Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Mark/Lincoln Mark LT (2006-2008)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система - общая информация - F-150 и MARK LT
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система - общая информация - F-150 и MARK LT Lincoln Mark LT

Топливная система двигателя 2 иллюстрации ~9 мин чтения

Общие технические условия

ПунктХарактеристика
Емкость топливного бака
Обычная кабина с колесной базой 320 см (126 дюймов) и кроватью 198 см (6,5 футов), SuperCab с колесной базой 335 см (132 дюйма) и кроватью 168 см (5,5 футов)98.4L
Кабина экипажа с колесной базой 351 см (138 дюймов) и кроватью 168 см (5,5 футов)113.6L
SuperCab с колесной базой 366 см (144 дюйма) и кроватью 198 см (6,5 футов), обычная кабина с колесной базой 366 см (144 дюйма) и кроватью 244 см (8 футов), кабина экипажа с колесной базой 381 см (150 дюймов) и кроватью 198 см (6,5 футов), SuperCab с колесной базой 414 см (163 дюйма) и 244 см (8 футов) кровать.102.2L
Опция на SuperCab с колесной базой 366 см (144 дюйма) и кроватью 198 см (6,5 футов), обычная кабина с колесной базой 366 см (144 дюйма) и кроватью 244 см (8 футов), кабина экипажа с колесной базой 381 см (150 дюймов) и кроватью 198 см (6,5 футов), SuperCab с колесной базой 414 см (163 дюйма) и Кровать 244 см (8 футов)135.1L
Давление топливаХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
Смазки
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло X0-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Хомут шланга наливной трубы топливного бака5

Моменты затяжки

Транспортное средство:

  1. Оснащен многопортовой системой впрыска топлива (распределённый впрыск топлива).
  2. Имеет отдельно управляемые топливные форсунки, установленные на впускном коллекторе для каждого цилиндра.
  3. Имеет топливопровод, в который подается топливо под давлением из модуля подачи топлива, который включается модулем привода топливного насоса через модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
  4. Имеет топливные форсунки, в которые подается топливо под давлением из топливоподающей магистрали.
  5. Топливная рейка оснащена датчиком давления топлива.
  6. Использует электронную безвозвратную топливную систему.
  7. Датчик давления топлива контролирует давление, идущее к топливным форсункам.
  8. Имеет инерционный переключатель отключения топлива (IFS), расположенный за накладкой передней стойки правой ноги со стороны пассажира, который перекрывает топливо в случае столкновения.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №9

Принципы работы

ПримечаниеСледующая процедура диагностирует только медленное выполнение задачи. Все остальные вопросы см. в статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ.

Узел наливной трубы топливного бака используется для дозаправки автомобиля. Впускной обратный клапан топливного бака предотвращает обратное впрыскивание топлива во время и после заправки. Топливо хранится в топливном баке. Топливный бак содержит модуль топливного насоса (ТН). Модуль БВ состоит из датчика уровня топлива и БВ. Датчик уровня топлива подает сигнал на топливомер, информируя водителя о том, сколько топлива находится в топливном баке. БВ обеспечивает подачу топлива в топливные трубки, питающие топливопровод.

Во время заправки топливный бак выпускается в атмосферу через вентиляционные и наливные трубы, на автомобилях без бортовых систем улавливания паров при заправке (ORVR). В транспортных средствах, оборудованных ОРВР, топливный бак и наливной патрубок сконструированы таким образом, что при заправке транспортного средства пары топлива в топливном баке перемещаются в канистру испарительного выброса (EVAP), которая поглощает пары топлива и стравливает давление из топливного бака во время заправки.

