вакуумный насос с головки цилиндра - см. рабочий процесс "Снять и установить вакуумный насос".
Демонтировать поликлиновый ремень - см. технологический процесс "Демонтаж и установка поликлинового ремня".
Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня - см. рабочий процесс "Снять и установить узел натяжного устройства поликлинового ремня".
Зафиксировать двигатель на ВМТ зажигания 1-го цилиндра - см. рабочий процесс "Зафиксировать двигатель на ВМТ зажигания 1-го цилиндра (проверить фазы газораспределения)"
Демонтировать головку блока цилиндров - см. рабочий процесс "Снять и установить головку блока цилиндров".
Снять соединения проводов (1) и (2) с генератора.
Снять нижний крепежный винт генератора (3) и вытащить генератор
Демонтировать направляющий ролик поликлинового ремня (4).
Снять или вытащить стопорный штифт коленчатого вала КМ-929 (5).
Ослабить (не удалять) крепежный винт демпфера крутильных колебаний (1) - придерживая KM-930 (2), при необходимости KM-977-1.
Установка, монтаж
Снова вставить стопорный штифт коленчатого вала КМ-929 (4) до упора в отверстие для задатчика импульсов коленвала.
Проверка, осмотр
В этом положении отметки (3) должны совпадать друг с другом.
Демонтаж
Демонтировать демпфер крутильных колебаний.
Снять натяжитель двойной цепи (1).
Снять корпус ГРМ (2) с блока цилиндров - учитывать различную длину винтов.
Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо (3) из корпуса ГРМ при помощи подходящего инструмента - следить за тем, чтобы не были повреждены уплотнительные поверхности.
ПримечаниеПри замене корпуса ГРМ следует переустановить следующие узлы
- Клапан регулировки давления масла
- Предохранительный клапан
- Заглушки
- Масляный насос
Демонтаж
Снять крепежные винты (1) и извлечь колесо одноцилиндрового ТНВД с одинарной цепью управления.
Демонтировать направляющие двойной цепи управления (2) с блока цилиндров.
Снять планки натяжного устройства цепи управления (3) с блока цилиндров.
Демонтировать шестерню коленчатого вала с двойной цепью управления и колесо двухцилиндрового ТНВД.
Вынуть уплотнение корпуса ГРМ
Очистка
Почистить уплотнительные поверхности и удалить остатки герметика.
Проверка, осмотр
Проверить все детали, при необходимости, заменить их.
Установка, монтаж
Вставить новое уплотнение (1) в блок цилиндров.
Регулировка
Выемка во фланце ТНВД (2) должна совпадать со стопорным отверстием (3) в насоса ТНВД.
Установка, монтаж
Установить шестерню коленчатого вала (6) с двойной цепью управления (5)и колесом двухцилиндрового ТНВД (3) на коленчатый вал или, соответственно, на фланец ТНВД.
Внимание
Следить за тем, чтобы выемка во фланце ТНВД и стопорное отверстие (1) в насосе ТНВД располагались по центру паза (2) на колесе двухцилиндрового ТНВД - со стороны всасывания (I) должно иметь место тугое натяжение.
Установка, монтаж
Установить направляющую двойной цепью управления (4) на блок цилиндра - момент затяжки 8 Нм.
Установить планки натяжного устройства цепи управления (7) на блок цилиндров - момент затяжки 20 Нм.
Надеть колесо одноцилиндрового ТНВД на фланец и крепко затянуть новыми крепежными винтами (класс прочности 10.9) - для двигателей Y 20 DTH с ГВ 2003 и Y 22 DTR: 5 крепежных винтов.
Уложить одинарную цепь управления на колесо одноцилиндрового ТНВД и подвесить через планку натяжного устройства цепи управления (одинарной).
Внимание
Стрелка (1) на колесе одноцилиндрового ТНВД должна совпадать с выемкой во фланце ТНВД и стопорным отверстием (2) в насосе ТНВД.
Стопорный штифт ТНВД КМ-927 (3) должен выниматься и вставляться путем всасывания.
Установка, монтаж
Установить корпус ГРМ на блок цилиндров - равномерно затянуть крепежные винты - момент затяжки 20 Нм.