Инспекция и проверка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Запрещается курить, носить с собой зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Разлитое топливо может воспламеняться горячими компонентами автомобиля или другими источниками воспламенения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
  1. Проверьте озабоченность клиента путем заправки автомобиля и соблюдайте скорость заправки топливом.
  2. Осмотрите, чтобы определить, есть ли какие-либо из следующих механических проблем. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Погнутый, изогнутый или поврежденный наливной патрубок топливного бака Изогнутый, изогнутый или поврежденный вентиляционный патрубок наливного патрубка топливного бака (при наличии) Неправильная прокладка наливной трубы топливного бака Неправильная прокладка вентиляционной трубы наливной трубы топливного бака (при наличии) Неправильное положение хомутов наливной трубы топливного бака Неправильное положение хомутов вентиляционной трубы наливной трубы топливного бака (при наличии) Паровые трубки, установленные на топливном баке, изогнуты или повреждены (EVAP) погнутые или поврежденные трубки или шланги системы Авария повреждение топливного бака Авария повреждение транспортного средства, приводящее к соединению наливной трубы топливного бака с кузовом Несанкционированные модификации и/или изменения заглушенной трубки свежего воздуха системы EVAP транспортного средства (грязь, паутина)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. см. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
  7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. В случае успешного завершения теста сети извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок памяти (расшифровка кода ошибки).
  8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для системы испарительных выбросов (EVAP).
  9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к таблице кодов неисправностей диагностики системы испарительных выбросов. Информация о расшифровка кода ошибки, связанных с блоком управления силовым агрегатом, приведена в статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Все остальные расшифровка кода ошибки см. в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
  10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.

Карта кодов неисправностей системы диагностики испарительных выбросов

DTCОписаниеДействие
P0446Контур управления вентиляцией системы испарительных выбросовПерейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268580-S14386256492007102500000).
P0451Диапазон/производительность датчика/переключателя давления/системы испарительных выбросовПерейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268580-S14386256492007102500000).
P0452Датчик/переключатель давления системы испарительных выбросов низкийПерейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268580-S14386256492007102500000).
P0453Датчик/переключатель высокого давления системы испарительных выбросовПерейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268580-S14386256492007102500000).
P0454Датчик/переключатель давления системы испарительных выбросовПерейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268580-S14386256492007102500000).
P1443Регулирующий клапан системы испарительных выбросов (низкий/нулевой расход)Перейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268580-S14386256492007102500000).
P1450Не удалось стравить вакуум топливного бакаПерейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268580-S14386256492007102500000).
P1451Контур управления вентиляцией системы испарительных выбросовПерейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268580-S14386256492007102500000).
P260FЭмиссия Мониторинг системы Производительность процессораПерейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268580-S14386256492007102500000).

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Медленно заполняетсяНаливной патрубок топливного бака Наливной патрубок топливного бака Вентиляционный патрубок, если он оборудован Система испарительных выбросов (EVAP) Впускной обратный клапан топливного бака (часть топливного бака) Выпускной клапан уровня топлива, если он оборудован (часть модуля топливного насоса [топливный насос])Перейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268580-S02960951432007102500000).
Все другие проблемы топливной системыЭлементы топливной системыСм. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Нормальная эксплуатация

При нормальной работе топливо должно поступать с постоянной скоростью через наливную трубу топливного бака в топливный бак. Когда топливо поступает в топливный бак, воздух выпускается через наливную трубу или бортовую систему улавливания паров при заправке (ORVR).

Возможные причины

  1. Вентиляционная трубка наливного патрубка топливного бака, если имеется
  2. Наливная труба топливного бака
  3. Система испарительных выбросов (EVAP)
  4. Клапан обратный на входе в топливный бак (часть топливного бака)
  5. Выпускной клапан уровня топлива, если он оборудован (часть модуля топливного насоса [топливный насос])

Точечное испытание A: медленно заполняется

  1. А1 ПРОВОДИТЬ ОСМОТР И ПРОВЕРКУ Проводить осмотр и проверку. Причину беспокойства нашли? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты, чтобы исправить проблему. НЕТ: Переходим к А2.
  2. А2 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ НА НАЛИЧИЕ КАКИХ-ЛИБО расшифровка кода ошибки С ВЫБРОСАМИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) Подключите сканирующее устройство. Проверьте систему на любой следующий EVAP коды неисправностей: P0446, P0451, P0452, P0453, P0454, P1443, P1450, P1451 и P260F. Присутствуют ли какие-либо из этих расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ для диагностики системы EVAP. НЕТ: Переходим к А3.
  3. A3 КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ (FTP) ВО ВРЕМЯ ЗАПРАВКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Контролируйте контрольное значение давления в топливном баке (FTP) во время заправки топливного бака. См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Соответствует ли FTP спецификации? ДА: Переходим к А5. НЕТ: Переходим к А4.
  4. А4 КОНТРОЛИРУЙТЕ FTP ПРИ ЗАПОЛНЕНИИ ТОПЛИВНОГО БАКА С ОТСОЕДИНЕННОЙ СИСТЕМОЙ EVAP Отсоедините муфту быстрого соединения топливного бака с контейнером EVAP на контейнере EVAP. Контролируйте контрольное значение FTP во время заполнения топливного бака. См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Соответствует ли FTP спецификации? ДА: ПРОВЕРЬТЕ систему EVAP на предмет блокировки или ограничений. УСТРАНИТЕ блокировку или ограничение. Если устранить блокировку или ограничение невозможно, УСТАНОВИТЕ новые компоненты системы EVAP. НЕТ: Переходим к А5.
  5. А5 ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТОПЛИВНОГО БАКА НА ЗАСОРЕНИЕ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЕ Снимите узел наливной трубы топливного бака. См. статью ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ. Осмотрите наливную трубу топливного бака и вентиляционную трубу наливной трубы топливного бака (если она оборудована) на предмет закупорки или ограничения. Заливная труба топливного бака или вентиляционная труба наливной трубы топливного бака (если она оборудована) заблокированы или ограничены? ДА: По возможности ОТРЕМОНТИРУЙТЕ блокировку или ограничение. Если засорение или сужение невозможно устранить, УСТАНОВИТЕ новую наливную трубу топливного бака или вентиляционную трубу наливной трубы топливного бака. НЕТ: Переходим к А6.
  6. А6 ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ТОПЛИВНОГО БАКА Осмотреть впускной обратный клапан топливного бака на предмет сужения или заедания. Впускной обратный клапан топливного бака ограничен или заедает? ДА: По возможности ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ограничения. Если ограничение не может быть отремонтировано, УСТАНОВИТЕ новый топливный бак. См. статью ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ. НЕТ: Переходите на А7.
  7. A7 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН УРОВНЯ ТОПЛИВА ФУНКЦИОНИРУЕТ ПРАВИЛЬНО ПРИМЕЧАНИЕ: Выпускной клапан уровня топлива, если он оборудован, является частью модуля топливного насоса (топливный насос). Снимите модуль БВ. См. статью ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ. Инвертируйте модуль топливный насос. Следите за движением и шумом щелчка. Был ли слышен шум движения/щелчка? ДА: Выпускной клапан уровня топлива исправен. Проведите повторное испытание системы для нормальной работы. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль ФП. См. статью ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ.

Сброс давления в топливной системе

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

  1. Отсоедините брызгозащитный экран и расположите в сторону.
  2. Отсоедините электрический соединитель.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет.
  4. После остановки двигателя проверните двигатель примерно на 5 секунд, чтобы убедиться, что давление в топливной рампе сброшено.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  6. После окончания обслуживания топливной системы подсоедините электрический соединитель.
  7. Переставьте брызгозащитный экран и установите новый штифт.
  8. Поверните ключ зажигания и подождите 3 секунды, чтобы создать давление в топливной системе. Перед запуском двигателя проверьте наличие утечек.
  9. Установите сканирующее устройство. Включите ключ при выключенном двигателе. Нажмите клавишу OFF (ВЫКЛ), затем ON (ВКЛ). Выберите соответствующий классификатор транспортного средства и двигателя. Удалите все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) и выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  10. Запустите автомобиль и проверьте топливную систему на наличие утечек.