Уплотнительную кромку нового уплотнительного кольца слегка смазать силиконовой смазкой (белая).
Надеть уплотнительное кольцо через предохранительную втулку КМ-935-1 (1) и в прямом положении вставить в корпус ГРМ.
Надеть уплотнительное кольцо при помощи КМ-935 (2) на предохранительную втулку и запрессовать уплотнительное кольцо, чтобы оно прилегало заподлицо с корпусом ГРМ - использовать крепежный винт демпфера крутильных колебаний.
Внимание
Снять или демонтировать стопорный штифт коленчатого вала КМ-929 (4) и стопорный штифт ТНВД КМ-927, если он установлен.
Установка, монтаж
Установить демпфер крутильных колебаний с новым винтом (1) на коленчатый вал - придерживая KM-930 (2), при необходимости KM-977-1 - момент затяжки 150 Нм + 45° + 15°.
Снова вставить стопорный штифт коленчатого вала КМ-929 (4) до упора в отверстие для задатчика импульсов коленвала.
Проверка, осмотр
В этом положении отметки (3) должны совпадать друг с другом.
Проверка, осмотр
Стрелка (1) на колесе одноцилиндрового ТНВД должна совпадать с выемкой во фланце ТНВД и стопорным отверстием (2) в насосе ТНВД.
Установка, монтаж
Вставить стопорный штифт ТНВД КМ-927 (3) в стопорное отверстие насоса ТНВД.
Вставить двойной натяжитель цепи (5) в корпус ГРМ - закрытая сторона натяжителя цепи должна указывать на планку натяжного устройства. Вставить винтовую пробку (3) с новым уплотнительным кольцом (4) - момент затяжки 60 Нм.
Внимание
Необходимо различать исполнения с отпирающим штифтом (2) и без отпирающего штифта.
В исполнении с отпирающим штифтом необходимо по завершении монтажа натяжителей цепи произвести разблокирование с помощью отпирающего штифта!
Проверка, осмотр
Вдавить отпирающий штифт при помощи ручки молотка до отчетливого щелчка.
Отпирающий штифт следует вдавить пальцем до упора, и он самостоятельно проскочит назад в исходное положение - после одноразового создания давления масла будет невозможно снова вдавить отпирающий штифт
Установка, монтаж
Извлечь стопорный штифт ТНВД KM-927 . Затянуть крепежные винты (1) класса прочности 10.9 для колеса одноцилиндрового ТНВД - момент затяжки 28 Нм – для двигателей Y 20 DTH выпуска начиная с ГВ 2003 и Y 22 DTR: 5 крепежных винтов. Ещё раз проверить, можно ли установить и демонтировать стопорный штифт ТНВД KM-927 с помощью всасывания.
Установка, монтаж
Установить направляющий ролик поликлинового ремня на кронштейне - момент затяжки 35 Нм.
Установить генератор с нижним крепежным винтом на корпусе ГРМ и блоке цилиндров - затяжку с указанным моментом производить только после установки верхнего крепежного винта - момент затяжки 35 Нм.
Установить провода на генераторе.
Установить головку блока цилиндров - см. рабочий процесс "Снять и установить головку блока цилиндров".
Установить вакуумный насос на головку блока цилиндров - см. рабочий процесс "Снять и установить вакуумный насос".
Установить крышку головки цилиндров - см. технологический процесс "Демонтаж и установка крышки головки цилиндров".
Смонтировать натяжное устройство поликлинового ремня - см. рабочий процесс "Снять и установить узел натяжного устройства поликлинового ремня".
Установить поликлиновой ремень - см. технологический процесс "Демонтаж и установка поликлинового ремня".
Вставить корпус масляного фильтра со всасывающими воздушными шлангами в держатель и установить его на кузов - момент затяжки 5 Нм.
Подсоединить всасывающий воздушный шланг к турбонагнетателю - момент затяжки 3,5 Нм. Установить шланг для удаления воздуха из двигателя к крышке головки цилиндров. Вставить разъём жгута проводов в термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха.
Установить масляный поддон - см. технологический процесс "Демонтаж и установка масляного поддона".