Дренаж топливного бака

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Сливной шланг топливного бака 310-F013 100 галлонов автоцистерна для хранения бензиновых насосов 034-00007 или аналог

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Запрещается курить или носить с собой зажженный табак, а также иметь открытое пламя любого типа при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
  2. Сбросьте давление в топливной системе. Дополнительная информация приведена в разделе Сброс давления топливной системы данной статьи.
  3. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  4. Отсоедините наливную трубу топливного бака от топливного бака. Для установки затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
  5. Подсоедините шланг слива топлива к цистерне хранения и введите его через отсоединенный шланг наливной трубы. Закачать топливо в бак для хранения топлива.

Муфты пружинных замков

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Разъединитель, Пружинный фиксатор 310-D005 муфты (D87L-9280-B) или аналог Разъединитель, Пружинный фиксатор 310-S039 муфты (T90T-9550-S) или аналог

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

Материал

Отключение - тип I

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Запрещается курить или носить с собой зажженный табак, а также иметь открытое пламя любого типа при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед обслуживанием или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам или пожару.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или рядом с ним. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Если трубка жидкости или пара повреждена (порвана, дыры или расслоена), необходимо установить новую трубку в сборе. Не используйте рукава послепродажного обслуживания. Не допускайте повторного приклеивания материала муфты.
Внимание:При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
Внимание:Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки.
  1. Стравите давление в топливной системе. Дополнительная информация приведена в разделе Сброс давления топливной системы данной статьи.
  2. Снимите предохранительную скобу топливной трубки.
  3. Установите специальный инструмент.
  4. Закройте и протолкните специальный инструмент в открытую сторону клетки.
  5. Отсоедините муфту пружинного замка.
  6. Снимите специальный инструмент.

Подключение - тип I

  1. Осмотрите и очистите оба конца муфты пружинного замка. При необходимости установите новые уплотнительные кольца и пружины подвеса. Смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
  2. Установите охватываемый фитинг в охватывающий конец и нажимайте до тех пор, пока пружина подвязки не защелкнется на расширяющемся конце охватывающего конца.
  3. Убедитесь, что муфта пружинного замка входит в зацепление, потянув за линии.
  4. Установите предохранительный зажим.

Разъединение - тип II

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Запрещается курить или носить с собой зажженный табак, а также иметь открытое пламя любого типа при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на или рядом с любыми компонентами, связанными с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед обслуживанием или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам или пожару. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Если трубка жидкости или пара повреждена (порвана, дыры или расслоена), необходимо установить новую трубку в сборе. Не используйте рукава послепродажного обслуживания. Не допускайте повторного приклеивания материала муфты.
Внимание:При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
Внимание:Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки.
  1. Стравите давление топлива. Дополнительная информация приведена в разделе Сброс давления топливной системы данной статьи.
  2. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Отсоедините предохранительный зажим от охватываемого шланга.
  4. Установите специальный инструмент и запрессуйте его в муфту пружинного замка.
  5. Отсоедините муфту пружинного замка.

Подключение - тип II

  1. Осмотрите и очистите оба конца муфты пружинного замка.
  2. Выровняйте пружинную муфту топливной трубки и надавите до щелчка.
  3. Потяните муфту пружинного замка, чтобы убедиться в ее полном зацеплении, затем установите предохранительный зажим.

Фитинги паропроводов

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

Материал

Разъединить

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Система испарительного выброса содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все же представляет опасность взрыва или пожара. Отсоедините кабель заземления батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры, которая может вызвать пожар или взрыв, если в зоне присутствуют пары топлива или топливная жидкость. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Запрещается курить или носить с собой зажженный табак, а также иметь открытое пламя любого типа при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или рядом с ним. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому крайне важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки.
Внимание:При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
Внимание:Если трубка жидкости или пара повреждена (порвана, дыры или расслоена), необходимо установить новую трубку в сборе. Не используйте рукава послепродажного обслуживания. Не допускайте повторного приклеивания материала муфты.
  1. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  2. Отсоедините фитинг паровой трубки. Для сброса давления надавите на фитинг паровой трубки в направлении трубки или фитинга. Нажмите кнопку фитинга паровой трубки и потяните за топливную трубку для отсоединения.

Соединиться

  1. Подсоедините фитинг паровой трубки.

Быстроразъемная муфта

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

Материал

  1. При обслуживании трубки жидкого топлива стравите давление в топливной системе. Дополнительная информация приведена в разделе Сброс давления топливной системы данной статьи.
  2. Нажмите на углы язычка, чтобы освободить блокирующий язычок.
  3. Потяните фиксирующий язычок в положение освобождения.
  4. Отсоедините муфту быстрого соединения. Нажмите на быстроразъемную муфту по направлению к трубке для сброса давления. Нажмите на уголки язычка, чтобы освободить муфту быстрого соединения. Отсоедините муфту быстрого соединения.
  1. Подсоедините трубку к быстроразъемной муфте.
  2. Нажмите на фиксирующий язычок вниз в положение фиксации.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Система испарительных выбросов содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все же представляет опасность взрыва или пожара. Отсоедините кабель заземления батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры, которая может вызвать пожар или взрыв, если в зоне присутствуют пары топлива или жидкое топливо. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Запрещается курить или носить с собой зажженный табак, а также иметь открытое пламя любого типа при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или рядом с ним. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед ремонтом или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам или пожару. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Если трубка жидкости или пара повреждена (порвана, дыры или расслоена), необходимо установить новую трубку в сборе. Не используйте рукава послепродажного обслуживания. Не допускайте повторного приклеивания материала муфты.
Внимание:При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
Внимание:Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки.
Внимание:Не используйте никаких инструментов. Использование инструментов может вызвать деформацию компонентов зажима, что может вызвать утечку топлива.
Схема №10
  1. При обслуживании трубки жидкого топлива стравите давление в топливной системе. Дополнительная информация приведена в разделе Сброс давления топливной системы данной статьи.
  2. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения топливной трубки. Нажмите кнопку быстроразъемного соединения топливной трубки и потяните за топливную трубку для отсоединения.
  1. Установите муфту быстрого соединения на трубку до тех пор, пока она не будет полностью посажена.

Разъединитель - тип III

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или рядом с ним. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Если трубка жидкости или пара повреждена (порвана, дыры или расслоена), необходимо установить новую трубку в сборе. Не используйте рукава послепродажного обслуживания. Не допускайте повторного приклеивания материала муфты.
Внимание:При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
Внимание:Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки.
Внимание:Не используйте никаких инструментов. Использование инструментов может вызвать деформацию компонентов зажима, что может вызвать утечку топлива.
  1. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  2. Отпустите фиксирующий язычок на муфте быстрого соединения.
  3. Отделите муфту быстрого соединения от фитинга.

Подключение - тип III

  1. Отпустите фиксирующий язычок и установите муфту быстрого соединения на фитинг.
  2. Установите фиксирующий язычок в запертое положение.

Разъединение - тип IV

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Система испарительных выбросов содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все же представляет опасность взрыва или пожара. Отсоедините кабель заземления батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры, которая может вызвать пожар или взрыв, если в зоне присутствуют пары топлива или жидкое топливо. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе с компонентами, связанными с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед ремонтом или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам или пожару. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Если трубка жидкости или пара повреждена (порвана, дыры или расслоена), необходимо установить новую трубку в сборе. Не используйте рукава послепродажного обслуживания. Не допускайте повторного приклеивания материала муфты.
Внимание:При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
Внимание:Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому крайне важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки.
Внимание:Не используйте никаких инструментов. Использование инструментов может вызвать деформацию компонентов зажима, что может вызвать утечку топлива.
  1. При обслуживании трубки жидкого топлива стравите давление в топливной системе. Дополнительная информация приведена в разделе Сброс давления топливной системы данной статьи.
  2. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения топливной трубки. Нажмите на 2 кнопки быстроразъемного соединения топливной трубки и потяните топливную трубку для отсоединения.

Подключение - тип IV

  1. Установите муфту быстрого соединения на трубку до тех пор, пока она не будет полностью посажена.

Примечание

Другие статьи — Двигатель